Havárie letadla Lynyrd Skynyrd -Lynyrd Skynyrd plane crash

Havárie Convair 240 N55VM
Convair 240-14 USGS (6292926884).jpg
Convair CV-240 podobný nehodovému letounu
Nehoda
datum 20. října 1977
18:52 ( CST )
souhrn Vyčerpání paliva kvůli chybě pilota
místo Silně zalesněná bažina, Amite County , Mississippi , USA,
pět mil (8 km) severovýchodně
od Gillsburg
31°04′19″N 90°35′57″W / 31,07194°N 90,59917°Z / 31,07194; -90,59917 Souřadnice : 31°04′19″N 90″W57 / 31,07194°N 90,59917°Z / 31,07194; -90,59917
Letadlo
Typ letadla Convair CV-240
Operátor L & J Company z
Addison, Texas
Volací znak 5 VICTOR MIKE
Registrace N55VM
Původ letu Greenville Downtown Airport ( Greenville , Jižní Karolína )
Mezipřistání McComb-Pike County Airport , Pike County, Mississippi (nouzový pokus)
Destinace Metropolitní letiště Baton Rouge ( Louisiana )
Obyvatelé 26
Cestující 24
Osádka 2
Smrtelné případy 6
Přeživší 20
Letecká havárie Lynyrd Skynyrd se nachází ve Spojených státech
místo havárie
místo havárie
Greenville
Greenville
Baton Rouge
Baton Rouge
class=notpageimage|
Let odlétal z Greenville v Jižní Karolíně do Baton Rouge v Louisianě a nakonec havaroval poblíž Gillsburgu v Mississippi .

20. října 1977 osobnímu letadlu Convair CV-240 došlo palivo a havarovalo v zalesněné oblasti poblíž Gillsburgu , Mississippi , Spojené státy americké. Objednaný rockovou skupinou Lynyrd Skynyrd z L & J Company z Addison , Texas , letěl z Greenville v Jižní Karolíně do Baton Rouge v Louisianě a havaroval poblíž svého cíle.

Lynyrd Skynyrd, hlavní zpěvák a zakládající člen Ronnie Van Zant , kytarista a zpěvák Steve Gaines , doprovodná zpěvačka Cassie Gaines (Steveova starší sestra), asistent silničního manažera Dean Kilpatrick, kapitán Walter McCreary a první důstojník William John Gray všichni zemřeli v důsledku havárie. , zatímco dvacet dalších přežilo. Tragédie náhle zastavila kariéru Lynyrd Skynyrd, dokud Van Zantův bratr Johnny o deset let později kapelu nezreformoval.

Pád

20. října 1977, tři dny po vydání alba Street Survivors , Lynyrd Skynyrd vystoupila v Greenville Memorial Auditorium v ​​Greenville v Jižní Karolíně a nastoupila do letadla Convair CV-240 , aby je odvezla do Baton Rouge v Louisianě , kde měli vystupovat na Louisiana State University . Letadlu došlo palivo ke konci letu.

Když si piloti uvědomili, že letadlo nemá dostatek paliva, pokusili se navigovat na letiště McComb , asi 10 mil (16 km) severovýchodně od místa případné havárie v Amite County , Mississippi , ale brzy si uvědomili, že letadlo to nezvládne. Jako poslední možnost se pokusili o nouzové přistání na otevřeném poli asi 300 yd (300 m) od místa, kde letadlo nakonec spadlo. Navzdory jejich úsilí, přibližně v 18:52 letadlo proletělo asi 100 yd (100 m) podél vrcholu stromové linie, než narazilo do velkého stromu a rozdělilo se na kusy poblíž Gillsburg, Mississippi .

Na začátku letu si svědci vzpomínají, že hlavní zpěvák Ronnie Van Zant ležel na podlaze s polštářem, protože byl většinu předchozí noci vzhůru a potřeboval se vyspat. Několik dalších cestujících trávilo čas hraním karet. V určitém okamžiku si cestující uvědomili, že něco není v pořádku, a bubeník Artimus Pyle vzpomíná, jak vstoupil na palubu letadla a vyděšený kapitán Walter McCreary mu řekl, aby se vrátil a připoutal se. Když byla vážnost situace jasná, cestující seděli mlčky a někteří se modlili. Kytarista Gary Rossington vzpomíná, že slyšel něco, co znělo jako stovky baseballových pálek narážejících do trupu letadla, když začalo narážet do stromů. Zvuk byl stále hlasitější, až Rossington upadl do bezvědomí; o nějakou dobu později se probudil na zemi s dveřmi letadla nad sebou.

Hráč na klávesové nástroje Billy Powell měl při havárii téměř utržený nos, protože utrpěl vážné tržné rány na obličeji a hluboké tržné rány na pravé noze. O desítky let později podal zprávu o posledních okamžicích letu na speciálu VH1 Behind The Music a uvedl, že Van Zant, který nebyl připoután bezpečnostním pásem, byl prudce vymrštěn ze sedadla a zemřel okamžitě, když hlavou narazil do stromu. letadlo se rozpadlo. Některé prvky Powellovy verze událostí však byly zpochybněny jak bubeníkem Pylem, tak vdovou po Van Zantovi Judy Van Zant Jenness, která na začátku roku 1998 zveřejnila pitevní zprávy na webových stránkách kapely, zatímco potvrdila další aspekty Powellova účtu. Pyle utrpěl zlomeniny žeber, ale podařilo se mu opustit místo havárie a informovat blízkého obyvatele.

Van Zant, kytarista/zpěvák Steve Gaines , doprovodná zpěvačka Cassie Gaines , asistent silničního manažera Dean Kilpatrick, kapitán McCreary a první důstojník Gray, ti všichni při nehodě zemřeli. Většina přeživších seděla v zadní části letadla. Přeživší, z nichž všichni byli vážně zraněni, byli převezeni do různých nemocnic k ošetření a nebyli si bezprostředně vědomi úmrtí. Například Rossington byl informován až o několik dní později jeho matkou v nemocnici, že Van Zant byl zabit.

Cassie Gaines se tak bála létání v Convairu, že raději cestovala ve stísněném aparaturu kapely, ale Van Zant ji přesvědčil, aby nastoupila do letadla 20. října. Další člen tria doprovodných zpěváků kapely ( JoJo Billingsley , kolektivně známá jako " Honkettes "), nebyla v letadle, protože byla v péči lékaře v Senatobii, Mississippi , kde se zabývala zdravotními problémy způsobenými zneužíváním návykových látek . Billingsley plánovala znovu se připojit k turné v Little Rock , Arkansas , 23. října. Oznámila, že snila o havárii letadla a telefonicky prosila kytaristu a zakládajícího člena Allena Collinse , aby nepokračoval v používání Convair. Bývalý kytarista kapely Ed King později řekl, že „vždy věděl, že to pro kapelu neskončí dobře“ kvůli jejich zálibě v pití a rvačkách, ale nikdy by si nedokázal představit, že to skončí tak, jak to skončilo. vzpomíná, jak ho přemohl smutek, když se dozvěděl o havárii.

Lynyrd Skynyrd v roce 1977

Později se zjistilo, že stejné letadlo bylo předtím zkontrolováno členy letové posádky Aerosmith pro možné použití při jejich turné Draw the Line , ale bylo to zamítnuto, protože se zdálo, že ani letadlo, ani posádka neodpovídají standardům. . Asistent náčelníka letových operací společnosti Aerosmith Zunk Buker vyprávěl o pozorování pilotů McCrearyho a Graye, jak sdíleli láhev Jacka Daniela, zatímco on a jeho otec kontrolovali letadlo. Cestující rodina Aerosmith byla po obdržení zprávy o havárii docela otřesena, protože Steven Tyler a Joe Perry naléhali na jejich vedení, aby si pronajali toto konkrétní letadlo k použití na jejich turné.

Let odsouzený k zániku z 20. října 1977 měl být posledním, který Lynyrd Skynyrd na Convair podnikne. "Letěli jsme v letadle, které vypadalo, jako by patřilo rodině Clampettových ," řekl Pyle a kapela se rozhodla, že jejich status jedné z nejlepších světových rockových skupin vyžaduje vylepšení. Kapela plánovala po příjezdu do Baton Rouge pořídit si Learjet , aby nahradila 30 let staré letadlo, o kterém se všichni v kruhu kapely shodli, že už je dávno za svými nejlepšími výsledky.

Zachránit

Záchranáři museli překonat 20 stop široký (6 m) potok hluboký po pás a prohrabávat se zarostlým lesem a přitom vyhrabávat vyprošťovací vozy, které uvízly v bahně. Místní obyvatelé spolupracovali se záchranáři a vezli oběti do nemocnice na korbě pick-upů. Jeden místní obyvatel vzpomínal: "Našel jsem někoho živého na zemi. Když jsem šel na druhou stranu letadla, zakopl jsem o jiného člověka." Další obyvatel pochválil činy všech, kteří pomáhali, a zdůraznil, že: "Někteří z nich byli na té dálnici a řídili dopravu. Někteří z nich šli domů a vzali si traktory. Moje žena byla doma na vysílačce CB . Předávám zprávy na CB k ní, deset mil daleko."

Způsobit

Po nehodě Národní úřad pro bezpečnost dopravy (NTSB) odstranil, zkontroloval a otestoval magneto zapalování pravého motoru a zjistil, že funguje normálně, se závěrem: "Během zkoumání pravého magneta nebyly nalezeny žádné mechanické nebo elektrické nesrovnalosti." Inspekce také zjistila, že "Všechny palivové křížové a vypouštěcí ventily byly v uzavřené poloze."

Billy Powell mimo jiné mluvil o tom, že viděl plameny šlehat z pravého motoru letadla během letu jen několik dní před havárií. Následná zpráva NTSB uváděla „chybu motoru neurčité povahy“ v tomtéž motoru jako faktor přispívající k havárii. Pyle po letech řekl Howardu Sternovi v rozhovoru, že palivoměr ve starším modelu letadla selhal a piloti opomněli před vzletem ručně zkontrolovat nádrže. Toxikologické zprávy z pitev obou pilotů nenalezly žádné stopy alkoholu nebo jiných drog. "Nepozornost posádky k dodávce paliva" byla nakonec určena jako odpovědná za havárii.

Národní úřad pro bezpečnost dopravy určil, že pravděpodobnou příčinou této nehody bylo vyčerpání paliva a totální ztráta výkonu obou motorů v důsledku nepozornosti posádky při dodávce paliva. K vyčerpání paliva přispělo nedostatečné plánování letu a porucha motoru neurčité povahy ve správném motoru, která měla za následek „spálení“ a vyšší než normální spotřebu paliva.

— Zpráva o nehodě NTSB

Zpráva o nehodě uvádí, že letadlo vlastnila i provozovala společnost L & J, ale pronájem produkční společnosti Lynyrd Skynyrd uváděl, že provozovatelem byla společnost Lynyrd Skynyrd, a proto byla odpovědná za dodržování předpisů (včetně řízení letové posádky). Letová posádka byla zaměstnána třetí stranou a doba pronájmu byla tři týdny. Zpráva uvádí, že Federal Aviation Administration (FAA) podniká právní kroky proti společnosti L & J Company ve vztahu k odpovědnosti provozovatele a část analýzy končí otázkou: „Jak systém v takovém případě chrání nájemce, který není informován záměrně, nedopatřením nebo vlastní neopatrností?"

Dědictví

Vydavatelství kapely MCA nahradilo obal alba Street Survivors , protože ukazovalo kapelu obklopenou plameny. Místo havárie se stalo památníkem pro fanoušky, záchranáře a přeživší, s dubem, na kterém byla vyřezána ikonografie Lynyrd Skynyrd , a místo bylo také umístěním památníku 40. výročí přeživších a záchranářů.

V roce 2017 přeživší členové kapely a rodina těch, kteří zemřeli při havárii, podali žalobu na zablokování produkce a distribuce filmu s názvem Street Survivors: The True Story of the Lynyrd Skynyrd Plane Crash . Spor pramenil z " krvavé přísahy " přeživších, která byla údajně složena po havárii, že už nikdy nepoužijí jméno Lynyrd Skynyrd ve snaze nevytěžit z tragédie, která je potkala. Film měl premiéru na Hollywood Reel Independent Film Festival 18. února 2020.

Viz také

Reference

Další čtení

externí odkazy