Koridor Alameda - Alameda Corridor

Alameda koridor
Alameda koridor
	Letecký pohled na příkop koridoru Alameda v jižním Los Angeles.
Přehled
Majitel	Alameda Corridor Transportation Authority
Národní prostředí	Los Angeles County
webová stránka	acta.org
Servis
Typ	nákladní terminál železnice
Provozovatel (provozovatelé)	BNSF ; Union Pacific Railroad ; Pacific Harbor Line
Dějiny
Otevřeno	15. dubna 2002
Technický
Délka řádku	20 mil (32 km)
Počet stop	3+
Rozchod	1435 mm ( 4 ft 8+1 / 2 v) normální rozchod
Provozní rychlost	64 km / h
Mapa trasy
	proti; t; E; Legenda
	LACMTA WSABTC
	UP La Habra Subdivision
	Intermodální kontejner
	Transferové zařízení

Alameda Corridor se nachází 20 mil (32 km) nákladní železniční „dálnice“ ve vlastnictví Alameda úřadu koridoru Transportation ( zpravodajská značka ATAX ), která spojuje národní železniční systém v blízkosti centra města Los Angeles, Kalifornie , do přístavů Los Angeles a Long Pláž , která vede pod ulicí Alameda . Koridor je považován za jeden z největších dopravních projektů v regionu, když byl postaven.

Popis

Projekt zahrnuje příkop Mid-Corridor, podzemní tříkolejnou železniční trať, která je 10 mil (16 km) dlouhá, 33 stop (10 m) hluboká a 50 stop (15 m) široká, sdílená BNSF Železnice a Union Pacific Railroad (UP) prostřednictvím práv na trackage . Jedním z důležitých použití koridoru je přeprava nákladních kontejnerů do a z přístavů. Podle Transitního úřadu cestuje patnáct procent kontejnerové dopravy v zemi koridorem. Koridor má maximální rychlost 40 mil za hodinu (64 km / h).

Koridor Alameda umožňuje vlakům obejít 90 mil (140 km) odboček z počátku 20. století a historický přístavní dělení Atchison, Topeka a Santa Fe podél vysokorychlostního koridoru odděleného vysokými rychlostmi, postaveného hlavně na vyrovnání bývalá trať Southern Pacific Railroad (SP), vyhýbající se více než 200 železničním přejezdům na úrovni ulic, kde automobily předtím musely čekat na průjezd nákladních vlaků. Mnoho ze stejných železničních tratí bylo nedostatečně chráněno pomocí málo více než „vigvagových“ křižujících signálů pocházejících z původní konstrukce tratí.

Část příkopu koridoru Alameda ve městě Compton .

Správa věcí veřejných

Tranzitní úřad koridoru Alameda udržuje více než 105 km železniční železniční trati se 125 výhybkami, 10 železničními mosty, návěstidly na 48 stanovištích, 7 přejezdy a několika čerpacími stanicemi pro dešťovou vodu.

Dějiny

Koridor Alameda (fialový) byl postaven většinou v otevřeném výřezu pod bývalou jižní pacifickou železniční tratí do zálivu San Pedro. Harbor Subdivision smyčky na západ.

Přístavy Long Beach a Los Angeles dokončily v prosinci 1994 nákup linky Alameda Corridor společnosti SP za 235 milionů USD (410 milionů USD očištěno o inflaci). Trať byla uvedena do provozu 15. dubna 2002 a do října 2006 dosáhla maxima 60 pohybů vlaků denně. Má se za to, že na dálnici Long Beach ( I-710 ) a jinde v regionu se výrazně ulevilo přetížení . V roce 2007 linka přepravila 17 824 vlaků přepravujících 4,7 milionu TEU (20 stop ekvivalentních jednotek) kontejnerů.

V roce 2013 přepravila železnice 33% nákladu cestujícího do az přístavů Los Angeles a Long Beach.

Budoucí vývoj

Koridor Alameda byl postaven tak, aby umožňoval elektrifikaci pomocí elektrických řetězových drátů, což by zvýšilo přínos pro životní prostředí tím, že by se odstranila spotřeba nafty; ale k elektrifikaci zatím nedošlo. Toto řešení bylo do značné míry ignorováno kvůli nedostatečné znalosti technologie elektrické nákladní dopravy v Severní Americe, ačkoli elektrické nákladní vlaky fungují v mnoha jiných částech světa. Elektrifikace by mohla výrazně snížit znečištění ovzduší v regionu, který byl kvůli znečištění z nákladních vozidel na dálnici 710 označován jako „Diesel Death Zone“ .

V prosinci roku 2020 udělila Kalifornská komise pro dopravu finanční prostředky ve výši 8 milionů USD na rozšíření koridoru Alameda o čtvrtou trať. Tyto prostředky pocházely ze zákona o opravách a odpovědnosti silnic .

Alameda koridor východ

Projekt Alameda Corridor – East, který je v současné době ve výstavbě, bude oddělovat mnoho křižovatek podél UP Alhambra Subdivision a Los Angeles Subdivision. Mnoho přechodů, které jsou v současné době ve sklonu, spojuje provoz na severojižních ulicích po delší dobu několikrát denně, protože dlouhé nákladní vlaky projíždějí na cestě do a ze stanovišť UP ve Vernonu a Commerce . Projekt zahrnuje 19 mimoúrovňových separací a odstranění 23 přejezdů.

Součástí projektu Alameda Corridor – East je příkop San Gabriel 336,9 milionů dolarů, který ponoří trať mezi ulicí Ramona a San Gabriel Boulevard v San Gabriel . Stavba začala v roce 2012 a byla dokončena v roce 2017.

Spolu s federálním a státním financováním je projekt částečně financován z Los Angeles County Metropolitan Transportation Authority .

Viz také

Reference

externí odkazy

Soubor KML ( upravit • nápověda )

Languages

In other projects