1962 Dobrovolník 500 - 1962 Volunteer 500
Detaily závodu | |||
---|---|---|---|
Závod 17 z 53 v 1962 NASCAR Velké národní Series sezóny | |||
Uspořádání Bristol Motor Speedway
| |||
datum | 29.dubna 1962 | ||
Oficiální jméno | Dobrovolník 500 | ||
Umístění | Bristol International Speedway , Bristol, Tennessee | ||
Kurs |
Trvalé závodní zařízení 0,857 km |
||
Vzdálenost | 500 kol, 428,8 km | ||
Počasí | Teplo s teplotou 79 ° F (26 ° C); rychlost větru 14 mil za hodinu (23 km / h) | ||
Průměrná rychlost | 118,121 km / h (73,397 mph) | ||
Účast | 17 000 | ||
Pole position | |||
Řidič | Banjo Matthews | ||
Čas | 22 120 sekund | ||
Většina kol vedla | |||
Řidič | Bobby Johns | Shorty Johns | |
Kola | 430 | ||
Vítěz | |||
Č. 72 | Bobby Johns | Shorty Johns | |
Televize ve Spojených státech | |||
Síť | untelevised | ||
Hlasatelé | žádný |
1962 Dobrovolník 500 byl NASCAR Velké národní Series událost, která se konala dne 29. dubna 1962, v Bristol International Speedway v Bristolu, Tennessee .
Přechod na účelové závodní vozy začal na počátku 60. let a během tohoto desetiletí k němu došlo postupně. Změny provedené ve sportu koncem šedesátých let přinesly konec „přísně skladovým“ vozidlům padesátých let.
Zpráva o závodu
Tato událost na 500 kol trvala tři hodiny a 24 minut. Třicet šest jezdců se dokázalo kvalifikovat na tuto závodní událost; s Fireball Roberts vydělávat tyč startovní pozice kvůli jeho kvalifikační rychlosti 81.374 mil za hodinu (130,959 km / h). Bobby Johns porazil Richarda Pettyho a Fireball Robertsa o šest kol; dominující výkon umožněný spuštěním vysoké řady, když nikdo jiný nechtěl běžet vysoko, takže se nedržel tak zdaleka jako všichni ostatní. Toto byl jediný čas v kariéře Hermana Beama, který se dostal do první desítky v závodě s více než třiceti vozy startujícími. Je pravda, že pouze jedenáct skutečně skončilo.
Johns později připočítal své vítězství v tomto případě k pocitu důslednosti; spíše než neustále zrychlovat auto na plný plyn. Johnsovo vozidlo nebylo sponzorováno během doby, kdy bylo firemních sponzorství vozidel NASCAR velmi málo a bylo mezi nimi.
Larry Frank byl posledním místem této události kvůli přehřátí jeho auta v 29. kole. George Green by se stal posledním jezdcem, který by akci dokončil, zatímco chybné závěsné šrouby Davida Pearsona by mu bránily v získání „top five“ . Většina vozidel v tomto závodě byla Pontiac nebo Chevrolet . Všichni řidiči se narodili ve Spojených státech amerických ; žádní cizinci se nepokusili kvalifikovat na tuto závodní událost. Johnny Allen ulevil Jacku Smithovi v čísle 47 a dostal šachovnicovou vlajku.
I když pro tento závod existují pouze čtyři upozornění, pod varovnou vlajkou bylo kvůli různým nehodám a incidentům, ke kterým došlo během závodu, stráveno neuvěřitelně dlouhé 37 kol. Gene Blackburn by po této události odešel ze závodů NASCAR Cup Series.
Individuální výdělky pro každého řidiče se pohybovaly od podílu vítěze ve výši 4 405 $ (37 232 $ po očištění o inflaci) až po skromné výdělky 100 $ (845 $ po očištění o inflaci), které dostaly několik řidičů s nízkým hodnocením. NASCAR povolil kvalifikovaným jezdcům této akce pouze celkovou částku 17 865 $ (150 998 $ po očištění o inflaci).
Této rasy se účastnilo nejméně osm významných šéfů posádky; včetně Bud Moore , Herman Beam , Glen Wood , Ratus Walters a Shorty Johns .
Kvalifikační
Mřížka | Ne. | Řidič | Výrobce | Rychlost | Kvalifikační čas | Majitel |
---|---|---|---|---|---|---|
1 | 22 | Fireball Roberts | '62 Pontiac | 81,374 | 22,120 | Banjo Matthews |
2 | 28 | Fred Lorenzen | '62 Ford | 80,789 | 22,280 | Holman-Moody |
3 | 21 | Marvin Panch | '62 Ford | 80,645 | 22,320 | Wood Brothers |
4 | 29 | Nelson Stacy | '62 Ford | 80,609 | 22,330 | Holman-Moody |
5 | 27 | Junior Johnson | '62 Pontiac | 80,285 | 22,420 | Rex Lovette |
6 | 72 | Bobby Johns | '62 Pontiac | 80,178 | 22,450 | Shorty Johns |
7 | 54 | Jimmy Pardue | '62 Pontiac | 80 000 | 22.500 | Jimmy Pardue |
8 | 8 | Joe Weatherly | '62 Pontiac | 79,787 | 22,560 | Bud Moore |
9 | 4 | Rex White | '62 Chevrolet | 79,787 | 22,560 | Rex White |
10 | 47 | Jack Smith | '62 Pontiac | 79,751 | 22,570 | Jack Smith |
Velké vraky
K prvnímu velkému vraku závodu došlo, když Nelson Stacy na svém 302. kole vklouzl do zábradlí druhé zatáčky poté, co Ford z roku 62 vyhodil pneumatiku. Odrazilo se to zpět na trať včas, aby ho zasáhl Maurice Petty z 62 Plymouthu. Stacy byla otřesena, měla několik drobných modřin a byla poslána do nemocnice na pozorování. Byl propuštěn před skončením závodu.
Ke druhému hlavnímu vraku došlo, když se ve čtvrté zatáčce srazily vozy s Nedem Jarrettem a Georgem Greenem. Nikdo nebyl zraněn. Obě auta byla těžce poškozena a vrakoviště je odtáhla z trati. Byli však rychle opraveni a dostali se zpět do závodu a běhali v cíli.
Top 20 finišerů
Poz | Ne. | Řidič | Výrobce | Kola | Kliky vedly | Čas / Stav |
---|---|---|---|---|---|---|
1 | 72 | Bobby Johns | Pontiac | 500 | 430 | 3:24:22 |
2 | 22 | Fireball Roberts | Pontiac | 494 | 61 | +6 kol |
3 | 47 | Jack Smith | Pontiac | 492 | 0 | +8 kol |
4 | 11 | Ned Jarrett | Chevrolet | 475 | 0 | +25 kol |
5 | 60 | Tom Cox | Plymouth | 470 | 0 | +30 kol |
6 | 19 | Herman Beam | Brod | 469 | 0 | +31 kol |
7 | 6 | David Pearson | Pontiac | 461 | 0 | Chybí závěsné šrouby |
8 | 34 | Wendell Scott | Chevrolet | 460 | 0 | +40 kol |
9 | 61 | Bill Morton | Brod | 459 | 0 | +41 kol |
10 | 62 | Curtis Crider | Rtuť | 447 | 0 | +53 kol |
11 | 8 | Joe Weatherly | Pontiac | 444 | 0 | Chybí zadní část |
12 | 86 | Buddy Baker | Chrysler | 430 | 0 | Problémy s motorem |
13 | 54 | Jimmy Pardue | Pontiac | 419 | 0 | +81 kol |
14 | 1 | George Green | Chevrolet | 417 | 0 | +83 kol |
15 | 17 | Fred Harb | Brod | 370 | 0 | Problémy s těsněním hlavy |
16 | 43 | Richard Petty | Plymouth | 368 | 9 | Problémy s motorem |
17 | 26 | Bunkie Blackburn | Pontiac | 359 | 0 | Chybí zadní část |
18 | 29 | Nelson Stacy | Brod | 302 | 0 | Poškození koncového vozidla |
19 | 41 | Maurice Petty | Plymouth | 297 | 0 | Poškození koncového vozidla |
20 | 64 | Gene Blackburn | Chevrolet | 274 | 0 | Problémy s nápravou |
Časová osa
Odkaz na sekci:
- Začátek závodu: Fireball Roberts zahajuje závod s pole position.
- Kolo 29: Larry Frank dokázal přehřát své vozidlo.
- Kolo 60: Larry Thomas vypadl s poruchou motoru.
- Kolo 61: Fred Lorenzen vypadl s poruchou motoru.
- Kolo 62: Bobby Johns přebírá vedení od Fireball Roberts.
- Kolo 68: Ralph Earnhardt dokázal přehřát své vozidlo.
- Kolo 81: Problémy s tlakem oleje vytlačily Stick Elliotta ze závodu.
- Kolo 160: Richard Petty přebírá vedení od Bobbyho Johnse.
- Kolo 161: GC Spencer vypadl s poruchou motoru.
- Kolo 163: Bobby Johns přebírá vedení od Richarda Pettyho.
- Kolo 191: Ropné potrubí začalo na vozidlo Darela Dieringera působit podivně.
- Kolo 223: Joe Lee Johnson vypadl s poruchou motoru.
- Kolo 225: Johnny Allen vypadl s poruchou motoru.
- Kolo 297: Maurice Petty havaroval na terminálu a donutil ho opustit závod.
- Kolo 302: Nelson Stacy havaroval na terminálu, což ho donutilo opustit závod.
- Kolo 321: Richard Petty přebírá vedení od Bobbyho Johnse.
- Kolo 327: Bobby Johns přebírá vedení od Richarda Pettyho.
- Kolo 359: Bunkie Blackburn si všiml, že chybí zadní část jeho vozidla.
- Kolo 368: Richard Petty vypadl s poruchou motoru.
- Kolo 370: Fred Harb si všiml, že těsnění hlavy jeho vozidla bylo uvolněné.
- Kolo 430: Buck Bakerův motor přestal správně fungovat, což by způsobilo, že závod nedokončil.
- Kolo 444: Zadní část vozidla Joe Weatherlyho vypadla a přinutila ho opustit závod.
- Kolo 461: Problémy s jeho závorami přinutily Davida Pearsona předčasně opustit závod.
- Cíl: Bobby Johns byl oficiálně prohlášen za vítěze akce.