Geo Prizm - Geo Prizm

Geo / Chevrolet Prizm
Přehled
Také zvaný	Geo Prizm (1990–1997) Chevrolet Prizm (1998–2002)
Výroba	1988–2001
Modelové roky	1989–2002
Shromáždění	Fremont, Kalifornie ( NUMMI )
Karoserie a podvozek
Třída	Subkompaktní vůz (1989–1992) Kompaktní vůz (1993–2002)
Rozložení	Příčný motor vpředu, pohon předních kol
Plošina	Platformy Toyota E90 , E100 , E110 (v rámci GM známé jako platforma S )
Chronologie
Předchůdce	Chevrolet Nova
Nástupce	Pontiac Vibe Chevrolet Cobalt

Geo Prizm a Chevrolet Prizm byly kompaktních vozů, které byly rebadged verze Toyota Sprinter , vozidla, které japonská automobilka Toyota nikdy přímo prodávaný na severoamerickém trhu. Samotný Sprinter byl odvozen z Toyota Corolla . Prizm byl prodáván pod typovým štítkem Geo, dokud nebyl přerušen po modelovém roce 1997. Poté bylo vozidlo uvedeno na trh pod typovým štítkem Chevrolet . General Motors (GM) podle tohoto a dalších Toyota Corolla odvozen vozidla jako platformu GM S . Tyto vozy byly vyráběny v letech 1988 až 2002 po boku Corolly v NUMMI , montážním závodě provozovaném jako společný podnik GM a Toyota. Prizm byl prodáván výhradně ve Spojených státech a byl nástupcem Chevroletu Nova v letech 1985–1988 , který byl rovněž odvozen od Sprinteru a vyráběn v NUMMI.

Výroba

Všechny ceny byly postaveny ve společnosti NUMMI (New United Motor Manufacturing, Inc.), společném podniku mezi společnostmi Toyota a General Motors ve Fremontu v Kalifornii . Závod NUMMI ve Fremontu vyrobil předchůdce Prizmu, Chevrolet Nova, a později vyrobil Pontiac Vibe, jednu z jeho náhrad. Poslední Prizm byl postaven 13. prosince 2001, což mělo za následek krátký modelový rok 2002.

První generace (E90)

První generace (E90)
Přehled
Také zvaný	Toyota Sprinter
Výroba	1989–1992
Modelové roky	1990–1992
Návrhář	Hiroshi Kawahara (1985)
Karoserie a podvozek
Styl těla	4-dveře sedan 5-dveře hatchback
Příbuzný
Pohonná jednotka
Motor
Přenos
Rozměry
Rozvor	95,7 v (2431 mm)
Délka	170,7 v (4336 mm)
Šířka	65,2 v (1666 mm)
Výška	52,4 palce (1331 mm)

Prizm byl představen v únoru 1989 pro tehdy novou značku importovaných automobilů GM pro modelový rok 1990. Verze hatchback prodaná do roku 1991 byla rebadged verzí Toyota Sprinter Cielo , i když na rozdíl od Sprinter (a Corolla liftback) obdržela stejný přední klip jako sedan . Sportovní model GSi z let 1990–1992 se vyznačoval dvojitým vačkovým motorem o výkonu 130 k (97 kW), sportovním odpružením, kotoučovými brzdami a 14palcovými koly, nástupcem dvojitého vačky z roku 1988, ale v omezené edici. , k dispozici v obou stylech karoserie a plné paletě barev na rozdíl od černého sedanu předchozího modelu. Byly to jediné čtyřdveřové modely nabízené s motorem 4A-GE v Americe, žádný model Toyota tuto kombinaci nikdy nenabízel. Pravidelný motor nabídl výkon 102 k (76 kW). Kromě základny a GSi existoval také lépe vybavený model LSi se standardním motorem. Kromě další výbavy dostal LSi také nárazníky v barvě karoserie.

V roce 1991 bylo písmo názvu vozu změněno na „ PRIZM “ kurzívou a velkými písmeny (ačkoli volant nadále používal Prizm) a sloupek B a rámy dveří u základních modelů byly namísto černé barvy v barvě karoserie. Prizm se v Kanadě neprodával, místo toho GM nabídl sedan verzi Geo Metro . Sedan Geo Metro nebyl k dispozici od prodejců Chevrolet ve Spojených státech do roku 1995, ačkoli verze se značkou Suzuki Swift byla v prodeji od roku 1990. Designové patenty podala společnost Toyota Motor Corporation 6. prosince 1985 s použitím finálního designu 1 : 1 zastoupení, pod číslem žádosti 1985-051078 a registrované dne 13. července 1988, pod registračním číslem 0718088-005.

Obložení a možnosti

• Sedan :
  • základna • 1990-1992
  • GSi • 1990-1992
  • LSi • 1990-1992
• Hatchback :
  • základna • 1990-1992
  • GSi • 1990-1992
  • LSi • 1990-1992

Druhá generace (E100)

Druhá generace (E100)
Přehled
Také zvaný	Toyota Sprinter
Výroba	1992–1997
Modelové roky	1993–1997
Karoserie a podvozek
Styl těla	4-dveřový sedan
Příbuzný	Toyota Corolla (E100) Toyota Sprinter
Pohonná jednotka
Motor
Přenos	5stupňová manuální 3stupňová automatická 4stupňová automatická
Rozměry
Rozvor	2464 mm
Délka	1739,0 v (4394 mm)
Šířka	66,3 v (1684 mm)
Výška	53,3 palce (1354 mm)

Druhá generace modelu Prizm, poslední pod značkou Geo, měla premiéru v roce 1992. Prizm získal více prostoru (což vyústilo ve upgrade na „kompaktní“ vůz United States Environmental Protection Agency ), airbag na straně řidiče a nový Na výbavu LSi je k dispozici čtyřválcový motor o objemu 1,8 litru . S větším motorem přišla zadní stabilizační tyč, širší pneumatiky a volitelná automatická převodovka se čtyřmi rychlostmi místo tří. Druhý airbag se stal standardem v roce 1993; kožené sedačky byly u LSi této generace součástí výbavy. Na rozdíl od Sprinterů prodávaných v Japonsku chyběla této generaci Prizmu v zavěšení přední stabilizační tyč.

Obložení a možnosti

• Sedan :
  • základna • 1993-1997
  • LSi • 1993-1997

1996 Geo Prizm vzadu

Třetí generace (E110)

Třetí generace (E110)
Přehled
Také zvaný	Chevrolet Prizm
Výroba	1997–2001
Modelové roky	1998–2002
Karoserie a podvozek
Styl těla	4-dveřový sedan
Příbuzný	Toyota Corolla (E110) Toyota Sprinter
Pohonná jednotka
Motor	1,8 L 1ZZ-FE (LV6) I4 ( benzín )
Přenos	5stupňová manuální 3-rychlostní MX1 automatická 4-stupňová MS7 automatická
Rozměry
Rozvor	2466 mm
Délka	174,2 v (4425 mm)
Šířka	66,7 v (1694 mm)
Výška	53,7 palce (1364 mm)

Zpětný pohled

Redizajn Prizmu z roku 1998 se shodoval s přeměnou všech zbývajících modelů Geo na Chevrolets, protože General Motors se rozhodl zcela ukončit výrobu značky Geo po roce 1997. Nejvýznamnější změnou byl nový 1,8litrový motor, který byl nyní celohliníkový, poháněn rozvodovým řetězem (místo řemenu) a vydělávat více energie (při stejné spotřebě paliva) než motory z období Geo. Nový celohliníkový motor 1ZZ-FE poháněl všechny modely Corollas, Sprinters a Prizms, což činí tuto generaci lehčí než její předchůdce. Tento nový motor zahrnoval laserem leptané vodítka ventilů přímo v bloku, nikoli staré smršťování, aby se vešly vodítka ventilů v předchozím motoru Corolla (4A-FE a 7A-FE). Tím se zabránilo hoření oleje a selhání vedení ventilu.

Prizm se vedle Corolly stal prvním vozem ve třídě kompaktů, který nabídl volitelné boční airbagy. Všechny ceny z roku 1998 bez volitelného manipulačního balíčku LSi (obsahující přední stabilizační tyč) byly vybrány Consumer Reports za nedbalé nouzové ovládání; Toyota problém vyřešila pro rok 1999 tím, že standardizoval manipulační balíček. V roce 2000 motor získal variabilní časování ventilů o dalších pět koní (na 125).

Kvůli sníženému prodeji, nízké popularitě a konkurenci Chevrolet Cavalier a přímějšímu konkurentovi GM pro Corolla Saturn S-Series byl Prizm od roku 2003 nahrazen Pontiac Vibe . Vibe byl také vyroben v tandemu s model Toyota, Toyota Matrix , v závodě NUMMI .

Prizm spolu se svými sourozenci Geo utrpěl vážnou ztrátu prodeje, když se v roce 1998 změnila označení značky z Geo na Chevrolet . Modely Geo překonaly rebadged Chevrolety tři ku jedné.

Obložení a možnosti

• Sedan :
  • základ • 1998-2002
  • LSi • 1998-2002

Srovnání s Toyota Corolla

V kterékoli ze svých tří generací byl Prizm prakticky stejným vozem jako Toyota Corolla. Má více podobností s Toyotami z doby, ve které byl vyroben, než u jiných vozů Geo a Chevrolet. Jeho rozdíly většinou spadají pod drobné kosmetické rozdíly, rádio GM Delco po roce 1992 a nedostupnost vozu ve všech třech generacích a dostupnost hatchbacku pro modelové roky 1989-1992 (Corolla nebyla nabízena jako hatchback v Severní Americe). Třetí generace modelu Prizm měla místo klimatizačního systému Denso od Corolly také klimatizační systém Delphi. Všechny Prizms také používaly moderní přední část Sprinteru, aby se odlišily od svých protějšků Corolla.

Motory

Všechny ceny jsou poháněny motory z jejich současných modelů Toyota Corolla:

• 1990–1992 Geo Prizms jsou poháněny motorem 4A-FE nebo volitelným motorem 4A-GE
• 1993–1997 Geo Prizms jsou poháněny motorem 4A-FE nebo volitelným motorem 7A-FE
• 1998-2002 Chevrolet Prizms jsou vybaveny 1,8 Toyota L 1ZZ-FE čtyřválcový řadový motor ; Modely 2000–2002 zahrnují VVT-i (variabilní časování ventilů s inteligencí).

Viz také

• Chevrolet Chevy II / Nova
• Toyota Corolla (E90)
• Toyota Corolla (E100)
• Toyota Corolla (E110)
• NUMMI
• Pontiac Vibe

Bibliografie

• Brožura prodeje Geo Prizm z roku 1990 (1990) od Geo
• 1997 Geo Prizm Sales Brochure (1994) Geo
• Brožura prodeje Geo Prizm z roku 1995 (1995) od Geo
• Brožura prodeje Geo Prizm z roku 1996 (1996) od Geo
• 1997 Geo Prizm Sales Brochure (1997) Geo
• Prodejní brožura 1998 Chevrolet Prizm (1998) od společnosti Chevrolet
• 1999 Brožura prodeje Chevrolet Prizm (1999) Chevrolet
• 2000 Brožura prodeje Chevrolet Prizm (2000) od společnosti Chevrolet
• 2001 Brožura prodeje Chevrolet Prizm (2001) Chevrolet
• 2002 Brožura prodeje Chevrolet Prizm (2002) Chevrolet
• 1989 New Car Buying Guide (1989), autor Guy Henle & Consumer Reports
• Průvodce novým nákupem automobilů z roku 1990 (1990), Consumer Reports
• 1993 New Car Buying Guide (1993), Bill Hartford & Consumer Reports
• 1994 New Car Buying Guide (1994), Bill Hartford & Consumer Reports
• 1995 New Car Buying Guide (1995), Bill Hartford & Consumer Reports
• 1996 New Car Buying Guide (1996), Bill Hartford & Consumer Reports
• 1997 New Car Buying Guide (1997), Bill Hartford & Consumer Reports
• Průvodce novým nákupem automobilů z roku 1998 (1998), Consumer Reports
• Průvodce novým nákupem automobilů z roku 1999 (1999), Consumer Reports
• 2000 New Car Buying Guide (2000), Consumer Reports
• 2002 New Car Buying Guide (2002), Consumer Reports
• Příručka pro nákup ojetých vozidel Consumer Reports (1997), Consumer Reports
• Consumer Reports Guide Used Buying Guide (1998), Consumer Reports
• Consumer Reports Guide Buying Guide Guide (2001), Consumer Reports
• Příručka pro nákup ojetých automobilů Consumer Reports (2002), Consumer Reports

Reference

externí odkazy

• Corolland.com