Převodovka Mercedes-Benz 7G-Tronic - Mercedes-Benz 7G-Tronic transmission

7G-Tronic
Převodovka Mercedes-Benz 7G-Tronic.jpg
Přehled
Výrobce Daimler AG
Výroba 2003–
Karoserie a podvozek
Třída 7stupňová podélná automatická převodovka
Chronologie
Předchůdce Převodovka Mercedes-Benz 5G-Tronic
Nástupce Převodovka Mercedes-Benz 9G-Tronic

7G-Tronic je Mercedes-Benz je ochranná známka název pro svou sedmistupňovou automatickou převodovkou , rozjíždění s W7A 700 a W7A 400 ( W andler- 7 -Gang- utomatik bis 700 oder 400  Nm Eingangsdrehmoment, převodník-7-převodovky - automatické s maximálním vstupním točivým momentem 516 nebo 295 ft · lb; typ 722.9 ) jako základní modely.

Abstraktní

Tato převodovka páté generace byla první sedmistupňovou automatickou převodovkou, která byla kdy použita u sériového osobního vozidla. Ve všech aplikacích je tato převodovka označena jako nová automatická převodovka druhé generace nebo NAG2 . Zpočátku debutoval na podzim 2003 u pěti různých osmiválcových modelů: E500 , S 430 , S 500 , CL 500 a SL 500 . Také se brzy stal dostupným pro mnoho šestiválcových modelů. Přeplňované motory V12, čtyřválcové aplikace a užitková vozidla po mnoho let nadále používaly starší převodovku Mercedes-Benz 5G-Tronic .

Společnost tvrdí, že 7G-Tronic je efektivnější z hlediska spotřeby paliva a má kratší doby zrychlení a rychlejší střední sprinty než odcházející pětistupňová automatická převodovka. Má dva zpátečky.

Při řazení dolů může převodovka přeskočit. Má také blokování měniče točivého momentu na všech sedmi rychlostních stupních, což umožňuje lepší přenos točivého momentu pro lepší akceleraci. Pouzdro převodovky je vyrobeno ze slitiny hořčíku , což je první v tomto odvětví, které šetří hmotnost. Převodovka 7G-Tronic je vyráběna v německém závodě Mercedes-Benz Stuttgart - Untertuerkheim , v místě původního výrobního závodu společnosti Daimler-Benz .

Asi 65 procent sedanů, vozů a sportovních kupé Mercedes-Benz třídy C je nakupováno s automatickými převodovkami (s rostoucím číslem). Asi 88 procent sedanů a vozů Mercedes-Benz třídy E je však zakoupeno s automatickou převodovkou a automatické převodovky jsou u Mercedes-Benz třídy S standardem .

Převodovka je aktuálně k dispozici na vozidlech SsangYong, jako jsou Rexton a Korando Turismo (v Jižní Koreji) / Turismo (ve Velké Británii) . V červenci 2009 společnost Mercedes-Benz oznámila, že pracuje na novém devítistupňovém automatu.

Specifikace

Základní koncept

Pokrok se odráží v 7 rychlostních stupních vpřed z 11 hlavních komponent ve srovnání s 5 rychlostními stupni vpřed z 9 hlavních komponent. To ukazuje, že design je ve srovnání s předchůdcem pokročilý, ale ve srovnání s konkurencí méně ekonomický . Nepoužívá žádné pásky ani spojky. Je plně elektronicky řízen. Blokování měniče točivého momentu může fungovat u všech 7 rychlostních stupňů vpřed.

Převodové poměry

Ozubené zuby a převody Planetové soukolí: Zuby Počet Celkový Prům.
Ravigneaux Jednoduchý
Modelka

Typ

První dodávka Ne 1.1

Kroužek 1.1

Ne 1.2

Kroužek 1.2

Slunce 2

Kroužek 2

Ne 3

Kroužek 3

Brzdy

Spojky

Poměr

Rozpětí

Ozubené kolo

Krok

Ozubené kolo 1 2 3 4 5 6 7 R 1 R2
W7A VŠE

722,9

2003 42

86

86

110

28

76

46

114

4

3

6,0162 1,3486
Poměr 4,3772 2,8586 1.9206 1,3684 1,0000 0,8204 0,7276 - 3,4157 - 2,2307

Funkce převodovky

Za normálních podmínek postupně zařazuje rychlostní stupně, ale v případě potřeby může některá rychlostní stupně přeskočit, a to: 7 až 5, 6 až 2, 5 až 3 a 3 až 1.

U benzínových motorů se 6 nebo 8 válci a pokud není zvolen sportovní režim, bude převodovka spuštěna na 2. rychlostním stupni. Pokud se jedná o terénní vozidlo, je-li zvolen nízký dojezd, začne také na 2. rychlostním stupni.

Pokud je aktivován nouzový režim, například při elektrické poruše nebo jiné kritické poruše, je ve výchozím nastavení zvolen 6. převodový stupeň (všechny solenoidy vypnuty).

AMG SpeedShift

AMG SpeedShift TCT

Převodovka TCT je v podstatě automatická převodovka 7G-Tronic, včetně „technologie T orque C onverter T “.

Sportovní verze zaměřená na výkon se stejnými převodovými poměry. Poprvé použit v roce 2005 Mercedes-Benz SLK 55 AMG.

V roce 2007 byla převodovka 7G-Tronic s AMG SPEEDSHIFT také nazývána „7G-Tronic Sport“.

AMG SpeedShift MCT

Mercedes-AMG vyvinul 7-speed MCT " M ulti C lutch T echnologick" planetární Automatická převodovka .

Převodovka MCT je v podstatě automatická převodovka 7G-Tronic bez měniče točivého momentu. Namísto měniče točivého momentu používá ke spuštění vozu ze zastávky kompaktní spojku pro mokré spuštění a podporuje také počítačem ovládané dvojité spojky. Zkratka MCT (Multi-Clutch Technology) označuje více spojek a pásů planetové (automatické) převodovky pro každý převodový stupeň.

MCT je vybaven čtyřmi jízdními režimy: „C“ (komfortní), „S“ (sportovní), „S +“ (sportovní plus) a „M“ (manuální) a může se pochlubit 100 milisekundovými posuny v „M“ a „S +“ režimy. Vozy vybavené MCT jsou také vybaveny novou AMG DRIVE UNIT s inovativní funkcí Race Start. AMG DRIVE UNIT je centrální řídicí jednotka pro 7stupňovou sportovní převodovku AMG SPEEDSHIFT MCT a všechny funkce jízdní dynamiky. Řidič může změnit rychlostní stupeň buď pomocí volicí páky, nebo posunutím pádel na volantu. Nová funkce Race start je systém řízení rozjezdu, který umožňuje řidiči dosáhnout maximálního zrychlení a zároveň zajistit optimální trakci poháněných kol.

Je k dispozici pro SL 63 AMG 2009 a E63 AMG 2009 a bude použit pro modely S 63 AMG 2011 a CL 63 AMG 2011 a CLS 63 AMG 2012 a C 63 AMG 2012.

Povinné u modelů AMG CLS63 a E63 z roku 2014 a jejich variant „S - Model“. Vylepšeno vydáním modelového roku 2015 snížením prodlevy mezi směnami.

Aplikace

Modely Mercedes

Mercedes třídy C.

Mercedes třídy E.

  • 2009–2016 Mercedes-Benz W212 (E200AMG 7G-Tronic, E63AMG)
  • 2009–2013 Mercedes-Benz W212 (E200AMG 7G-Tronic)

Mercedes třídy S.

  • 2013–2017 Mercedes-Benz W222 (všechny modely kromě Maybach S 500 a Maybach S 500 4MATIC)
  • 2017 – dnes Mercedes-Benz W222 (pouze modely V12)

Jiné modely než Mercedes-Benz

Infiniti

Viz také

Poznámky

Reference

externí odkazy