Metro Rapid - Metro Rapid

Metro Rapid
	NABI 60-BRT bus on Line 761 nadpisu Westwood
Založený	24. června 2000
Národní prostředí	Los Angeles County, Kalifornie
Typ služby	autobusová doprava , autobusová rychlá přeprava
Operátor	Los Angeles County Metropolitan Transportation Authority (Metro) ; Big Blue Bus ; Culver CityBus ; Torrance Transit

Metro Rapid je místní expresní autobusová doprava v Los Angeles County v Kalifornii s charakteristikou rychlého autobusu (BRT). Funguje v prostředí se smíšeným provozem a má méně zastávek než služba Metro Local . Systém je provozován převážně společností Metro . Dvě trasy provozuje společnost Big Blue Bus , jednu společnost Culver CityBus a jednu společnost Torrance Transit . Program Rapid zkracuje dobu cestování cestujícím a doplňuje místní autobusovou síť Metro provozovanou společností Metro a další autobusové linky provozované menšími agenturami.

Autobusy Metro Rapid se vyznačují výraznou červenou barvou. Na základě dostupnosti vybavení mohou být jednotky v barvách jiných než Metro Rapid uvedeny do provozu na linkách, které běžně používají autobusy Metro Rapid.

Aby se zkrátila doba jízdy, jsou autobusy vybaveny speciálními vysílacími zařízeními, která vysílají signál na semafory, které způsobují, že zvýhodňují autobus tím, že déle drží zelená světla a zkracují červená světla. Autobusy metra Rapid také zastavují méně často než autobusy Metro Local , přičemž zastávky Rapid se nacházejí pouze na hlavních křižovatkách a přestupních bodech. Frekvence autobusů Metro Rapid se také zvyšuje, protože více autobusů na lince znamená kratší dobu čekání na každé stanici. Všechny autobusy Metro Rapid jsou nízkopodlažní CNG autobusy pro rychlejší nástup a výstup.

V důsledku nedávného rozhodnutí federálního soudu o souhlasu , které začalo v červnu 2006, začaly téměř všechny linky Rapid fungovat nejméně od 5:00 do 21:00, pět dní v týdnu, s maximálními 10minutovými špičkami a 20minutovým polednem a večerní pokroky. Některé linky Rapid jezdí i o víkendech.

Přehled

Značka autobusové zastávky metra pro místní linku 4 a rychlou linku 704 v Santa Monice.

Program Metro Rapid byl implementován v červnu 2000-prosinci 2002 s cílem zlepšit rychlost autobusu v urbanizované oblasti Los Angeles County . Pilotní trasy programu byly linky 720 (Wilshire), 745 (Broadway), 754 (Vermont) a 750 (Ventura). Metro tvrdí, že doba jízdy se zkrátila až o 29%.

Rychlá zastávka metra

Autobusy Metro Rapid se vyznačují červenou a stříbrnou barvou. Některé zastávky Rapid jsou vybaveny technologií „NextBus“, která indikuje čekací dobu, než přijede další autobus. Displeje NextBus byly instalovány většinou na zastávkách na linkách 720 a 750.

Metro Rapid Lines 720, 744, 770 a 780 byly jediné linky, které doplňovaly více linek (720 jezdilo po 18 a 20; 744 jezdilo po 233 a 240; 770 jezdilo po 68 a 70; a 780 po řadě 180, 181 a 217); Linka 720 je nejdelší trasou v systému Metro Rapid. Ve špičce to trvá zhruba 2 hodiny od začátku do konce. Také linka 720 je ze všech Rapidů nejčastější. V ranní špičce se Rapid 720 pohybuje v rozmezí 2–10 minut. K 27. červnu 2021 byla většina linek, které doplňovaly více linek, kromě linek 720 a 754, ukončena v důsledku autobusového plánu Metro NextGen Bus spojením Rapid Lines s jejich lokálními protějšky a vytvořením vyšší frekvence. Linka 720 byla zkrácena na Downtown LA na 6th/Central, což znamená, že již nebude doplňovat linku 18 na východ do Commerce Center.

Kloubový autobus Metro Rapid NABI 60-BRT v centru Los Angeles

Rok poté, co Metro na většině svých autobusů představilo technologii SmartBus, byly na většině autobusů Metro Rapid upraveny markýzy, ve kterých se část „STOP REQUESTED“ posouvá po markýze, místo aby zůstala na místě, a „PLEASE USE REAR EXIT“ se posouvá pomalu. O několik měsíců později byly markýzy přepnuty zpět do původního formátu.

Jízdné je stejné jako u ostatních autobusových a železničních služeb metra . Trasy jsou očíslovány v řadě 700 (7xx).

V únoru 2020 společnost Metro oznámila svůj autobusový plán NextGen, který navrhoval odstranění většiny linek Metro Rapid a sloučil je do svých protějšků Metro Local. Většina linek Metro Rapid, kromě linek 720 a 754, bude přerušena, zatímco linka 761 se vrátí s novým terminálem na stanici Sylmar Metrolink.

Kritika

Kritici považují systém Metro Rapid za nedostatečný k uspokojení rostoucích potřeb tranzitu v Los Angeles. Omezené finanční prostředky by podle nich byly lépe vynaloženy na rozšíření železniční sítě v regionu. Rychlé autobusy nemají kapacitu ani účinnost technologie lehké nebo těžké železnice .

Jiní kritici tvrdí, že Metro Rapid je triumf marketingu nad podstatou. Metro a jeho předchůdce SCRTD po mnoho let provozovaly omezené trasy, které byly podobné službě Metro Rapid uprostřed jejich tras (sloužily pouze přestupním bodům a hlavním zastávkám), ale na každém konci dělaly místní zastávky. Rychlé autobusy nemění dopravní signály mimo město Los Angeles, protože pouze město připojilo transpondéry k signální síti. Los Angeles krajské ministerstvo veřejných prací pracuje na nápravě problému u všech ostatních městech, kde Rapid autobusy procházejí, ale jednotlivé signály, které mají být přeprogramovány upřednostnit signálu pro autobusy Rapid. Transpondéry mají navíc pouze autobusy značky Rapid, což způsobuje problémy, když není k dispozici dostatek autobusů Rapid (nebo naopak, když jsou autobusy Rapid používány v místní službě).

Další stížnost se týká umístění místních a rychlých zastávek na různých místech na stejné křižovatce. To bylo provedeno s cílem eliminovat zálohování autobusů na zastávkách, ale vyústilo to v nebezpečný krok zvaný „Rapid Bus Shuffle“ , při kterém jezdec čekající na místní zastávce běží na rychlou zastávku, nebo naopak, pokud druhá autobus přijíždí jako první. V reakci na to jsou některé rychlé zastávky umístěny vedle místních autobusových zastávek.

Organizace občanských práv, jako je Bus Riders Union, si navíc stěžují na omezení místní služby nutné k implementaci služby Rapid. Obecně je mezi 25 a 50% místní služby omezeno a nahrazeno službou Rapid. Jezdci, kteří nežijí nebo nepracují v blízkosti zastávky Rapid, tedy musí projít delší vzdálenost ke křižovatce s místními i rychlými zastávkami, nebo déle čekat na místní autobus. Zvláštní dekret souhlasu mezi společností Metro a BRU nařídil, aby ne více než 33% zdrojů pro Rapids pocházelo z místních služeb.

Zaměstnanci metra nikdy nepovažovali Metro Rapid za náhradu železniční dopravy, ale vzhledem k současným rozpočtovým omezením je místo toho pragmatické prozatímní opatření.

Další hlavní stížností je nedostatek sobotních, nedělních a prázdninových služeb na několika velkoobjemových trasách, jako jsou 705, 710 a 740, kde mnoho návštěvníků dojíždí z předměstí měst, Downtown LA nebo South Bay do velkých měst. jejich zaměstnání a místní nákupy.

Trasy

Aktuální rychlé trasy metra

Trasa	Terminály		přes	Dny provozu	Poznámky
720	Santa Monica Downtown Santa Monica stanice	Downtown LA 6th & Central	Wilshire Bl	Denně (MF: 4: 30a-1: 00a; Sa/Ne: 5: 00a-1: 00a)	Služba byla zahájena v červnu 2000, jedna ze dvou původních tras, nahradila linky 318, 320 a 322 a funguje po boku 20 Používal se až k stanici Montebello/Commerce Metrolink, dokud nebyl v roce 2004 zkrácen na současný konec. [1] Linka 20 provozuje dopravu západně od Westwoodu do Santa Monice v pozdních nočních hodinách a sovy jezdí každý den, když linka 720 není v noci v provozu. Původně běžel jako daleký východ do Commerce Center a sloužil společně s linkou 18, dokud nebyl zkrácen na 6. a centrální v centru LA 27. června 2021 kvůli 2. fázi autobusového plánu NextGen.
720	Westwood, Los Angeles Wilshire Bl & Westwood Bl	Downtown LA 6th & Central	Wilshire Bl	Denně (MF: 4: 30a-1: 00a; Sa/Ne: 5: 00a-1: 00a)
754	East Hollywood Vermont Av & Hollywood Bl	Athény Vermont Av a 120. ulice	Vermont Av	Denně (MF: 5: 00a-9: 30p; So: 6: 00a-9: 15p; Ne: 6: 00a-8: 30p)	Začal v prosinci 2002, nahradil linku 354 a funguje podél linky 204
761	Sylmar, Los Angeles Stanice Sylmar/San Fernando	West LA Stanice Expo/Sepulveda	Van Nuys Bl, Sepulveda Bl	Denně (sever: 5: 30a-9: 45p; jih: 4: 00a-7: 45p)	Začal fungovat v červnu 2003 a nahradil Metro Express Line 561. Funguje podél linky 233. Linka 233 je prodloužena na Westside, když linka 761 není v provozu pro noční noci a výlety sovy. Služba byla vrácena v červnu 2021 kvůli plánu autobusů NextGen, s mírnými úpravami. Linka 761 severní terminál byl přesměrován z Pacoima na stanici Sylmar. Jižní konce byly prodlouženy na stanici Expo/Sepulveda. Původně běžel z Pacoimy do Westwoodu, dokud jej nenahradily linky 734 (jižně od Ventura Bl do Westwoodu) a 744 (východně od Ventury/Sepulveda) od prosince 2014 do návratu v roce 2021.

Rychlé trasy provozované jinými agenturami

Trasa	Terminály		přes	Dny provozu	Poznámky
Big Blue Bus Rapid 3	Santa Monica 4th St & Wilshire Bl	Westchester, Los Angeles Stanice letectví/LAX	Lincoln Bl	Špička ve všední den (6a-9a, 1p-7p)	Funguje vedle Big Blue Bus Line 3 Provozuje společnost Big Blue Bus
Big Blue Bus Rapid 7	Santa Monica Broadway a 5th St	Koreatown, Los Angeles Stanice Wilshire/Western	Pico Bl	Všední dny (6a-7: 30p)	Funguje vedle Big Blue Bus Line 7 Provozuje společnost Big Blue Bus
Big Blue Bus Rapid 12	Westwood, Los Angeles UCLA Charles E Young/P2 Hub	Palms, Los Angeles Overland Av & Venice Bl	Westwood Bl, Overland Av	Denně (MF: 5: 30a-11: 00p; Sa/Ne: 6: 30a-11: 00p)	Provozuje společnost Big Blue Bus
Culver CityBus Rapid 6	Westwood, Los Angeles UCLA	Westchester, Los Angeles Stanice letectví/LAX	Sepulveda Bl	Pracovní dny (5: 50a-9: 57a; 2: 20p-7: 35p)	Funguje podél linky 6 Culver CityBus Provozuje společnost Culver CityBus
Torrance Transit Rapid 3	Pláž Redondo South Bay Galleria	Dlouhá pláž Stanice Downtown Long Beach	Carson St, Avalon Bl, Pacific Coast Hwy	Pracovní dny (6: 05a-10: 20a; 2: 15p-7: 40p)	Funguje vedle Torrance Transit Line 3 Provozuje společnost Torrance Transit

Bývalé trasy

Trasa	Terminály		přes	Poznámky/Historie
704	Santa Monica 2. St & Santa Monica Blvd	Downtown LA Union Station	Santa Monica Blvd	Služba byla zahájena v červnu 2007, nahradila linku 304 a fungovala podél linky 4 Přerušeno v září 2021, jako součást fáze 2.5 plánu autobusů NextGen
705	West Hollywood West Hollywood Library	Vernon Vernon Av a Santa Fe Av	La Cienega Bl, Vernon Av	Služba byla zahájena v červnu 2004 a provozována podél linky 105. Ukončen v prosinci 2020 v rámci restrukturalizace autobusového plánu NextGen.
710	Koreatown, Los Angeles Wilshire/Western Station	Pláž Redondo South Bay Galleria	Crenshaw Bl	Služba začala v únoru 2004, nahradila linku 310 a fungovala podél linky 210 . V sobotu 2006 byla na linku 710 přidána sobotní služba, dokud nebyla v dubnu 2020 přerušena kvůli pandemii COVID-19. Sloužil k běhu až na Hollywood/Vine Station přes Vine Bl, dokud nebyl v červnu 2007 zkrácen na Wilshire/Western Station. Ukončen v prosinci 2020 v rámci restrukturalizace autobusového plánu NextGen.
711	Inglewood Přepravní centrum Inglewood	Bell Gardens Florence Av & Garfield Av	Florence Av	Začal službu 29. června 2003, aby nahradil místní omezenou linku 311. V prosinci 2010 se vrátil na omezenou linku 311 a linka 311 byla v červnu 2016 opět zrušena.
714	Beverly Hills Santa Monica Bl & Canon Dr.	Stanice Grand/LATTC	Beverly Bl	Původně provozován denně před zkrácením služby pouze ve všední dny ve špičce. Přerušena v prosinci 2010 kvůli nízkému počtu cestujících.
715	Westchester, Los Angeles LAX City Bus Center	Downey Přepravní centrum Downey Depot	Manchester Bl, Manchester Av, Firestone Bl	Zahájena služba v červnu 2008, nahradila místní omezenou linku 315 pro všední dny. Původně končil v South Gate ve Firestone/Atlantic, než byl v prosinci 2008 rozšířen na City of Downey. Přerušena v prosinci 2010 kvůli nízkému počtu cestujících.
715	Inglewood Přepravní centrum Inglewood	Downey Přepravní centrum Downey Depot	Manchester Bl, Manchester Av, Firestone Bl
717	Hollywood Stanice Hollywood/Vine	Culver City West Los Angeles Transit Center	Hollywood Bl, Fairfax Av	Začal fungovat v červnu 2005 a nahradil místní omezenou linku 317, která začala v prosinci 2004. Sloučila s linkou 780 v červnu 2006
724	Sylmar, Los Angeles Stanice Sylmar/San Fernando	North Hollywood, Los Angeles Stanice North Hollywood	San Fernando Rd, Lankershim Bl	Začal službu v červnu 2008 a provozoval podél linky metra 224 Ukončen v červnu 2009 kvůli nízkému počtu cestujících [2] Odchylka linky 724 na San Fernando Rd byla nahrazena prodloužením linky 794.
728	Century City, Los Angeles Constellation Bl & Century Park W	Downtown LA Union Station	Olympic Bl	Začal v prosinci 2007, nahradil linku 328 a funguje podél linky 28 . Ukončen v prosinci 2020 v rámci restrukturalizace autobusového plánu NextGen.
730	Mid-City, Los Angeles Pico/Rimpau Transit Center	Malé Tokio Stanice Little Tokyo/Arts District	Pico Bl	Začal fungovat v červnu 2008, nahradil místní omezenou linku 330. Původně narazil na Union Station, než byl v červnu 2009 přemístěn do Little Tokyo/Arts District Station. Vrácen na linku 330 v červnu 2012 a linka 330 byla zrušena ještě jednou v prosinci 2020.
733	Santa Monica 2. St & Santa Monica Blvd	Downtown LA Union Station	Venice Blvd	Začal v červnu 2010, nahradil linku 333 a provozoval podél linky 33 Přerušeno v září 2021 z důvodu fáze 2.5 autobusového plánu NextGen
734	Sylmar, Los Angeles Stanice Sylmar/San Fernando	West LA Stanice Expo/Sepulveda	Sepulveda Bl	Začal v červnu 2006, provozován podél linky 234 (která nahradila službu každý den pozdě večer a brzy ráno a celý den o víkendech). Ukončeno 27. června 2021 z důvodu 2. fáze autobusového plánu NextGen. Služba mezi Ventura Bl a stanicí Sylmar je nahrazena linkou 234 s vyšší frekvencí. Službu jižně od Ventura Bl nahrazuje linka 761.
740	Jefferson Park, Los Angeles Stanice Expo/Crenshaw	Pláž Redondo South Bay Galleria	Crenshaw Bl, Hawthorne Bl	Začal v prosinci 2004, nahradil linku 340 a provozoval podél linky 40 . Původně narazil na Union Station přes Martin Luther King Bl a Broadway, dokud nebyl v červnu 2012 přemístěn na stanici Expo/Crenshaw. Ukončen v prosinci 2020 v rámci restrukturalizace autobusového plánu NextGen.
741	Northridge Reseda Blvd & Devonshire St	Tarzana Ventura Bl & Reseda Bl	Reseda Bl	Začala fungovat v prosinci 2006. Byla jednou z nejkratších rychlých linek v systému. Nahrazeno řádek 744 v prosinci 2014.
744	Pacoima Van Nuys Bl & Glenoaks Bl	Northridge Reseda Bl & Devonshire St (pouze ve všední dny)	Van Nuys Bl, Ventura Bl, Reseda Bl	Začal v prosinci 2014, nahradil linky 741 a 761. Fungoval podél linek 233 a 240 Tato řada a linka 788 byly poslední Rapid Lines, které kdy byly vydány jako nová číselná řada. Ukončeno 27. června 2021 z důvodu 2. fáze autobusového plánu NextGen. Služba na západě na Ventura a Sepulveda Bls byla nahrazena vyšší frekvencí linky 240. Služba na Van Nuys Bls byla vrácena na linku 761 kromě toho, že severní terminál byl přemístěn do Sylmaru místo Pacioma.
744	Pacoima Van Nuys Bl & Glenoaks Bl	Sherman Oaks, Los Angeles Galerie Sherman Oaks	Van Nuys Bl, Ventura Bl, Reseda Bl
745	Downtown LA Union Station	Jižní LA Přístav dálniční stanice	Broadway	Začal v prosinci 2002, nahradil linku 345 a provozoval podél linky 45 . Ukončen v prosinci 2020 v rámci restrukturalizace autobusového plánu NextGen.
750	Canoga Park, Los Angeles Stanice canoga	Studio City, Los Angeles Stanice Universal City/Studio City	Ventura Bl	Začala v červnu 2000, jedna ze dvou původních tras, provozovaných podél linky 150 Původně provozován denně, dokud nebyl v prosinci 2010 omezen na trasu určenou pouze pro všední den. Ukončeno 27. června 2021 z důvodu 2. fáze autobusového plánu NextGen. Nahrazeno vyšší frekvencí linky 150 západně od Reseda Bl a vyšší frekvencí linky 240 východně od Reseda Bl.
751	Cypress Park, Los Angeles Av 28 & Idell St	Huntington Park Palm Pl & Seville Av	Av 26, Daly St, Soto St	Začal v červnu 2004, nahradil linku 350 a provozoval podél linky 251 . Původně běžel daleko na stanici Long Beach Bl pouze ve všední dny, dokud nebyl v červnu 2007 zkrácen na současný terminál, aby se snížilo překrývání linky 760. Původně měl sobotní službu, dokud nebyl v červnu 2011 přerušen kvůli nízkému počtu cestujících. Ukončen v prosinci 2020 v rámci restrukturalizace autobusového plánu NextGen.
753	Downtown LA 5th St & Beaudry Av	Willowbrook Stanice Willowbrook/Rosa Parks	Centrální Av	Začal fungovat v červnu 2008, nahradil místní omezenou linku 350. Přerušena v prosinci 2010 kvůli nízkému počtu cestujících.
757	East Hollywood, Los Angeles Stanice Hollywood/Western	Hawthorne Stanice Crenshaw	Západní Av	Začal v prosinci 2005, nahradil linku 357 a provozoval podél linky 207 Původně fungoval 7 dní v týdnu, dokud nebyla jeho víkendová služba v červnu 2011 ukončena z důvodu nedostatku úspor cestování v čase. [3] Ukončeno 27. června 2021 z důvodu 2. fáze autobusového plánu NextGen. Nahrazeno vyšší frekvencí linky 207.
760	Downtown LA 5th St & Beaudry Av	Lynwood Stanice Long Beach Boulevard	Santa Fe Av, Pacific Bl, Long Beach Bl	Začal v červnu 2007, nahradil Line 360 a provozován podél linky 60 . Používá se běžet tak daleko na jih do stanice Artesia a provozován denně, dokud nebyl zkrácen na současný terminál a přerušil nedělní službu v červnu 2011 kvůli nedostatku úspor cestování v čase. Ukončen v prosinci 2020 v rámci restrukturalizace autobusového plánu NextGen.
762	Pasadena Fair Oaks Av & Colorado Bl	Compton Stanice Artesia	Fair Oaks Av, Atlantic Bl	Začal v červnu 2008, nahradil linku 361 a provozoval podél linky 260. Původně měl sobotní službu, dokud nebyl v prosinci 2010 přerušen kvůli nízkému počtu cestujících. Ukončen v prosinci 2020 v rámci restrukturalizace autobusového plánu NextGen.
762	Pasadena Fair Oaks Av & Colorado Bl	Lynwood Imperial Hwy & Atlantic Bl	Fair Oaks Av, Atlantic Bl
770	Downtown LA Broadway & Venice Bl	El Monte Stanice El Monte	Cesar E. Chavez Av, Garvey Av	Začal v prosinci 2007, nahradil linky 368 a 370 a provozoval podél linek 68 a 70 Sobotní služba byla přidána v červnu 2008, dokud nebyla v dubnu 2020 ukončena kvůli pandemii COVID-19. Ukončeno 27. června 2021 z důvodu 2. fáze autobusového plánu NextGen. Nahrazeno vyšší frekvencí nově přesměrované linky 70, která nyní sleduje cestu bývalé linky 770.
780	Pasadena Pasadena City College	Culver City West Los Angeles Transit Center	Colorado Bl, Hollywood Bl, Fairfax Av	Začala fungovat v prosinci 2004 Nahradil 380 v červnu 2005, aby měl západní konec na stanici Hollywood/Highland a spojil jej s 717 v červnu 2006, aby se rozšířil na současný západní konec ve West Los Angeles Transit Center. Víkendová služba byla přidána mezi Pasadenou a Hollywoodem v červnu 2008, dokud nebyla v prosinci 2010 přerušena kvůli nízkému počtu cestujících. Provozováno podél linek 180, 181 a 217 Ukončeno 27. června 2021 z důvodu 2. fáze autobusového plánu NextGen. Nahrazena vyšší frekvencí nově přesměrované linky 180 z Hollywoodu/Vine na Pasadena City College a vyšší frekvencí linky 217, která je nyní rozšířena na východ do stanice Vermont/Sunset.
788	Arleta Van Nuys Bl & Woodman Av	West LA Stanice Expo/Sepulveda	Van Nuys Blvd, Interstate 405	Zahájeno v prosinci 2014 Zavřené dveře podél údolí San Fernando pro službu na sever a Westwood pro službu na jih. Také známý jako "Valley - Westside Express" Byla to jediná linka Rapid-Express, která kdy jezdila po dálnici. Tato linka a linka 744 byly poslední Rapid Lines, které kdy byly vydány jako nová číselná řada. Byl pozastaven v červnu 2020 kvůli pandemii COVID-19, dokud nebyl v červnu 2021 trvale ukončen kvůli plánu autobusů NextGen. Alternativy k této linii zahrnují vzkříšenou linku 761 na Van Nuys a Sepulveda Bls z Arlety do West LA.
794	Sylmar, Los Angeles Stanice Sylmar/San Fernando	Downtown LA Hill St & Venice Bl	San Fernando Rd	Začal v červnu 2008, nahradil linku 394 a provozoval podél linek 94 a 224 Byl rozšířen na stanici Sylmar v červnu 2009 nahrazující segment Line 724 na San Fernando Rd a byla přidána víkendová služba. Víkendová služba byla v červnu 2012 ukončena z důvodu nedostatečné úspory času na cestách. Ukončeno 27. června 2021 z důvodu 2. fáze autobusového plánu NextGen. Nahrazena vyšší frekvencí linky 94 z Burbanku do centra LA a novou linkou 294 z Burbanku do Sylmaru.
920	Santa Monica Colorado Av a Ocean Av	Koreatown, Los Angeles Stanice Wilshire/Vermont	Wilshire Bl	Začal fungovat v červnu 2007 Bývalá rychlá expresní linka Provozováno ve špičce ve všední den Přerušeno v prosinci 2010 kvůli nízkému počtu cestujících, i když jezdci prosazovali vylepšení během krátké životnosti služby
920	Westwood, Los Angeles Wilshire Bl & Westwood Bl	Koreatown, Los Angeles Stanice Wilshire/Vermont	Wilshire Bl
940	Downtown LA Union Station	Torrance Centrum módy Del Amo	Martin Luther King Jr. Bl, Crenshaw Bl, La Brea Av, Hawthorne Bl	Začal fungovat v červnu 2007 Bývalá rychlá expresní linka Provozováno ve špičce ve všední den ve špičkách Ukončen v červnu 2008 kvůli nízkému počtu cestujících, ačkoli jezdci prosazovali vylepšení [4] , během krátké životnosti služby

Flotila

NABI Metro 45C #8084 na 780 na cestě do Hollywoodu

Flotila Metro Rapid se skládá výhradně z nízkopodlažních autobusů vyráběných společnostmi North American Bus Industries , New Flyer a ENC (El Dorado National)

Ostatní Rapids v oblasti Los Angeles

Foothill Transit ‚s Silver Streak debutoval 18. března 2007, s použitím El Monte Busway a San Bernardino dálnice . Tato trasa není součástí oficiálního programu Metro Rapid.

Reference

externí odkazy

Domovská stránka Metro Rapid

Languages

In other projects