Mandarin Airlines - Mandarin Airlines
 | |||||||
| |||||||
| Založený | 1. června 1991 | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Zahájené operace | 16. října 1991 | ||||||
| Náboje | |||||||
| Zaměřit města | |||||||
| Program pro časté zákazníky | Dynasty Flyer | ||||||
| Aliance | SkyTeam (pobočka) | ||||||
| Velikost flotily | 13 | ||||||
| Destinace | 34 (včetně charterových letů) | ||||||
| Mateřská společnost | China Airlines | ||||||
| Sídlo společnosti | Songshan District , Tchaj - pej , Tchaj-wan | ||||||
| Klíčoví lidé | Samuel P. Lin ( předseda ) |
||||||
| webová stránka | [1] | ||||||
Mandarin Airlines ( tradiční čínské :華信航空; zjednodušení Číňani :华信航空; pinyin : Huaxin Hangkong ) je tchajwanský regionální letecká společnost se sídlem v Taipei , Taiwan , jejíž mateřská společnost China Airlines . Letecká společnost provozuje vnitrostátní a regionální mezinárodní lety, zatímco její mateřská společnost se zaměřuje na mezinárodní provoz. Společnost poskytuje také některé charterové služby. Jejím hlavním centrem je Taipei Songshan Airport s ostatními na mezinárodním letišti Taichung a mezinárodního letiště Kaohsiung .
Dějiny
Společnost Mandarin Airlines byla založena 1. června 1991 a původně byla společným podnikem společností China Airlines (67%) a Koos Group (33%); čínský název společnosti je tvořen jejich kombinací. Založení společnosti Mandarin Airlines úzce souvisí s politickým statusem Tchaj-wanu . V té době, Mandarin Airlines mateřská společnost China Airlines, stále sloužil jako vlajkového dopravce z Čínské lidové republiky , s vlajkou republiky Číny část jeho uniforma. Čínská lidová republika popřela vládu Tchaj-pej, a proto se pokusila bojkotovat mezinárodní přítomnost společnosti China Airlines pomocí obchodních překážek k dosažení svého politického cíle. Námitka ČLR se však nevztahovala na další tchajwanské dopravce, kteří nemají vlajku ROC. Jako způsob, jak tyto limity obejít, byla založena společnost Mandarin Airlines, zatímco China Airlines si udržela svoji roli vlajkového dopravce.
Dne 16. října 1991, Mandarin Airlines zahájila činnost s přímými lety z Tchaj-pej do Sydney v Austrálii . Dalším krokem bylo otevření přímého leteckého cestě do Vancouveru v Kanadě dne 7. prosince 1991. Tak, Mandarin Airlines se stal Taiwan je první leteckou společností letět přímo do Austrálie a Kanady. Společnost China Trust Group stáhla své investice do společnosti Mandarin Airlines dne 31. října 1992 a do prosince 1992 se z letecké společnosti stala společnost, která je ve stoprocentním vlastnictví společnosti China Airlines (90,05%). Rovněž byla změněna role společnosti Mandarin Airlines na primární domácí a intraregionální letecká společnost krátkého dosahu, poté, co mateřská společnost China Airlines dokázala obnovit svůj důraz na mezinárodní linky, kvůli nové livreji, která neobsahovala národní vlajku, a tak čelila menší námitce ze strany ČLR.
Dne 8. srpna 1999 společnost China Airlines formálně spojila svou dceřinou společnost Mandarin Airlines se společností Formosa Airlines pod názvem Mandarin. Mandarin převzal domácí operace a letadla společnosti Formosa, zatímco Mandarinova flotila a většina jejích mezinárodních letů byly převedeny do China Airlines. Na začátku roku 2000 koupila letecká společnost 5 Dornier 228 od společnosti Uni Air, aby mohla létat odlehlé trasy. Tato letadla byla prodána společnosti Daily Air v roce 2005, vrtulníkovému dopravci na Tchaj-wanu, který získal nabídku letět těmito cestami, které ztrácely peníze.
Společnost Mandarin Airlines vlastní společnost China Airlines (93,99%) a má 630 zaměstnanců (stav k březnu 2007).
Firemní záležitosti
Hlavní sídlo je v současné době v okrese Songshan, Tchaj-pej .
Dříve bylo sídlo v jiné budově v Tchaj-peji.
Logo
Letecká společnost používá Hai Tung-ťing (海東青;海东青, Hǎidōngqīng ), což je gyrfalcon z čínské legendy, jako jeho logo .
Destinace
Společnost Mandarin Airlines provozuje od listopadu 2012 následující služby. Cíle v Číně mohou zahrnovat plánovanou charterovou dopravu nebo nepřímé směrování, které se přepravuje přes jiné země.
Od listopadu 2012 má Mandarin Airlines dohody o sdílení kódů s následujícími leteckými společnostmi:
Flotila
_taxiing_at_Taipei_Songshan_Airport.jpg)
Aktuální flotila
Od května 2021 provozuje společnost Mandarin Airlines následující letadla:
| Letadlo | V provozu |
Objednávky | Cestující | Poznámky | ||
|---|---|---|---|---|---|---|
| C | Y | Celkový | ||||
| ATR 72-600 | 9 | - | - | 70 | 70 | |
| Embraer 190AR | 4 | - | - | 104 | 104 | Bude vyřazen |
| Celkový | 13 | - | ||||
Společnost Mandarin Airlines oznámila v prosinci 2005 pronájem osmi letadel Embraer 190 od společnosti GE Commercial Aviation Services, která měla nahradit stárnoucí letouny Fokker 50 a Fokker 100 ve své flotile. Letadla E-190 od společnosti Mandarin Airlines měla svěží vzhled, první letadlo dodané v květnu 2007 se stalo první a dosud jedinou tchajwanskou leteckou společností, která tento typ letadel používala. Dne 27. října 2009 vyřadila společnost Mandarin Airlines své poslední letadlo Fokker 100 a ukončila 14letou službu tohoto typu u této letecké společnosti. Dne 19. července 2017 společnost Mandarin Airlines zadala objednávky na šest letadel ATR 72-600, které mají být dodány v roce 2018.
Vysloužilá flotila
Společnost Mandarin Airlines dříve provozovala následující letadla:
| Letadlo | Celkový | Představený | V důchodu | Poznámky |
|---|---|---|---|---|
| Airbus A340-300 | 1 | 2006 | 2007 | |
| Boeing 737-800 | 6 | 2000 | 2019 | Vrátil se do China Airlines |
| Boeing 747-400 | 1 | 1995 | 2000 | Převedeno na China Airlines |
| Boeing 747SP | 4 | 1991 | 2004 | |
| Dornier 228 | 4 | 2000 | 2005 | |
| Fokker 50 | 7 | 1999 | 2008 | |
| Fokker 100 | 6 | 1999 | 2009 | |
| McDonnell Douglas MD-11 | 5 | 1993 | 2002 | |
| Saab 340 | 1 | 1999 | 2000 | Převedeno do Golden Air |
Nehody a mimořádné události
- 22. srpna 1999 se při přistání na hongkonském mezinárodním letišti zřítil let 642 China Airlines , což mělo za následek tři úmrtí. Let byl provozován společností Mandarin Airlines McDonnell Douglas MD-11 .
- Dne 17. srpna 2012 došlo v letu 369 společnosti Mandarin Airlines k exkurzi na dráze během silného deště v důsledku nesprávného přistání a zpomalení na dráze 20 na letišti Magong. Letoun E-190 byl záměrně odveden z boku dráhy a zasáhl základnu čtyř betonových světel dráhy, což způsobilo zhroucení příďového podvozku. K nehodě nebyla hlášena žádná zranění.