HMAS Kanimbla (C78) -HMAS Kanimbla (C78)

Další lodě se stejným názvem viz HMAS Kanimbla .

Kanimbla v přístavu Fremantle, 1945
HMAS Kanimbla v přístavu Fremantle 1945
Dějiny
Velká Británie / Austrálie
Jmenovec Údolí Kanimbla
Stavitel Harland & Wolff , Belfast
Položeno Červenec 1933
Spuštěno 15.prosince 1935
Pověřen 06.09.1939 ( Royal Navy )
Opětovné uvedení do provozu 01.06.1943 ( Royal Australian Navy )
Vyřazen z provozu 25. března 1949
Přejmenováno
  • MV Kanimbla (1936-1939)
  • HMS Kanimbla (1939-1943)
  • HMAS Kanimbla (1943-1950)
  • Orientální královna (od roku 1961)
Překlasifikován
  • Osobní loď (1936-1939)
  • Ozbrojený obchodní křižník (1939–1943)
  • Pěchota přistávající lodi (1943–1950)
  • Osobní loď (od roku 1950)
Vyznamenání a
ocenění
Osud Vrátil se do civilní služby
Obecná charakteristika
Tonáž 10 985  BRT
Délka 462,8 m (142,9 m)
Paprsek 66,3 ft (20,2 m)
Návrh 24,4 stop (7,4 m)
Pohon Vznětové motory, dvojité šrouby. 10 000 koní
Rychlost 19 uzlů (35 km/h; 22 mph)
Kapacita 1380 vojáků (jako přistávající loď)
Doplněk 345
Vyzbrojení

HMAS Kanimbla byla osobní loď přestavěná k použití jako ozbrojený obchodní křižník a pěchota přistávající lodi během druhé světové války . Postavena v polovině 30. let jako osobní parník MV Kanimbla pro McIlwraith, McEacharn & Co , loď fungovala v australských vodách až do roku 1939, kdy byla zabavena pro vojenskou službu, přeměněna na ozbrojený obchodní křižník a uvedena do provozu v Royal Navy jako HMS Kanimbla .

Kanimbla původně sloužil k nalodění a převzetí kontroly nad obchodními plavidly patřícími do okupované Evropy a operujícími v asijských vodách. Vedl nálet k dobytí íránského přístavu Bandar Shahpur v srpnu 1941 a byl přítomen během tajného útoku japonské trpasličí ponorky na přístav Sydney v 1942. V roce 1943 byla loď přeměněna na pěchotu přistávací lodi , převedena do Královského australského námořnictva a působila v divadle South West Pacific až do konce války.

Kanimbla byla vyřazena z provozu a vrácena svým komerčním majitelům v roce 1950. V roce 1961 byla prodána společnosti Pacific Transport Company a přejmenována na Oriental Queen . Loď fungovala jako parník v celém Pacifiku a do Japonska až do roku 1973, kdy byla rozdělena na šrot .

Konstrukce

MV Kanimbla Mc Ilwraith Mc Eacharn's Line

Loď byla položena jako motorová loď (MV) Kanimbla pro McIlwraith, McEacharn & Co od Harland & Wolff , Belfast . Byla zahájena dne 15. prosince 1935 a dokončena v roce 1936.

Loď byla pojmenována po údolí Kanimbla , západně od Blackheath v Modrých horách v Novém Jižním Walesu . Sydney Harbour trajekt, který byl zahájen v roce 1910 jako Kanimbla vzdal své jméno na nový větší plavidla v roce 1936, a byl přejmenován Kurra-BA .

Provozní historie

Předválečný

MV Kanimbla u ostrova Gabo 16. června 1937

Loď dorazila do Melbourne 12. června 1936 a provozovala osobní dopravu mezi Cairns a Fremantle . Loď pojala 203 cestujících první třídy a 198 cestujících v kabině. Tato osobní doprava pokračovala až do vypuknutí druhé světové války.

Kanimbla nesla svou vlastní rozhlasovou stanici ( volací znak 9MI ), která při průchodu podél pobřeží vysílala programy pobřežním posluchačům a dalším lodím. Pokud byly vysílány na krátkých vlnách , ale někdy byly jeho programy přenášeny pobřežními středními vlnami . To bylo provedeno výhradně Eileen Foley. Vysílal v letech 1936 až 1939.

druhá světová válka

Om 5. září 1939 byla Kanimbla zabavena pro vojenskou službu a prodělala konverzi na ozbrojený obchodní křižník na Garden Island v Sydney . Byla pověřena do královského námořnictva jako HMS Kanimbla , ačkoli s převážně australskou posádkou, dne 6. září 1939. Loď byla původně přidělena vlajkové číslo F23 - a později dostal vlajkové číslo C78.

Kanimbla se zabýval hlídkováním na asijských pobřežích a naloďováním plavidel německého nebo okupovaného evropského původu.

Dne 24. srpna 1941, Kanimbla vedl nájezd zachytit íránský přístav Bandar Shahpur . Loď vedla dalších sedm plavidel, včetně dělového člunu HMS  Cockchafer , korvety HMS  Snapdragon , námořního trawleru HMT Arthur Cavannagh , šalupy HMIS  Lawrence , vlečného člunu s ropnou plošinou a dhow. Kromě toho Kanimbla nesl 300 indických vojáků, včetně Gurkhů a vojáků z 3. praporu, 10. balúčského pluku , jehož úkolem bylo nastoupit a zajmout německou nákladní loď Hohenfels . Kanimbla použila svou výzbroj na podporu náletu, který vyústil v zajištění hlavy kolejnice, a zajetí osmi obchodníků Osy, dvou dělových člunů a plovoucího doku bylo zajato stejně jako hlava kolejiště.

Kanimbla byl jedním z několika spojeneckých plavidel umístěných v Sydney Harbour během skrytého útoku japonských trpasličích ponorek v noci 31. května 1942.

Dorazila zpět do Sydney dne 2. dubna 1943, byla přeměněna na pěchotu přistávací lodi (LSI) a 1. června 1943. povýšena do Královského australského námořnictva jako HMAS Kanimbla . Získala vlajkové číslo C78. V této konfiguraci mohla nést 1 280 vojáků a nést až 22 LCVP plus dva mechanizované přistávací čluny .

Loď za svou válečnou službu získala pět bojových vyznamenání : „Nová Guinea 1944“, „Leyte Gulf 1944“, „Lingayen Gulf 1945“, „Borneo 1945“ a „Pacific 1945“.

Poválečný

Kanimbla se vyplatila v Sydney dne 25. března 1949 a byla vrácena svým majitelům dne 13. prosince 1950 poté, co byla převedena zpět Cockatoo Docks & Engineering Company s lodí, která následně přivedla evropské migranty do Austrálie a později odvezla australské turisty do Japonska a dalších částí Asie. V roce 1961 byla loď prodána Pacific Transport Company a přejmenována na Oriental Queen . Po další tři roky byla loď objednána k přepravě poutníků mezi Indonésií a Jeddahem . V roce 1964 byla Oriental Queen objednána japonskou přepravní společností a sloužila jako parník na trase Jokohama - Guam . Plavidlo bylo později prodáno přímo japonskému nájemci. Oriental královna ' s kariéra skončila v roce 1973, s prodejem lodi s tchajwanským jističů pro šrotování.

Dědictví

Předměstí Kanimbla v Cairns bylo pojmenováno po lodi.

Citace

Reference

  • Bastock, John (1975). Australské válečné lodě . Cremorne, NSW: Angus a Robertson. ISBN 0207129274. OCLC  2525523 .
  • Cannon, Peter (2019). „Armed Merchant Cruiser: The Conversion of HMS Kanimbla , 1939“. V Jordánsku, John (ed.). Válečná loď 2019 . Oxford, Velká Británie: Osprey Publishing. s. 8–28. ISBN 978-1-4728-3595-6.
  • Mitchell, WH; Sawyer, LA (1967). Plavba lodí . Doubleday.
  • Osborne, Richard; Spong, Harry & Grover, Tom (2007). Ozbrojené obchodní křižníky 1878–1945 . Windsor, Velká Británie: World Warship Society. ISBN 978-0-9543310-8-5.

externí odkazy