Western Squadron - Western Squadron

Západní letka
Naval Ensign of the United Kingdom.svg
Aktivní původu, 1650-1690
formálně založena 1746-1854
Země Spojené království
Věrnost Britská říše
Větev královské námořnictvo
Typ Letka
Role Ochrana obchodu s blokádou
Patrol
Garrison / HQ Plymouth Dockyard , Anglie
Zásnuby První bitva u mysu Finisterre (1747)
Druhá bitva u mysu Finisterre (1747)
Bitva u Quiberon Bay
Bitva o Ushant (1778)
Velitelé
Pozoruhodné
velitelé 		Admirál Edward Hawke

Western Squadron byla letka nebo formace z Royal Navy se sídlem v Plymouth loděnice . Působilo ve vodách Lamanšského průlivu , západních přístupů a severního Atlantiku . Bránilo britské obchodní námořní koridory od roku 1650 do roku 1814 a 1831 do roku 1854. Na základě příkazu admirála k lordu Ansonovi byl instruován, aby spojil všechny existující příkazy v Lamanšském průlivu pod příkazy Downs , Narrow Seas , Plymouth a Spithead pod centralizovaným velením pod vrchní velitel, západní letka v roce 1746. Letce velel vlajkový důstojník s dvojím titulem vrchní velitel, kanál La Manche a vrchní velitel, západní letka

Dějiny

V roce 1650 byl kapitán William Penn pověřen střežením Lamanšského průlivu z Beachy Head do Land's End se šesti loděmi. Tento systém pokračoval po obnovení . To byl začátek toho, co se mělo stát západní letkou. V roce 1690 Edward Russell, 1. hrabě z Orfordu, dostal velení nad flotilou v kanálu. Od roku 1705 do 40. let 17. století to byla v podstatě křižníková letka, než se změnila na blokovací povinnosti. V roce 1746 admirál pověřil admirála Ansona, aby spojil všechny příkazy kanálu do západní letky se sídlem v Plymouthu. Během sedmileté války (1756-1763) byla západní letka jedním z nejkritičtějších britských vojenských prostředků, často hlídkujících u vstupu do Lamanšského průlivu a pravidelně zasahujících do Biskajského zálivu a vod u Ushantu. Jednou z jejích povinností byla ochrana obchodu zajišťující bezpečný návrat příchozího obchodu z východní a západní Indie. Eskadra byla zapojena do druhé bitvy u mysu Finisterre (1747) , bitvy u Quiberon Bay (1756) a bitvy o Ushant (1778) . Do roku 1801 bylo jeho hlavní úlohou stále zastavit francouzské lodě z francouzských námořních základen v Brestu , Le Havru a jinde v Biskajském zálivu, aby vstoupily do Lamanšského průlivu. Západní letka byla předchůdcem letky pod Lamanšským průlivem, která byla později známá jako britská flotila .

Vliv na britskou námořní politiku, strategii a myšlení

Za sedmnáct stovek se britská námořní politika v předchozích stoletích příliš nezměnila. S rostoucími britskými obchodními zájmy však rostly i problémy, které představovala expanze francouzského námořnictva od šedesátých a sedmdesátých let 16. století, spolu s potřebou jejich řešení. Plánovači anglické války neustále bojovali s hrozbou války s Francií, ale nebyla zavedena žádná strategie, která by poskytovala dostatečnou infrastrukturu pro splnění těchto výzev. Většina výrobních kapacit námořnictva a dokovacích zařízení se soustředila na jihovýchodní pobřeží, které se rozšířilo tak, aby splňovalo požadavky, kterým čelily anglo-nizozemské války . V roce 1689, kdy nakonec přišla válka s Francií, se v Portsmouthu nacházelo jediné zařízení suchého doku v kanálu. V roce 1692 se hlavní zaměření námořní činnosti přesunulo na západ, protože Francouzi přesunuli svou primární flotilu do Brestu . V roce 1698 admirality povolila, aby byla v Plymouthu postavena zcela nová loděnice se suchým a mokrým dokem . Mít obě tato zařízení umožnilo západní letce rychle růst a počátkem 40. let 20. století se stala hlavní bitevní flotilou námořnictva. Britové se zajímali o udržení kontroly nad svými vlastními námořními cestami - zejména s Lamanšským průlivem - a omezení aktivit, jak vojenských, tak ekonomických, nad svými soupeři a nepřáteli. V roce 1747 admirál Hawke navrhl, že by letka měla být použita pro zadržování, a vyvinul myšlenku, že bude téměř nepřetržitě hlídat francouzské námořnictvo a francouzské pobřeží . To bylo dohodnuto na admirality a námořní blokáda se vyvinula v důsledku této politiky. Během blokády Brestu v roce 1759 admirál Hawke jako první zavedl systém doplňování na moři, aby udržel blokádu.

Velitelé

Neúplný seznam zahrnutých držitelů příspěvků:

Squadron rozpustil, (1815-1830)
Squadron rozpustil, (1833-1845)
Squadron je rozpuštěna, ale je obnovena pod novým názvem Channel Squadron v roce 1858 .

Poznámky pod čarou

Reference

  • Charters, Erica (2014). „Západní letka královského námořnictva.“ Disease, War, and the Imperial State: Welfare of the British Armed Forces during the Seven Years War . Chicago: University of Chicago Press. ISBN   9780226180007 .
  • Duffy, Michael, ed. (1992). Parametry britské námořní síly: 1650-1850 . Exeter, Velká Británie: University of Exeter Press. ISBN   9780859893855 .
  • Grant, RG (2017). 1001 bitev, které změnily běh dějin . Chartwell. ISBN   9780785835530 .
  • Mackesy, Piers (1964). Válka o Ameriku: 1775-1783. Lincoln, Nebraska, USA: U of Nebraska Press. ISBN   0803281927 .
  • Morriss, ed. Roger (2001). Flotila pod Lamanšským průlivem a blokáda Brestu 1793 - 1801: částečně založeno na přepisech zesnulého Richarda C. Saxbyho. Aldershot [ua]: Ashgate. ISBN   9780754602682 .
  • Palmer, Michael A. (2005). Velení na moři: námořní velení a řízení od šestnáctého století. Harvard, Mass, USA: Harvard University Press. ISBN   9780674016811
  • Robson, Martin (2016). Historie královského námořnictva: Sedmiletá válka. Londýn, Anglie: IB Tauris & Co Ltd. ISBN   9781780765457
  • Saunders, Andrew (1997). Kniha obrany kanálu. London: Batsford [ua] ISBN   9780713475944 .
  • Saxby, C. Richard. „Západní letka a blokáda Brestu | Historie dnes“. www.historytoday.com. History Today Magazine, svazek 23, vydání 1. ledna 1973.
  • Námořní místopisec, autor životopisů a chronolog: Obsahující historii pozdních válek od roku 1793 do roku 1801; a od roku 1803 do roku 1815 a pokračování, pokud jde o biografickou část do současnosti. C. Wilson. 1842.
  • Tucker, Spencer C. (2009). Global Chronology of Conflict: From the Ancient World to the Modern Middle East [6 volume]: From the Ancient World to the Modern Middle East. Santa Barbara, USA: ABC-CLIO. ISBN   9781851096725