MV Medvěd hnědý -MV Brown Bear
|
|
 Spojené státy
| |
|---|---|
| název | MV Medvěd hnědý |
| Jmenovec | Medvěd hnědý |
| Operátor | US Bureau of Biological Survey and Aljaška Game Commission |
| Stavitel | Winslow Marine Railway & Shipbuilding Company , Bainbridge Island , Washington |
| Náklady | 125 000 USD |
| Spuštěno | 7. listopadu 1934 |
| Osud | Převeden do US Fish and Wildlife Service 30. června 1934 |
 US Fish and Wildlife Service
| |
| název | MV Medvěd hnědý |
| Jmenovec | Předchozí jméno zachováno |
| Získané | Z amerického úřadu pro biologický průzkum 30. června 1940 |
| Osud | Převeden do amerického námořnictva 5. ledna 1942 |
| Získané | Převedeno z amerického námořnictva 28. března 1946 |
| Osud | Převeden do amerického námořnictva v květnu 1951 |
| Získané | Převedeno z amerického námořnictva 28. března 1946 |
| Osud | Převeden do amerického námořnictva v květnu 1951 |
| Získané | Z Washingtonské univerzity 1965 |
| Osud | Převeden do Národní správy oceánů a atmosféry 3. října 1970 |
|
Námořnictvo Spojených států
| |
| název | USS YP-197 |
| Získané | Od US Fish and Wildlife Service 5. ledna 1942 |
| Vyřazen z provozu | 27. listopadu 1945 |
| Osud | Převeden do USA Fish and Wildlife Service 28. března 1946 |
| Poznámky | Obsluhován Pobřežní stráž Spojených států personál 5.ledna 1942 - 1927 11. 1945 |
| Získané | Převedeno z US Fish and Wildlife Service, květen 1951 |
| Osud | Přenesen na University of Washington v létě 1952 |
|
Spojené státy
| |
| název | MV Medvěd hnědý |
| Jmenovec | Předchozí jméno zachováno |
| Operátor | University of Washington |
| Získané | Z amerického námořnictva v létě 1952 |
| Osud | Převedeno do USA Fish and Wildlife Service 1965 |
 Národní úřad pro oceán a atmosféru
| |
| název | MV Medvěd hnědý |
| Jmenovec | Předchozí jméno zachováno |
| Získané | Od USFish and Wildlife Service 3. října 1970 |
| Vyřazen z provozu | 1972 |
| Osud |
|
| Obecná charakteristika plavidla služby Fish and Wildlife Service | |
| Typ | Výzkumná loď |
| Tonáž | 300 hrubých tun |
| Délka | 114 stop (35 m) |
| Paprsek | 27 stop (8,2 m) |
| Návrh | 13 ft (4,0 m) |
| Pohon | Dva vznětové motory Washington Iron Works o výkonu 200 hp (169 kw ) |
| Rychlost | 8,5 uzlů (16 km/h) |
| Rozsah | 4 000 námořních mil (7 400 km) až 5 400 námořních mil (10 000 km) |
| Neseny lodě a přistávací čluny |
Jedna nabídka s motorem Kermath Marine Engines o výkonu 10 koní (8,5 kilowattu) |
| Osádka | Ubytování pro 16 členů posádky a vědců |
MV Brown Bear byl americký výzkumný plavidlo v provozu ve flotile amerického ministerstva zemědělství Úřadu pro biologický průzkum a Aljašskou herní komisi v letech 1934 až 1940 a ve flotile amerického ministerstva vnitra Ryby a Wildlife Service od roku 1940 do roku 1942 a od roku 1946 do roku 1951, pod kontrolou University of Washington od roku 1952 do roku 1965, a v provozu ve flotile Spojených států Fish and Wildlife Service od roku 1965 do roku 1970 a Národní oceánské a atmosférické Správa je National Marine Fisheries Service (NMFS) od roku 1970 do roku 1972.
Na začátku druhé světové války byla loď převedena z FWS do amerického námořnictva pro válečnou službu a přejmenována na USS YP-197 . Okamžitě převedena do pobřežní stráže Spojených států , v letech 1942 až 1945 působila jako plavidlo pobřežní stráže.
Po její službě NMFS loď fungovala komerčně jako potápěčská nabídka MV Baja Explorador, než se vrátila ke svému původnímu jménu. Chátrala a byla potopena na konci roku 1997 nebo v lednu 1998.
Stavba a uvedení do provozu
Americká administrativa Progress Works přiděleno US $ 125,000 k návrhu a konstrukci medvěd hnědý pro použití jak na oddělení Spojených států Agroiulture 's Bureau of Biological Survey a Spojené státy americké vlády je Aljaška herní komise . Seattle , Washington , námořní architekt Harold Cornelius Hanson ji navržen speciálně pro biologickou výzkumnou práci. Měla těžký, dřevěný, sawn- jedle -frame trup pokrytý Ironbark a flush palubě s dlouhou přední palubě, který umožnil její posádku a pustil vědce k práci snadněji arktického ledu. Měla 100 tun zavazadlového prostoru přístupného pomocí poklopu v palubě za ní. Měla tři oddělené úrovně paluby a prostorný obytný prostor pro její posádku a nalodené vědce byl rozdělen mezi paluby a zahrnoval ubytování pro 16 osob. Nesla s (5,5 m) 18 stop výběrové řízení - uloženy na palubě na zádi její horní palubní přístřešky , když se nepoužívá - s 10- v koňských sil (8.5- kilowatt ) Kermath lodních motorů motor.
Společnost Winslow Marine Railway and Shipbuilding Company postavila medvěda hnědého na ostrově Bainbridge ve Washingtonu. Její stavba trvala šest měsíců. Byla zahájena v Eagle Harbor ve Washingtonu dne 7. listopadu 1934 s velkým davem hostů ze Seattlu, kteří se dívali. Poté , co bylo vybavení dokončeno, byla uvedena do provozu u Úřadu pro biologický průzkum.
Provozní historie
Bureau of Biological Survey and Aljaška Game Commission
V roce 1936 provedl Medvěd hnědý historicky první průzkum mořských vyder na Aleutských ostrovech a kolem nich na území Aljašky . Stádo mořské vydry mělo značnou komerční hodnotu jako zdroj kožešin a průzkum medvěda hnědého ukázal, že vydry mořské jsou stále početnější a rozšiřují jejich rozsah, čímž se rozptýlí obavy, že v Aleutiancích vyhynuli. Brown Bear také hlásil pozorování zahraničních komerčních rybolovných aktivit v aleutských vodách, něco, co dělala během svých dalších plaveb v aljašských vodách.
Biolog z Úřadu biologického průzkumu Olaus Murie - doprovázený dalšími vědci jak z Úřadu, tak z Aljašské herní komise - využíval v letech 1936 až 1938 Medvěda hnědého ke studiu zdrojů původem z Aleutských ostrovů, Aljašského poloostrova a Beringova moře . V roce 1939, medvěd hnědý transportován Bureau ichtyolog a University of Michigan Kurátor z ryby Dr. Carl L. Hubbs do Unalaska a Pribilof ostrovů během intenzivního studia se z území Aljašky rybolovu a mořských savců , a v září 1939 loď dopravují ho do Seattlu.
Fish and Wildlife Service (1940-1941)
V roce 1939 byl úřad biologického průzkumu převeden z ministerstva zemědělství na ministerstvo vnitra Spojených států amerických a dne 30. června 1940 se spojil s úřadem pro rybolov a vytvořil novou službu pro ryby a divokou zvěř (FWS) jako prvek ministerstva vnitra. Díky této reorganizaci se Brown Bear stal součástí flotily nových FWS v roce 1940 jako americký FWS Brown Bear .
V roce 1940 byla medvěd hnědý přidělen k ochraně zvěře v Národní přírodní rezervaci Aleutských ostrovů a rok strávila hlídkováním po ostrovech. V průběhu roku 1941 podnikla výlety po řetězci Aleutských ostrovů až na ostrov Attu na jeho nejzápadnějším konci na podporu úsilí vlády USA prozkoumat způsoby šíření populací vydry mořské na Aljašském území.
V určitém okamžiku ve čtyřech týdnech poté, co Spojené státy vstoupily do druhé světové války dne 7. prosince 1941, byl medvěd hnědý převeden do válečného námořnictva Spojených států . Námořnictvo ji určilo jako hlídkové plavidlo na dvoře , přejmenovalo ji na USS YP-197 a 5. ledna 1942 ji převezlo k pobřežní stráži Spojených států . Pro svoji válečnou službu byla vybavena rádiovým vysílačem T-106 , rádiovým přijímačem , bum a jeřáb . Pobřežní stráž používala YP-197 k přepravě personálu a nákladu v Puget Sound a na ostrovech San Juan . Po skončení války ji pobřežní stráž převezla k námořnictvu dne 2. listopadu 1945 a 28. března 1946 ji námořnictvo převedlo na FWS.
Fish and Wildlife Service (1946-1951)
Plavidlo se vrátilo ke svému původnímu jménu jako americký medvěd hnědý FWS a obnovilo provoz pro FWS. V roce 1946 kotvila na molu FWS na severním konci Lake Union v Seattlu, když velký oheň zničil sklad FWS na molu. Oheň spálil Medvěda hnědého a ona těsně unikla zničení.
Brown Bear opustil Seattle dne 3. dubna 1947 přepravu osob PVS na jihovýchodní Aljašce , kde pracoval na navazujícím lososa smažit -counting jezu na PVS Malé Port Walter terénní stanici v Port Walter , území Aljašky. Poté sloužila jako operační základna pro jarní průzkumy toku 1947 vedené biologem FWS Samuelem J. Hutchinsonem , které provozovaly skify s přívěsnými motory pro přepravu personálu mezi lodí a pobřežím. Po dokončení průzkumu na začátku května 1947. Brown Bear přenesl průzkumný personál na plavidlo FWS US FWS Brant , aby mohli provést další průzkumy v aljašské čtvrti Ketchikan , poté odletěl z Aljašky k přepravě Hutchinsona do Seattlu.
Do konce čtyřicátých let minulého století Brown Bear pravidelně zajišťoval zásobovací jízdy do az Bristolského zálivu . Kolem roku 1950 ji plavidlo FWS US FWS Dennis Winn zbavilo těchto povinností. Po dobu šesti měsíců na konci roku 1950 a na začátku roku 1951 Medvěd hnědý operoval v těžkém pozdním podzimu, zimě a časném jarním počasí na Aleutských ostrovech, zatímco její posádka a nalodění vědci studovali střevního parazita, který zabíjel mořské vydry. Po dokončení této plavby dorazila v květnu 1951 na Aljašku do Juneau .
University of Washington
Americké námořnictvo znovu zabavilo medvěda hnědého, když dorazila do Juneau v roce 1951, ale v létě 1952 ji získalo oddělení oceánografie University of Washington . Univerzita ji zaměstnávala ve výzkumných projektech na Aljašce, u pobřeží Washingtonu a Oregonu a v částech řeky Columbia a často operovala ve spolupráci s plavidly jiných agentur.
V letech 1956 a 1957 spolupracoval Brown Bear s plavidly FWS US FWS Skipjack a US FWS Teal na podpoře studie ústí vody v Silver Bay , hlubinném fjordu na Aljašce poblíž Sitky . Vybavena 9 449 m drátěného lana a vzorkovacím zařízením, které jí umožnilo provádět sondování ve vodách hlubokých až 6 100 m, provedla v létě 1957 oceánografickou expedici v rámci mezinárodního projektu ke studiu. Tichého oceánu , včetně aleutského příkop . V létě 1958 pracovala s loděmi z oceánografické instituce Scripps a Kanady na provádění průzkumu podélných profilů vod až na sever až k Beringově úžině , včetně batymetrie , odběru vzorků dna a chemických a fyzikálních studií vody. V letech 1959 a 1960 uskutečnila plavby za účelem provedení komplexní oceánografické studie Čukotského moře , přičemž spolupracovala s výzkumným plavidlem Fish and Wildlife Service US FWS John N. Cobb (FWS 1601) ; během plavby v roce 1960 také prováděla pozorování mořských ptáků . V období od ledna do srpna 1965 uskutečnila Brown Bear čtyři plavby u pobřeží Washingtonu a Oregonu, během nichž sbírala fyzikální, biologická a chemická data týkající se vlastností odpadní vody řeky Columbia.
US Fish and Wildlife Service (1965–1970) a NOAA
Kolem roku 1965 byl medvěd hnědý vrácen službě Fish and Wildlife Service, která v roce 1956 prošla reorganizací, ve které byla přejmenována na United States Fish and Wildlife Service (USFWS) a byl v ní vytvořen nový Úřad pro komerční rybolov (BCF) ; BCF provozovala námořní lodě USFWS jako Brown Bear , a tak po jejím návratu do USFWS byl Brown Bear přidělen k BCF, opět jako US FWS Brown Bear .
Dne 3. října 1970 došlo k velké reorganizaci, která vytvořila Národní úřad pro oceán a atmosféru (NOAA) pod ministerstvem obchodu Spojených států . V rámci reorganizace byl BCF zrušen a jeho lodě byly odstraněny z USFWS a přeřazeny k NOAA a lodě flotily BCF se připojily k lodím amerického pobřeží a geodetického průzkumu při formování nové flotily NOAA . Zpočátku byly hlavní lodě, které měly tvořit novou flotilu, hlášeny samostatným entitám, přičemž bývalé lodě pobřežního a geodetického průzkumu byly podřízeny národnímu průzkumu oceánů (nástupnická organizace pobřežního a geodetického průzkumu v rámci NOAA), zatímco bývalé lodě BCF jako Medvěd hnědý se hlásil k nástupci BCF v rámci NOAA, National Marine Fisheries Service (NMFS). V letech 1972 a 1973 se však lodě Národního průzkumu oceánů a NMFS, stejně jako lodě Laboratoří pro výzkum životního prostředí, integrovaly a vytvořily konsolidovanou a jednotnou flotilu NOAA, provozovanou Úřadem pro provoz flotily Národního průzkumu oceánů, ale NOAA nahradila Brown Bear, než se mohla integrovat do jednotné flotily NOAA.
Během těchto let, medvěd hnědý provozován jako „ hausbót “ pro USFWS a později NOAA a hostil slané vody losos -rearing experimenty, zatímco umístěný v NOAA Manchester biologické terénní stanici v Puget Sound poblíž Bremerton , Washington. Sloužila jako plovoucí laboratoř a líheň ryb , vybavená tanky a tácky pro odběr vzorků z moře. Měla velmi schopná zařízení pro studium chemie vody, která umožňovala cirkulaci sladké a slané vody a její modifikaci teplotou, filtrací , provzdušňováním a ultrafialovým germicídním ozařováním .
V roce 1972 NOAA pořídila přenosnou plovoucí laboratoř, která nahradila medvěda hnědého . Byla vyřazena z provozu a prodána.
Pozdější kariéra
V roce 1990 byl medvěd hnědý přejmenován na MV Baja Explorador a působil v Mexiku jako komerční výletní plavidlo a pro rekreační potápění ve vodách kolem Baja California . V roce 1992 byla prodána americkým majitelům, přejmenována na Brown Bear , a kotvila v Los Angeles , Kalifornie . Záznamy naznačují, že se už nikdy nedostala na moře, kromě toho, že byla přesunuta do San Diega v Kalifornii v roce 1994. Mezitím prošla řadou majitelů - Michaelem Brittainem ze Sewardu na Aljašce, poté Aljašskou oceánografickou společností , poté Anderson Tug & Barge Company a nakonec R/V Brown Bear Inc. ze Sewardu. V srpnu 1994 se v San Diegu potopila z nedbalosti a do roku 1995 se zjevně zlomila na polovinu. Nakonec byla vyzdvižena a někdy koncem roku 1997 nebo v lednu 1998 byla odtažena na moře a potopena v Tichém oceánu u San Diega.