Platforma Volkswagen Group MQB - Volkswagen Group MQB platform

Platforma Volkswagen Group MQB
Hannover-Messe 2012 by-RaBoe 233.jpg
„ MQB Bodengruppe “
Podlahová sestava Volkswagen MQB vystavená na výstavě Hannover Messe 2012.
Přehled
Výrobce Skupina Volkswagen
Výroba 2012 – současnost
Karoserie a podvozek
Rozložení
Chronologie
Předchůdce Platforma
PQ25 Platforma
PQ35 Platforma PQ46

Platforma MQB Volkswagen Group je strategie firmy společné modulární konstrukce konstrukci jeho příčné , motor vpředu, pohon předních kol (volitelný přední motor, rozvržení všech čtyř kol s pohonem ) automobilů. Volkswagen vynaložil zhruba 8 miliard dolarů na vývoj této nové platformy a automobilů, které ji zaměstnávají. Platforma je základem široké škály vozů od třídy supermini až po střední třídy SUV. MQB umožňuje Volkswagenu sestavit jakýkoli ze svých vozů na základě této platformy ve všech svých továrnách připravených na MQB. To umožňuje skupině Volkswagen flexibilitu přesouvat výrobu podle potřeby mezi její různé továrny. Počínaje rokem 2012 prodávala skupina Volkswagen strategii pod krycím názvem MQB , což znamená Modularer Querbaukasten , překlad z němčiny do „Modular Transversal Toolkit“ nebo „Modular Transverse Matrix“. MQB je jednou strategií v rámci celkového programu VW MB (Modularer Baukasten nebo modulární matice), který také zahrnuje podobnou strategii MLB pro vozidla s podélnou orientací motoru.

MQB není platforma jako taková, ale spíše systém zavádění racionality na různé platformy s příčnými motory, bez ohledu na deset konfigurací karoserie, které společnost vyrábí pro kteroukoli ze svých jedenácti značek vozidel. MQB tak koordinuje základní „matici“ součástí napříč širokou škálou platforem-například sdílí společné jádro pro montáž motoru pro všechny pohonné jednotky (např. Benzín, nafta, zemní plyn, hybridní a čistě elektrický) a také redukuje hmotnost. Tato koncepce umožňuje vyrábět různé modely ve stejném závodě, což dále šetří náklady.

Ulrich Hackenberg, vedoucí výzkumu a vývoje společnosti Volkswagen (vedoucí vývoje Audi do roku 2015), označil MB za „strategickou zbraň“.

Stiskněte komentáře

Britský časopis Car řekl: „Myšlenka je předzvěstí návratu k základním principům hromadné výroby v průmyslu, kde se za posledních 100 let vymkla složitost kontrole. Vytvořením standardizované, zaměnitelné sady dílů, ze kterých lze stavět nejrůznější automobily „(Společnost) plánuje zkrátit čas potřebný k výrobě automobilu o 30%.“

Automobilový blog Jalopnik řekl „Největší vlastností je jednotná poloha všech motorů a převodovek“ a že „vložením všech motorů na stejné místo (společnost) doufám, že sníží náklady na strojírenství a hmotnost/složitost při přenosu auto přešlo na jiné modely. “ Přibližně 60% nákladů na vývoj připadá na plynový pedál a přední kola, včetně motoru.

Modely založené na MQB

Modely MQB sahají od supermini až po velké rodinné vozy . MQB architektura nahrazuje PQ25 , PQ35 a PQ46 platformy.

Všechny vozy MQB budou sdílet stejnou polohu přední nápravy, skříně pedálů a umístění motoru, a to navzdory měnícímu se rozvoru , rozchodu a vnějším rozměrům.

První generace MQB (2012)

Platforma MQB „první generace“ je základem různých vozidel výše uvedeného segmentu C.

Druhá generace MQB (MQB Axe; 2016)

MQB „druhé generace“ debutovalo v roce 2016, což také představuje tři různé typy platformy seskupené podle velikosti/segmentu. Zavedení kategorie MQB A0 umožňuje platforma k použití na menších a levnějších vozidel v B-segmentu .

MQB A0

MQB A1

MQB A2

  • Volkswagen Viloran (2020 – současnost)

    • MQB Evo (2019)

    Viz také

    Reference

    externí odkazy