Ballaghaderreen odbočka - Ballaghaderreen branch line
| Ballaghaderreen odbočka | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Přehled | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Ostatní jména) | Linka Kilfree | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Postavení | Zastavil provoz | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Majitel | Železniční společnost Sligo & Ballahaderreen Midland Great Western Railway Great Southern Railways Córas Iompair Éireann |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Národní prostředí |
County Sligo a County Roscommon , Irsko 53 ° 56'19 "N 8 ° 29'21" W / 53,938500 ° N 8,489056 ° W (Island silniční stanice linky střed) Souřadnice : 53 ° 56'19 "N 8 ° 29 ' 21 "W / 53,938500 ° N 8,489056 ° W (Island silniční stanice linky střed) |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Termini |
Kilfree Junction Ballaghaderreen |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Stanice | 4 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Servis | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Typ | Těžká železnice | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Systém | Córas Iompair Éireann | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Provozovatel (provozovatelé) |
Midland Velká západní železnice Velká jižní železnice Córas Iompair Éireann |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Dějiny | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Otevřeno | 1874 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Zavřeno | 1963 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Technický | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Délka řádku | 15,69 km | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Délka stopy | 15,69 km | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Počet stop | Jedna stopa | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Charakter | Sekundární | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Rozchod | 1600 mm ( 5 ft 3 v ) irský rozchod | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Elektrizace | Ne elektrifikováno | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Odbočka Ballaghaderreen připojen nádraží Ballaghaderreen na Kilfree Junction v Dublinu , aby Sligo hlavní linii. To se otevřelo v roce 1874 a uzavřeno v roce 1963.
Dějiny
Spojovací železnice Sligo a Ballaghaderreen (S & BJR) byla založena v roce 1863 za účelem připojení vesnice Ballaghaderreen k nově otevřenému rozšíření Midland Great Western Railway (MGWR) z Longfordu do Sliga.
Linka byla otevřena v roce 1874 a byla provozována MGWR. Přestože výstavba stála 80 000 liber, byla v roce 1877 prodána společnosti MGWR za 24 000 liber, poté, co strávila čas pod správou věřitelů kvůli neplacení dluhů. zůstatek společnosti Consett Iron Company - původní akcionáři tak nic neponechali.
V roce 1924 byla MGWR součástí fúze, která vytvořila společnost Great Southern Railway, která se v roce 1925 stala Great Southern Railways .
Při debatě o odročení železnice Portlaoighise-Mountmellick v roce 1944 naznačila, že odbočka Ballaghaderreen byla uzavřena, ale byla znovu otevřena na příkaz člena domu.
Trať se konečně uzavřela v sobotu 2. února 1963. Poslední zpáteční cestu z Ballaghaderreen v 11:50 táhla parní lokomotiva 574 0-6-0 a na zpáteční cestě z Kilfree Junction se místní kapela rozloučila. Poslední vlak byl speciální vlak pro dobytek tažený B133 a odjížděl z Ballaghaderreen v 15:22.
Trasa
Trasa začíná u Kilfree Junction v milepost 112½ (181,1 km) na lince Dublin-Sligo . Vlaky vedlejší tratě mají vlastní platformu. Nákladní a speciální vlaky ze Sliga mohou vstoupit do větve bez couvání. Odbočka odbočí z hlavní trati na nábřeží a strmě klesá dolů na milník 2 (3,2 km). Vynikající výhled na Lough Gara je viditelný na jihovýchodě až do stanice Island Road, která obsluhuje Monasteradin ve vzdálenosti 8 mil. Tato stanice byla otevřena až v roce 1909. Stanice Edmondstown je dosažena na míli 6¾ (10,9 km) a poté linka prochází divokou bažinatou zemí, dokud na 15,69 mil (15,69 km) není konec linky dosažen na Ballaghaderreen .
Služby
Základní úroveň služby cestujícím byla tři nebo čtyři zpáteční lety denně, s výjimkou období jedné zpáteční cesty denně během „nouzové situace“ . V letech 1947 a uzavírací služba klesla na dvě zpáteční lety ráno a brzy odpoledne. Byly navrženy pro spojení se službami na hlavní trati v Kilfree Junction . Většina služeb byla smíšená osobní a nákladní. Došlo k určitému omezenému provozu dieselových lokomotiv ve speciálních a nákladních vlacích, přičemž byla zaznamenána třída 121 s jedním koncem ; tyto by se podle potřeby zapínaly na gramofony. V některých nedělních speciálech byly použity také motorové vozy třídy AEC 2600 .
Kolejová vozidla
Pravidelná pravidelná osobní doprava na vedlejší trati byla vždy až do konce provozována parou. William Fairbairn & Sons postaven MGWR Class 8 No. 35 Wren byl přidělen k práci na pobočku od začátku až do odvolání v roce 1885. Poté J26 0-6-0T (GSR 551 Class) se zdálo být používán až do roku 1940. G2 2-4-0 (GSR 650 Class) převzal v roce 1950 s 666 a 667 obvykle používané v rotaci. Od asi 1955 až do uzavření se J18 0-6-0 (třída GSR 573) stala označenou lokomotivou. V pozdějších letech byly speciální vlaky a nákladní doprava někdy provozovány naftou.
Incidenty
Během irské války za nezávislost byly vlaky pravidelně zastavovány na vedlejší trati s britskými vojáky a Royal Irish Constabulary (RIC) odzbrojeni a zboží pro Belfast zabaveno. V jednom zvlášť závažném incidentu v květnu 1921 byl vlak zvednut a používán ke střelbě v kasárnách RIC v Ballaghaderreen .
Návrh společenské cesty Kilfree line
Obchodní komora Ballaghaderreen navrhla přestavět starou linku na zelenou cestu.
Média
Národní škola St. Aiden v Monasteradenu produkovala 32minutový film s názvem „Vlak“, který spojuje vzácné záběry a rozhovory s místními lidmi.