2012 Filipíny Piper Seneca havárie - 2012 Philippines Piper Seneca crash
 Piper Seneca podílí na nehodě
| |
| Nehoda | |
|---|---|
| datum | 18. srpna 2012 |
| souhrn | Havaroval při přiblížení kvůli poruše motoru a chybě pilota |
| Stránky | U pobřeží Masbate Island nedaleko Moises R. Espinosa Airport , Masbate City , Filipíny 12 ° 23'18 "N 123 ° 37'36" E / 12,38833 ° N 123,62667 ° E Souřadnice : 12 ° 23'18 "N 123 ° 37'36" E / 12,38833 ° N 123,62667 ° E |
| Letadlo | |
| Typ letadla | Piper PA-34-200 Seneca I |
| Operátor | Aviatour Air |
| Registrace | RP-C4431 |
| Původ letu | Mezinárodní letiště Mactan – Cebu , Lapu-Lapu City , Filipíny |
| Destinace | Letiště Naga , Naga, Camarines Sur , Filipíny |
| Obyvatelé | 4 |
| Cestující | 2 |
| Osádka | 2 |
| Úmrtí | 3 |
| Zranění | 1 |
| Přeživší | 1 |
18. srpna 2012 havarovalo v moři poblíž ostrovní provincie Masbate na Filipínách lehké letadlo Piper PA-34 Seneca se čtyřmi lidmi na palubě včetně filipínského ministra vnitra Jesseho Robreda při letu z Lapu-Lapu City do Naga, Camarines Sur . Při nehodě zahynul Robredo a další dva cestující.
Pozadí
Tajemník vnitra a místní vlády Robredo a jeho pobočník, policejní vrchní inspektor June Paolo Abrazado, se na Cebu zúčastnili národního summitu Komunitní vyšetřovací podpory a Skupiny pro vyšetřování a odhalování trestné činnosti. Robredo původně rezervoval let leteckou společností z mezinárodního letiště Mactan – Cebu do Manily, ale místo toho si pronajal letadlo, které ho odvezlo do Nagy, aby mohl být se svou rodinou.
Nehoda
.svg)
Letoun byl Piper PA-34-200 Seneca I , registrovaný RP-C4431. Kromě Robreda a Abrazada byly na palubě dvě posádky; pilot, který byl také generálním ředitelem společnosti Aviatour Air (společnost, která letadlo provozovala); a druhý pilot, nepálský státní příslušník.
Posádka Senecy na cestě do Nagy požádala o nouzové přistání na letišti Masbate s odvoláním na problémy s motorem. Kolem 15:30 poslal Abrazado textovou zprávu, která informovala příjemce, že se vracejí na Cebu kvůli problému s jednou z vrtulí [sic]. Požádal také o rezervaci na nejbližší možný let z Mactanu. V 16:02 však Abrazado poslal další zprávy s tím, že letadlo nouzově přistálo na letišti Masbate.
Letoun se poté zřítil do moře u břehů ostrova Masbate asi 300 metrů (980 stop) od ostrovního letiště. Ze čtyř lidí na palubě letadla jediný přeživší, Robredův pobočník, řekl, že letadlo se při dopadu do vody rozpadlo.
Hledání a obnova
Více než 200 záchranářů společně s filipínskými vojenskými potápěči a helikoptérami začalo po havárii pátrat po pasažérech. Pomoc poskytli také korejští techničtí potápěči a osamělý německý potápěč. Navíc, námořnictvo Spojených států poslal USNS zabezpečit , záchranné a záchranné lodi, která podstoupila opravy v suchém doku v Subic Bay , na pomoc.
Abrazado pak byl nalezen asi 500 metrů (1600 ft) od pobřeží, spolu s troskami. První část nalezeného letadla byla špička pravého křídla. Další den byl poblíž místa nehody nalezen také letový manifest obsahující jméno Jesse Robredo. 20. srpna byly nalezeny trosky z letadla.
Prezident Benigno Aquino se den po havárii vydal do Masbate, aby osobně obdržel aktuální informace o situaci. Doprovázel ho ministr dopravy Mar Roxas , který řekl, že na pomoc při pátrání bylo vysláno také speciální vybavení sonaru a že „chceme jen udělat vše pro to, abychom ho [Robredo] zachránili“. Aquino také řekl, že Abrazado byl při vědomí a měl jen několik zranění.
21. srpna Roxas oznámil, že potápěči našli obrácený trup a Robredovo tělo přivezla na břeh filipínská pobřežní stráž . Vrak byl asi 800 metrů (0,5 mil) od pobřeží Masbate v hloubce asi 54 metrů (177 ft). 22. srpna potápěči získali druhé tělo, které bylo později identifikováno jako tělo pilota, zvednutím trosek do hloubky 21 metrů (69 ft). Tělo kopilota bylo vyzvednuto posádkou osobního trajektu další den poté, co bylo spatřeno plovoucí poblíž místa havárie.
Reakce
Vláda vyzvala k modlitební vigilii v kapli v Manile . Společnost, která letadlo vlastní, pozastavila provoz, aniž by čekala na oficiální objednávku. Po vyzvednutí Robredových ostatků vyhlásil prezident Aquino národní den smutku a oznámil, že se bude konat státní pohřeb , zatímco vlajky budou vyvěšeny na půl žerdi . Paquito Ochoa, Jr., byl prozatímně jmenován do portfolia Robredo.
Vyšetřování
Prezident Aquino odhalil podrobnosti o vyšetřování nehody a jeho zjištění během brífingu médií 13. listopadu 2012. Vyšetřování zjistilo, že nesprávná údržba vedla k vnitřní poruše pravého motoru, což by pravděpodobně způsobilo selhání zapalování a přerušovaný provoz palivového čerpadla . Porucha byla postupná a u letadla se 23 minut po startu objevily problémy s motorem. Pilot se však místo toho, aby se obrátil zpět na Cebu, rozhodl pokračovat v letu, dokud motor po 37 minutách zcela neselhal a letadlo se nezřítilo při následném pokusu o přistání u Masbate. Vyšetřování zjistilo, že pilot při pokusu o přistání Piper Seneca s nefunkčním motorem nepoužil správný postup v tom, že příliš brzy spustil podvozek a klapky ; a že během své poslední zkoušky letové způsobilosti nebyl testován s ohledem na létání s jedním nepracujícím motorem.
Šetřením bylo zjištěno, že údržbu Senecy prováděla společnost Aviatour Air, ale společnost k tomu neměla oprávnění ani povolení. Rovněž zjistil, že záznamy týkající se zkušebního letu za účelem obnovení osvědčení letové způsobilosti letadla v lednu 2012 byly zfalšovány a že zkušební let se nikdy neuskutečnil. Inspektor letové způsobilosti Filipínského úřadu pro civilní letectví byl v důsledku toho pozastaven z výkonu služby, dokud nebude vyřízeno samostatné vyšetřování. Zástupci rodiny pilota a Aviatour Air tato zjištění zpochybnili.