HMS Racek (1889) - HMS Seagull (1889)

U ostatních lodí se stejným názvem viz HMS Racek .
Torpédový dělový člun HMS Seagull - IWM Q 75435.jpg
Torpédový dělový člun HMS Seagull
Dějiny
Spojené království
Název: HMS Racek
Stavitel: Chatham loděnice
Stanoveno: 23.dubna 1888
Spuštěno: 31. května 1889
Dokončeno: Ledna 1891
Osud: Potopen 1918
Obecná charakteristika
Třída a typ: Ostrostřelec -class torpédový člun
Přemístění: 735 dlouhé tun (747 t)
Délka: 230 ft 0 v (70,10 m) str
Paprsek: 27 ft 0 v (8,23 m)
Návrh: 10 ft 6 v (3,20 m)
Instalovaný výkon: 3600 ihp (2700 kW)
Pohon:
Rychlost: 19 kn (22 mph, 35 km / h)
Doplněk: 91
Vyzbrojení:
  • 2 x 4,7 palce (120 mm) QF zbraně
  • 4 x 3-pounder (47 mm) zbraně
  • Torpédomety o rozměrech 5 × 14 palců

HMS Racek byl Ostrostřelec -class torpédový člun britského královského námořnictva . Byla postavena v loděnici Chatham v letech 1888–1891. V letech 1908–1909 byla přeměněna na minolovku a v těchto povinnostech pokračovala během první světové války . Racek byl potopen při srážce s obchodní lodí dne 30. září 1918.

Design a konstrukce

Ostrostřelec -class byl navržen pod vedením Williama Henryho Whitea se ředitel Naval Construction být rychlejší a plavbyschopnější než předchozí prototyp torpédo dělový člun, Rattlesnake a tři kobylka -class torpédových dělové čluny , zatímco nese těžší výzbroj. Jako torpédové dělové čluny byly určeny k obraně flotily před útokem torpédových člunů , přičemž byly schopné provádět torpédové útoky samy.

Ostrostřelec y byly větší než předchozí lodě, se zvednutým příďová zlepšit seakeeping. Byly 242 stop 0 palců (73,76 m) dlouhé celkově a 230 stop (70 m) mezi svislicemi , s paprskem 27 stop 0 palců (8,23 m) a ponor 10 stop 7 palců (3,23 m). Výtlak byl 735 tun dlouhé (747 t). Dva parní stroje s trojitou expanzí, napájené čtyřmi lokomotivními kotli , poháněly dva vrtulové hřídele. Strojní zařízení bylo určeno k produkci 4 500 udávaných koňských sil (3 400 kW) s rychlostí 21–22 uzlů (24–25 mph; 39–41 km / h). Použití lokomotivních kotlů nebylo úspěšné, strojní zařízení bylo nespolehlivé a neschopné poskytovat očekávaný výkon. Strojní zařízení ve skutečnosti dodalo 3600 udávaných koňských sil (2700 kW), které při nucené rychlosti 18,6 uzlu (21,5 mph; 34,6 km / h), a 2500 udaných koňských sil (1900 kW), které při přirozeném provozu daly 16,5 uzlu (19,0 mph; 30,6 km / h) návrh.

Loď byla vyzbrojena dvěma 4,7 palcovými (120 mm) děly QF namontovanými vpředu a vzadu na střed lodi, opírající se o čtyři děla 3-pounder (47 mm) (dvě v samostatných úchytech na paprsku lodi a dvě v kasematech dopředu) . Bylo vybaveno pět 14palcových torpédových trubic (jedna upevněná v přídi lodi a dvě dvojitá úchytky) a nesena tři přebíjená torpéda. Loď měla 91 členů posádky.

Racek byl položen v loděnici Chatham dne 23. dubna 1888 a zahájen dne 30. listopadu 1889. Byla dokončena v lednu 1891 za cenu 56 922 GBP.

Servis

V srpnu 1894 se Seagull zúčastnil námořních manévrů v tomto roce a v červenci 1896 se znovu zúčastnil manévrů. Seagull byl předmětem velkého seřídit v letech 1897-1898, je vybavena Niclausse Vodotrubné kotle namísto lokomotiv kotlů na lodi. Seagull se zúčastnil rozsáhlé série úspěšných pokusů o vyhodnocení nových kotlů, což vedlo k dalšímu použití kotle Niclausse ze strany Royal Navy.

Seagull byla nabídkovým řízením v Portsmouthu v roce 1906 a zůstala ve službě až do roku 1908. V roce 1909 byla přeměněna na minolovku, která zahrnovala demontáž torpédometů.

Po vypuknutí první světové války se Racek přidal k nově založené Velké flotile . V srpnu 1914 byly minolovky připojené k Velké flotile, včetně Seagull, zaměstnány k provádění denních zametání Pentland Firth . V září 1914 byl Seagull nasazen, aby hlídal kotviště flotily u Loch Ewe . Dne 27. října zasáhla bitevní loď Audacious minu na ostrově Tory , severozápadně od Lough Swilly, a navzdory snahám o její odtažení do bezpečí se toho dne potopila. Výsledkem bylo, že Seagull spolu se sesterskými loděmi Skipjack a Speedwell dostali od Scapa Flow rozkaz, aby se připojili k Ledě a Circe při čištění tohoto minového pole.

Staré torpédové dělové čluny, jako byl Seagull, se nehodily k neustálému používání v drsných vodách kolem Scapa Flow a v červenci 1915 byly Seagull a sesterská loď Spanker nasazeny do Harwiche, aby zametly před Harwichskými silami, když šly na moře.

Dne 15. února 1917 byl Racek východně od Aldeburghu, když byl spatřen periskop, pravděpodobně německé ponorky UC-1 . Na základě periskopu spustil Racek dva hlubinné nálože.

Dne 30. září 1918 byl Racek potopen při srážce s obchodní lodí SS Corribb ve Firth of Clyde .

Vlajková čísla

Vlajkové číslo Z Na
C85 1914 Leden 1918
C81 Leden 1918 Září 1918
C82 Září 1918 -

Reference

  • Brassey, TA, vyd. (1895). Námořní výroční 1895 . Portsmouth, Velká Británie: J Griffin and Co.
  • Brassey, TA, vyd. (1897). Námořní výroční 1897 . Portsmouth, Velká Británie: J Griffin and Co.
  • Brassey, TA, vyd. (1898). Námořní výroční 1898 . Portsmouth, Velká Británie: J Griffin and Co.
  • Brown, DK (2003). Warrior to Dreadnought: Warship Development 1860–1905 . London: Chatham Publishing. ISBN   1-84067-5292 .
  • Chesneau, Roger; Kolesnik, Eugene M., eds. (1979). Conway's All the World's Fighting Ships 1860–1905 . London: Conway Maritime Press. ISBN   0-85177-133-5 .
  • Dittmar, FJ; Colledge, JJ (1972). Britské válečné lodě 1914–1919 . Shepperton, Velká Británie: Ian Allan. ISBN   0-7110-0380-7 .
  • Friedman, Norman (2009). Britští torpédoborci: Od nejranějších dnů do druhé světové války . Barnsley, Velká Británie: Seaforth Publishing. ISBN   978-1-84832-049-9 .
  • Gardiner, Robert; Gray, Randal, eds. (1985). Conwayovy bojové lodě z celého světa 1906–1921 . London: Conway Maritime Press. ISBN   0-85177-245-5 .
  • Jane, Fred T., ed. (1970) [Původně publikováno 1906 Sampson Low Marston: London]. Jane's Fighting Ships 1906/7 . Newton Abbot, Velká Británie: David & Charles (vydavatelé). ISBN   0-7153-4715-2 .
  • Jellicoe, John (1919). Velká flotila 1914–1916: její tvorba, vývoj a práce . London: Cassell & Company.
  • Leyland, John, ed. (1901). Námořní výroční 1901 . Portsmouth, Velká Británie: J Griffin and Co.
  • Massie, Robert K. (2007). Hrady z oceli: Británie, Německo a vítězství Velké války na moři . London: Vintage Books. ISBN   978-0-099-52378-9 .
  • Monografie č. 23: Domácí vody Část I: Od vypuknutí války do 27. srpna 1914 (PDF) . Námořní monografie (historické). X . Divize námořního štábu, výcviku a povinností personálu. 1924.
  • Monografie č. 24: Domácí vody, část II: září a říjen 1914 (PDF) . Námořní monografie (historické). XI . Divize námořního štábu, výcviku a povinností personálu. 1924.
  • Monografie č. 30: Domácí vody Část V: Od července do října 1915 (PDF) . Námořní monografie (historické). XIV . Divize námořního štábu, výcviku a povinností personálu. 1926.
  • Monografie č. 34: Domácí vody Část VIII: prosinec 1916 až duben 1917 (PDF) . Námořní monografie (historické). XVIII . Divize námořního štábu, výcviku a povinností personálu. 1933.
  • Moore, John (1990). Jane Bojové lodě první světové války . London: Studio Editions. ISBN   1-85170-378-0 .