HMAS Vendetta (D69) - HMAS Vendetta (D69)
.jpg) HMAS Vendetta v roce 1943
|
|
| Dějiny | |
|---|---|
 Spojené království
|
|
| Název: | Vendeta |
| Stavitel: | Fairfield Shipbuilding & Engineering Company |
| Stanoveno: | Listopadu 1916 |
| Spuštěno: | 3. září 1917 |
| Dokončeno: | 17. října 1917 |
| Osud: | Převedeno na RAN |
|
Austrálie
|
|
| Název: | Vendeta |
| Uvedení do provozu: | 11. října 1933 |
| Vyřazeno z provozu: | 27. listopadu 1945 |
| Motto: |
|
| Vyznamenání a ocenění: |
|
| Osud: | Potopen v Sydney, 2. července 1948 |
| Obecná charakteristika | |
| Třída a typ: | Ničitel třídy V. |
| Přemístění: |
|
| Délka: |
|
| Paprsek: | 29 ft 6 v (9,0 m) |
| Návrh: | Maximálně 4,5 m |
| Pohon: | 3 × kotle Yarrow, 2 × turbíny Brown-Curtis, 29 417 SHP (21 936 kW), 2 šachty |
| Rychlost: | Více než 35 uzlů (65 km / h; 40 mph) |
| Doplněk: | 6 důstojníků a 113 námořníků |
| Vyzbrojení: |
|
HMAS Vendetta (D69 / I69) (dříve HMS Vendetta (FA3 / F29 / D69) ) byl torpédoborec třídy V, který sloužil v Royal Navy a Royal Australian Navy (RAN). Jedna z lodí třídy 25 V objednaná pro Royal Navy během první světové války, Vendetta vstoupila do služby v roce 1917.
Během první světové války se Vendetta účastnila druhé bitvy o Helgoland Bight a operovala proti bolševickým silám během britské pobaltské kampaně . Většinu poválečné kariéry lodi strávila operace ve Středomoří. V roce 1933 byla Vendetta jedním z pěti torpédoborců vybraných pro převod do RAN. Během příštích šesti let byla loď buď zapojena do mírových aktivit, nebo byla v záloze, ale když začala druhá světová válka, byla přidělena do Středomoří jako součást „ šrotu železné flotily “. Během řecké kampaně se Vendetta podílela na přepravě spojeneckých jednotek do Řecka a poté na evakuaci na Krétu. Poté torpédoborec sloužil u trajektové služby Tobruk a uskutečnil nejvyšší počet sjezdů do obléhaného města Tobruk .
Na konci roku 1941 byla Vendetta ukotvena k seřízení v Singapuru, ale po invazi Japonců musel být torpédoborec odtažen do Fremantle, poté do Melbourne. Poté, co v prosinci 1942 skončila seřízení, které přeměnilo torpédoborec na vyhrazenou eskortní loď, strávila Vendetta zbytek druhé světové války jako doprovod vojsk a konvojů po Austrálii a Nové Guineji. Vendetta byla vyřazena z provozu na konci roku 1945 a byla potopena v Sydney Heads v roce 1948.
Design a konstrukce
Vendetta byla jednou z 25 torpédoborců třídy V postavených pro Royal Navy během první světové války. Měla standardní výtlak 1090 tun a hluboký výtlak 1490 tun. Ničitel byl 312 stop 0,75 palce (95,1167 m) na délku celkově a 300 stop (91 m) dlouhý mezi svislicemi , měl paprsek 29 stop 5,75 palce (8,9853 m), a maximální ponor 14 stop 7,5 palce (4,458 m ). Pohonné stroje se skládaly ze tří kotlů Yarrow připojených ke dvěma turbínám Brown-Curtis, které dodávaly dvěma lodním hřídelím 29 417 koňských sil (21 936 kW). Ačkoli byla navržena s maximální rychlostí 34 uzlů (63 km / h; 39 mph), dosáhla Vendetta během energetických zkoušek rychlosti 35 041 uzlů (64 896 km / h; 40 324 mph). Společnost lodi se skládala ze 6 důstojníků a 113 námořníků.
Po dokončení Hlavní výzbroj lodi se skládala ze čtyř jediný QF 4 palcové Mk V námořní zbraně . To bylo doplněno čtyřhlavňovým 2-pounder pom-pom , pěti 303-palcovými kulomety a dvěma trojitými 21-palcovými torpédovými soupravami. Později v průběhu kariéry lodi byly instalovány dva skluzy a čtyři vrhače hlubinných náloží, přičemž bylo přepraveno užitečné zatížení 50 nábojů. Když byla Vendetta v roce 1942 přeměněna na doprovodnou loď, její výzbroj byla změněna na dvě 4palcová děla, dvě pompony, čtyři 20mm Oerlikonovy zbraně, sedm 0,303palcových děl a vybavení pro hloubkovou nálož.
Vendetta byla položena společností Fairfield Shipbuilding and Engineering Company, Limited , v Govanu ve Skotsku dne 25. listopadu 1916. Loď byla zahájena dne 3. září 1917. Vendeta byla dokončena dne 17. října 1917 a ten den uvedena do provozu u královského námořnictva. Jméno lodi pochází z konceptu msty . Původní odznak lodi zobrazoval jehlovou dýku směřující dolů pod úhlem, avšak v okamžiku po vstupu do služby RAN byl design upraven tak, aby zahrnoval paži s rukou kolem jílec jehly. Loď také získala heslo „ Vindico “, latinsky „I Avenge“.
Provozní historie
Po uvedení do provozu byla Vendetta přidělena k 13. flotile torpédoborců . Na začátku listopadu 1917 torpédoborec vystřelil na německé minolovky působící v Kattegatu . Dne 17. listopadu byla Vendetta zapojena do druhé bitvy o Helgoland Bight . Dne 5. prosince torpédoborec zachránil 430 přeživších z HMS Cassandra poté, co křižník narazil na minu a potopil se. Na začátku roku 1918 byla Vendeta přidělena k operaci proti bolševickým silám v Pobaltí; spuštění stíhače Spartak na mělčinu a pomoc při zajetí torpédoborce Lennuka v samostatných zásazích .
Po skončení první světové války byla Vendetta původně používána k tažení zajatých německých lodí ze Scapa Flow k rozbití lodí . V roce 1919 sloužila loď na irské hlídce od května do srpna. V průběhu roku 1923 působila v Baltském moři s estonským námořnictvem , poté byla přidělena do Středomoří od roku 1924 do roku 1933. V průběhu roku 1924 torpédoborec sloužil jako hlídková loď pod velením nadporučíka W.NT Becketta a chránil britské zájmy během válka v Džiddě . V březnu 1925 doprovázela Vendetta , stále pod Beckettovým velením, královskou jachtu Victoria a Albert během královské cesty po Středomoří.
Převod do RAN
V roce 1933 se britská admirality rozhodla nahradit pět torpédoborců třídy S zapůjčených RAN pěti schopnějšími (ale o něco staršími) torpédoborci. Vendetta byla jednou z pěti vybraných lodí a byla uvedena do provozu RAN v Portsmouthu dne 11. října 1933. Lodě dorazily do Austrálie na konci roku 1933 a Vendetta byla umístěna do zálohy 31. ledna 1934. Byla znovu aktivována 10. října a vykonávala rutinní mírové povinnosti do 1. června 1938, kdy byla vrácena do zálohy. Dne 29. září 1938, s hrozbou nové války, se objevila Vendetta, byla znovu uvedena do provozu. V dubnu 1939 dostala čest přepravit tělo premiéra Josepha Lyonsa ze Sydney na místo jeho posledního odpočinku v Tasmánii v Devonportu .
druhá světová válka
Po vypuknutí druhé světové války byla Vendetta a další čtyři torpédoborce RAN rozmístěny v říjnu 1939 do Středomoří, kde rychle získaly přezdívku „ šrot železná flotila “ od německých propagandistů. V květnu 1940 torpédoborec zakotvil na Maltě kvůli opravám. Dne 18. srpna se Vendetta zúčastnila bombardování Bardie. Od 11. října do 9. listopadu byla ukotvena na Maltě s problémy s motorem. Dne 3. ledna 1941 byla Vendetta zapojena do druhého bombardování libyjského města Bardia a po jeho zajetí spojenci byla převelena k hlídkám libyjského pobřeží.
V průběhu března byla loď zapojena do operace Luster , přepravy spojeneckých vojsk a materiálu na posílení Řecka. Dne 27. března byla Vendetta zapojena do bitvy u mysu Matapan , kde se italské válečné lodě pokusily narušit pohyby spojeneckých vojsk. Vendetta hrála v bitvě malou roli, protože problémy s motorem přinutily torpédoborec, aby se nejprve stáhl ze sil torpédoborců do hlavní bojové flotily a poté ustoupil do Alexandrie na opravy. Loď se vrátila do služby dne 21. dubna, ale změna spojeneckého majetku v řecké kampani vynutila stažení většiny vojsk přistálých během Lustru a Vendetta se v průběhu roku zapojila do operace Demon , evakuace z Řecka na Krétu. Duben. V průběhu května torpédoborec sloužil u spojenecké bojové flotily na Krétě a pokoušel se popřít německou leteckou převahu během bitvy a evakuace z Kréty .
Od konce května do začátku srpna, Vendetta ' s divize byla přiřazena k Tobruk Ferry služby : dodávky běží na spojeneckých sil obklíčených u Tobruku . Večer 10. – 11. Července se Vendeta a torpédoborec HMS Defender vracely z útěku do Tobruku, kdy byl britský torpédoborec ochromen leteckými útoky bombardérů. Vendetta vzala na palubu vojáky a vybavení, které Defender nesl, a pokusila se odtáhnout loď do Alexandrie. Na ránu 11. července, bylo rozhodnuto, že zachránit loď byla nedosažitelná, a poté, co vzal posádky na palubě, Vendetta torpédování Defender v 11:15. Vendetta provedla dvacet zpáteční plavby do Tobruku: největší počet lodí přiřazených k zásobovací jízdě. Dne 20. října torpédoborec uzavřel službu ve Středomoří a odplul do Singapuru se seřízením.
Po japonské započatých leteckých útoků na Singapuru dne 8. prosince, Vendetta " protiletadlové zbraně s byly odstraněny a doplnit obranu loděnici je. Dne 2. února 1942 byla svlečená loď tažena z loděnice remorkérem St Just , poté byla v průběhu měsíce tažena HMS Stronghold , HMAS Yarra , poté HMAS Ping Wo do Fremantle, kam dorazila 3. března . Poté musel být torpédoborec odtažen přes Great Australian Bight do Williamstown Naval Dockyard . Ping Wo zahájila vlečení, ale dostala se až k mysu Leeuwin předtím, než selhaly její motory, a převzala nákladní loď Britská komise pro fosfáty s doprovodem korvety HMAS Whyalla . Podle povětrnostních podmínek praskly tři vlečné lana a pokrok v některých bodech byl jen 1,5 uzlu (2,8 km / h; 1,7 mph), ale lodě dorazily do Melbourne 15. dubna. Poté, co byla většina seřízení dokončena ve Williamstownu, Vendetta odplula 29. září do Sydney, kde byly práce dokončeny v prosinci.
Během celoročního seřizování byla Vendetta upravena na vyhrazenou eskortní loď se sníženou hlavní výzbrojí a zvýšenou schopností protiletadlové obrany. V letech 1943 až 1945 byla loď zapojena do doprovodu a přepravy konvojů ve vodách Austrálie a Nové Guineje. Válečná služba torpédoborce byla uznána se sedmi bojovými poctami : „Libye 1940–41“, „Matapan 1941“, „Řecko 1941“, „Kréta 1941“, „Středomoří 1941“, „Pacifik 1941–43“ a „Nová Guinea 1943“. –44 ".
Vyřazení z provozu a osud
Vendetta přijela do Sydney dne 3. října 1945 a 27. listopadu byla vyplacena za likvidaci. Dne 20. března 1946 byla prodána společnosti Penguins Propriety Limited za sešrotování. Poté, co byla loď zbavena veškerého užitečného materiálu, byl její vrak 2. července 1948 potopen mimo Sydney Heads.
Citace
Reference
- Cassells, Vic (2000). Ničitelé: jejich bitvy a jejich odznaky . East Roseville, NSW: Simon & Schuster. ISBN 0-7318-0893-2 . OCLC 46829686 .
- Lowis, Geoffrey Lyttelton (1957). Báječní admirálové a některé námořní fragmenty . London: Putnam & Co. Ltd. OCLC 221709158 .
Další čtení
- Campbell, John (1985). Námořní zbraně druhé světové války . Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ISBN 0-87021-459-4 .
- Chesneau, Roger, ed. (1980). Conwayovy bojové lodě z celého světa 1922–1946 . Greenwich, Velká Británie: Conway Maritime Press. ISBN 0-85177-146-7 .
- Colledge, JJ ; Warlow, Ben (2006) [1969]. Ships of the Royal Navy: The Complete Record of all Fighting Ships of the Royal Navy (Rev. ed.). London: Chatham Publishing. ISBN 978-1-86176-281-8 .
- Cocker, Maurice; Allan, Iane. Ničitelé královského námořnictva, 1893–1981 . ISBN 0-7110-1075-7 .
- Friedman, Norman (2009). Britští torpédoborci od prvních dnů do druhé světové války . Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ISBN 978-1-59114-081-8 .
- Gardiner, Robert & Gray, Randal, eds. (1985). Conwayovy bojové lodě na celém světě: 1906–1921 . Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ISBN 0-85177-245-5 .
- Lenton, HT (1998). Britské a empírové válečné lodě druhé světové války . Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ISBN 1-55750-048-7 .
- March, Edgar J. (1966). Britští ničitelé: Historie vývoje, 1892–1953; Nakresleno povolení admirality z oficiálních záznamů a návratů, kryty lodí a stavební plány . London: Seeley Service. OCLC 164893555 .
- Preston, Antony (1971). Ničitelé třídy „V & W“ 1917–1945 . Londýn: Macdonald. OCLC 464542895 .
- Raven, Alan & Roberts, John (1979). Ničitelé třídy „V“ a „W“ . Muž o'War. 2 . London: Arms & Armor. ISBN 0-85368-233-X .
- Rohwer, Jürgen (2005). Chronologie války na moři 1939–1945: Námořní historie druhé světové války (třetí přepracované vydání). Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ISBN 1-59114-119-2 .
- Whinney, Bob (2000). U-boat Peril: A Fight for Survival . Cassell. ISBN 0-304-35132-6 .
- Whitley, MJ (1988). Ničitelé 2. světové války . Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ISBN 0-87021-326-1 .
- Winser, John de D. (1999). BEF dodává před, v a po Dunkirku . Gravesend, Kent: World Ship Society. ISBN 0-905617-91-6 .
externí odkazy