Audi Q3 - Audi Q3
| Audi Q3 | |
|---|---|
.jpg) | |
| Přehled | |
| Výrobce | Audi AG |
| Výroba | 2011 – současnost |
| Modelové roky | 2015 -současnost (Severní Amerika) |
| Karoserie a podvozek | |
| Třída | Subkompaktní luxusní crossover SUV |
| Rozložení |
Motor vpředu, pohon předních kol Motor vpředu, pohon všech čtyř kol ( quattro ) |
Audi Q3 je subcompact luxusní crossover SUV vyroben Audi . Q3 má příčně uložený přední motor a do výroby se dostal v roce 2011.
První generace (Typ 8U; 2011–2018)
| První generace (8U) | |
|---|---|
 | |
| Přehled | |
| Výrobce | Audi AG |
| Výroba | 2011–2018 |
| Modelové roky | 2015–2018 (Severní Amerika) |
| Shromáždění | |
| Návrhář | Julian Hoenig (Koncept: 2006; Produkce: 2009) |
| Karoserie a podvozek | |
| Styl těla | 5-dveře SUV |
| Rozložení | Motor vpředu, pohon předních kol / pohon všech kol |
| Plošina | Volkswagen Group A5 (PQ35) |
| Příbuzný |
Volkswagen Tiguan Škoda Yeti |
| Hnací ústrojí | |
| Motor | 1,4LT FSI I4 2,0L T FSI I4 2,0L TDI diesel I4 2,5L TFSI I5 |
| Přenos | 6-stupňová manuální 6-stupňová automatická (Severní Amerika) 6-stupňová S-Tronic (1.4 TFSI) 7-speed S-Tronic |
| Rozměry | |
| Rozvor | 2603 mm (102,5 palců) |
| Délka | 4385 mm (172,6 palce) |
| Šířka | 1831 mm (72,1 palce) |
| Výška | 1608 mm (63,3 palce) |
Koncepční vozidlo: Audi Cross Coupé quattro (2007)
Designed by Julian Hoenig in 2006, was a concept vehicle with Liquid Silver color body, 20-inch Wheels, fabricklopná střecha, elektricky control hood, 4-cylinder 2.0 TDI engine Rating at 204 PS (150 kW ; 201 hp ) and 400 N⋅m (295,02 lbf⋅ft ), filtr pevných částic a systém regulace emisí Bluetec, stálý pohon všech kol quattro se spojkou Haldex , dvouspojková převodovka Audi S tronic, přední náprava MacPherson a zadní čtyřprvková náprava, Systém Audi drive select se 3 režimy (dynamický, sport, účinnost), ovládací panel MMI s dotykovým panelem a technologií dual-view, zvukový systém s výraznými výsuvnými výškovými reproduktory.
Vůz byl odhalen na autosalonu v Šanghaji v dubnu 2007.
První vydání
Audi Q3 (2011-)
Vůz využívá platformu Volkswagen Group A5 (PQ35) modelu Volkswagen Golf Mk5 , stejně jako kompaktní SUV Volkswagen Tiguan . Q3 se nachází nad subkompaktním crossoverem SUV Audi Q2 . Ve srovnání s kompaktním luxusním crossoverem SUV Q5 a středně velkým luxusním crossoverem SUV Q7 , které jsou umístěny spíše pro praktičnost rodiny a výkonnost v terénu, je Q3 zaměřen spíše na životní styl/sportovní automobil. Návrh a vývoj začal po schválení představenstva ve druhé polovině roku 2007. Design Juliana Hoeniga byl vybrán pro výrobu a zmrazen v roce 2009.
Q3 sdílí komponenty, převodovky a motory s jinými vozidly využívajícími platformu PQ35, Volkswagen Golf , Audi A3 a Škoda Yeti .
Vůz byl odhalen na Auto Shanghai 2011.
Vozidla se začala prodávat v červnu 2011. Rané modely zahrnují 2,0 TFSI quattro (170/211PS), 2,0 TDI (140PS), 2,0 TDI quattro (177PS).
Indické modely se začaly prodávat v roce 2012. Mezi rané modely patří 2,0 TDI quattro (177 PS).
Čínské modely se začaly prodávat na konci července 2012 jako importované vozidlo. Changchun vyrobený Audi Q3 vstoupil na trh v dubnu 2013, který zahrnoval 35 TFSI (170PS), 35 TFSI quattro (170PS), 40 TFSI quattro (200PS), se 7stupňovou převodovkou S Tronic.
2,0 TDI quattro se 103 kW (140 k) byl představen v roce 2012 pro německý trh v rámci premiéry pařížského autosalonu 2012.
2.0 TDI quattro (140PS) byl představen v roce 2012 pro britský trh.
Audi Q3 Vail (2012)
Je to pojem vozidlo na bázi Audi Q3 s 2,5 TFSI (2.480 ml (2,48 l; 151 cu v) I5 turbo) motoru dimenzováno na 314 PS (231 kW , 310 kW ) a 400 N⋅m (295,02 lbf⋅ft ), 7stupňová převodovka S tronic, barva karoserie Energy Red, přídavné části karoserie v matném šedém laku na bázi křemene, rozšířené podběhy kol a stupačky, pětiramenná kola 8,5Jx20 v matném křemeni, terénní pneumatiky 255/45 , O 40 mm širší rozchod kol vpředu i vzadu a o 30 mm vyšší světlá výška karoserie oproti sériovému modelu.
Vůz byl odhalen v roce 2012 na North American International Auto Show . Jméno Vail pochází ze známého města ve Skalistých horách v Coloradu ve Spojených státech se stejným názvem. Vail, Colorado má sponzorskou koordinaci s Audi.
Audi RS Q3 concept (2012)
Jedná se o verzi Audi Q3 s modrou barvou karoserie, motorem 2,5 TFSI (2 480 ccm (2,48 l; 151 cu in) I5 turbo) o výkonu 360 PS (265 kW ; 355 k ), sníženou karoserií o 25 mm (0,98 palce), leštěné a leštěné hliníkové ozdobné rámy, maska chladiče s jedním rámem, tmavě modrá Alcantara na kontrastním prvku na potahech sedadel, černé kryty vnějších zpětných zrcátek CFRP, zatímco matná hliníková obložení na bočních oknech, modrá barva karoserie Ordos, modrý bezbarvý lak a černý CFRP u difuzoru vložka, zadní světla z čirého skla a pomocná světla v nárazníku tónovaná v antracitové barvě, černé vnitřní čalounění z jemné kůže Nappa na střešním obložení, podlahovém koberci, podlahových rohožích, přístrojové desce čalouněné kůží a na velkých plochách čalounění sedadel; volant čalouněný černou sametovou kůží, obložení dveří modře Alcantara, číslice čínských znaků v tachometru, 7stupňová převodovka S tronic, stálý pohon všech kol quattro, kola 8,5 J x 20 s pneumatikami 255/30.
Vůz byl odhalen na Auto China 2012 v Pekingu a později v roce 2012 Wörthersee Tour.
Audi Q3 Jinlong Yufeng (2012)
Q3 Jinlong Yufeng (金龍馭風) je verze Audi Q3 s 2,5 TFSI (2.480 ml (2,48 l; 151 cu v) I5 turbo) motoru o jmenovitém 310 PS (228 kW , 306 kW ), 7-rychlostní S tronic , dvě kiteboardy vyrobené z polymeru vyztuženého uhlíkovými vlákny, žlutá barva karoserie Liuli, nástavbové díly v matném křemeni, svislé hliníkové vzpěry v masce chladiče s jedním rámem, xenonové světlomety navíc v antracitové barvě, hliníkové panely pokrývají horní části přívody vzduchu, hliníkový kryt podvozku, rozšířené podběhy kol, broušená prkna z nerezové oceli, střešní nosič v titanově šedé Alcantarě, černé vnitřní povrchy, přístrojová deska čalouněná černou jemnou kůží Nappa a zdobená žlutými kontrastními švy, jemné hliníkové akcenty na sdruženém přístroji, kůže -obšitý volant s kontrastními žlutými švy a dvěma velkými pádly řazení, opěrkami nohou a pedálem z nerezové oceli s gumovými krytkami, sedadla čalouněná tkanou kůží (úzké pruhy kůže protkané přízí, žluté lemování a kontrastní švy), boční panely sedáků a opěradel sedadel ve žluté sametové kůži, sametová kůže v částech výplní dveří, ozdobné vložky ze síťoviny z nerezové oceli, pětiramenná kola 8,5Jx20 z matného křemene, offroad 255/45 pneumatiky, o 40 mm širší rozchod kol vpředu i vzadu a o 30 mm vyšší světlá výška karoserie oproti sériovému modelu.
Vůz byl odhalen na Auto China 2012 v Pekingu a později v roce 2012 Wörthersee Tour.
Audi Q3 red track (2012)
Jedná se o verzi Audi Q3 s motorem 2.5 TFSI (2480 ccm (2,48 L; 151 cu in) I5 turbo) o výkonu 340 PS (250 kW ; 335 k ) a 450 N⋅m (331,90 lbf⋅ft ), 7stupňovou Převodovka S tronic, barva karoserie Energy Red, pětiramenná kola 8,5Jx20 v matném křemeni, offroadové pneumatiky 255/45, o 40 mm širší rozchod kol vpředu i vzadu a o 30 mm vyšší světlá výška karoserie oproti sériovému modelu, čalounění stropu titanově šedou alcantarou, černý interiér, podlahové rohože v černé barvě s úzkými pruhy červené sametové kůže.
Vůz byl odhalen v roce 2012 Wörthersee Tour.
Audi RS Q3 (2013-2016)
.jpg)
Jedná se o první sériově vyráběný turbo model ve vozidle řady Q; vychází z konceptu Audi RS Q3. Je vybaven turbo motorem 2.5 TFSI (2,5 L; 151 cu in) I5 o výkonu 310 PS (228 kW ; 306 k ) při 5200-6700 ot / min a 420 N⋅m (309,78 lbf⋅ft ) při 1500-5200 ot / min, 7 -rychlostní převodovka S-tronic s režimy D a S, baterie umístěná v zavazadlovém prostoru, 4- článkové nezávislé zavěšení zadních kol, elektromechanické hřebenové řízení, elektromechanická parkovací brzda a asistent držení do kopce, 365 mm (14,37 palců) ) ventilované a perforované přední brzdové kotouče s vnějšími obrysy ve tvaru vlny, černé osmipístkové třmeny s logy RS, elektronické stabilizační řízení (ESC) se sportovním režimem, 19palcová litá kola na německém trhu (volitelná 20palcová kola, exkluzivní 5 dvoupaprskových designů V od Audi RS Q3 concept), akcenty karoserie a střešní ližiny z matného hliníku, speciální prahové lišty a ozdobné lišty dveří, vysoce lesklá černá voštinová přední maska, přední nárazník RS a znak quattro v přední části sání, střešní spoiler, zadní nárazník s vložkou difuzoru, eliptická koncovka výfuku, zadní logo RS Q3, c svazek 8 barev karoserie (včetně exkluzivního efektu Sepang Blue pearl), sdružený přístroj se šedými měřidly a bílými stupnicemi a červenými ukazateli, kontrastní prošívání v šedé barvě na plochém spodku tříramenný multifunkční volant a volicí páka, Multimediální rozhraní a informační systém řidiče s logem RS, nabídkou RS s plnicím tlakem, teplotou oleje a časovačem na kolo; pedály a opěrka nohou v hliníkovém vzhledu, vložky v klavírní úpravě černé (volitelně hliníkový závod nebo karbon), černé (volitelně lunární stříbro) čalounění stropu, sportovní sedadla s vyraženým logem RS Q3 čalouněným černou alcantarou/kůží (volitelně kůže Fine Nappa v černé nebo lunární stříbro s kontrastním prošíváním v šedé barvě nebo designový balíček s diamantovým prošíváním), reverzibilní nakládací rampa, volitelná tažná konzola, informační systém řidiče specifický pro RS (parkovací asistent plus), zvukový systém Audi s deseti reproduktory, světlomety xenon plus , zadní světla LED . Vůz zrychlí z 0 na 100 km/h za 5,5 sekundy a dosáhne omezené maximální rychlosti 250 km/h (155,34 mph).
Mezi možnosti infotainmentu patří MMI Navigation plus, systém prostorového zvuku Bose se 14 reproduktory s výstupním výkonem až 465 wattů, pokročilé systémy asistence řidiče v automobilu Bluetooth .
Volitelné stylové pakety (v matném hliníku nebo černé barvě) zahrnují klapky na bočních přívodech vzduchu, ozdobné prvky na difuzoru a žebra na střešním spojleru.
Vůz byl představen na ženevském autosalonu 2013 , po kterém následovalo Wörthersee Tour 2013.
Dodávky německého modelu byly zahájeny na podzim 2013.
Dodávky ve Velké Británii začaly na začátku roku 2014.
V Kanadě nebude k dispozici.
Na konci září 2015 bylo zjištěno, že skupina Volkswagen implantovala odpojovací zařízení, aby podváděla testy emisí. Také Audi Q3 bylo uvedeno, že má být vybaveno jedním takovým zařízením.
Motory
| Zážehové motory | |||
|---|---|---|---|
| Modelka | Rok | Typ motoru | Výkon, točivý moment@ot./min |
| Q3 1,4 TFSI | 2013-2014 | 1395 ml ( 1,395 l ; 85,1 cu v ) I4 turbo (CHPB) | 150 PS (110 kW , 148 k )@5000–6000, 250 N⋅m (184,39 lbf⋅ft )@1750-3000 |
| Q3 1.4 TFSI COD | 2014- | 1395 ccm ( 1,395 l ; 85,1 cu in ) I4 turbo (CZDA/CZEA) | 150 PS (110 kW , 148 k )@5000–6000, 250 N⋅m (184,39 lbf⋅ft )@1500-3500 |
| Q3 2.0 TFSI (volitelně quattro) | 2011-2014 | 1,984 cc ( 1,984 L ; 121,1 cu in ) I4 turbo (CCZC) | 170 PS (125 kW , 168 k )@4300–6200, 280 N⋅m (206,52 lbf⋅ft )@1700-4200 |
| Q3 2.0 TFSI (volitelně quattro) | 2014- | 1,984 cc ( 1,984 L ; 121,1 cu in ) I4 turbo (CULB) | 180 PS (132 kW , 178 k )@4000–6200, 320 N⋅m (236,02 lbf⋅ft )@1400-3900 |
| Q3 2.0 TFSI (možnost quattro) ( Severní Amerika ) | 2014- | 1,984 cc ( 1,984 L ; 121,1 cu in ) I4 turbo (CCTA) | 200 PS (147 kW , 197 k )@5100–6000, 280 N⋅m (206,52 lbf⋅ft )@1700-5000 |
| Q3 2,0 TFSI quattro | 2011-2014 | 1,984 cc (1,984 L; 121,1 cu in) I4 turbo (CPSA) | 211 PS (155 kW ; 208 k )@5000–6200, 300 N⋅m (221,27 lbf⋅ft)@1800-4900 |
| Q3 2,0 TFSI quattro | 2014- | 1,984 cc (1,984 L; 121,1 cu in) I4 turbo (CULC) | 220 PS (162 kW ; 217 k )@4500–6200, 350 N⋅m (258,15 lbf⋅ft)@1500-4400 |
| RS Q3 | 2013-2014 | 2480 ml (2,48 l; 151 cu v) I5 turbo (CTSA) | 310 PS (228 kW ; 306 k )@5200–6700, 420 N⋅m (309,78 lbf⋅ft)@1500-5200 |
| RS Q3 | 2015-2016 | 2480 ccm (2,48 l; 151 cu v) I5 turbo (CZGA) | 340 PS (250 kW ; 335 k )@5300-6700, 450 N⋅m (331,90 lbf⋅ft)@1600-5300 |
| Výkon RS Q3 | 2016 | 2480 ccm (2,48 l; 151 cu v) I5 turbo (?) | 367 PS (270 kW , 362 k )@5550–6800, 465 N⋅m (342,97 lbf⋅ft)@1625-5500 |
| Dieselové motory | |||
| Modelka | Rok | Typ motoru | Výkon, točivý moment@ot./min |
| Q3 2,0 TDI | 2015- | 1.968 ccm (1.968 L; 120.1 cu in) I4 turbo common rail (?) | 120 PS (88 kW , 118 k )@3250-4500, 290 N⋅m (213,89 lbf⋅ft)@1500-2750 |
| Q3 2.0 TDI (volitelně quattro) | 2011-2014 | 1.968 ccm (1.968 L; 120.1 cu in) I4 turbo common rail (CFFB) | 140 PS (103 kW ; 138 k )@4200-4200, 320 N⋅m (236,02 lbf⋅ft)@1750-2500 |
| Q3 2.0 TDI (volitelně quattro) | 2014- | 1.968 ccm (1.968 L; 120.1 cu in) I4 turbo common rail (CFFB) | 150 PS (110 kW , 148 k )@3500-4000, 340 N⋅m (250,77 lbf⋅ft)@1750-2800 |
| Q3 2.0 TDI (volitelně quattro) | 2011-2014 | 1.968 ccm (1.968 L; 120.1 cu in) I4 turbo common rail (CLLB) | 177 PS (130 kW , 175 k )@4200-4200, 380 N⋅m (280,27 lbf⋅ft)@1750-2500 |
| Q3 2.0 TDI (volitelně quattro) | 2014- | 1,968 ccm (1,968 l; 120,1 cu in) I4 turbo common rail (CUWA) | 184 PS (135 kW ; 181 k )@3500-4000, 380 N⋅m (280,27 lbf⋅ft)@1800-3250 |
Převody
| Zážehové motory | |||
|---|---|---|---|
| Modelka | Rok | Typy | |
| Q3 1,4 TFSI | 2014- | 6stupňová manuální , 6stupňová S tronic (DQ250) | |
| Q3 2.0 TFSI quattro (170 PS) | 2011- | 6stupňová manuální , 7stupňová S tronic (DQ500) | |
| Q3 2.0 TFSI quattro (180 PS) | 2011- | 6stupňová manuální , 7stupňová S tronic (DQ500) | |
| Q3 2.0 TFSI quattro (200PS) Severní Amerika | 2014- | 6stupňová automatická ( Aisin TF-60SN (09M) ) | |
| Q3 2.0 TFSI quattro (211 PS) | 2011- | 7stupňová převodovka S tronic (DQ500) | |
| Q3 2.0 TFSI quattro (220PS) | 2011- | 7stupňová převodovka S tronic (DQ500) | |
| RS Q3 | 2012- | 7stupňová převodovka S tronic (DQ500) | |
| Dieselové motory | |||
| Modelka | Rok | Typy | |
| Q3 2.0 TDI (120 PS) | 2011- | 6stupňový manuál | |
| Q3 2.0 TDI (140PS) | 2011- | 6stupňová manuální , 7stupňová S tronic (DQ500) | |
| Q3 2.0 TDI quattro (150 PS) | 2014- | 6stupňová manuální , 7stupňová S tronic (DQ500) | |
| Q3 2.0 TDI quattro (177 PS) | 2011- | 6stupňová manuální , 7stupňová S tronic (DQ500) | |
| Q3 2.0 TDI quattro (184 PS) | 2014- | 6stupňová manuální , 7stupňová S tronic (DQ500) | |
Bezpečnost
EuroNCAP standardně testoval Audi Q3, 5dveřové kompaktní SUV s předními airbagy, bočními airbagy, předpínači bezpečnostních pásů a omezovači zatížení, a podle toho bodoval:
| Test | Body | % |
|---|---|---|
| Celkově: |
|
|
| Dospělý cestující: | 34 | 94% |
| Dětský pasažér: | 42 | 85% |
| Pěší: | 19 | 52% |
| Bezpečnostní asistence: | 6 | 86% |
Výroba
V letech 2011-06-07 společnost Audi oznámila zahájení výroby Audi Q3 v továrně SEAT v Martorellu , která se nachází ve španělské oblasti Katalánska, s roční produkcí přibližně 100 000 jednotek Q3. V roce 1998 byl výrobní závod vybrán jako „Nejlepší továrna koncernu VW v prvním čtvrtletí“. Výroba v Martorellu byla zahájena dne 2011-07-13 inaugurací španělského prince Felipeho v závodě Martorell.
Audi Q3 je postaveno v závodě FAW-Volkswagen v čínském Changchunu ve společném podniku se svým partnerem FAW; výroba byla zahájena v roce 2013. Audi Q3 vyrobené Changchun poprvé vstoupilo na trh v dubnu 2013.
Marketing
V rámci zahájení prodeje Audi A3 v Číně začala Audi Q3 Trans China Tour 2011 v letech 2011-10-15, kde se zúčastnilo zhruba 160 účastníků, kteří řídili Audi Q3 2.0 TFSI quattro S tronic (211 PS) na 16stupňové trase 5 700 kilometrů (3542 mil) počínaje Pekingem až po Šanghaj, Shenzhen, Guilin a končící v Hongkongu. Prohlídka skončila 20 auty přijíždějícími do konečného cíle v Shenzhenu poblíž Hongkongu.
V rámci představení Audi A3 na Tchaj -wanu bylo pozváno více než 11 slavných nezávislých kapel, aby představily Q3 Urban Music Festival.
Audi Land of quattro Alpen Tour 2013 představilo v rámci startu RS Q3 jízdu RS Q3 na dvanácti rychlostních zkouškách v 6 zemích (Klagenfurt - hlavní město Korutan, Rakousko, Monaco).
Aktualizace 2014
Audi Q3 (2014-2016)
_%E2%80%93_Frontansicht,_3._Januar_2016,_D%C3%BCsseldorf.jpg)
_%E2%80%93_Heckansicht,_3._Januar_2016,_D%C3%BCsseldorf.jpg)
V roce 2014 prošlo Audi Q3 faceliftem pro modelový rok 2015. Mřížka verze 2015 má širší chromovaný rámeček, který se dotýká světlometů na každé straně. Spodní větrací otvory byly mírně zvětšeny a samotná světla mají nově profilované LED diody, které vozu dodávají ve tmě rozpoznatelnější vzhled. Obložení podběhů kol a prahy dveří jsou v základním modelu v barvě karoserie (dříve byly z černého plastu), stejně jako design zadního nárazníku, který sedí pod rafinovaně tvarovanými spodními skupinami zadních světel. Také existují nové designy kol z lehkých slitin, které mají dokončit aktualizaci.
Změny uvnitř jsou ještě obtížněji rozpoznatelné než změny zvenčí. Co se týče stylu, jediná věc, kterou je třeba poznamenat, je nový design volantu. Pokud si přejete, nyní existuje možnost specifikovat systémy varování před mrtvým úhlem a vybočením z jízdního pruhu. Zavazadelník zůstává ve stejném objemu 420 litrů a po sklopení zadních sedadel se zvětší na 1 325 litrů.
V celém rozsahu došlo u každého motoru ke zlepšení výkonu, účinnosti nebo obojího. Přeplňovaný benzin o objemu 1,4 litru je nyní vybaven technologií válce na vyžádání, která v případě potřeby menšího výkonu šetří palivo vypnutím několika válců.
Benzínové agregáty 2.0 TFSI nyní produkují 180 PS (132 kW; 178 k) a 220 PS (162 kW; 217 k). Dva vznětové motory dosahují zvýšení výkonu o osm a čtyři koňské síly na 150 PS (110 kW; 148 k) a 184 PS (135 kW; 181 k). Výkonověji zaměřený RS Q3 získává oproti starému modelu značných 30 PS (22 kW; 30 k) a točivý moment nyní dosahuje 450 N⋅m (332 lb⋅ft), což je o něco více než u staré verze.
Vůz byl odhalen v roce 2014 North American International Auto Show.
Americké modely se začaly prodávat na podzim 2014 jako vozidla modelového roku 2015. Rané modely zahrnuty 2,0 TFSI (200 PS), 2,0 TFSI quattro (200 PS).
Aktualizace 2015
Audi Q3, RS Q3 (2015-)
.jpg)
Změny zahrnují přepracování předních světel, masky chladiče a vnějšího obložení; Aluoptické interiérové ovladače MMI a upgrady interiéru, přední a zadní parkovací senzory se zadní kamerou spojují širokou škálu standardního vybavení, full LED světlomety a dynamická zadní směrová světla u modelů Prestige.
Vozidla se začala prodávat v únoru 2015, přičemž dodávka RS Q3 začala v prvním čtvrtletí roku 2015. Rané modely zahrnovaly čistý vznětový motor Q3 2.0 TDI (110 kW), čistý vznětový motor Q3 2.0 TDI ultra (110 kW), čistý vznětový motor Q3 TDI quattro (110/135 kW), Q3 1.4 TFSI COD (110 kW), Q3 1.4 TFSI COD ultra (110 kW), Q3 2.0 TFSI quattro (132/162 kW), RS Q3 2.5 TFSI (250 kW).
Rané německé modely zahrnovaly Q3 1.4 TFSI COD (110 kW), Q3 1.4 TFSI COD ultra (110 kW), Q3 2.0 TFSI (132 kW), Q3 2.0 TFSI quattro (132/162 kW), Q3 2.0 TDI (88/110/ 135 kW), Q3 2,0 TDI ultra (110 kW), Q3 2,0 TDI quattro (110/135 kW). Q3 2.0 TFSI (132 kW), Q3 2.0 TDI (135 kW) bylo upuštěno od roku 2016.
Modely USA a Kanady se začaly prodávat jako vozidla modelového roku 2016. Rané modely zahrnovaly Q3 2.0 TFSI (147 kW), Q3 2.0 TFSI quattro (147 kW).
Audi connected mobility concept (2016)
Vyvinutý v Audi Research & Development v Pekingu, je to verze Q3 s elektricky poháněným multifunkčním longboardem integrovaným do zadního nárazníku vozu.
Vůz byl odhalen v Auto China 2016.
Výkon RS Q3 (2016)
Jedná se o verzi RS Q3 se zvýšeným výkonem motoru na 367 PS (270 kW ; 362 k ) a 465 N⋅m (342,97 lbf⋅ft), sedmistupňovou převodovkou S tronic, díly s matným titanovým vzhledem (rám vzduchový kanál a logo quattro, jednoduchý rám, boční klapky na přívodech vzduchu, ozdobné lišty na bočních oknech, kryty vnějších zpětných zrcátek, střešní ližiny, horní hrana difuzoru, žebrování spojleru na okraji střechy), metalická modrá barva karoserie Ascari , 20palcová kola v pětipaprskovém designu V v matném titanu, červené brzdové třmeny s logem RS (volitelné černé třmeny), ciferníky šedé barvy, bílé číselníky a červené jehly; sedadla v barevné kombinaci černé a modré s volitelným designovým paketem RS performance, modrým kontrastním prošíváním na sportovním koženém volantu RS, manžetou volicí páky, středovou loketní opěrkou a rohožkami; do uhlíkového materiálu jsou vetkány vložky v uhlíkové keprové modři s modrou nití.
Vůz byl odhalen v roce 2016 na ženevském autosalonu. Dodávka začala ve druhém čtvrtletí roku 2016.
Motory
| Modelka | Rok | Typ motoru | Výkon, točivý moment@ot./min |
|---|---|---|---|
| Q3 1.4 TFSI COD | 2015- | 1395 ccm (1 L ; 85 cu in ) I4 turbo (CZDA/CZEA) | 150 PS (110 kW , 148 k )@5000–6000, 250 N⋅m (184,39 lbf⋅ft )@1500-3500 |
| Q3 1.4 TFSI COD ultra | 2015- | 1395 ccm (1 L ; 85 cu in ) I4 turbo (CZDA/CZEA) | 150 PS (110 kW , 148 k )@5000–6000, 250 N⋅m (184,39 lbf⋅ft )@1500-3500 |
| Q3 2.0 TFSI (180 PS) | 2015- | 1987 cc (2 l ; 121 cu in ) I4 turbo (CULB) | 180 PS (132 kW , 178 k )@4000–6200, 320 N⋅m (236,02 lbf⋅ft )@1400-3900 |
| Q3 2.0 TFSI quattro (180 PS) | 2015- | 1987 cc (2 l ; 121 cu in ) I4 turbo (CULB) | 180 PS (132 kW , 178 k )@4000–6200, 320 N⋅m (236,02 lbf⋅ft )@1400-3900 |
| Q3 2.0 TFSI (200 PS) | 2015- | 1987 cc (2 l ; 121 cu in ) I4 turbo (CCTA) | 200 PS (147 kW , 197 k )@5100–6000, 280 N⋅m (206,52 lbf⋅ft )@1750-2800 |
| Q3 2.0 TFSI quattro (200 PS) | 2015- | 1987 cc (2 l ; 121 cu in ) I4 turbo (CCTA) | 200 PS (147 kW , 197 k )@5100–6000, 280 N⋅m (206,52 lbf⋅ft )@1750-2800 |
| Q3 2,0 TFSI quattro | 2015- | 1987 cc (2 l ; 121 cu in ) I4 turbo (CULC) | 220 PS (162 kW ; 217 k )@4500–6200, 350 N⋅m (258,15 lbf⋅ft )@1500-4400 |
| RS Q3 2,5 TFSI quattro | 2015-2016 | 2480 cc (2 L; 151 cu in) I5 turbo (CZGA) | 340 PS (250 kW ; 335 k )@5300-6700, 450 N⋅m (331,90 lbf⋅ft)@1600-5300 |
| Výkon RS Q3 | 2016 | 2480 cc (2 L; 151 cu in) I5 turbo (?) | 367 PS (270 kW , 362 k )@5550–6800, 465 N⋅m (342,97 lbf⋅ft)@1625-5500 |
| Modelka | Rok | Typ motoru | Výkon, točivý moment@ot./min |
|---|---|---|---|
| Q3 2.0 TDI (120 PS) | 2015- | 1 968 ccm (2 l; 120 cu in) I4 turbo common rail (?) | 120 PS (88 kW , 118 k )@3250-4500, 290 N⋅m (213,89 lbf⋅ft)@1500-2750 |
| Q3 2.0 TDI (150 PS) | 2015- | 1.968 ccm (2 L; 120 cu in) I4 turbo common rail (CUVB/CUVC?) | 150 PS (110 kW , 148 k )@3500-4000, 340 N⋅m (250,77 lbf⋅ft)@1750-2800 |
| Q3 2.0 TDI čistý diesel ultra (150PS) | 2015- | 1.968 ccm (2 L; 120 cu in) I4 turbo common rail (CUVB/CUVC?) | 150 PS (110 kW , 148 k )@3500-4000, 340 N⋅m (250,77 lbf⋅ft)@1750-2800 |
| Q3 2.0 TDI ultra (150PS) | 2015- | 1.968 ccm (2 L; 120 cu in) I4 turbo common rail (CUVB/CUVC?) | 150 PS (110 kW , 148 k )@3500-4000, 340 N⋅m (250,77 lbf⋅ft)@1750-2800 |
| Q3 2.0 TDI čistý diesel quattro (150PS) | 2015- | 1.968 cc (2 L; 120 cu in) I4 turbo common rail (CUVC) | 150 PS (110 kW , 148 k )@3500-4000, 340 N⋅m (250,77 lbf⋅ft)@1750-2800 |
| Q3 2.0 TDI quattro (150 PS) | 2015- | 1.968 cc (2 L; 120 cu in) I4 turbo common rail (CUVC) | 150 PS (110 kW , 148 k )@3500-4000, 340 N⋅m (250,77 lbf⋅ft)@1750-2800 |
| Q3 2.0 TDI čistý diesel quattro | 2015- | 1.968 cc (2 L; 120 cu in) I4 turbo common rail (CUWA) | 184 PS (135 kW ; 181 k )@3500-4000, 380 N⋅m (280,27 lbf⋅ft)@1800-3250 |
| Q3 2,0 TDI quattro | 2015- | 1.968 cc (2 L; 120 cu in) I4 turbo common rail (CUWA) | 184 PS (135 kW ; 181 k )@3500-4000, 380 N⋅m (280,27 lbf⋅ft)@1800-3250 |
Druhá generace (Typ F3; 2018 -současnost)
| Druhá generace (F3) | |
|---|---|
 2019 Audi Q3
| |
| Přehled | |
| Výrobce | Audi AG |
| Výroba | 2018 - současnost |
| Shromáždění | Maďarsko: Győr (Audi Hungaria Zrt.) Čína: Tianjin ( FAW-VW ) Španělsko: Martorell ( SEAT ) |
| Karoserie a podvozek | |
| Styl těla | 5-dveře SUV 5-dveře kupé SUV (Sportback) |
| Plošina | Platforma Volkswagen Group MQB |
| Příbuzný | |
| Hnací ústrojí | |
| Motor | |
| Přenos | |
| Rozměry | |
| Rozvor | 2680 mm (105,5 palce) |
| Délka | 4485 mm (176,6 palce) |
| Šířka | 1856 mm (73,1 palce) |
| Výška | 1585 mm (62,4 palce) 1557 mm (61,3 palce) (Sportback) |
Druhá generace Audi Q3, postavená na platformě MQB , (model MQB27A2) byla oficiálně odhalena 25. července 2018. Na závodní dráze Nürburgring se testuje sportovní verze, která ponese název SQ3, a poté bude ještě výkonnější verze RS Q3. Verze Sportback byla odhalena v červenci 2019. Q3 Sportback je o něco nižší, méně široký a delší, s různými nárazníky, bočními prahy a obložením karoserie. Zaměřeno na BMW X2 , spodní linie střechy a hrabané zadní poklopy mají za následek menší prostor nad hlavou a o 0,14 kubických metrů (5 kubických stop) po sklopení zadních sedadel. V Evropě byl Sportback oznámen, že pro modelový rok 2020 získá novou základní 1,5l hybridní turbo čtyřku, což nebylo realizováno. Místo toho přišla plug-in-hybridní EA211 1.4L turbo four s modelovým rokem 2021 v lednu 2021 v Německu. V září 2019 byla také odhalena varianta RS Q3; má stejný motor jako první generace RS Q3, i když s větším výkonem.
Zadní
Interiér
RS Q3
Q3 Sportback
RS Q3 Sportback
Bezpečnost
| Test | Body | % |
|---|---|---|
| Celkově: |
|
|
| Dospělý cestující: | 36.2 | 95% |
| Dětský pasažér: | 42,5 | 86% |
| Pěší: | 36,7 | 76% |
| Bezpečnostní asistence: | 11.1 | 85% |
Reference
Poznámky
Bibliografie
- Rudolf, Hans-Jürgen, ed. (2013). Audi Q3: Entwicklung und Technik [ Audi Q3: Development and Technology ]. Řada ATZ/MTZ-Typenbuch (v němčině). Wiesbaden, Německo: Springer Vieweg. ISBN 9783658008529.
- Stein, Jason, Audi staví SUV Q5, Q3 může být další , AutoWeek , 3. února 2006 (adresa URL byla naposledy přístupná 18. října 2006).
- Future Models (2009) , Channel 4 News (UK) , 14. července 2006 (URL naposledy zobrazena 18. října 2006).
- 2011 Audi Q3 , Automobile Magazine , 1. listopadu 2006 (URL naposledy zobrazena 18. října 2006).