Obsluha letadel - Aircraft Handler
Aircraft Handler je členem odbavení letadel pobočky v Royal Navy z britských ozbrojených sil . Manipulátory letadel jsou odpovědné za bezpečný pohyb, vypuštění (vzlet) a vysazení (přistání) všech letadel na palubách lodí v rámci Royal Navy a některých pomocných členů Royal Fleet . Jsou rovněž odpovědní za hašení požáru na palubě lodí Royal Navy a na námořních leteckých stanicích Royal Navy . Pobočka Aircraft Handling ve Fleet Air Arm v Royal Navy byla založena v roce 1945. Předtím povinnosti letadel Handlers vykonávali členové jiných poboček Royal Navy , z nichž mnozí při svém založení přešli do nové pobočky.
- „Na všech lodích s naloděnými letadly se na moři vyžaduje specializovaná manipulace s letadly, záchranná služba a hašení požárů. Tyto dovednosti poskytuje hodnocení Aircraft Handler, kteří jsou rovněž zaměstnáni na pevnině pro plnění úkolů při hašení požáru, zejména u královských námořních leteckých stanic .“ - MOD (námořnictvo)
Od založení v roce 1945 v této pobočce sloužilo asi 10 000 mužů a mnoho z nich je stále roztroušeno po celé zemi a po celém světě. Pouze asi 10% z nich jsou členy Asociace leteckých manipulátorů. Asociace leteckých manipulátorů je tu pro minulé i současné sloužící členy pobočky. Produkuje čtvrtletní publikaci obsahující články a zprávy, které zajímají všechny členy pobočky. Organizuje také každoroční setkání a akce, aby členové mohli dohnat staré „ kamarády “.
Dnes je pobočka společnosti Aircraft Handling složena z přibližně 450 zaměstnanců, kteří slouží na různých lodích a na královských námořních leteckých stanicích.
Výcvik
Noví rekruti do pobočky Aircraft Handling zpočátku absolvují základní výcvik s ostatními naval rekruty v HMS Raleigh v Cornwallu po dobu 10 týdnů. Zde jsou vycvičeni v základních dovednostech požadovaných pro službu v britských ozbrojených silách / královském námořnictvu . Po úspěšném absolvování základního výcviku všichni rekruti do pobočky Aircraft Handling pokračují k RNAS Culdrose v Cornwallu; zde jsou instruováni na Royal Naval School of Flight Deck Operations (RNSFDO). Výcvik na RNSFDO trvá přibližně 6 měsíců a zahrnuje dvě klíčové dovednosti požadované od obsluhy letadel. První fází je hašení požáru, při kterém se rekruti učí dovednosti při hašení požáru letadla, ale noví rekruti se také učí dovednosti potřebné pro hašení požáru v domácnosti, bezpečné používání a ovládání dýchacích přístrojů , dopravní nehody a různé další dovednosti, které by byly vyžadovány jak by to bylo v případě civilních hasičů. Druhou fází výcviku je Aircraft Handling, který umožňuje rekrutům učit se dovednosti potřebné pro bezpečný pohyb, vzlet a přistání letadel na palubách lodí Royal Navy a na leteckých stanicích Royal Naval. Výcvik této role se provádí na maketovém pilotním prostoru plné velikosti známém jako HMS Siskin (Dummy Deck). HMS Siskin je z velké části vyroben tak, aby replikoval letadlovou loď třídy Invicible, ale může být také přizpůsoben rolím menších lodí, jako jsou fregaty a torpédoborce. Noví rekruti nyní také mohou získat NVQ kvalifikaci v hasičských dovednostech.
Organizace
Pobočka Aircraft Handling je součástí Fleet Air Arm . Pobočka Aircraft Handling je také hasičskou službou královského námořnictva a je královskému námořnictvu známa jako hasičská záchranná služba královského námořnictva (RNFRS). RNFRS, hasičské a záchranné služby královského letectva a protějšky britské armády jsou nyní kolektivně pod organizací známou jako Defence Fire Risk Management Organisation (DFRMO).
Odznaky a motto
Obsluha letadel je někdy známá jako „ Chockheads “, což bylo jméno, které jim bylo dáno, když je poprvé vytvořily jiné pobočky královského námořnictva, na základě některých úkolů, které dříve prováděly. Odznak pobočky je podobné konstrukce jako u Naval Air Squadron . Odznak je vytvořen tak, aby replikoval dvě klíčové role prováděné pobočkou. V pozadí odznaku je moře, z něhož se zvedá oheň. Před ním je proudové letadlo Harrier se dvěma rukama kolem něj.
Mottem pobočky v latině je „Nostris In Manibus Tuti“, což se v angličtině překládá jako „Safe In Our Hands“. Obchodní odznak, který ve skutečnosti nosí Aircraft Handlers na uniformách, je letadlo (Sopworth Camel) s písmenem H pod ním. Hvězda nad letadlem označuje rychlost námořního letce , dvě hvězdy označuje rychlost vedoucího letce a koruna označuje rychlost poddůstojníka a také hlavního poddůstojníka .
Struktura sazeb
- Námořní letec
- Přední letec
- Poddůstojník letec
- Hlavní poddůstojník letec (často známý jako hlavní psovod)
- Praporčík
Všichni noví rekruti se připojují jako míra námořního letce. O povýšení až do výše poddůstojníka letce se rozhoduje o výběru a úspěšném absolvování pokročilého odborného kurzu a kurzů velení a vedení . O výběru od poddůstojníka až po praporčíka se rozhoduje také o výběru, ale nejsou nutné žádné další odborné kurzy.
Současné vybavení a vozidla
Letadloví pracovníci používají k plnění svých úkolů hašení požárů různé typy vozidel a vybavení, z nichž většina je stejná jako vybavení používané většinou civilních hasičských sborů , s výjimkou vozidel. Na královských námořních leteckých stanicích jsou letečtí manipulátori zaměstnáni hlavně na hasičských stanicích, kde budou používat dva typy hasičských vozidel, kterými jsou rychlé zásahové vozidlo (RIV) a hlavní pěnové vozidlo (MFV). Používají také další typy vybavení, jako je dýchací přístroj Drager , řezací zařízení Clan Lucas, různě velké výsuvné žebříky a zvedací zařízení airbagů .
Letadloví manipulátory také používají různé vybavení, když jsou založeny na palubních lodích, jako jsou traktory NMATT, EN mechanické manipulátory a RAM k pohybu letadel. K plnění svých úkolů při hašení požáru používají pevné požární hadice ze systému lodí a další hasicí zařízení, jako jsou 10 kg CO2 hasicí přístroje a hasicí přístroje SF 90.
Umístění
Obsluha letadel se může ocitnout na různých místech, například na palubě letadlové lodi nebo v hasičské stanici na letecké stanici. Hasičské stanice, na kterých jsou obvykle umístěny manipulátory letadel, jsou RNAS Culdrose v Cornwallu a RNAS Yeovilton v Somersetu , ale někteří manipulátory letadel sídlí na hasičských stanicích v RAF Cottesmore v Rutlandu a RAF Wittering v Cambridgeshire . Manipulátory letadel jsou většinou založeny na palubách lodí Royal Navy, jako jsou letadlové lodě Illustrious a Ark Royal ( Portsmouth ), obojživelné lodě HMS Albion a Bulwark a vrtulníková loď Royal Navy HMS Ocean ( Plymouth ). Mohou také sloužit na palubě různých pomocných lodí královské flotily (různá místa). Někteří zpracovatelé letadel jsou také připojeni k námořním leteckým eskadrám, které jsou umístěny na královských námořních leteckých stanicích Yeovilton a Culdrose.
Budoucnost
Royal Navy je kvůli zvýšení počtu pracovníků ve větvi kvůli plánům vlády představili nové královny Alžběty -class letadlové lodě do provozu. Noví dopravci HMS Queen Elizabeth a HMS Prince of Wales budou potřebovat k provozu nového stíhacího letounu Joint Strike Fighter, který také vstoupí do služby s novými dopravci, velké množství leteckých manipulátorů .
_is_pulled_out_of_Rosyth_dockyard_on_26_June_2017_(45162790).jpg)