Alvis Leonides - Alvis Leonides

Leonides
Alvis Leonides na MOSI.jpg
Radiální motor Alvis Leonides zachován v Muzeu vědy a průmyslu v Manchesteru
Typ Hvězdicový motor
národní původ Spojené království
Výrobce Alvis
První běh 1936
Hlavní aplikace Percival Pembroke
Scottish Aviation Twin Pioneer
Vyvinuto do Alvis Leonides Major

Alvis Leonides byl britský vzduchem chlazený devět-válec radiální aero motor nejprve vyvinut Alvis v roce 1936.

Návrh a vývoj

Vývoj devítiválcového motoru vedl kapitán George Thomas Smith-Clarke . Prototypový motor s názvem 9ARS, který vážil 693 lb a vyvinul 450 koní, byl spuštěn v prosinci 1936. V roce 1938 společnost Airspeed (1934) Ltd zapůjčila svému zkušebnímu pilotovi Georgovi Erringtonovi a jejich hodně přestavěnému Bristol Bulldog ( K3183 ) provést zkušební lety. Během druhé světové války a po testování ve vzdušné rychlosti Oxford a vzdušné konzuli ( VX587 ) vývoj pokračoval sníženým tempem . Alvis byl připraven uvést motor na trh v roce 1947 jako řada 500 (502, 503 a podtypy) pro letadla a řada 520 pro vrtulníky. (Většina motorů vrtulníků měla přímý pohon - bez redukční převodovky - s odstředivou spojkou a chlazením ventilátoru). Prvním výrobním použitím byl Percival Prince , který letěl v červenci 1948, a vrtulníky Westland Sikorsky S-51 a Westland WS-51 Dragonfly . Od roku 1959 byl zdvih zvýšen na 4,8 palce u řady 530 (hlavně Mk. 531 pro Twin Pioneers ) o výkonu 640 hp. Když byla výroba zastavena v roce 1966, byl to poslední britský vysoce výkonný pístový letecký motor.

Varianty

Poznámky: Označení LE ze systému ministerstva letectví (je-li známo); Označení řady 500 od systému označení společnosti Alvis; Označte čísla pro civilní varianty.

Alvis 9ARS
předválečný předchůdce Leonidů - 450 hp (340 kW) / 0,5: 1
LE.1M
(Leonides 501/1) - 520 hp (390 kW) / 3 000 ot./min / + 6,6 lb boost / 0,5: 1
LE.2M
(Leonides 501/2) - redukční převodovka 0,625: 1, dálkové příslušenství
LE.3M
(Leonides 501/3) - redukční převodovka 0,5: 1, dálkové příslušenství
LE.4M
(Leonides 501/4) - redukční převod 0,625: 1
LE.12HMH
(Leonides 522/2) Horizontální přímý pohon pro vrtulníky
LE.21HMV
(Leonides 522/1) Vertikální přímý pohon pro vrtulníky
LE.23HM
(Leonides 524/1) Vertikální přímý pohon pro vrtulníky
LE.24HMV
(Leonides 524/1) Svislý pohon s redukovanou převodovkou proti směru otáčení pro vrtulníky
LE.25HMV
(Leonides 523/1)
Leonides 501
500 hp (370 kW) / 3 000 ot / min / + 6,6 lb boost / 0,5: 1
Leonides 502
520/540 hp (390/400 kW)
Leonides 503
520–560 k (390–420 kW)
Leonides 504
520/540 hp (390/400 kW)
Leonides 514
550–560 hp (410–420 kW)
Leonides 521
480–540 hp (360–400 kW)
Leonides 522
520–570 k (390–430 kW)
Leonides 523
Vertikální pohon vrtulníku 520/540 hp (390/400 kW)
Leonides 524
Vertikální pohon vrtulníku 500/520 k (370/390 kW)
Leonides 525
500/520 k (370/390 kW)
Leonides 530
540 hp (400 kW) Dlouhý zdvih
Leonides 531
640/650 hp (480/480 kW), dlouhý zdvih (+ 10 mm), poměr kompresoru 6,5: 1
Leonides 532
620 k (460 kW), dlouhý zdvih (+ 10 mm), poměr kompresoru 7,91: 1
Leonides Mark 22
(Leonides 503/2)
Leonides Mark 24
(Leonides 503/4)
Leonides Mark 50
(Leonides 521/2)
Leonides Mark 70
(Leonides 523/1)
Leonides Mark 125
(Leonides 504/5)
Leonides Mark 125 01/2
(Leonides 503/5)
Leonides Mark 126
(Leonides 503 / 6A)
Leonides Mark 127 01/2
(Leonides 503 / 7A)
Leonides Mark 128
(Leonides 504 / 8B)
Leonides Mark 130
(Leonides 503/7)
Leonides Mark 138
(Leonides 531 / 8B) 640/650 hp (480/480 kW) Dlouhý zdvih (+ 10 mm)
Leonides Mark 173
(Leonides 524/1 a 525/1)
Leonides 173 ve verzi pro Bristol Sycamore

Aplikace

Pozůstalí

  • Lovecký Percival Provost s pohonem Leonides 126 (G-KAPW) se svolením CAA létat jako XF603, vlastněný společností Shuttleworth Trust a se sídlem ve Old Warden , Bedfordshire je od roku 2017 způsobilý k letu a je veřejně zobrazován na domácích leteckých dnech během sezóna leteckých show.
  • Jediný přežívající Gloster Gauntlet na světě , dříve poháněný motorem Bristol Mercury VI, je nyní poháněn Leonides 503.
  • V březnu 2010 zůstává Percival Pembroke v soukromém vlastnictví s pohonem Leonides.
  • V Austrálii létají dva soukromé skotské letecké pionýry v soukromém vlastnictví

Vystavené motory

Zachované motory Alvis Leonides jsou veřejně vystaveny v následujících muzeích:

Specifikace (Leonides)

Radiální motor Alvis Leonides zachován v Midland Air Museum

Obecná charakteristika

Součásti

  • Valvetrain : Dva tlačné tyče ovládané sedlové ventily na válec s výfukovým ventilem chlazeným sodíkem .
  • Kompresor : Jednostupňový, jednostupňový, plnicí tlak automaticky spojený s plynem.
  • Palivový systém: jednobodová vstřikovací jednotka paliva Hobson.
  • Typ paliva: benzín, 115 oktanů
  • Olejový systém: Suchá vana
  • Chladicí systém: vzduchem chlazený.

Výkon

  • Výkon: 550 hp (410 kW)

Viz také

Související vývoj

Srovnatelné motory

Související seznamy

Reference

Poznámky
Bibliografie
  • Gunston, Bille. Světová encyklopedie leteckých motorů . Cambridge, Anglie. Patrick Stephens Limited, 1989. ISBN   1-85260-163-9
  • Lumsden, Aleku. Britské pístové motory a jejich letadla . Marlborough, Wiltshire: Airlife Publishing, 2003. ISBN   1-85310-294-6 .

externí odkazy