Battle of Plymouth - Battle of Plymouth

Souřadnice : 49,964 ° severní šířky 4,210 ° západní délky 49 ° 57'50 "N 4 ° 12'36" W /  / 49,964; -4,210

Bitva u Plymouthu
Část první anglo-holandské války
datum 16. srpna 1652 Umístění Off Plymouth , kanál La Manche Výsledek Nizozemské vítězství
Bojovníci
Nizozemská republika	Anglické společenství
Velitelé a vůdci
Michiel de Ruyter	George Ayscue
Síla
36 lodí	45 lodí
Oběti a ztráty
60 zabito a 50 zraněno	91 zabito

Battle of Plymouth byla námořní bitva v první Anglo-holandská válka . To se konalo 16. srpna 1652 (26. srpna 1652 ( gregoriánský kalendář )) a byla to krátká bitva, ale měla neočekávaný výsledek nizozemského vítězství nad Anglií. General-at-Sea George Ayscue z Commonwealth of England napadl Outward Bound konvoj do holandské republiky přikázaný Vice-Commodore Michiel de Ruyter . Oba velitelé byli před válkou osobními přáteli. Nizozemci byli schopni přinutit Ayscue k přerušení zásnub a holandský konvoj bezpečně odplul k Atlantiku, zatímco Ayscue odplul do Plymouthu na opravu.

Pozadí

Dne 19. července byl De Ruyter jmenován místopředsedou Commodore, původně nizozemským výtvorem mezi kapitánem a kontradmirálem, s nizozemskou flotilou společníka a krátce poté převzal velení, v nepřítomnosti viceadmirála Witte de With , letky montující se v Wielingen , u pobřeží Zélandu , doprovodit velký konvoj. Kolem 10. srpna se De Ruyter vydal na moře, než dorazili obchodníci, aby vyhledal anglickou flotilu čtyřiceti lodí, které velel Ayscue, o nichž věděl, že 19. července opustili The Downs . Letka De Ruytera se v tu chvíli skládala z 23 válečných lodí a šesti hasičských lodí, s celkem asi 600 děly a 1700 muži. Jak De Ruyter oznámil generálnímu státu Nizozemska , většina posádek byla špatně vycvičena, mnoho lodí bylo špatně udržováno a měl jen dva měsíce zásob. Přesto dal přednost bitvě brzy, aniž by musel bránit konvoj.

Když dorazil do Lamanšského průlivu , brzy zjistil, že Ayscue nemá zájem bojovat proti nizozemské letce, ale v naději, že zachytí konvoj, se mu vyhnul. Chcete -li Ayscue vylákat, De Ruyter začal plavat u pobřeží Sussexu , což způsobilo rozruch místního obyvatelstva, ale Ayscue, navzdory tomu, že se jeho flotila rozrostla na 42 lodí, nereagoval. Mezitím De Ruyter ztratil dvě lodě, vyslané, aby doprovodily jediného příchozího obchodníka k ústí řeky Somme , když se srazily, potopily jednu, Sint Nicolaes , a vážně poškodily tu druhou, Gelderlandt .

Dne 11. srpna se De Ruyter konečně setkal s konvojem šedesáti obchodníků u Gravelines v jižním Severním moři. S potěšením si všiml, že to s sebou přineslo deset válečných lodí, čímž se jeho celkový počet zvýšil na 31. Dne 13. srpna De Ruyter znovu vstoupil do Lamanšského průlivu poblíž Calais . Jeho pokyny byly doprovod konvoje k Atlantiku; tam by většina lodí zamířila do Středomoří společně se svými deseti doprovody, zatímco původní letka musela počkat, než vyzvedne kupce přicházející ze Západní Indie a přepravující stříbro. Ayscueova flotila se poté rozrostla na 47 plavidel: 38 válečných mužů, mezi nimiž byli ozbrojení obchodníci; pět hasičských lodí a čtyři menší plavidla.

Bitva

Dne 15. srpna spatřili Angličané holandskou flotilu u pobřeží Plymouthu a vzali moře. Ayscue druhý den, u pobřeží Bretaně , kolem 13:30 se pokusil o přímý útok ze severu proti konvoji, který měl měřidlo počasí . Doufal, že se to rozptýlí, což mu umožní získat několik velmi výnosných cen, ale De Ruyter neočekávaně oddělil svou námořní letku a změnil kurz, aby se setkal s útokem Ayscue, stínící obchodníky. Ayscueovy lodě byly v průměru těžce vyzbrojené, ale extrémně neorganizované, protože nejrychlejší plavidla, mezi nimiž byla Ayscueova vlajková loď George a Vanguard jeho viceadmirála Williama Haddocka , měla zlomenou formaci v naději, že během probíhající bitvy uloví Holanďany obchodníci; nyní nebyli schopni vytvořit linii boje a plně využít své výhody v palebné síle nad Holanďany. Holandský letka však plachtění na severozápad, byla ve fázi hrubé tvorby obranného závětří řádku s fríských herectví Rear-admirál Joris Pieterszoon van den Broeck velícího dodávku, De Ruyter se velící centrum a Hollandic Rear-admirál Jan Aertsen Verhoeff vůdčí postavení zadní. Kolem 16:00 se holandská flotila a sedm vpřed anglických plavidel setkaly a téměř okamžitě prošly navzájem - obě strany poté prohlašovaly, že „prolomily nepřátelskou linii“. Nizozemci, kteří tak získali ukazatel počasí, toho okamžitě využili otočením a útokem ze severu. Popsali by to jako druhé prolomení linie, ale pravděpodobně bitva brzy zvrhla v matoucí mêlée. Protože jejich nejlepší lodě byly nyní obklopeny masou nizozemských plavidel a nesly hlavní tíhu boje, pomalejší zbytek anglické flotily, skládající se převážně ze špatně vycvičených najatých obchodníků, dosáhl místa bitvy, nebyl příliš horlivý na to, aby se dostal zapojen. Jejich početní převaha tak Angličanům také získala málo.

Největší nizozemské plavidlo, válečná loď Vogelstruys , holandské Východoindické společnosti , podle nizozemských standardů silně vyzbrojená nižší úrovní 18-pounders, se oddělila od zbytku nizozemské flotily a byla napadena třemi anglickými loděmi najednou a nalodena. Její posádka byla blízko ke kapitulaci, když jí její kapitán, Frisian Douwe Aukes , pohrozil, že ji vyhodí do vzduchu jako první. Tváří v tvář této alternativě se posádka shromáždila, odjela z anglického palubního týmu a sváděla takový boj, že anglická plavidla, hodně poškozená a dvě dokonce v potopeném stavu, útok přerušila. Holanďané uplatnili svou oblíbenou taktiku deaktivace nepřátelských plavidel palbou na jejich stožáry a lanovím na řetěz; na konci odpoledne se Ayscue, cítil se dost nepodpořený, rozhodl přerušit neúspěšné střetnutí a stáhnout se do Plymouthu, aby opravil své lodě, než se jakékoli stanou tak poškozené, že budou zajaty. Bonadventure mohl jen Uvolněte po anglické fireship se Charity velel kapitán Simon Orton, vytyčila vystoupit a strach z útočící holandské lodě. De Ruyter ve svém deníku uzavřel:

Pokud by naše ohnivé lodě byly s námi - zůstaly závětrné - s pomocí Boha bychom porazili nepřítele; ale chválen buď Bůh, který nám požehnal v tom, že náš nepřítel uprchl sám, přestože 45 plachet bylo silné a velké síly

Žádná ze stran neztratila válečnou loď, ale obě strany utrpěly mezi svými posádkami těžké ztráty. Nizozemci měli asi šedesát mrtvých a padesát zraněných. Zprávy o ztrátách v Anglii se liší: jedna stanovila počet až na sedm set obětí včetně zraněných (nejvíce z neúspěšného útoku na Vogelstruys ), další zmiňovalo 91 mrtvých, mezi nimi i vlajkový kapitán Ayscue Thomas Lisle . Kontraadmirál Michael Pack měl amputovanou nohu a krátce nato zemřel na komplikace. Angličané strávili jednu palbu.

De Ruyter pronásledoval anglickou flotilu po jejím ústupu. Ráno následujícího dne se obě síly ukázaly být stále blízko sebe a De Ruyter doufal, že agresivně pronásleduje zajetí některých opozdilců; několik anglických lodí bylo v závěsu a mohlo by být dobře opuštěno, kdyby dostatečně tlačil. Nicméně Ayscue v obavě o svou pověst 17. srpna přesvědčil anglickou válečnou radu, aby v případě potřeby znovu zahájila bitvu, a 18. srpna bezpečně přivedl celou svou sílu zpět do Plymouthu. De Ruyter poté poslal dvě válečné lodě, aby doprovodily obchodní flotilu přes kanál k Atlantiku. Chvíli zvažoval pokus o útok na nepřátelskou flotilu v kotvišti v Plymouth Sound , ale nakonec se rozhodl proti, protože neměl ukazatel počasí . Poté, co uslyšel, že generál u moře Robert Blake pluje na západ s vyšší silou 72, rozhodl se stáhnout na západ a celé září stále montoval příchozí lodě Západní Indie. Dne 15. září Blake dosáhl Portlandu a vyslal letku osmnácti plachet, které velel William Penn, aby zachytil De Ruytera, ale ten uprchl na východ podél francouzského pobřeží, zatímco Blake byl nucen bouří hledat úkryt v Torbay . De Ruyter doprovodil dvanáct obchodníků bezpečně do Calais dne 22. září (2. října gregoriánský kalendář), když mu téměř došly zásoby. Krátce nato se devět nebo deset holandských lodí, mezi nimi De Ruyterova vlajková loď Kleine Neptunis , muselo vrátit do přístavu kvůli opravám, pravděpodobně kvůli nedostatečně opravenému poškození z bitvy.

Ztráta prestiže pro Angličany a začátek slávy pro De Ruytera

Anglické lodě očekávaly, že ve stanovené bitvě snadno porazí Holanďany kvůli jejich převaze ve výzbroji a počtech. Zatímco pro Angličany bylo neúspěch nepříjemným překvapením, nizozemský lid se radoval z taktické remízy a De Ruytera, který mezi širší veřejností nebyl příliš známý, oslavoval jako námořního hrdinu. Angličané obvinili některé velitele obchodníků ze zbabělosti. Ayscue byl obviňován ze špatného vedení a organizace: jeho pokus prezentovat setkání jako vítězství nepřesvědčil. Po této bitvě ztratil velení, i když pravděpodobně z politických důvodů: znal royalistické sympatie. Méně důležitý byl jeho důraz na získávání cen a vyhýbání se bitvě; v prvním roce války to byl velmi běžný postoj, Angličané v konfliktu viděli hlavně jednu velkou soukromou kampaň, která jim umožňovala získat bohatství na úkor Holanďanů; pouze s bitvou u Gabbardu by se opravdu pokusili nastolit námořní nadvládu.

Toto vítězství bylo pro námořní kariéru De Ruytera velmi důležité: bylo to poprvé, co velel nezávislé jednotce jako velitel flotily. Předtím měl pouze dílčí příkaz flotily pomáhající Portugalsku v roce 1641. V důsledku bitvy získal přezdívku The Sea Lion . Než se mohl vrátit domů, De Ruyter byl poprvé zapojen do bitvy o Kentish Knock, ale když dorazil do Middelburgu , byl přijat státy Zélandu a odměněn zlatým čestným řetězem sto vlámských liber za obě bitvy, protože v první prokázal „mužskou odvahu“ a ve druhém „odvážnou rozvážnost“ - přesvědčil Witte de With k včasnému ústupu.

Zapojeny lodě

Neexistuje žádný úplný seznam a zejména anglický bitevní řád je málo známý; následují seznamy známých účastníků, přičemž dosud existující je nizozemský seznam, který obsahuje jména původních 23 válečných lodí a šest hasičských lodí, se kterými De Ruyter vyplula z Wielingenu

Spojené provincie

Anglie (George Ayscue)

• George 52 (vlajka)
• Amity 36 (Rear-Admiral Michael Pack)
• Úspěch 30 (obchodník)
• Ruth 30 (obchodník)
• Brazilská fregata 24 (obchodník)
• Malaga Merchant 30 (merchantman)
• Zvýšení 36 (obchodník, Thomas Varvell)

Kapitán Thomas Varvell je zetěm kapitána Johna Flower, který je majitelem společnosti Growse a otcem Katherine Flower.

• Vanguard 46 (viceadmirál William Haddock)
• Úspěch 36 (William Kendall)
• Pelican 42 (Joseph Jordan)
• Pearl * 24 (Roger Cuttance)
• John a Elizabeth * 26 (obchodník)
• George Bonaventure * 20 (obchodník, John Crampe)
• Anthony Bonaventure 36 (obchodník, Walter Hoxon)
• Jednota (obchodník)
• Maidenhead 36 (obchodník)
• Constant Anne (keč)
• Bakalář (keč)
• Charity (fireship, Simon Orton) - Expended

Lodě označené * jsou pravděpodobné.

Poznámky

Reference

• Baumber, Michael (1989), General-at-Sea: Robert Blake a revoluce sedmnáctého století v Naval Warfare , Londýn: John Murray Ltd
• Reyne, Ronald Prud'homme van (1996), Rechterhand van Nederland , Amsterdam

externí odkazy