Art Arfons - Art Arfons

Art Arfons
narozený
Arthur Eugene Arfons

( 02.06.1926 ) 3. února 1926
Akron, Ohio
Zemřel 03.12.2007 (03.12.2007) (ve věku 81)
Springfield Township , Ohio
Národnost americký
obsazení Drag Racer
Aktivní roky 1952–1971
Známý jako Třikrát držitel světového pozemního rychlostního rekordu (1964–1965)
Příbuzní Walt Arfons (bratr)

Arthur Eugene Arfons (03.2.1926 - 3.12.2007) byl svět zemní rychlostní rekord držák třikrát od roku 1964 do roku 1965 se svými zelené monstrum sérii proudových-poháněné automobily, po sérii Green Monster, pístovým motorem a jet- motory dragsterů. Následně pokračoval v poli posloupnosti tahačů s motorem s turbínou Green Monster , než se vrátil k pozemním rychlostním rekordům. Byl vyhlášen jako inductee 2008 v Síni slávy International Motorsports tři dny po jeho smrti.

Rodina

Otec Art Arfonsa, Tom, se narodil v Řecku a do Spojených států přišel ve věku 14 let. Usadil se v Akronu ve státě Ohio , kde se narodil Art. Tom zemřel v roce 1950 ve věku 52 let. Jeho matka Bessie byla napůl Cherokee a zemřela v roce 1983 ve věku 84 let. Arfons měl jeho matku dva nevlastní bratry - o deset let staršího Walta Arfonsa , který se měl stát jeho partnerem a později závodník v motoristickém sportu a o osm let starší Dale a o osmnáct měsíců starší sestra „Lou“.

Časný život

Arfonsova rodina provozovala mlýn na krmení ve venkovském Ohiu, kde bratři Arfonsové uplatňovali své mechanické dovednosti a vynalézavost. Po svém ročníku na střední škole, ve věku necelých 17 let, se Art připojil k námořnictvu Spojených států . Byl poslán do školy mechaniků nafty a poté přidělen jako mechanik k přistávacímu plavidlu v Pacifickém divadle . To byla velmi dobrá práce pro Arfonsa, aby využil svého mechanického talentu. Zúčastnil se dvou bitev, včetně invaze na Okinawu , a poté byl po třech letech propuštěn jako poddůstojník druhé třídy . Vrátil se do Ohia, byl ženatý a měl dva syny a dceru. V roce 1952 ho a jeho nevlastního bratra Walta fascinovaly závody tahů a postavili své první Zelené monstrum . V tomto úsilí je podporovala jejich matka, kterou tento sport také fascinoval. Art a Walt pokračovali ve svém drag drag partnerství s řadou vozů Green Monster až do konce 50. let, rozloučili se přátelsky, ale soutěžili proti sobě.

Pozemkový rychlostní rekord

Cesta Arfonsa téměř nevyhnutelně vedla k rekordním rychlostním závodům v Bonneville , poprvé v roce 1960 vozem „Mravenečník“, automobilem po vzoru „ Railton Special “ od Johna Cobba a poháněným leteckým motorem Allison V-1710 . V roce 1961 dosáhl maximální rychlosti 503,98 km / h (313,78 mph) a poté vypálil spojku . Arfons prodal auto Bobovi Motzovi .

V roce 1962 začal Arfons experimentovat s proudovými vozy, kde se jeho vrozené mechanické schopnosti ukázaly jako nesmírně užitečné. Artův první vůz, Cyclops s výkonem 8 000 hp (6 MW) , zůstává nejrychleji otevřeným vozidlem v kokpitu a v roce 1962 zaznamenal měřenou míli 531,265 km / h (531,265 km / h). Jeho design bohužel nechal řidiče sedět přímo ve vzduchu nasávání do motoru, aby nebylo možné uzavřít kokpit a stále dodávat vzduch do motoru; tato omezená maximální rychlost byla vážně. V úctě k méně než vynikající aerodynamice vozu představil Arfons další inovaci: Byl to první pozemní rekordní vůz využívající křídlo k výrobě přítlaku, aby zabránil tomu, aby se vozidlo dostalo do vzduchu.

Zelené monstrum Land Speed Record auto

Arfons se vrátil do Bonneville v roce 1964 s dalším Zeleným monstrem . Držel světový rychlostní rekord půda třikrát během úzce bojoval soutěže z roku 1964 a 1965, ale po špatné nehodě v roce 1966 obrátil svou pozornost k jet turbíny poháněl traktor tahání soutěže, kde byl jako obvykle úspěšná. V roce 1979 vyhrál svůj jediný šampionát NTPA ve třídě 9200 Modified. V roce 1989 se však pokusil vrátit do soutěže pozemních rychlostních rekordů, ale nikdy nebyl konkurenceschopný.

Artův syn, Tim Arfons , navázal na tradici tím, že soutěžil v tryskových dragsterech i v turbínových tažných „ zábavných automobilech “ a byl kaskadérem a exhibičním jezdcem v řadě jetových pohonů čtyřkolek a dokonce i tryskových - vlastní vodní skútry . Jeho dcera Allison „Dusty“ Arfons , pojmenovaná podle leteckého motoru v Mraveneči, také soutěžila v tažení traktoru se svým otcem. Jeho nejstarší syn Ronald Arthur Arfons zemřel 23. října 2006 ve věku 58 let.

Tragédie

16. října 1971 při výstavním běhu na Dallas International Motor Speedway v Lewisville v Texasu ztratil Arfons kontrolu nad svým radikálním proudovým motorem, což mělo za následek smrt tří lidí. Pracovníci IHRA Robert John Kelsey (20 let) a Sean Pence (17 let) byli zasaženi a zabiti spolu s reportérem WFAA ( Dallas, Texas ), Gene Thomasem (31 let), který byl spolujezdcem ve vozidle. „Super Cyclops“ společnosti Arfons absolvoval svůj první běh dne ve snaze překonat hranici 480 km / h. Ke konci jízdy praskla pneumatika, když se padáky vysunuly; stočilo se do zábradlí a narazilo za cílovou čáru. Thomas, oblíbený televizní reportér z Dallasu, byl zjevně vyhozen z vozidla, když se převrátilo. Vozidlo bylo konfigurováno tak, aby řidič a spolujezdec seděli na obou stranách obrovského motoru. Arfons utrpěl lehká zranění. Byl převezen do Parkland Memorial Hospital v Dallasu a krátce nato propuštěn. Akce v Dallasu měla být jeho posledním závodem.

Cena

Byl uveden do síně slávy Motorsports of America a do mezinárodní síně slávy dragsterů (před rokem 2005) „Hall of Fame Inductees“, International Motorsports Hall of Fame , Hall of Fame Association of National Puller Association a Summit County Sports Síň slávy. Je třikrát držitelem rekordu World Land Speed. Byl držitelem neomezeného závodního rekordu a byl mistrem tahače tahačů.

Smrt a pohřeb

Arfons zemřel 3. prosince 2007 ve Springfield Township v Ohiu ve věku 81 let. Byl pohřben na hoře Mt. Mírový hřbitov.

Reference

externí odkazy

Bibliografie