Přístav viadukt - Viaduct Harbour

Viaduktský přístav
Předměstí of Auckland Rady
Lehčí oblast pánve, na západním okraji viaduktského přístavu
Lehčí oblast pánve, na západním okraji viaduktského přístavu
Čtvrtina viděná ze Sky Tower s červenými vyznačenými přibližnými hranicemi
Země Nový Zéland
Město Aucklandská rada
Volební okrsek Waitematā a Gulf Ward
Založeno 1990 (přestavěna jako obytná / zábavní oblast)
Počet obyvatel
 (2018)
 • Celkem 1 008
( Waitematā Harbour ) ( Waitematā Harbour ) ( Waitematā Harbour )
Rekultivace Západu
Viaduktský přístav
CBD v Aucklandu
Zátoka Saint Marys Záliv Freemans CBD v Aucklandu

Viaduct Harbour , dříve známý jako Viaduct Basin , je bývalý komerční přístav na nábřeží Aucklandu , který byl přeměněn na rozvoj převážně luxusních bytů, kancelářských prostor a restaurací. Nachází se na místě dříve zchátralé oblasti nábřeží Freemans Bay / Auckland CBD v Aucklandu na Novém Zélandu. Jako centrum činnosti Amerického poháru 2000 pořádaného Královskou novozélandskou jachtovou eskadrou se okrsek těšil značné oblibě u místních i zahraničních návštěvníků.

Demografie

Historická populace
Rok Pop. ±% pa
2006 699 -    
2013 975 +4,87%
2018 1 008 +0,67%
Zdroj:
Čtvrtina viděná ze Sky Tower s červenými vyznačenými přibližnými hranicemi
Původní přestavba na východní straně viaduktského přístavu
Padací most spojující přístav Viaduct s čtvrtí Wynyard v Aucklandu

Statistická oblast Wynyard-Viaduct, která zahrnuje také Wynyard Quarter , měla při sčítání lidu na Novém Zélandu 2018 1 008 obyvatel , což je nárůst o 33 osob (3,4%) od sčítání lidu v roce 2013 a nárůst o 309 osob (44,2%) od sčítání lidu 2006 . Tam bylo 630 domácností. Tam bylo 516 mužů a 492 žen, což dává poměr pohlaví 1,05 mužů na ženu. Střední věk byl 44,4 let, přičemž 39 osob (3,9%) bylo ve věku do 15 let, 189 (18,8%) ve věku 15 až 29 let, 648 (64,3%) ve věku 30 až 64 let a 129 (12,8%) ve věku 65 let nebo starších.

Etnika byla 75,3% Evropanů/Pākehů, 3,6% Maori, 1,8% Pacifiků, 18,8% Asiatů a 6,5% jiných etnik (součty se přidávají k více než 100%, protože lidé se mohli ztotožnit s více etniky).

Podíl lidí narozených v zámoří byl 53,0% ve srovnání s 27,1% na národní úrovni.

Ačkoli někteří lidé měli námitky proti uvádění svého náboženství, 57,4% nemělo žádné náboženství, 30,4% bylo křesťanů a 8,3% mělo jiné náboženství.

Z těch nejméně 15 let mělo 495 (51,1%) lidí bakalářský nebo vyšší titul a 33 (3,4%) lidí nemělo žádnou formální kvalifikaci. Střední příjem byl 74 000 $. Zaměstnanost nejméně 15 lidí byla taková, že 645 (66,6%) lidí bylo zaměstnáno na plný úvazek, 99 (10,2%) na částečný úvazek a 27 (2,8%) bylo nezaměstnaných.

Dějiny

Původní účel

Viaduktská pánev, navržená podél řady povodí běžných v Londýně , byla takzvaná kvůli neúspěšnému schématu Auckland Harbour Board v prvních letech 20. století. Vzhledem k tomu, že se velikost lodí dramaticky zvyšovala, spíše než stavět nová přístaviště nebo bagrovat přístavní kanály, bylo navrženo, aby nákladní lodě kotvily v přístavním kanálu Waitematā a byly vyloženy do „zapalovačů“, malých člunů, které by poté převážely zboží do břeh přes speciálně postavené mola v novém „Viaduct Lighter Basin“. Lodní společnosti odmítly spolupracovat a přinutily Harbour Board, aby se zapojil do hloubení a stavby nových přístavišť.

Částečně dokončená lehčí pánev tak zůstala bez skutečného účelu, takže byla využívána ke kotvení různých rybářských člunů a tím uklidila vzhled nábřeží Aucklandu dále na východ. Vedle lehčí pánve byl postaven rybí trh a různé sklady, včetně Turners & Growers Ltd, městských hlavních velkoobchodních produktů. Odvrácená strana oblasti byla spojena mechanickým mostem, který bylo možné zvednout, aby umožnil průchod do pánve rybářským plavidlům, která ji používala.

Dřevěné mlýny obsadily okraje Freemanovy zátoky před stavbou lehčí pánve a parku Victoria ; tito byli i nadále rysem oblasti po většinu 20. století spolu s dalšími průmyslovými odvětvími, jako jsou slévárny, z nichž mnohé byly spojeny se stavbou lodí tak či onak.

Nová čtvrť

Přestavba lehčí pánve jako viaduktského přístavu na konci devadesátých let minulého století na smíšené využití bytů a restaurací má nerovnoměrný úspěch. Některé z výsledných budov jsou považovány za velmi hezké a oblast byla opatřena dobrým výběrem veřejných a poloveřejných prostor. V samotné kotlině kotví pestrobarevná řada pracovních lodí a jachet, z nichž některé jsou k dispozici k pronájmu. Rada města Auckland zahájila program veřejných uměleckých děl pro oblast.

Někteří noví obyvatelé této oblasti však vznesli námitky proti využívání veřejných prostor pro akce z důvodu hluku, takže atraktivní a nákladné terénní úpravy jsou méně využívány, než se původně zamýšlelo. Vzhledem k tomu, že tato oblast byla navržena jako prostředí pro trvalé využití velkými davy lidí, jak to vidělo během Amerického poháru v roce 2000, vypadají prostory bez těchto lidí velmi prázdné a nevýrazné.

Úspěch čtvrtletí pohostinství se také stal problematickým. Někteří místní obyvatelé protestovali proti vysokým cenám účtovaným restauracemi a obchody. Jelikož sousedí s Národním námořním muzeem , bazény Tepid Baths a stylovým rozvojem Princes Wharf , je viaduktský přístav i nadále oblíbenou atrakcí obyvatel Aucklandu a turistů , ale s místními místy stále souvisejí problémy s hlukem a bezpečností a restaurace.

Místní majitelé bytů jsou popisováni jako relativně zámožní a poněkud starší demografičtí obyvatelé, přičemž mnozí využívají své byty pouze jako „městský domov“, zatímco o víkendu žijí na místech, jako je ostrov Waiheke . Obyvatelé si stěžovali, že se zná jen málo obyvatel a že v novém čtvrtletí, alespoň v bezprostředních letech po vývoji, většinou chyběl duch komunity .

S oblastí sousedí Národní námořní muzeum , bazény Tepid Baths , Victoria Park a stylová zástavba Princes Wharf . Aucklandská CBD a hlavní nábřežní oblasti leží přímo na východ od zástavby, zatímco severní dálnice - kousek na západ - umožňuje motorizované spojení s místy za ní.

Plány

Auckland City ve svých plánech transformovat ' Tank Farm ' (velká průmyslová přístavní oblast dále na západ) na obytné a/nebo parkové oblasti, uvedl, že bude životně důležité zajistit oblast západního viaduktu ve veřejném vlastnictví (jako východní okraj již je), takže oblast lze spravovat jako jediné regionální zařízení. To by vyžadovalo zajištění základen Amerického poháru plus zbývajících oblastí přístavů, aby byl umožněn přístup veřejnosti po celém přístavu viaduktů.

Návrh z roku 2003 na přejmenování viaduktského přístavu na „Blake Harbor“ (pro sira Petera Blakea , slavného novozélandského jachtaře) nebyl úspěšný.

Viz také

Reference

externí odkazy

Coordinates: 
36°50′37″S 174°45′36″E / 36.843534°S 174.760015°E / -36.843534; 174.760015