Pěšina - Footpath
.jpg)
Stezka (také pěší cesta, pěší stezka , naučná stezka ) je druh dopravní tepně , která je určena pro použití pouze chodci a nikoli jiných forem dopravy, jako motorových vozidel , jízdních kol a koní . Najdou se na nejrůznějších místech, od centra měst, přes zemědělskou půdu až po hřebeny hor. Městské stezky jsou obvykle zpevněné, mohou mít schody a lze je nazvat uličkami , uličkami, schody atd.
Národní parky , přírodní rezervace , chráněné oblasti a další chráněné oblasti divočiny mohou mít stezky ( stezky ), které jsou omezeny na chodce. Termín pěšina může také popisovat chodník / chodník v některých anglicky mluvících zemích (například v Austrálii, na Novém Zélandu a v Irské republice).
Pěšina může mít také podobu lávky , která spojuje dvě místa přes řeku.
Počátky a historie
Veřejné chodníky jsou práva cesty původně vytvořená lidmi, kteří kráčeli po zemi do práce, na trh, do další vesnice, do kostela a do školy. To zahrnuje hromadné cesty a silnice mrtvol . Některé stezky byly také vytvořeny těmi, kteří podnikli pouť . Příkladem druhého z nich je Pilgrim's Way v Anglii a Pilgrim's Route (St. Olav's Way nebo Old Kings 'Road) v Norsku. Někteří vlastníci půdy umožňují přístup přes svůj pozemek, aniž by určili přednost v jízdě. Tyto tolerantní cesty jsou často k nerozeznání od normálních cest, ale obvykle podléhají omezením. Takové cesty jsou často uzavřeny alespoň jednou ročně, takže trvalé zákonné právo v cestě nelze stanovit.
Hromadná cesta je stezka pro chodce nebo silnice spojující cíle často využívané venkovskými komunitami, nejčastěji cílem nedělní mše . Byly nejběžnější během staletí, která předcházela motorizované dopravě v západní Evropě, zejména na Britských ostrovech a v Nizozemsku (kde se taková cesta nazývá „kerkenpad“ (osvětlená církevní cesta). Masové cesty obvykle zahrnovaly úseky překračující pole sousedních zemědělcům a byly pravděpodobně obsahovat rámové vlysy , při překračování ploty nebo jiné hranice nebo prken lávky ke křížovému příkopů. některé hromadné cesty se používá dodnes v Irské republice , ale jsou obvykle předmětem Irska složitých vlastnických práv třetích osob zákonem.
Mrtvé cesty byly praktickým prostředkem pro přepravu mrtvol, často ze vzdálených komunit, na hřbitovy, které měly pohřební práva, jako jsou farní kostely a kaple . Ve Velké Británii lze takové trasy znát i pod řadou dalších jmen: pohorní cesta, pohřební cesta, rakevní cesta, rakevní linie, lyka nebo lych cesta, pohřební cesta, cesta procesí, cesta mrtvol atd.
V říši Ashanti byly chodníky popsány podle britských účtů jako stavby pro vojenské účely. Jeden britský komentář z roku 1844 k taktice Ashanti tvrdí, že armáda Ashanti zahájila operace přerušením řady pěších stezek, aby se přiblížila a obklíčila nepřátelské síly. Jakmile dosáhli počátečního skokového bodu, jednotky Ashanti se utvořily v řadě a zaútočily.
V současné době se stezky používají hlavně k rekreaci a jsou často spojovány dohromady, spolu s cestami uzdami a nově vytvořenými stezkami, aby se vytvořily dálkové stezky . V různých zemích byly také vytvořeny organizace na ochranu práva používat veřejné chodníky, včetně Ramblers Association a Open Spaces Society v Anglii. Pěší stezky se nyní nacházejí také v botanických zahradách , arboretech , regionálních parcích , památkových rezervacích , divokých zahradách a muzeích pod širým nebem . K dispozici jsou také naučné stezky , tematické procházky , sochařské stezky a historické interpretační stezky.
Práva cesty
V Anglii a Walesu jsou veřejné stezky právem cesty, na které mají chodci zákonem chráněné právo cestovat. Jiné veřejné práv třetích osob v Anglii a Walesu, jako bridleways , křivými , towpaths a zelenými pruhy jsou také používány chodci. Ve Skotsku neexistuje žádný právní rozdíl mezi chodníkem a uzdou a obecně se uznává, že cyklisté a jezdci na koních mohou s vhodným povrchem sledovat jakékoli přednosti v jízdě. Zákon se liší jak v Severním Irsku, tak v Irské republice a v Irsku jako celku je mnohem méně práv na cestě (viz Keep Ireland Open ).
Definitivní mapy cest
Pěší stezky a další přednosti v jízdě v Anglii a Walesu jsou zobrazeny na definitivních mapách . Definitivní mapa je záznamem o právu veřejné cesty v Anglii a Walesu. Podle zákona jde o definitivní záznam o tom, kde se nachází přednost v jízdě. Dálniční úřad (obvykle krajská rada nebo jednotný orgán v oblastech s jednostupňovým systémem) má zákonnou povinnost udržovat definitivní mapu, ačkoli v národních parcích ji obvykle udržuje národní park . The Inner London čtvrtě jsou osvobozeny od zákonné povinnosti když má pravomoci k udržení mapy: V současné době nikdo dělá tak.
Ve Skotsku platí odlišné právní předpisy a neexistuje žádný právně uznaný záznam o právu cesty. Existuje však národní katalog práv cesty (CROW), který sestavil Scottish Rights of Way and Access Society (Scotways) ve spolupráci se skotským přírodním dědictvím a za pomoci místních úřadů.
Společnost otevřených prostorů
The Open Spaces Society je charitativní britská organizace, která pracuje na ochraně veřejných práv na cestě a otevřených prostorů ve Velké Británii, jako jsou společné pozemky a vesnice . Je to nejstarší britský národní ochranářský orgán. Společnost byla založena jako Commons Preservation Society a spojila se s National Footpaths Society v roce 1899 a přijala jejich současný název.
Velká část práce společnosti Open Spaces Society se týká zachování a vytváření veřejných cest. Před zavedením definitivních map veřejných cest na počátku 50. let nevěděla veřejnost, kde jsou cesty, a společnost Open Spaces Society pomohla úspěšné kampani za cesty, které mají být zobrazeny na mapách Ordnance Survey . Poskytuje poradenství ministerstvu životního prostředí, výživy a záležitostí venkova a Národnímu shromáždění Walesu ohledně žádostí o práce na společných pozemcích. Místní orgány jsou ze zákona povinny konzultovat společnost, kdykoli existuje návrh na změnu cesty veřejného přednosti v jízdě.
The Ramblers jsou další britskou organizací zabývající se ochranou pěších stezek.
Městské chodníky
V městském prostředí existuje celá řada pěších stezek, včetně cest podél potoků a řek, přes parky a napříč obecními . Dalším typem je ulička , která obvykle poskytuje přístup do zadní části objektu nebo spojuje zastavěné silnice, kam se vozidla snadno nedostanou. Towpaths jsou dalším druhem městské stezky, ale jsou často sdíleny s cyklisty. Typická stezka v parku se nachází podél hráze ve Stanley Parku ve Vancouveru v Britské Kolumbii v Kanadě. Jedná se o oddělenou cestu s jedním pruhem pro bruslaře a cyklisty a druhým pro chodce.
V USA a Kanadě, kde se rozrůstání měst začalo stávkovat i ve většině venkovských komunit, se vývojáři a místní vůdci v současné době snaží, aby jejich komunity více podporovaly nemotorovou dopravu pomocí méně tradičních cest. Nadace Roberta Wooda Johnsona založila program Active Living by Design s cílem zlepšit obyvatelnost komunit částečně prostřednictvím rozvoje stezek. The Upper Valley Trails Alliance provedla podobnou práci na tradičních stezkách, zatímco Somerville Community Path a související cesty jsou příklady městské iniciativy. V St. John je , Newfoundland , Kanada velkého veřejného prostranství , je integrovaný chodník systém, který má více než 160 kilometrů (99 mi) stezek, které spojují všechny hlavní park, řeka, rybník, a zeleně v šesti obcích.
V Londýně v Anglii existuje několik dálkových turistických tras, které kombinují chodníky a silnice k propojení zelených ploch. Mezi ně patří Capital Ring , London Outer Orbital Path a Jubilee Walkway , jejichž využití schválila společnost Transport for London .
Ulička a kroky
Ulička je úzká, většinou zpevněné, pěší cesta, často mezi stěnami budov ve městech a obcích. Tento typ je obvykle krátký a rovný a na strmém povrchu může sestávat částečně nebo úplně z kroků. Ve starších evropských městech jsou uličky často tím, co zbylo ze středověké uliční sítě nebo z přednosti nebo starověké stezky. Podobné cesty existují také v některých starších severoamerických městech. V některých starších městských zástavbách v Severní Americe se pruhy v zadní části domů, které umožňují dodávky a odvoz odpadu, nazývají uličky. Uličky může být zpevněné nebo nezpevněné a slepá ulička je slepá ulička . Některé uličky jsou zastřešeny, protože jsou v budovách, jako jsou traboule v Lyonu , nebo když se jedná o přechod pro chodce přes železniční náspy v Británii. Ty následují linii předností, která existovala před stavbou železnice.
Z důvodu topografie jsou schody ( schody ) převládající formou uličky v kopcovitých městech. Patří sem Pittsburgh (viz kroky Pittsburghu ), Cincinnati (viz kroky Cincinnati ), Portland, Oregon , Seattle a San Francisco ve Spojených státech, stejně jako Hong Kong a Řím .
Dálkové cesty
Pěší stezky (a další přednosti v jízdě) byly spojeny a byly vytvořeny nové cesty, aby vznikly trasy pro pěší na dlouhé vzdálenosti v řadě zemí. Mohou to být venkovské přírody, například Essex Way , v jižní Anglii, která protíná zemědělskou půdu, nebo městské, jako na různých trasách v Londýně, v Anglii , nebo podél pobřeží, jako je South West Coast Path v západní Anglii , nebo v vysoké hory, jako je Pacific Crest Trail v USA, která dosahuje 4 009 m na průsmyku Forester Pass v pohoří Sierra Nevada .
Údržba
Mnoho pěších stezek vyžaduje určitou údržbu. Většina venkovských cest má zemský nebo travnatý povrch se schody nebo branami, včetně bran na líbání . Několik z nich bude mít nášlapné kameny , brody nebo mosty. Městské chodníky mohou být postaveny ze zdiva , cihel , betonu , asfaltu, řezaného kamene nebo dřevěného chodníku . Používá se také drcená hornina , rozložená žula a jemné dřevní štěpky . Konstrukční materiály se mohou měnit po celé délce stezky a mohou začínat dobře postaveným tvrdým povrchem v městské oblasti a končit levným měkkým nebo uvolněným povrchem na venkově. Schody nebo schody se někdy nacházejí v městských uličkách nebo na útesech k plážím.
Problémy
Mezi hlavní problémy v městských oblastech patří údržba, stelivo, kriminalita a osvětlení po setmění. Na venkově existují problémy spojené s konflikty mezi chodci a hospodářskými zvířaty, které občas vyústí v zranění nebo dokonce smrt lidí. Psi často přispívají k takovým konfliktům - viz Anglie a Wales psy (ochraně hospodářských zvířat) z roku 1953 . Také stezky na odlehlých místech mohou být obtížně udržovatelné a trase podél venkovské cesty může být bráněno orbou, úrodou, přerostlou vegetací, nelegálními zábranami (včetně ostnatého drátu ), poškozenými chodníky atd.
Konfrontace s vlastníky půdy ve Velké Británii
V Anglii a Walesu se v průběhu let vyskytly četné problémy s vlastníky půdy.
Jedním z pozoruhodných příkladů byl milionářský majetkový magnát Nicholas Van Hoogstraten, který měl dlouhodobou nechuť a spory s tuláky a popisoval je jako „spodinu země“. V roce 1999 postavil Hoogstraten velký plot přes chodník na svém venkovském statku ve východním Sussexu. Místní tuláci protestovali proti vztyčení plotu za hranicí panství Van Hoogstratena. Dne 10. února 2003 a po 13leté bitvě a četných soudních řízeních byla cesta konečně znovu otevřena.
Isle of Man
Další konflikt zahrnoval Jeremyho Clarksona , televizního moderátora a hostitele Top Gearu, který žije na ostrově Man . Když se tuláci odchýlili od cesty k fotografování svého obydlí, frustroval ho nedostatek soukromí v jeho domě. Clarksonův majetek hraničil s malým 250metrovým pruhem země, který neměl žádný definitivní status veřejného přednosti v jízdě, ale bez ohledu na to ho chodci využívali. Clarkson si klade za cíl uzavřít přístup k tomuto malému pruhu své země, čímž donutil tuláky, aby se malým odklonem drželi oficiálního veřejného přednosti v jízdě, a proto chránili své nárokované právo na soukromí na svém vlastním majetku. V květnu 2010 bývalý ministr dopravy Hon. David Anderson MHK přijal závěry veřejného šetření, že všechny kromě pěti cest nárokovaných při šetření jako veřejné právo na cestu byly vyhrazeny jako veřejné právo na cestu a měly by být přidány na konečnou mapu.
Viz také
- Starodávná dráha
- Drovers Road
- Stezky pro Gibraltar
- Turistika
- Pěší zóna
- Železniční stezka
- Potopená silnice
- Pochůznost
Reference
externí odkazy
Média související s veřejnými stezkami na Wikimedia Commons
-
Slovníková definice stezky na Wikislovníku - Footpath Map - mapa pěších stezek ve Velké Británii Archivováno 2017-03-27 na Wayback Machine
