Poutník W21 - Wanderer W21
| Wanderer W21 (1933-1934) Wanderer W235 (1935) Wanderer W35 (1936) | |
|---|---|
 | |
| Přehled | |
| Výrobce | Wanderer-Werke AG |
| Výroba | 1933-1936 |
| Shromáždění | Zwickau , Německo |
| Karoserie a podvozek | |
| Příbuzný | Poutník W22 |
| Pohonná jednotka | |
| Motor | 1690 ccm ohv Rovná šestka |
| Přenos | 4stupňová manuální s řadením na podlaze |
| Rozměry | |
| Rozvor | 3000 mm (120 palců) |
| Délka | 4500 mm (180 palců) |
| Šířka | 1670 mm (66 palců) |
| Výška | 1650 mm (65 palců) |
| Chronologie | |
| Předchůdce | Poutník W17 |
Wanderer W21 byla střední třídy sedan šestiválcový představen Auto Union je Wanderer společnosti v roce 1933. W21 nahradil Wanderer W17 , ze kterého zdědil jeho OHV motor. Vůz sdílel svůj podvozek s výkonnějším Wandererem W22, ale jeho motor byl menší.
Dva roky po zavedení, v roce 1935, byl vůz přejmenován na Wanderer W235 a v roce 1936 byl opět přejmenován na Wanderer W35. Motor a hlavní mechanické součásti zůstaly po celou dobu velmi málo změněné, stejně jako rozvor a další hlavní měření podvozku. Vůz byl proto, a obecně stále je, považován za jediný model i přes změny názvu.
Při uvedení na trh se model W21 od svého předchůdce lišil zejména svým pomocným rámem a výkyvnou zadní nápravou, podporovanou bočním odpružením křídel, a převzal vzor zavedený profesorem Porsche během jeho působení v (tehdy ještě nezávislé) rakouské společnosti Steyr . Další novinkou ve W21 byl hydraulický brzdový systém.
Vůz byl poháněn šestiválcového čtyřtaktním OHV motorem 1690 ccm hnací zadní kola přes převodovku čtyřstupňovou. Požadovaný maximální výkon byl 35 PS (26 kW; 35 k), což podporovalo maximální rychlost 95 km / h (59 mph).
Zpočátku byl kompaktní šestiválcový Wanderer nabízen jako čtyřdveřový sedan a jako dvoudveřový kabriolet. Změna názvu z roku 1935 z W21 na W235 se shodovala se stažením verze kabrioletu a zavedením čtyřdveřového „toureru“. U vozu doprovázejícího změnu názvu z roku 1936 na Wanderer W35 nedošlo k žádným významným změnám.
Wanderer W21 / W235 / W35 sdílel svůj rozvor 3000 mm (118,1 palce), a to jak u šestiválcových válců W22 / W240 / W40 o objemu 1950 cm3, tak po roce 1935 u šestiválcových modelů W245 / W250 / W45 / W50 o objemu 2257 cm3. Když vezmeme všechny modely s rozvorem 3 metry dohromady, bylo mezi lety 1933 a 1938 vyrobeno 29111 těchto šestiválcových vozů Wanderers.
Pravděpodobně Auto Union nenahradil přímo Wanderer W35. Někteří však viděli , že čtyřválcový Wanderer W24 s motorem o výkonu 42 k (31 kW) zaujímá stejný sektor na středním trhu.