Železniční muzeum Golra Sharif - Golra Sharif Railway Museum
Železniční muzeum Golra Sharif , také známé jako Pákistánské muzeum dědictví železnic , je železniční muzeum poblíž sektoru F-13 Islámábádu , hlavního města Pákistánu . Jedná se o spojovací stanici v divizi Rawalpindi pákistánských železnic , která se nachází ve výšce 1 994 stop nad mořem, na jihovýchodě kopců Margalla a východně od kolébky civilizace Gandhara , starověkého města Taxila . Toto nádraží je místem uctívaného železničního muzea, kde jsou uloženy ostatky a upomínkové předměty související se železnicí sahající až do dob Britů Raj . Železniční stanice se svým muzeem je hlavní atrakcí pro turisty i místní obyvatele a stává se hlavní atrakcí pro železniční nadšence .
Železniční stanice Golra Sharif Junction
Železniční stanice Golra Sharif Junction leží na hlavní trati pákistánských železnic, která spojuje zbytek země na jihu a Péšávar na severu. Touto stanicí denně projede více než 20 vlaků.
Nachází se jihozápadně od Islámábádu , hlavního města Pákistánu, v nadmořské výšce 1994 stop. Jeho nádherná budova má viktoriánskou architekturu a skládá se ze zdiva ze žlutého kamene a skládá se z pěti místností připomínajících halu. Stanice, která kdysi spojovala Péšávar , Kohat , Havlian a Multan, má nyní díky svému muzeu větší význam.
Stanice byla založena v roce 1882 během britské nadvlády a modernizována jako křižovatka v roce 1912. Byla to logistická tepna Britské Indie během afghánských vojenských tažení na přelomu dvacátého století. Od té doby se stala důležitou obchodní cestou, která vyčnívá do Afghánistánu slavným průsmykem Khyber .
Muzeum
Muzeum železničního dědictví bylo založeno v říjnu 2003. Na tomto památkovém místě jsou uloženy a uchovány památky, které sahají až do počátku železnice na subkontinentu Brity, až po memorabilie zobrazující vznik muzea. Muzeum železničního dědictví se nachází ve třech různých sálech, které obsahují artefakty odrážející historii železnice za více než 150 let včetně téměř 100 let nerozdělené Indie. Součástí muzea je velký dvůr, kde jsou jeřáby , vozíky , salóny, lokomotivy , vozy a koleje působivě řazeny a zobrazují železniční pochod vpřed v čase. V muzeu se nachází působivá směsice artefaktů pokrývajících mnoho aspektů železničních systémů. Mechanické modely, signalizační systémy , komunikační nástroje a vývoj operačních protokolů jsou zachovány a chronologicky vystaveny v muzeu. Muzeum také zobrazuje sociální dopad a antropologické důsledky železnic na humánní geografii multirasového subkontinentu. Otevřený dvůr zobrazuje širokou škálu relikvií, které vyhynuly na železničních tratích po celém světě. Páru a elektrické lokomotivy , německý poštovní auto, sedan používá poslední indický místokrál lord Mountbatten, a další limuzíny patří k Maharaja Jodhpur od Jodhpur železničních tratí, vzhledem k tomu, jako svatební dar k jeho dceři je několik příkladů .
Vidění
Muzeum si představil Ishfaq Khattak, DS divize Rawalpindi. Na konci roku 2002 ústředí vydalo pokyny všem divizím pákistánských železnic, aby sešrotovaly všechny staré předměty včetně nádobí, nábytku, lokomotiv a salónů pro úzkorozchodné tratě . Ishfaq Khattak to viděl jako příležitost shromáždit všechny památky a vytvořit místo dědictví. Do konce roku 2003 bylo tohoto úspěchu dosaženo především díky píli důstojníků pracujících na projektu bez jakéhokoli financování ze strany vlády. Čistá neutuchající láska k železnicím byla hlavní hnací silou k dokončení tohoto uctívaného projektu. Ačkoli bylo muzeum slavnostně slavnostně otevřeno 5. března 2007, už 26. září 2003 otevřelo své brány veřejnosti.
Relikvie
Železniční muzeum se může pochlubit velmi speciální sbírkou memorabilií z různých časových období od Britů Raj až po okupaci indického nádraží během války s Indií v roce 1965 . Ať už to jsou staré vozy nebo dávno zapomenuté parní lokomotivy, toto muzeum má všechno. Vzhledem k omezeným zdrojům a rodící se organizaci pákistánských železnic bylo vše plně zachováno. V prostorách byla postavena nová budova, která má být přeměněna na uměleckou galerii a kavárnu .
Většina předmětů vystavených v muzeu patří Severozápadním železnicím, jak se pákistánským železnicím říkalo před nezávislostí, sahající až do roku 1890. Snahou je zachovat a vystavit historické předměty a artefakty související s historií železnic v Dědictví Směřovat.
Veřejný zájem
Místo dědictví a nádherně klidná železniční stanice se staly jedním z vrcholů obrazu železnice v zemi. Projekt dědictví poskytl impuls k obnovení parního safari v různých oblastech Pákistánu. Mocná parní lokomotiva přepravující luxusní autobusy přes nádherné scénické trasy plání Paňdžábu nebo zvlněných kopců severozápadu se stala romantickým pohledem. To vyvolalo obrovský veřejný zájem o cestovní ruch a zábavu.
Zobrazení v popkultuře
Od té doby bylo muzeum opakovaně zdůrazňováno v televizních reklamách a místo bylo využíváno mnoha televizními hrami a filmy. Stala se stanicí volby pro zábavní průmysl, protože se stali častými návštěvníky tohoto krásného místa. Tuto stanici lze vidět v mnoha reklamách zdobících billboardy a televizní obrazovky.
Cestovní ruch
Hodnostáři, ať už související s železnicí nebo ne, často navštěvovali, protože toto muzeum dědictví se díky své jedinečnosti stalo obrovským zdrojem přitažlivosti pro lidi. Na toto místo jsou speciálně přivedeni školáci, protože koncept cestování vlakem rychle klesá, zejména v rámci nových generací. Počet turistů se také zvýšil po obnovení parního safari, které turisty zavede na archeologické vykopávky do Taxily , centra gandharské civilizace .
Viz také
Reference
Souřadnice : 33,670577 ° N 72,947628 ° E 33 ° 40'14 "N 72 ° 56'51" E /