Island Express (vlak) - Island Express (train)
Přehled | |
---|---|
Typ služby | Vyjádřit |
Národní prostředí | Karnataka , Kerala a Tamil Nadu |
První služba |
1. srpna 1864 Bangalore do Coimbatore společně s Bangalore Mail do Jolarpet & Nilgiri do Coimbatore 1. července 1940 (prodlouženo na Cochin Harbour Terminus jako samostatný vlak v Bangalore do Coimbatore a poté sklouznout trenér ) 1960 (jako samostatný vlak do Cochin Harbor Terminus ) 1976 (rozšířeno na Thiruvananthapuram Central ) 1988 (rozšířeno na Nagercoil Junction ) 1990 (rozšířeno na Kanniyakumari ) |
(Počáteční jízda z
Aktuální operátoři | Jihozápadní železnice |
Trasa | |
Start | Bangalore City (SBC) |
Zastaví | 44 |
Konec | Kanyakumari (CAPE) |
Ujetá vzdálenost | 944 km (587 mi) |
Průměrná doba cesty | 19 hodin 15 minut |
Servisní frekvence | Denně |
Čísla vlaků | 16525/16526 |
Palubní služby | |
Třídy) | První AC, AC 2 tier, AC 3 tier, Sleeper class, General Unreserved |
Uspořádání sedadel | Ano |
Úpravy na spaní | Ano |
Stravovací zařízení | E-catering |
Pozorovací zařízení | Velká okna |
Technický | |
Kolejová vozidla | Trenéři LHB |
Rozchod | 1676 mm ( 5 ft 6 v ) |
Provozní rychlost | Průměr 49,04 km/h (30,47 mph) včetně zastávek |
16525/16526 Kanyakumari Express je Indické železnice vlak jezdit mezi nádražím Krantivira Sangolli Rayanna Bangalore City , Bangalore a vlakové nádraží Kanyakumari , Kanyakumari . Vlak č. 16526 jede z Bangalore do Kanyakumari a vlak č. 16525 jede v opačném směru. Vlak jezdí denně po státě Kerala (přes Thiruvananthapuram , Kottayam a Palakkad Junction ) a ujede 944 km jízdy přibližně za 19 hodin 15 minut.
O názvu vlaku
Žádná část trasy vlaku není na ostrově; název dostal, protože předchůdce tohoto vlaku do poloviny 70. let minulého století končil svoji cestu na stanici Cochin Harbour Terminus na ostrově Willingdon v Cochinu . V té době to byl jediný vlak, který spojoval Bangalore ( stát Karnataka ) s Kerala. Tento vlak je tažen WAP-7 , osobní lokomotivou se střídavým proudem 6350 HP.
Význam
Vlak číslo 16526 pokryje cestu 944 km za 19 hodin, zatímco vlak 16525 trvá zpáteční cestu téměř 21 hodin. Vzhledem k extrémně nízké rychlosti vlaku a velkému počtu zastávek v Kerale si tento vlak vysloužil přezdívku „Supercrawler Express of Kerala“, přesto je Island Express stále jedním z nejpreferovanějších vlaků. Keralites s bydlištěm v Bangalore kvůli cestování do Keraly. To byl jediný denní vlak mezi Bangalore a Jižní Kerala do začátku roku 2006.
Složení trenéra
Island Express má 23 autokarů, které zahrnují 12 trenérů spacích tříd (S1 – S12), tři A/C třístupňové trenéry (B1, B2, B3), dva A/C 2vrstvé vozy (A1, A2), jeden první A/C cum A/C dvouúrovňové a zbytek jsou bezvýhradní generální trenéři, který zahrnuje dámský (dámský trenér nyní není k dispozici) trenér. Držitelé sezónních jízdenek mohou po stanovenou dobu cestovat vybranými trenéry pražců. V roce 16525 Kanyakumari – Bangalore City Island Express jsou autobusy S3 a S4 bez výhrad z Nagercoil do Ernakulam a trenér S12 je bez výhrad mezi Nagercoil a Palakkad.
Trasy a zastávky
- Kanniyakumari
- Nagercoil Junction
- Thiruvananthapuram Central
- Kollam Junction
- Kottayam
- Město Ernakulam
- Coimbatore Junction
- Erode Junction
- Salem Junction
- Bangarpet Junction
- Krishnarajapuram
- Bengaluru Cantonment
- Bangalore City
Dějiny
Přesná historie Island Express je poněkud mlhavá, protože překvapivě nejsou k dispozici přesné zprávy o počátcích vlaku. Legenda se traduje , že vlak, který se dnes jmenuje Island Express, začal jezdit ve čtyřicátých letech minulého století jako 3 nebo 4 skluzové vozy připojené ke starobylému expresu Cochin – Madras 562/561, který dojel z terminálu přístavu Cochin ( CHTS). Na skluzu trenéři připojuje k tomuto by se pak oddělí na Jolarpettai a připojena k jinému vlaku (Bangalore Mail), který by je přesměroval Bangalore. Roky plynuly a někdy v šedesátých letech se tyto skluzové vozy rozrostly na samostatný vlak, který byl pokřtěn 25/26 Cochin – Bangalore – Cochin Island Express. Pokračovalo to mezi přístavem Cochin a Bangalore až do roku 1976, kdy byla trasa Ernakulam – Kottayam – Thiruvananthapuram převedena na široký rozchod. Ostrov se poté musel rozloučit se svým ostrovem, protože byl rozšířen na Trivandrum . Jako nové linky byly uvedeny do provozu byla rozšířena na Nagercoil v roce 1988 a následně na Kanyakumari v roce 1990.
Dříve 562/561 Cochin – Madras Express je dnešní proslulá 12624/12623 Chennai – Trivandrum Mail (Madras Mail) a 25/26 Island Express je dnes oficiálně, 16525/16526 Kanyakumari – Bangalore „Island“ Express.
Island Express odvozuje svůj název od ostrova Willingdon, na kterém se nachází stanice CHTS a odkud vlak zahájil cestu. Expres, který jede na ostrov , tak očividně brilantní. Název se tak uchytil u veřejnosti, že i když už to není oficiální název vlaku, stále se tomu tak říká. Vlak ztratil ostrov jako oficiální název uznávaný železnicí, jakmile byl jeho cíl přesunut z ostrova Willington do TVC, NCJ a CAPE. Jeho oficiální název je dnes Kanyakumari Express a Bangalore Express pro příslušné destinace. Cestující veřejnost ale vlaku stále oblíbeně a láskyplně říká The Island Express, připomínající jeho starý název před téměř dvěma generacemi. Možná nikdo nepoužívá oficiální názvy, protože existují i jiné expresy Bangalore a Kanyakumari a názvy míst určení nejsou stejně populární jako názvy vlaků.
Nehody
Island Express byl účastníkem nehody v červenci 1988 při přejezdu železničního mostu Perumon poblíž Perinadu, Kollam , Kerala . Přes Ashtamudi Lake spadlo 10 trenérů vlaku , 105 lidí přišlo o život a 200 lidí bylo zraněno.
Setkalo se to také s další nehodou v Kuppamu 21. května 1967. Vlak, který odjížděl z Bangalore v 18 hodin, nezastavil na nádraží a kolem 21:00 pokračoval v nárazu do nárazníků na konci smyčky. Několik životů bylo ztraceno.