1956 Wilkes County 160 - 1956 Wilkes County 160
Detaily závodu | |||
---|---|---|---|
Závod 10 z 56 v 1956 NASCAR Velké národní Series sezóny | |||
North Wilkesboro Speedway
| |||
datum | 8. dubna 1956 | ||
Oficiální jméno | Wilkes County 160 | ||
Umístění | North Wilkesboro Speedway , North Wilkesboro, Severní Karolína | ||
Chod |
Trvalé závodní zařízení 1,00 km |
||
Vzdálenost | 160 kol, 160 km | ||
Počasí | Studený s teplotami 51,1 ° F (10,6 ° C); rychlost větru 19 mil za hodinu (31 km / h) | ||
Průměrná rychlost | 114 318 km / h (71,034 mph) | ||
Účast | 7 500 | ||
Pole position | |||
Řidič | AL Bumgarner | ||
Většina kol vedla | |||
Řidič | Speedy Thompson | Carl Kiekhaefer | |
Kola | 97 | ||
Vítěz | |||
Č. 300A | Tim Flock | Carl Kiekhaefer | |
Televize ve Spojených státech | |||
Síť | untelevised | ||
Hlasatelé | žádný |
1956 Wilkes County 160 byl NASCAR Velké národní Series událost, která se konala dne 8. dubna 1956, v severní Wilkesboro ploché dráhy v severní Wilkesboro, Severní Karolína , Spojené státy americké.
Pozadí
Na konci 40. a 50. let si North Wilkesboro vydobylo reputaci jedné z nejrychlejších krátkých tratí v automobilových závodech. V roce 1950 dosáhly rychlosti na trati rychlosti 73 mil za hodinu, ve srovnání s další nejrychlejší krátkou tratí Charlotte Speedway, kde nejvyšší rychlosti dosáhly pouze 66 mil za hodinu. Většina fanoušků v prvních letech sportu viděla trať jako notoricky známou jako skvělé místo pro sledování závodů mezi legendárními závodníky té doby. Závody na North Wilkesboro byly intenzivní a fyzické.
Wilkes 200 z roku 1950 byl druhým závodem Grand National Series, který se konal na North Wilkesboro Speedway. Do závodu vstoupilo dvacet šest vozů. Dvacet jedna let starý Fireball Roberts se kvalifikoval s rychlostí kola 73,266 mph na prašné cestě pro svůj vůbec první Grand National pole, ale problémy s motorem ho vyřadily z provozu. Fonty Flock startoval na třetí pozici a vedl nejvíce kol v závodě se 104, ale problémy s motorem také ukončily jeho den. Leon Sales nakonec vedl osm z 200 kol k tomu, aby se stal vítězem, čtvrtým jezdcem NASCAR, který zvítězil ve svém debutu. Jack Smith skončil druhý po vedení 55 kol v závodě.
Poté, co hostil pouze jednu událost NASCAR v roce 1949 a jednu v roce 1950, trať začala provozovat dvě akce Grand National Series ročně v roce 1951 (s výjimkou roku 1956, kdy se konal pouze jeden závod; trať se připravovala na chodník). Jeden závod se konal na jaře, obvykle koncem března nebo začátkem dubna, a další se konal na podzim, obvykle koncem září nebo začátkem října. V roce 1957 nechal majitel Enoch Stanley vydláždit trať dlouhou 5/8 míle.
Wilkes 200 se v roce 1952 změnil v bitvu mezi bratry. V závodě soutěžily dvě sady bratrů, které v cíli obsadily první čtyři místa. Flock Brothers ( Fonty Flock a Tim Flock ) byli silní, ale bratři Thomas ( Herb Thomas a Donald Thomas ) měli lepší výsledek. Byl Herb Thomas, který řídil svůj "Fabulous" Hudson Hornet z roku 1952, vyhrál pole position, vedl 192 z 200 kol a uchvátil vítězství. Fonty Flock vedl prvních osm kol a dokončil závod druhý. Třetí skončil Donald Thomas, také v „Fabulous“ Hudson Hornet z roku 1952, a čtvrtý Tim Flock. Jedenáct z 27 automobilů přihlášených do závodu skončilo. Šest z devíti nejlepších pozic řídilo Hudson Hornets.
Herb Thomas vyrazil na pole position pro Wilkes 200 z roku 1953 se svou rekordní kvalifikační rychlostí 78,424 mph na prašném povrchu. Venkovní hlídač Tim Flock vedl prvních 100 kol, než narazil na problémy s motorem. Curtis Turner se ujal vedení na 101. kole a pokračoval v čele, dokud jeho auto také o devět kol později podlehl problémům s motorem. Thomas ve svém čísle 92 Hudson Hornet vedl v závodě pouze 18 kol, ale závod ukončil třetím vítězstvím v řadě v North Wilkesboro. Od třetího místa vedl Dick Rathmann 70 kol a skončil za Herbem Thomasem. Fonty Flock se dokázal propracovat ze čtvrté výchozí pozice dopředu a vedl tři kola, než ustoupil a skončil třetí.
Hlídač pole Buck Baker běžel 78,288 km / h, aby překonal pól pro Wilkes 160 v roce 1953. Baker běžel silně a vedl nejvíce kol v závodě s 80 vpředu, než spadl zpět na šestou pozici v cíli. Speedy Thompson vedl 25 kol a Fonty Flock vedl 37. Curtis Turner vedl celkem 18 kol. Na konci závodu dokončil Thompson dvě kola před Flockem na druhém místě. Výhra Thompsona ukončila Herb Thomas a tři závody série Hudson Hornet v North Wilkesboro.
V roce 1954 ve Wilkes County 160 vyhrál Gober Sosebee pole position s rychlostí kola 78,698 mph. Sosebee vedl závodních 112 kol, ale skončil na 12. pozici, osm kol dolů. Jediným dalším vůdcem byl Dick Rathmann , který vedl 48 kol. Rathmann při vedení vybuchl pneumatikou, zbývaly mu tři kola, a přesto dokázal závod dokončit a zvítězit. Herb Thomas skončil na druhém místě asi o 20 sekund pozadu.
V roce 1954 Wilkes 160 vyhrál Hershel McGriff pole position s kvalifikační rychlostí 77,612 mph. On a Dick Rathman byli jedinými vůdci rasy; McGriff vedl 74 kol a Rathman vedl 83. Závod byl nazván o tři kola dříve kvůli vážné havárii Lou Louara; jeho auto se převrátilo a střecha se propadla. Figaro byl převezen do nemocnice ve Winston-Salemu , ale následující den zemřel na zlomeninu lebky a poškození mozku, které při nehodě utrpělo. McGriff byl prohlášen za vítěze. Bylo to jeho konečné vítězství a jeho poslední velký národní závod po dobu 17 let.
Dink Widenhouse vyhrál svou jedinou dráhu Grand National Series v kariéře v roce 1955 v okrese Wilkes County 160. Problémy s motorem ho však ze závodu vytlačily. Buck Baker vedl mimo pole position všech 160 kol, ale v posledním kole byl Dick Rathmann přilepený k Bakerovu nárazníku a stále se dobíjel. Rathmannův poslední náboj z Turn Four přišel o tři stopy, aby ukradl vítězství. Bylo to nejbližší zakončení v historii série až do té doby. Místní rodák Junior Johnson běžel ve svém prvním velkém národním závodě v North Wilkesboro.
Zpráva o závodu
Účast na závodě byla 7500 lidí a závod se konal za hodinu, dvacet čtyři minut a dvacet osm sekund. Na polní cestě 0,625 míle (1,006 km) bylo 160 kol , přičemž celková vzdálenost byla 160 kilometrů. Průměrná rychlost byla 71,034 mil za hodinu (114,318 km / h) a rychlost pole position byla 78,37 mil za hodinu (126,12 km / h). První tři kvalifikace byli jedinými jezdci, kteří vedli závod.
Prvních deset závodníků závodu byli Tim Flock , Billy Myers , Jim Paschal , Herb Thomas , Ralph Moody , Dink Widenhouse , Allen Adkins , Lee Petty , Bill Blair a Whitey Norman . Někteří další významní závodníci byli Fireball Roberts , Buck Baker , Gwyn Staley , Junior Johnson a Tiny Lund .
Dick Beaty (který v závodě skončil dvanáctý) by se stal o deset let později „nejlepším policajtem“ v NASCAR; předání pravidla vyžadujícího, aby vozidla při restartu „projela doprava“. Tento závod by byl posledním startem Johna McVittyho. Byl zabit během kvalifikace v Langhorne před dalším závodem.
Z dvaceti devíti závodníků pro tento závod třináct nedokončilo a zbylo šestnáct jezdců, kteří dokončili celých 160 kol (100 mil) závodu. Nejběžnějším problémem byl píst (který se vyskytoval ve dvou různých automobilech). Hlavní cena byla 1100 $ (10 344 $ při zohlednění inflace) a cena za poslední místo 0 $. Tehdejší aktuální struktura cen NASCAR rozdávala peněžní odměny pouze z prvního místa na dvacáté místo; všichni ostatní závodníci nezískali žádné výhry. Závodu se účastnilo několik modelů automobilů: Ford (aktivní), Chevrolet (aktivní), Pontiac (zaniklý), Dodge (aktivní), Mercury (aktivní, ale neúčastnící se závodění) a Plymouth (zaniklý).
Jednalo se o jediný závod na North Wilkesboro Speedway v sezóně 1956. Carl Kiekhaefer byl významným vedoucím posádky, který se zúčastnil tohoto závodu; byl také vlastníkem vozidla Chrysler # 300C, které řídil Buck Baker.
Závodní čísla v této době nebyla omezena na dvouciferná čísla. Bylo tam několik řidičů s trojcifernými čísly a dokonce řidič, který jako číslo svého závodního vozu používal písmeno „X“. Naštěstí byl tento postup zavržen NASCAR po Sandlapper 200 z roku 1963, kdy Frank Warren odvezl jednopísmenný vůz na 13. místo (po startu v 18.).
Kvalifikační
Mřížka | Ne. | Řidič | Výrobce | Majitel |
---|---|---|---|---|
1 | 55 | Junior Johnson | '56 Pontiac | AL Bumgarner |
2 | 501 | Speedy Thompson | '56 Dodge | Carl Kiekhaefer |
3 | 300A | Tim Flock | '56 Chrysler | Carl Kiekhaefer |
4 | X | Rex White | '56 Chevrolet | Max Welborn |
5 | 12 | Ralph Moody | '56 Ford | Pete DePaolo |
6 | 22 | Fireball Roberts | '56 Ford | Pete DePaolo |
7 | 92 | Bylina Thomas | '56 Chevrolet | Bylina Thomas |
8 | 75 | Jim Paschal | '56 Merkur | Frank Hayworth |
9 | 2 | Gwyn Staley | '56 Chevrolet | Hubert Westmoreland |
10 | 98 | Allen Adkins | '56 Ford | Tom Harbison |
11 | 100 | Ken Milligan | '56 Chevrolet | Dave Everett |
12 | B29 | Dink Widenhouse | '56 Ford | Dink Widenhouse |
13 | 27 | John McVitty | '55 Chevrolet | John McVitty |
14 | 5 | Bill Blair | '56 Dodge | Joe Blair |
15 | 37 | Tiny Lund | '56 Pontiac | Gus Holzmueller |
16 | 82 | Joe Eubanks | '56 Ford | James Satcher |
17 | 14 | Billy Myers | '56 Merkur | Bill Stroppe |
18 | 42 | Lee Petty | '56 Dodge | Drobné podniky |
19 | 300 ° C | Buck Baker | '56 Chrysler | Carl Kiekhaefer |
20 | 271 | Dick Blackwell | '56 Merkur | neznámý |
21 | 6 | Ralph Liguori | '56 Dodge | Ralph Liguori |
22 | 25 | Jimmie Lewallen | '55 Chevrolet | Sam McCuthen |
23 | 94 | Ed Cole | '55 Merkur | Ed Cole |
24 | 1 | Whitey Norman | '55 Chevrolet | Whitey Norman |
25 | 34 | Dick Beaty | '56 Ford | Ike Kiser |
26 | 264 | Johnny Allen | '55 Plymouth | Strašák Crawford |
27 | 96 | Bobby Keck | '55 Chevrolet | Bobby Keck |
28 | 19 | Harvey Henderson | '55 Chevrolet | Harvey Henderson |
29 | 54 | Lou Spears | '55 Ford | Nace Mattingly |
Dokončení objednávky
Odkaz na sekci:
- Tim Flock † (první vítězství Chrysleru na této trati)
- Billy Myers † (skončil v hlavním kole pod zelenou vlajkou - nejvyšší vítězný Merkur)
- Jim Paschal † (skončil v hlavním kole pod zelenou vlajkou)
- Herb Thomas † (skončil v hlavním kole pod zelenou vlajkou - nejvyšší vítězný Chevrolet)
- Ralph Moody † (1 kolo dolů - nejvyšší vítězný Ford)
- Dink Widenhouse (2 kola dolů)
- Allen Adkins (2 kola dolů)
- Lee Petty † (2 kola dolů - nejlépe dokončený Dodge)
- Bill Blair (9 kol dolů)
- Whitey Norman (10 kol dolů)
- Buck Baker † (12 kol dolů)
- Dick Beaty (13 kol dolů)
- Ed Cole (15 kol dolů)
- Tiny Lund (18 kol dolů - nejlépe dokončený Pontiac)
- Gwyn Staley * † (26 kol dolů)
- Ken Milligan (26 kol dolů)
- Joe Eubanks * † (27 kol dolů)
- Speedy Thompson * † (33 kol dolů - také vedl nejvíce kol)
- Rex White * (48 kol dolů)
- John McVitty * † (58 kol dolů)
- Dick Blackwell (58 kol dolů)
- Jimmie Lewallen * † (67 kol dolů)
- Lou Spears * (77 kol dolů)
- Ralph Liguori * † (115 kol dolů)
- Fireball Roberts * † (122 kol dolů)
- Johnny Allen * (138 kol dolů)
- Bobby Keck * † (138 kol dolů)
- Junior Johnson * (143 kol dolů)
- Harvey Henderson * (147 kol dolů)
* Jezdec nedokončil závod
† Jezdec zemřel.
Časová osa
Odkaz na sekci:
- Start závodu: Junior Johnson zahájil závod s pole position.
- 13. kolo: Problémy s motorem poskytly Harveymu Hendersonovi poslední místo.
- 17. kolo: Problematický píst ukončil naděje Junior Johnsona na vítězství v závodě.
- 18. kolo: Speedy Thompson převzal vedení od Junior Johnson.
- Kolo 22: Johnny Allen havaroval na terminálu.
- Kolo 38: Problémy s hnacím hřídelem ukončily závodní víkend Fireball Roberts.
- Kolo 45: Z vozidla Ralpha Liguriho se uvolnila pneumatika.
- Kolo 83: Lou Spearsův vůz se dokázal přehřát, což mu umožnilo přijmout 23. místo.
- Kolo 93: Motor Jimmieho Lewallena se vzdal a přinutil ho přijmout méně než hvězdný povrch.
- Kolo 102: Palivové čerpadlo Johna McVittyho způsobilo problémy, kvůli kterým opustil závod.
- Kolo 112: U vozidla Rexe Whitea se uvolnil rám.
- Kolo 115: Tim Flock převzal vedení od Speedyho Thompsona.
- Kolo 127: Speedy Thompson měl ve svém vozidle vadné plynové vedení, díky čemuž opustil závod dříve.
- Kolo 133: Joe Eubanks měl nějaké potíže s nápravou svého vozidla a přiměl ho, aby se spokojil se 17. místem.
- Kolo 134: Vozidlo Gwyna Staleyho způsobilo problémy s převodovkou a vytlačilo ho ze závodu.
- Cíl: Tim Flock byl oficiálně prohlášen za vítěze akce.
Reference
externí odkazy
Předcházet 1955 |
Wilkes County 160 závodů 1955 |
Uspěl 1957 |