Asagiri -torpédoborec třídy - Asagiri-class destroyer

JS Umigiri （DD-158） .jpg
JS Umigiri
Přehled třídy
název Asagiri -torpédoborec třídy
Stavitelé
Operátoři  Japonské námořní síly sebeobrany
Předchází Třída Hatsuyuki
Uspěl Třída Murasame
Postavený 1986–1989
V provizi 1986–
Dokončeno 8
Aktivní 8
Obecná charakteristika
Typ Ničitel pro všeobecné použití
Přemístění
  • 3 500 tun standardně,
  • 5 200 tun při plném zatížení
Délka 137,0 m (449 stop 6 palců)
Paprsek 14,6 m (47 ft 11 v)
Návrh 4,5 m (14 ft 9 v)
Hloubka 8,8 m (28 ft 10 v)
Pohon
Rychlost 30 uzlů (56 km/h)
Rozsah 6 000 NMI (11 000 km) při 20 kn (37 km/h)
Doplněk 220
Senzory a
systémy zpracování
Elektronická válka
a návnady
Vyzbrojení
Letadlo neseno 1 × protiponorkový vrtulník SH-60J/K

The Asagiri -class ničitel (あさぎり型護衛艦, Asagiri-gata-Goei-kan ) je třída ničitele , kteří slouží u Japonské námořní síly sebeobrany (JMSDF). Jednalo se o druhou třídu torpédoborců JMSDF pro všeobecné použití první generace.

Pozadí

JMSDF zahájena výstavba Hatsuyuki -class ničitele od FY1977. Jednalo se o první třídu torpédoborců pro všeobecné účely (汎 用 護衛艦, Hanyou-goei-kan ) v rámci konceptu osm lodí / osm helikoptér. V tomto konceptu by každá flotila byla složena z jednoho torpédoborce vrtulníku (DDH), pěti torpédoborců pro všeobecné použití (DD) a dvou torpédoborců s řízenou střelou (DDG).

Kvůli omezením, jako je rozpočet, byl však návrh třídy Hatsuyuki nucen ke kompromisu, pokud jde o funkci C4I a odolnost a trvanlivost. Torpédoborce, které měly být postaveny po FY1983, třídy Asagiri, byly změněny na vyvinutou konstrukci s rozšířeným trupem a vylepšeným vybavením.

Design

Trup se stal rozšířeným typem třídy Hatsuyuki a forma trupu je ve stylu přístřešku. Také jako poslední dávka třídy Hatsuyuki je horní konstrukce vyrobena z oceli, ale protože byla do návrhu začleněna od začátku, byl nepříznivý vliv na pohybový výkon vyřešen.

Strojovna byla velmi rekonstrukcí. Místo pohonného systému COGOG třídy Hatsuyuki má tato třída pohonný systém COGAG se čtyřmi plynovými turbínami Kawasaki- Rolls-Royce Spey SM1A . S těmito silnými motory bylo možné běžet na 26 uzlů (48 km/h; 30 mph) tím, že jsem řídil pouze dva ze čtyř motorů, zejména výhody sledování ponorky byly skvělé. A pro zlepšení odolnosti a trvanlivosti bylo zavedeno střídavé uspořádání, jako u torpédoborců poháněných parní turbínou .

Zařízení

Dřívější dávka byla vybavena systémem OYQ-6 bojového směru (CDS). Tento systém využíval jeden počítač AN/UYK-20 stejný jako taktický systém zpracování dat OYQ-5 třídy Hatsuyuki , ale s rozšířenou pamětí si může vyměňovat taktická data přes Link-11 , což OYQ-5 nepodporuje. Později byly všechny systémy OYQ-6 upgradovány na OYQ-7, integrované s OYQ-101 ASW Direction System. Všechny lodě této třídy byly později dodatečně vybaveny terminálem pro systém MOF, klíčový operační systém C4I JMSDF, který využívá Superbird SHF - SATCOM .

Radary pro povrchové vyhledávání byly nahrazeny OPS-28 . Radary pro vyhledávání vzduchu byly v předchozí dávce aktualizovány na OPS-14C a v druhé dávce byly zavedeny 3D radary OPS-24 . Jednalo se o námořní verzi pozemního radaru včasného varování J/FPS-3 a prvního palubního aktivního radaru s elektronicky naskenovaným polem na světě. V druhé dávce byly systémy opatření pro podporu elektronického boje také nahrazeny NOLR-8, zcela nově vyvinutým s důrazem na protiraketovou protiraketovou obranu.

Jeho zbraňový systém je v zásadě stejný jako třída Hatsuyuki s výjimkou drobné změny na jeho FCS. Nový SH-60J byl však instalován jako lodní vrtulník, takže bylo nainstalováno velkokapacitní zařízení pro datové spojení. Hangáru je zvětšen, aby to vyhovovalo dvou vrtulníků, ale jen jeden vrtulník se používá operačně.

Lodě ve třídě

Yamagiri a Asagiri byly přeměněny na cvičná plavidla.

Vlajka č. název Položeno Spuštěno Pověřen Stavitel Domovský přístav Poznámka
DD-151
TV-3516		 Asagiri 19. září 1986 1988 IHI Corporation , Tokio Maizuru 　 Přeměněn na cvičné plavidlo (TV-3516) dne 16. února 2005
znovu převeden na DD-151 v březnu 2012
DD-152
TV-3515		 Yamagiri 10. října 1987 1989 Mitsui, Tamano Yokosuka 　 Přestavěn na cvičné plavidlo (TV-3515) dne 18. března 2004,
znovu přeměněn na DD-152 v březnu 2011
DD-153 Yūgiri 21. září 1987 1989 Loděnice Sumitomo Heavy Industries Uraga Yokosuka 　 Dne 4. června 1996 omylem sestřelil USN A-6E Intruder během cvičení CIWS s přímým ohněm (součást RIMPAC '96). Oba letci se bezpečně katapultovali a zachránil je Yūgiri . Ačkoli jako příčina incidentu byla původně zapletena porucha v systému Phalanx CIWS , později byla obviňována lidská chyba .
DD-154 Amagiri 09.09.1987 28. února 1989 IHI Corporation Yokosuka 　
DD-155 Hamagiri 4. června 1988 1990 Hitachi, Maizuru Ominato 　
DD-156 Setogiri 12. září 1988 1990 Hitachi, Maizuru Maizuru 　
DD-157 Sawagiri 25. prosince 1988 1990 Loděnice Mitsubishi Heavy Industries Nagasaki Sasebo 　
DD-158 Umigiri 11. září 1989 1991 IHI Corporation Kure 　

  • JS Asagiri (DD-151)

  • JS Yamagiri (DD-152)

  • JS Yūgiri (DD-153)

  • JS Amagiri (DD-154)

  • JS Hamagiri (DD-155)

  • JS Setogiri (DD-156)

  • JS Sawagiri (DD-157)

  • JS Umigiri (DD-158)

  • Hangáru paluba JS Umigiri (DD-158)

  • JS Asagiri (TV-3516)

Reference

Knihy

Článek

  • Yamazaki, Makoto (říjen 2011). „Bojové systémy moderních japonských torpédoborců“. Lodě světa (v japonštině). Kaijin-sha (748): 98–107. NAID  40018965310 .

externí odkazy