Stanice Christopher Street – Sheridan Square - Christopher Street–Sheridan Square station

Christopher Street -  Sheridan Square
Stanice metra New York City ( rychlá přeprava )
Odjíždí vlak Northbound 1
Statistiky stanic
Adresa	Christopher Street & Seventh Avenue South New York, NY 10014
Městská část	Manhattan
Národní prostředí	Greenwich Village
Souřadnice	40 ° 43'59 "N 74 ° 00'11" W / 40,733 ° N 74,003 ° W / 40,733; -74,003 Souřadnice : 40,733 ° N 74,003 ° W40 ° 43'59 "N 74 ° 00'11" W /  / 40,733; -74,003
Divize	A ( IRT )
Čára	IRT Broadway - sedmá avenue
Služby	1  (vždy)    2  (pozdní noci)
Tranzit	NYCT Bus : M8 , M20 PATH : JSQ – 33 , HOB – 33 , JSQ – 33 (via HOB) (na 9th Street nebo Christopher Street )
Struktura	Podzemí
Platformy	2 boční plošiny
stopy	4
Jiná informace
Otevřeno	1. července 1918 ; Před 103 lety ( 1918-07-01 )
Kód stanice	323
Přenos opačným směrem	Ne
Provoz
2019	3412332   3%
Hodnost	146 ze 424
Staniční posloupnost
Další na sever	14th Street : 1  2
Další na jih	Houston Street : 1  2
Umístění Zobrazit mapu metra New York Zobrazit mapu New Yorku Zobrazit mapu New Yorku
Rozložení stopy Legenda do 14 St do Houston St.
mapa ulic
Legenda služby stanice Symbol Popis Zastaví se vždy Zastaví pouze pozdní noci Zastaví pozdní noci a víkendy

Christopher Street – Sheridan Square je místní stanice na IRT Broadway – Seventh Avenue Line metra v New Yorku . Nachází se na křižovatce Christopher Street a Seventh Avenue South na Manhattanu a je obsluhován vždy 1 vlakem a 2 vlakem během pozdních nocí.

Stanice byla postavena společností Interborough Rapid Transit Company (IRT) jako součást dvojí smlouvy s New Yorkem a byla otevřena 1. července 1918. Stanice měla v 60. letech prodloužena nástupiště a v letech 1991–1994 byla renovována.

Dějiny

Stavba a otevírání

Název stanice v mozaikách

Umělecká díla zobrazující starou státní věznici na západní 10. ulici

Tyto Dual smlouvy , které byly podepsány dne 19. března 1913, byly smlouvy na výstavbu a / nebo obnovu a provoz rychlých přepravních linek v City of New York . Smlouvy byly „dvojí“ v tom smyslu, že byly podepsány mezi městem a dvěma samostatnými soukromými společnostmi ( Interborough Rapid Transit Company a Brooklyn Rapid Transit Company ), které všechny společně spolupracovaly na vybudování dvojí smlouvy. Dvojí smlouvy slibovaly výstavbu několika linek v Brooklynu. V rámci smlouvy 4 IRT souhlasila s vybudováním pobočky původní linky metra na jih po sedmé třídě, Varick Street a West Broadway, které budou sloužit západní straně Manhattanu.

Stavba této linky ve spojení s výstavbou Lexington Avenue Line by změnila provoz systému IRT. Namísto toho, aby vlaky projížděly po Broadwayi, odbočovaly na 42. ulici, než se konečně stočily na Park Avenue, byly by tam dvě dálkové linky propojené raketoplánem 42. ulice . Systém by byl změněn z podoby systému „Z“ na mapě na systém „H“. Jeden kufr by vedl přes novou Lexington Avenue Line po Park Avenue a druhý kufr by vedl přes novou Seventh Avenue Line up Broadway. Aby mohla linka pokračovat po Varick Street a West Broadway, bylo potřeba tyto ulice rozšířit a byly postaveny dvě nové ulice, Extension Seventh Avenue a Varick Street Extension. Bylo předpovězeno, že prodloužení metra povede k růstu Lower West Side a do čtvrtí jako Chelsea a Greenwich Village .

V srpnu 1917 požádal výbor pro veřejnou službu Greenwich Village, aby komise pro veřejnou službu v New Yorku přejmenovala stanici z Christopher Street na Christopher Street - Sheridan Square. Komise pro veřejnou službu hlasovala pro změnu 20. srpna 1917.

Náměstí Christopher Street – Sheridan se otevřelo, protože 1. července 1918 byla linka prodloužena na jih k South Ferry ze stanice 34th Street – Penn a sloužila raketoplánu. Nový systém „H“ byl zaveden 1. srpna 1918, spojil obě poloviny Broadway – Sedmé avenue a vyslal všechny vlaky West Side jižně od Times Square. Okamžitým důsledkem přechodu byla potřeba převodu pomocí 42. Street Shuttle, aby se obnovilo původní rozložení. Dokončení systému „H“ zdvojnásobilo kapacitu systému IRT.

Renovace nádraží

9. srpna 1964 oznámil New York City Transit Authority (NYCTA) pronájem smlouvy ve výši 7,6 milionu dolarů na prodloužení nástupišť na stanicích na Broadway - sedmá avenue z Rector Street na 34. ulici - Penn Station , včetně Christopher Street, a stanice od Central Park North – 110th Street po 145th Street na Lenox Avenue Line, aby bylo možné prodloužit expresní vlaky z devítivozových na desetivozové a prodloužit místní z osmivozových na desetivozové. Po dokončení tohoto projektu by byl dokončen projekt NYCTA o prodloužení stanic IRT pro umístění vlaků s deseti vozy.

V roce 1981, metropolitní dopravní úřad zařadil stanici mezi 69 nejvíce zhoršených stanic v systému metra.

Stanice byla renovována vlastními silami v roce 1994.

Rozložení stanice

Panel nástěnných maleb v Greenwich Village

Vstupy do centra

G	Úroveň ulice	Výstup/vchod
P Úroveň platformy	Boční platforma
	Místní sever	← směrem k 242. ulici ( 14. ulice ) ← směrem k 241. ulici pozdě v noci ( 14. ulice )
	Expres na sever	← nezastavujte se zde
	Expres na jih	→ nezastavujte se zde →
	Southbound místní	→ směrem na South Ferry ( Houston Street ) → směrem k Flatbush Avenue pozdě v noci ( Houston Street ) → →
	Boční platforma

Tato stanice metra má dvě boční nástupiště a čtyři koleje. Dvě středové expresní koleje využívají 2 a 3 vlaky během denní doby.

Obě platformy mají standardní ozdobnou linku IRT a mozaikové tablety s nápisem „CHRISTOPHER ST. SHERIDAN SQ“. na dvou řádcích. Sloupy jsou natřeny tmavě zeleně, přičemž každý druhý má standardní černý štítek s bílým písmem. Existují také značky směřující na New York University .

Stanice obsahuje umělecká díla specifická pro daný web s názvem Greenwich Village Murals , vytvořená v roce 1994 umělcem Lower East Side, Lee Brozgolem a studenty Public School 41. Na stěnách plošiny je zobrazeno dvanáct mozaikových panelů zobrazujících historii Greenwich Village . Názvy některých z těchto panelů zahrnují „Bohemians“, „Rebels“, „Founders“ a „Providers“.

Východy

Každá platforma má ve středu jednu oblast kontroly jízdného, ​​která obsahuje turniketovou banku a stánku s tokeny. Neexistuje žádný bezplatný přenos mezi směry. Kontrola jízdného na South Ferry má čtyři pouliční schody na diagonální křižovatku Christopher Street a Seventh Avenue: dvě do severozápadního rohu a dvě do jihozápadního. Kontrola jízdného v Bronxu má jediné schodiště na ostrov tvořené Seventh Avenue, West Fourth Street a Grove Street.

Zajímavosti v okolí

Stonewall Národní památník , který zahrnuje Christopher Park a Stonewall Inn , je přes Západní Čtvrté ulici od Bronx-vázaného vchodem.

Hess trojúhelník , malý trojúhelníkového tvaru plaketa v chodníku s jednou 65-centimetr (26 V) straně a dva 70 cm (28 palců) stranách, leží mimo jižní Ferry vázané vstupy na jihozápadním rohu Christopher Street a Seventh Avenue South.

V populární kultuře

V Bright Lights, Big City (1988) je Michael J. Fox viděn, jak skáče turnikety a poté nastupuje do vlaku na nádraží, zatímco utíká před svým bratrem.

V sezóně 2 epizoda 5 of Friends (1995), natočený během rekonstrukce nádraží, na jih vchodu do stanice je znázorněna jako je uzavřen.

Stanici lze krátce vidět na pozadí videoklipu k filmu Davida Bowieho „ Bojím se Američanů “ (1997).

Komediální film Big Daddy z roku 1999 obsahuje scénu Adama Sandlera , nevlastního syna jeho postavy a přátel mimo tuto stanici.

Steely Dan píseň Pixeleen od Everything Must Go album, vydané v roce 2003, se zmiňuje na stanici metra.

Reference

Další čtení

• Stookey, Lee (1994). Keramika metra: historie a ikonografie značek a plaket mozaiky a basreliéfu v systému metra v New Yorku . Brattleboro, Vt: L. Stookey. ISBN 978-0-9635486-1-0. OCLC  31901471 .

externí odkazy

• nycsubway.org - IRT West Side Line: Christopher Street/Sheridan Square