Nádraží Woodhouse - Woodhouse railway station

Nesmí být zaměňována s vlakovým nádražím Mansfield Woodhouse nebo vlakovým nádražím Quorn a Woodhouse .

Dřevěný dům
Národní železnice
Woodhouse Station 15-03-05.jpg
Stanice v roce 2005
Umístění Woodhouse , město Sheffield v
Anglii
Souřadnice 53 ° 21'50 „N 1 ° 21'27“ W / 53,36382 ° N 1,35753 ° W / 53,36382; -1,35753 Souřadnice : 53,36382 ° N 1,35753 ° W53 ° 21'50 „N 1 ° 21'27“ W /  / 53,36382; -1,35753
Odkaz na mřížku SK428854
Řízeno Severní vlaky
Tranzitní orgán Cestujte po South Yorkshire
Platformy 2
Jiná informace
Kód stanice WDH
Tarifní zóna Sheffield
Klasifikace DfT kategorie F2
Dějiny
Původní společnost Manchester, Sheffield a Lincolnshire železnice
Pre-seskupení Velká centrální železnice
Post-seskupení Londýn a severovýchodní železnice
Klíčová data
Říjen 1850 První stanice se otevřela jako Woodhouse Junction
11. října 1875 Přeložil 640 m západně a přejmenován na Woodhouse
Cestující
2015/16 Pokles 33 602
2016/17 Pokles 33,522
2017/18 Zvýšit 34 540
2018/19 Pokles 33 396
2019/20 Zvýšit 37,276
Poznámky
Statistiky cestujících z Úřadu pro železnice a silnice

Železniční stanice Woodhouse slouží Woodhouse a Woodhouse Mill v Sheffieldu v jižním Yorkshire v Anglii. Stanice je 5,25 mil (8 km) východně od Sheffield stanice na Sheffield Lincoln linky .

Příští stanice na východ byl Waleswood , až do svého uzavření v roce 1955, a nyní je Kiveton Bridge . Příští stanice na západ je Darnall . Železniční stanice Beighton , původně přiléhající ke křižovatce s železnicí Midland, ale přestavěná společností MS&LR, když začala pracovat na svých „Derbyshire Lines“, byla do roku 1954 další stanicí na jih.

Woodhouse Mill, Orgreave a Fence byly obsluhovány stanicí na North Midland Railway s názvem Woodhouse Mill .

Od roku 1955 až do odstranění v roce 1981 segment Barnsley Junction-Rotherwood elektrifikace Manchester - Sheffield - Wath skončil mírně západně od nástupišť stanice Woodhouse, na dohled od stanice.

Dějiny

Současná stanice je druhá postavená, aby sloužila komunitě Woodhouse, poté oddělená od a ne pod správou Sheffieldu. Železniční trať mezi Sheffieldem a Gainsboroughem byla navržena spojovacími železnicemi Sheffield a Lincolnshire (S & LJR); po povolení této trati v srpnu 1846 se S & LJR spojila s dalšími železnicemi a vytvořila železnici Manchester, Sheffield a Lincolnshire (MS&LR).

První část linky S & LJR mezi Sheffieldem a Beightonem (na Midlandské železnici ) byla otevřena 12. února 1849; druhá část, která opustila první poblíž Woodhouse a běžela do Gainsborough, byla otevřena 17. července 1849. Stanice na křižovatce byla otevřena MS&LR v říjnu 1850, s názvem Woodhouse Junction .

Původní stanice byla v dolní části Junction Lane, přiléhající k současné Woodhouse Junction, dříve East Junction, stavědlo a byla postavena tak, aby sloužila komunitám Beighton , poté v Derbyshire a Woodhouse. Tato stanice byla uzavřena dne 11. října 1875 a nahrazena ve stejný den novou stanicí 700 yardů (640 m) na západ, pojmenovanou Woodhouse . Nová stanice byl jedním z prvních příkladů Manchester, Sheffield a Lincolnshire železnice ‚s Double Pavilion návrhy na jeho současném místě.

Platformy

Současná stanice má dvě nástupiště; to, co vypadá jako třetí nepoužívaná a zarostlá plošina na dolní straně (strana spojená Sheffieldem), je bývalá nakládací rampa zboží, zatímco na straně nahoru (vázaná Worksop), opět to, co vypadá jako nepoužívaná platforma, je ve skutečnosti zkrácená bývalá řada zboží nahoru který běžel za platformou Up Main. Řada nákladních vleček existuje okamžitě na východ, což vidí sporadické využití strojními vlaky.

Důlní linky

Woodhouse byl centrem dvou větví dolu: na západ větev do Orgreave dolu , který byl rozšířen tak, aby dosáhl Treeton dolu podle zákona MS&LR (Extension to London) z roku 1893 a otevřen 10. října 1898, a na východ od Woodhouse East Junction, pobočka Birley, která sloužila Birley Collieries patřící do Sheffield Coal Company .

Zařízení

Stanice je bezobslužná a nemá k dispozici jízdenky - ty je třeba zakoupit před cestou nebo ve vlaku. Budovy na obou stranách zůstávají nedotčené a každá z nich má uvnitř čekající oblasti. Informace o provozu vlaku poskytuje zákaznické centrum na platformě 1, displeje a plavební řády. Bezbariérový přístup je k dispozici pouze na platformu 1, protože lávka odtud na platformu 2 má schody.

Služby

Northern Trains provozuje hodinovou dopravu na západ do Sheffieldu a hodinovou dopravu na východ do Gainsborough Central . Ve špičce jezdí do Lincolnu a Leedsu malé množství vlaků navíc . V sobotu pokračují tři vlaky z Gainsboroughu do Cleethorpes přes Brigg .

Omezenější služba jezdí ze stanice v neděli, s hodinovou službou na západ do Sheffieldu, přičemž některé vlaky pokračují do Huddersfieldu , zatímco sedm vlaků jezdí na východ do Retfordu a Lincolnu .

Předcházející stanice   Národní železnice Národní železnice   Následující stanice
Severní vlaky
Sheffield-Gainsborough Central
Historické železnice
Linka a stanice otevřená
 Velká centrální železnice
Linka otevřená, stanice zavřená

Reference

Další čtení

  • Milnes, Rogere. „Na východ od Sheffieldu“. Vpřed . Velká centrální železniční společnost (16). ISSN  0141-4488 .
  • Grainger, Ken. Scény z minulosti: 43 Sheffield Victoria do Chesterfield Central, „Derbyshire Lines“ Manchester Sheffield & Lincolnshire Railway Part One ISBN  1-870119-83-5

externí odkazy