USS Vedette (SP-163) - USS Vedette (SP-163)

U ostatních lodí se stejným názvem viz USS Vedette .
USS Vedette ve Francii.jpg
USS Vedette (SP-163) v suchém doku v L'Orient , Francie , kolem 1917-1918.
Dějiny
Union Navy Jack Spojené státy
Název: USS Vedette (SP-163)
Stavitel:
Spuštěno: 23. prosince 1899
Dokončeno: 1899
Získané: 4. května 1917
Uvedení do provozu: 28. května 1917
Zasažený: 4. února 1919
Osud: Vrátil se majiteli 4. února 1919
Obecná charakteristika
Typ: jachta
Přemístění: 441 tun
Délka: 199 '6 "
Paprsek: 26 '0 "
Návrh: 12 '0 "
Pohon: Parní stroj , jeden šroub
Doplněk: 61
Vyzbrojení:
Brnění: s ocelovým trupem

První USS Vedette (SP-163) byla komerční jachta postavená v roce 1899. Po vypuknutí první světové války byla jachta pronajata námořnictvu Spojených států a byla používána jako hlídkové plavidlo v severním Atlantiku . Během války sloužila čestně, zachránila přeživší na moři a zaútočila na německou ponorku . Na konci války byla převedena do své původní konfigurace a vrátila se svému majiteli, manažerovi železnice , finančníkovi a filantropovi Fredericku W. Vanderbiltovi (1856-1938) z New Yorku .

Postavený v Bath, Maine

Virginie - parní jachta s ocelovým trupem a jedním šroubem navržená společností GL Watson a postavená v Bath v Maine společností Bath Iron Works pro obchodníka z New Yorku Isaaca Sterna - byla dodána 23. prosince 1899. V roce 1916 byla jachta získána společností Frederick W. Vanderbilt a přejmenován na Vedette .

Získané americkým námořnictvem

Námořnictvo získala loď z Vanderbilt na volně z pronájmu základě dne 4. května 1917 byly vyčleněny na konvoje doprovod a hlídky v zámoří, Vedette byl přidělen oddíl hlídka číslo SP-163 a byl uveden do provozu v New Yorku yard námořnictva v Brooklynu , New V Yorku dne 28. května 1917 spolu s velitelem poručíka Chesterem L.

Služba první světové války

Plavba pro Francii

Vedette a pět dalších hlídkových plavidel - všechny bývalé jachty - zahájily plavbu z Tompkinsville na Staten Island v New Yorku, směřující na Bermudy dne 9. června 1917 na první etapě své cesty do Francie . USS  Sultana   (SP-134) a USS  Christabel   (SP-162) jako první zvážily kotvu; Následovaly USS  Harvard   (SP-209) , USS  Kanawha   (SP-130) , USS  Noma   (SP-131) a Vedette . Lodě se formovaly do divizí a Vedette vedl druhou skupinu.

Večer 12. června 1917 zakotvili v přístavu sv. Jiří na Bermudách. Zůstali na Bermudách něco málo přes tři dny, zauhlovali loď a přijímali vodu. Ráno 16. června 1917 plavidla opět zahájila plavbu a 25. června 1917 se dostala na Azory .

Byli jsme svědky válečných trosek

Po zažehlování a přijímání vody a zásob na Azorských ostrovech začala Vedette a její choti přecházet do francouzského Brestu . Na cestě se brzy setkali s bohatými důkazy, že vstupují do válečné zóny. Vedette spatřila „značný plovoucí vrak a korkový záchranný pás“, na kterém nebylo viditelné žádné jméno večer 2. července 1917. Následujícího rána zahlédla více stejných věcí: krabice, sudy, zlomený záchranný pás a kusy prkno z anonymní lodi nebo lodí - ztlumte důkazy o potopení.

Eskadra spatřila francouzské pobřeží v 0440 dne 4. července 1917, ale než se mohli dostat do přístavu, Christabel se zhroutila a Vedette stála vedle, dokud nemohla znovu vyrazit. Později, když lodě směřovaly k Brestu, vyšel francouzský torpédový člun a pozdravil americké síly. Šest hlídkových plavidel patřilo mezi první lodě námořnictva Spojených států, které se v první světové válce dostaly do francouzských vod.

Během příštích 10 dnů se Vedette připravovala na operace, které před námi byly. Ráno 16. července 1917 se nakonec vydala ve spolupráci s Harvardem na moře .

Přidělen k hlídkové službě konvoje

Její první hlídka do značné míry stanovila standardní téma pro mnohé, kteří následovali. Obě lodě původně mířily doprostřed hlídkové linie 10 námořních mil (18,5 kilometrů) od pobřeží, rozprostírající se od severu a na západ od Ushantu na jih od Belle Île . Vedette hlídkovala jižní polovinu linie, zatímco Harvard se plavil severní.

Vedette se vrátila do Brestu 19. července 1917, aniž by se setkala s nepřítelem, ale narazila na další trosky, včetně záchranných kruhů z neidentifikované lodi. Ještě před koncem července 1917 hlídkovala oblast mezi Brestem a Ushantem poblíž Belle Isle.

Vedette zůstala v přístavu prvních pár dní v srpnu 1917 a utrpěla mírné poškození ráno 3. srpna 1917, kdy Christabel - při převádění kotviště - hrabala záď, odnesla stožár a poškodila zábradlí. Vedette se nicméně odpoledne v 1700 odpoledne vynořila na obrazovce vnějšího konvoje 10 obchodních lodí, které byly chráněny také Harvardem , třemi francouzskými hlídkovými plavidly a dvěma britskými loděmi.

Vedette opustila tento konvoj 4. srpna 1917 v 0050 a hlídkovala okolí až do roku 0650, kdy vyzvedla konvoj 19 obchodníků v Brestu doprovázený třemi hlídkovými čluny. Vedette zakotvila v Brestu v 1025 téhož dne, ale její odpočinek byl krátký. O necelých šest hodin později vynikla s konvojem 16 obchodníků, třemi francouzskými hlídkovými čluny a Harvardem .

Vedette opustila tento konvoj, když prošel z pobřežní nebezpečné zóny, a počkal, až v srpnu 1655 dne 5. srpna 1917 vyzvedne konvoj vázaný na Brest. Během cesty se Harvard zhroutil a Vedette stála, dokud její dlouholetý partner nebyl připraven pokračovat.

Přátelský oheň

V době před úsvitem 6. srpna 1917 byla Vedette stále na cestě do Brestu a v 0320 zahlédla „podezřelé plavidlo“ a zahájila palbu 3palcovým (76,2 mm) dělem číslo dva. Výstřel dopadl daleko dopředu cizince, která brzy naznačila, že je francouzskou hlídkovou lodí. První Vedetteův snímek války byl zaměřen na „přátelskou“ loď.

Vedette byla ukotvena v Brestu krátce po poledni toho dne kvůli úpravám. Poté, co byla práce dokončena během dopoledních hlídek (0800–1200) dne 7. srpna 1917, byla loď odtažena zpět do svého bývalého kotviště, kde zařídila a připravila k návratu k hlídkové linii Ushant-Brest.

Konvojová loď zasáhla minu

Vedette doprovázela vnější konvoj koncem dne 9. srpna 1917 a dovnitř směřující dne 10. srpna 1917, předtím, než byla s Harvardem přidělena k další vnější skupině 10 obchodníků a dvou francouzských hlídkových plavidel. V roce 2010 zaslechly hodinky Vedette výbuch vzadu doprovázený několika výbuchy pískání lodi. Britský obchodník, poslední v řadě konvoje, zasáhl námořní minu ; poblíž francouzské plavidlo zachránilo 14 mužů, než rychle klesající loď zmizela. Při výbuchu zahynulo dvanáct mužů.

Po doručení konvoj Quiberon Bay , Vedette ukotven na 0645, ale toho večera zase dostal na cestu - s konvojem osmi merchantmen, dvou francouzských hlídkových plavidel a Harvard -a vrátili do Brestu s touto skupinou v poledne následujícího dne. Ráno 15. srpna 1917 byla Vedette opět v plném proudu a následující den provedla doprovodné operace konvoje.

Záchrana členů posádky torpédované lodi

V 0650 dne 17. srpna 1917 byl řecký parník SS  Pontoporos - směřující z Tyne Dock do Spezie s nákladem 4 600 tun uhlí a 2 000 tun koksu - zasažen torpédem na pravoboku . Explodovalo osm stop (2,4 m) pod čarou ponoru , sousedilo se strojovnou a roztrhalo horní palubu.

Vedette zazvonila plnou rychlostí vpřed, stála kolem a hledala ponorku . Jachta , která nebyla schopna navázat kontakt s nepřítelem, vyzvedla v 0715 ze záchranného člunu 27 mužů , včetně velitele Pontoporos , kapitána Panase, v 0715. O pět minut později byli z francouzské rybářské lodi převedeni další dva muži . Vedette brzy vrhla zmítaný záchranný člun v 0725 a obešla potápějící se loď; v 0740 Pontoporos klesl z dohledu. Poté, co Vedette později toho rána dorazila do Port Heliguen, předala 29 přeživších francouzským úřadům.

Vedette pokračovala ve stejné rutině operací - střídána s obdobími údržby, údržby a zajišťování - po zbytek léta a podzimu 1917 a do roku 1918. Dne 20. ledna 1918 byl nadporučíku Handovi ulehčen jako velící důstojník poručík Charles Alan Pownall (1887-1975), budoucí admirál , který by velení letadlové lodi bojovou jednotku během druhé světové války a později sloužil jako guvernér z Guamu .

Aktualizace protiponorkových zbraní

V lednu 1918 odrážela výzbroj lodi mnohonárodnostní charakter doprovodných prací prováděných z Brestu, protože nejenže nesla svůj původní příděl 10 amerických Sperry Mk. Já „doly“, ale také osm francouzských poplatků Guirand a tři britské „D“. V létě roku 1918 se to znovu změnilo a loď v tom okamžiku nesla 21 hlubinných náložů amerického Marka 2 .

Vedette jde do obecných pokojů

Vedette ' s rutina změnily jen málo v roce 1918. Jejím jediným setkáte s nepřítelem, ale přišla dne 5. srpna 1918.

V ten den v 0435, která byla v zátoce Quiberon Bay, parila v čele konvoje 11 lodí; další doprovod byl Harvard , hlídková loď USS  Remlick   (SP-157) a torpédový člun Stewart (pobřežní torpédová loď č. 13) . V 0802 předal konvoj Point de Chats za přístavem, vzdálenost tři námořní míle (5,6 km); v 0812 lodě změnily směr tak, že do roku 0835 byly mimo Pen Men, přibližně do přístavu ve vzdálenosti dvou a půl námořních mil (4,6 kilometrů). Na 0924, vedette ' s watch pocítil mírné sklenici; během minuty viděli, že obchodní loď SS Hundvaago vzala torpédo a rychle se potápěla.

Vedette šla na plnou rychlost dopředu a vyskočila do obecných pokojů . V 0927 Signalman 3. třídy Nye, vrchní proviantní důstojník Teiper a důstojník paluby uviděli ponorku z pravé čtvrtiny konvoje. Vedette se naklonila, když byla kormidlo nasazena na tvrdé pravé kormidlo, a rozběhla se k nepříteli. Zazněla na píšťalku pět krátkých rázů, ale obchodní loď jí znemožnila výhled na ponorku a periskop zmizel. Vedette okamžitě zahájila pátrání, krouží a pokouší se najít nepřítele ponořit.

V 0935 přijala Vedette rozkazy od Harvardu a ve spolupráci se Stewartem rychle přistoupila k reformě paniky postiženého konvoje. Během 20 minut se Hundvaago potopil, další oběť ponorky. Hodinu před polednem Vedette znovu zaujala pozici v čele konvoje a o 45 minut později zaujala místo v přístavním křídle konvoje.

Věci však nebyly dlouho tiché. V jednu minutu po poledni odhodil francouzský hydroplán , přitahovaný k místu torpédování, kouřovou bombu, což naznačovalo přítomnost toho, co vypadalo jako ponorka. Vedette znovu šla do generálních pokojů a nasadila tvrdé pravé kormidlo, když vyrazila na lov. Brzy zvedla malou ropnou probuzení asi 200 metrů (183 m) východně od kouřové bomby a v roce 1215 spustila palbu osmi hlubinných pum. O deset minut později, když neviděla „žádné další důkazy o ponorce,“ připojila se Vedette ke konvoji. , přičemž stanice na přídi přístavu.

Stewart později během 15 minut odhodil čtyři hlubinné nálože, ale nepodařilo se mu zjistit, zda se spletla s ponorkou. Přesto pokračovala v lovu ve společnosti Vedette , Harvarda a Remlicka , zatímco nově příchozí torpédoborec Tucker (Destroyer č. 57) se připojil k obrazovce konvoje.

Záchrana sestřeleného francouzského letadla

Nicméně VEDETTE je práce pro tento den nebyla dokončena, dokud jí pomáhal poražený francouzského hydroplánu od francouzské námořní letecká služba. V roce 1718 jiné francouzské letadlo upustilo zprávu požadující pomoc v Baie de Douarnenez . O něco méně než hodinu později spustila Vedette svůj motorový člun , který vzal piloty na palubu a vzal vlečené zneškodněné letadlo. Když Vedette dorazila na místo určení, spustila velrybářskou loď, která zvedla koudel a bezpečně dodala francouzské letadlo.

Konec války operace

Vedette už nikdy nebude mít tolik vzrušení za jediný den. Poté byly její povinnosti po zbytek války klidné, když pokračovala v doprovodu konvojů do Brestu a z Brestu a hlídkovala na moři mezi běhy konvojů. Necelý měsíc poté, co příměří s Německem 11. listopadu 1918 udrželo zbraně první světové války, odešla z Brestu naposledy, když 6. prosince 1918 zvážila kotvu na dlouhou cestu domů.

Napařování ve firmě s hlídkovými plavidly USS  Emelino   (SP-175) , USS  Corona   (SP-813) , USS  Nokomis   (SP-609) , a Sultana , Vedette dorazil do Ponta Delgada na 1025 dne 11. prosince 1918. Ona coaled loď tam , přijal opatření a přinesl na palubu 133 pytlů uhlí, aby je uložil na palubu pro transatlantickou plavbu. Probíhá v 0702 dne 15. prosince 1918 a letka zakotvila v přístavu Sv. Jiří na Bermudách ráno 24. prosince 1918. Na poslední etapu své cesty se 25. prosince 1918 znovu rozběhla.

Krátce poté, co opustily Bermudy, Emeline , Nokomis a Corona odpařily „ve službě“, nechaly Vedette samotnou se Sultanou - jedním z jejích společníků na cestě do Evropy v létě roku 1917. Obě hlídkové lodě vstoupily do přístavu New York na odpoledne 28. prosince 1918, konečně doma.

Vyřazení z provozu a likvidace

V 09:00 dne 30. prosince 1918 se Vedette přesunula po řece East do newyorského námořního dvora v Brooklynu. V poledne byla odstraněna její trojice 3palcových (76,2 mm) zbraní, kulomety a ruční palné zbraně .

Dne 4. února 1919, v Teboově jachtě, byla Vedette vrácena Fredericku W. Vanderbiltovi. Téhož dne byla vyřazena ze seznamu námořnictva .

Viz také

Reference