Jekatěrinburgské metro - Yekaterinburg Metro

Jekatěrinburgské metro
	Vlak ve stanici Chkalovskaya
Přehled
Nativní jméno	Rusky: Екатеринбургский метрополитен ; ( Jekatěrinburgskij metropoliten )
Národní prostředí	Jekatěrinburg , Rusko
Typ veřejné dopravy	Rychlý tranzit
Počet řádků	1
Počet stanic	9
Denní počet cestujících	130 000 (denní průměr, 2012)
Úkon
Zahájil provoz	1991
Technický
Délka systému	12,7 km (7,9 mil)
Rozchod	1524 mm ( 5 stop )
Mapa systému
	Legenda

Metro Jekatěrinburg ( Rus : Екатеринбургский метрополитен ) je rychlá přeprava systém, který slouží město Jekatěrinburg , Rusko . Metro bylo otevřeno 26. dubna 1991 a je dlouhé 12,7 kilometru (7,9 mil) a obsluhuje 9 stanic. Jekatěrinburgské metro je 13. a poslední metro otevřené v SSSR.

Dějiny

Jekatěrinburg, dříve nazývaný Sverdlovsk, byl vždy známý jako neformální hlavní město Uralu , přirozená propast mezi Evropou a Asií , mezi evropským Ruskem a Sibiří . Město rostlo velmi rychle, protože bylo důležitým průmyslovým centrem a dopravním uzlem. Plány na systém rychlé přepravy začaly koncem sedmdesátých let a v roce 1980 byla zahájena výstavba.

Nerovnoměrná krajina města, stejně jako jeho rozložení s velmi hustým centrem města, vedly ke kombinaci hlubokých a mělkých stanic. 26. dubna 1991 bylo konečně pro veřejnost otevřeno šesté metro Ruska a třinácté a poslední metro Sovětského svazu , které přestalo existovat jen o několik měsíců později. Hospodářské krize z počátku 1990 otřásla Metro velmi tvrdý a první etapa obsahovala pouze tři stanice. Tehdejší prezident Boris Jelcin však přesměroval státní prostředky na dokončení stavby a do roku 1995 bylo metro zdvojnásobeno. Od té doby byla postavena pouze dvě rozšíření.

Časová osa

Segment	Datum otevření
Prospekt Kosmonavtov - Mashinostroiteley	26.dubna 1991
Mashinostroiteley - Uralskaya	22. prosince 1992
Uralskaya - Ploshchad 1905 Goda	22. prosince 1994
Ploshchad 1905 Goda - Geologicheskaya	30. prosince 2002
Geologicheskaya - Botanicheskaya	28. listopadu 2011
Čkalovskaja	28. července 2012

Úkon

Metro je typický sovětský design, který po dokončení vytvoří trojúhelník ze tří linií protínajících se v centru města. Osm stanic má délku 12,7 km (7,9 mil) a jsou rozděleny mezi hluboké a mělké. Z nich čtyři jsou pilířové trispany a jedna je jednoduchá klenba (postavená na technologii Charkov ). Stanice na hluboké úrovni zahrnují jeden pylon, jeden sloup a dvě leningradské technologické jednoduché trezory, ačkoli jedna byla postavena tak, aby vypadala jako jedna paluba. Stejně jako všechna bývalá metra bývalého Sovětského svazu jsou stanice komplikovaně vyzdobeny, ačkoli hospodářské potíže zabránily realizaci původních návrhů.

Metro obsluhuje jeden sklad, Kalinovskoye, a je k němu přiděleno 62 vozů, přestože je počítáno pro 70 vozů. Většina vlaků je typů 81-717,5 / 714,5, postavených společnostmi MMZ (Metrovagonmash) a LVZ (Factory Egorov v Petrohradě) na konci 80. a počátku 90. let. Metro také obsluhuje 81-717,5M / 714,5M, což je varianta 81-717,5 / 714,5. Od roku 2019 metro obsluhuje dva nové čtyřválcové vlakové soupravy typu 81-717.6 / 714.6, které jsou mnohem pohodlnější a pokročilejší. V současné době jsou nejstarší vozy renovovány, aby se prodloužil jejich servisní limit na dalších 15 let.

Počet cestujících se v posledních letech zlepšil. V roce 2011 byla průměrná denní počet cestujících v metru 105 000. Do roku 2012 se průměrná denní počet cestujících zvýšil na 130 000. To odpovídá roční počet cestujících v roce 2012 přibližně 47,45 milionu lidí.

Plán metra v Jekatěrinburgu

Plány

Výstavba stanice Bazhovskaya, která by měla být mezi „Geologicheskaya“ a „Chkalovskaya“, byla odložena na neurčito.

První část druhé trati o délce 4,5 km by měla mít čtyři stanice: „Metallurgicheskaya“, „Tatishchyevskaya“, „Ploshchad Kommunarov“ a „Ploshchad 1905 Goda“. Stanice „Tatishchyevskaya“ a „Ploshchad Kommunarov“ budou poblíž centrálního stadionu, který hostil zápasy mistrovství světa ve fotbale 2018 . Vernisáž byla původně plánována na rok 2018. V roce 2013 však byla dokončena pouze předvýroba a soutěž o návrh nebyla vyhlášena, stavba byla zpožděna a v roce 2018 nebylo proveditelné.