Letiště Greenville Mid -Delta - Greenville Mid-Delta Airport

Letiště Greenville Mid-Delta
Letiště Greenvillems-2mar1996.jpg
USGS 1996 ortofoto
souhrn
Typ letiště Veřejnost
Majitel Město Greenville
Slouží Greenville, Mississippi
Nadmořská výška  AMSL 131 ft / 40 m
Souřadnice 33 ° 28'58 "N 090 ° 59'08" W / 33,48278 ° N 90,98556 ° W / 33,48278; -90,98556 Souřadnice: 33 ° 28'58 "N 090 ° 59'08" W / 33,48278 ° N 90,98556 ° W / 33,48278; -90,98556
webová stránka greenvillems .org /citygovernment /letiště /
Mapa
GLH sídlí v Mississippi
GLH
GLH
Umístění letiště v Mississippi / Spojené státy americké
GLH se nachází ve Spojených státech
GLH
GLH
GLH (Spojené státy)
Přistávací dráhy
Směr Délka Povrch
ft m
18L/36R 8 001 2 439 Asfalt
18R/36L 7019 2139 Asfalt/beton
Statistiky (2009)
Provoz letadel 37,295
Základna letadla 17

Letiště Greenville Mid-Delta ( IATA : GLH , ICAO : KGLH , FAA LID : GLH ), které do roku 2011 funguje jako regionální letiště Mid Delta , je veřejným letištěm v neregistrovaném Washington County, Mississippi , Spojené státy americké. To se nachází pět  námořních mil (6  mílí , 9  km ) severovýchodně od centrální obchodní čtvrti města Greenville , město, které je vlastníkem letiště. Obsluhuje ji jedna komerční letecká společnost, Boutique Air, která je dotována programem Essential Air Service . Dříve bylo toto zařízení známé jako letecká základna Greenville .

Podle Federální správy letectví mělo toto letiště v kalendářním roce 2008 6310 cestujících na palubu (zařízení) , 6 290 v roce 2009, 6 609 v roce 2010, 7 417 v roce 2011 a 5 181 v roce 2012. Národní plán integrovaných letištních systémů na období 2011–2015 kategorizoval je to letiště, které není primární obchodní službou .

Zařízení a letadla

Regionální letiště Mid-Delta je jediným komerčním letištěm v deltě Mississippi . Nachází se přibližně 3 míle (4,8 km) severně od centra města Greenville, MDRA se nachází na 2 000 akrech (810  ha ) půdy, s velkou částí v zóně posílení Mid-Delta. Řízené letiště MDRA má řídicí věž, která je obsazena od 7:00 do 19:00, sedm dní v týdnu.

Zařízení má dvě přistávací dráhy , primární je 18L/36R, která se skládá z asfaltového povrchu o šířce 150 stop (46 m) širokého a 8 001 stop (2 439 m) dlouhého. Dráha 18L/36R je dráha s přesným přiblížením s přístrojovým přistávacím systémem (ILS), osvětlovacím systémem se středním přiblížením s kolejnicemi, přibližovacími světly (MALSR) a dráhovými světly s vysokou intenzitou (HIRL). Paralelní dráha 18R/36L má asfaltový a betonový povrch o šířce 46 stop a délce 7 019 stop (2139 m). Dráha 18R/36L je nepřesná dráha se světelnými dráhami střední intenzity (MIRL). Dráhy jsou propojeny šesti pojezdovými drahami. Prostor ramp je hojný, s plochou 2 660 000 čtverečních stop (247 000 m 2 ) betonové rampy.

Za 12měsíční období končící 31. prosincem 2009 mělo letiště 37 295 letadel, v průměru 102 za den: 47% vojenské , 30% letecké taxi , 23% všeobecné letectví a <1% plánované komerční lety . V té době na tomto letišti sídlilo 17 letadel: 88% jednomotorových a 12% proudových .

Dějiny

Historicky měl Greenville pravidelnou osobní dopravu zajišťovanou společností Southern Airways počínaje počátkem padesátých let minulého století z bývalého obecního letiště v Greenville (Mississippi) provozovaného s vrtulovými letouny Douglas DC -3, které denně letěly zpáteční lety Memphis - Greenville - Vicksburg - Jackson, MS - Natchez - Baton Rouge - New Orleans a Memphis - Greenville - Vicksburg - Jackson, MS - Laurel - Hattiesburg - mobil. Southern následně přesunul své služby do Mid Delta Regional a v roce 1968 provozoval šest odletů denně z letiště, vše s vrtulovým letounem Martin 4-0-4 se třemi lety bez mezipřistání denně do jeho centra Memphis a třemi přímými, beze změny lety letadlem denně do New Orleans prostřednictvím různých zastávek na cestě. Southern následně zahájil provoz letadel Douglas DC-9-10 z letiště na přímých letech do Memphisu s přímou linkou do Baton Rouge a New Orleans přes mezipřistání v Monroe, Louisiana a také na přímém, jednorázovém základě do Atlanty. Další proudové lety DC-9 provozované společností Southern pokračovaly v přímé, žádné změně letových směrů do Chicaga, Orlanda a Fort Lauderdale. Jízdní řád jižního systému z 1. července 1978 uváděl dva přímé lety DC-9 denně do centra Memphis a také jeden nonstop let DC-9 denně do Monroe s touto službou pokračující do Baton Rouge, New Orleans, Fort Walton Beach ( sloužil přes leteckou základnu Eglin ), Orlando a Fort Lauderdale a jeden nepřetržitý let DC-9 denně do Jacksona s touto službou pokračující do Atlanty, která také sloužila jako rozbočovač pro Southern.

Southern pak se spojil s North Central Airlines a vytvořil Republic Airlines, které zase sloužily Greenville. Podle letového řádu republiky z 1. července 1979 letecká společnost provozovala nonstop proudovou službu DC-9 do Memphisu, kde provozovala rozbočovač a také nepřetržitou dopravu do Monroe a také operovala přímo, žádná změna služby DC-9 v letadle do Atlanty (která také sloužila jako centrum pro republiku), Baton Rouge, Fort Lauderdale, Fort Walton Beach přes leteckou základnu Eglin , Greenville/Spartanburg, SC, Huntsville/Decatur, AL, Miami, New Orleans, New York City přes LaGuardia Letiště , Orlando a Washington DC přes letiště Dulles . Republic následně zastavil všechny lety z Greenville a stáhl z trhu do roku 1986.

V roce 1989 byla služba Northwest Airlink nonstop z Alexandrie, Louisiany , Memphisu a Monroe provozována na základě sdílení kódu společností Express Airlines I jménem společnosti Northwest Airlines (která v té době provozovala v Memphisu centrum) s British Aerospace BAe Jetstream 31 a dojíždějící turbovrtulová letadla Saab 340 .

V květnu 2015 společnost SeaPort Airlines oznámila, že plánuje ukončit dopravu na letiště a zpět. Poté, co obdržela návrhy od čtyř leteckých společností, městská rada v Greenville jednomyslně zvolila jako další leteckou společnost Boutique Air .

V červenci 2017 americké ministerstvo dopravy schválilo Greenvilleovu volbu pro dotované letecké služby. Společnost Boutique Air, která od roku 2015 obsluhuje regionální letiště Mid Delta, by zůstala dopravcem až do roku 2021 s výhradou.

Dne 3. června 2018 zničil bouřkový systém hangár a většinu letadel na letišti.

Dne 1. března 2019 společnost Boutique Air oznámila nový letový řád od 1. dubna 2019 létající z letiště Greenville Mid-Delta Airport (GLH) na mezinárodní letiště Dallas/Fort Worth International Airport (DFW) a Hartsfield-Jackson Atlanta International Airport (ATL). Greenville do Atlanty je nová trasa, kterou doporučila komunita, aby umožnila přístup do větší kosmopolitní oblasti a zlepšila ekonomickou příležitost Greenvillu. Služba Air Air odešla 31. března 2019 z Greenville do Nashvillu v TN. Na konci března společnost Boutique Air ukončila všechny lety na mezinárodní letiště Nashville a soustředila se na lety na mezinárodní letiště Hartsfield-Jackson Atlanta. Kvůli pandemii byly lety do Atlanty koncem roku 2020 změněny zpět do Nashvillu.

Dne 11. Letiště (BNA). Contour Airlines nahradí společnost Boutique Air na těchto linkách od 1. října 2021.

Letecké společnosti a destinace

Letecké společnosti Destinace
Contour Airlines Dallas/Fort Worth , Nashville

Statistika

Stravování cestujících (zavedení) podle roku, podle FAA
Rok 2009 2010 2011 2012 2013 2014 2015 2016 2017 2018 2019
Enplanments 6 310 6 609 7 417 5,181 3029 1650 773 4,986 5 646 5,634 3,687
Změna Pokles00,32% Zvýšit05,07% Zvýšit012,23% Pokles030,15% Pokles041,54% Pokles045,53% Pokles053,15% Zvýšit0545,02% Zvýšit013,24% Pokles00,21% Pokles034,56%
Letecká linka Spojení Mesaba Airlines dba Delta Spojení Mesaba Airlines dba Delta Spojení Mesaba Airlines dba Delta Připojení Delta společnosti Pinnacle Airlines dba Silver Airways Silver Airways SeaPort Airlines Boutique Air Boutique Air Boutique Air Boutique Air
Destinace Memphis Memphis Memphis Memphis Atlanta
Tupelo 		Tupelo Memphis Dallas-Ft. Hodnota
Nashville 		Dallas-Ft. Hodnota
Nashville 		Dallas-Ft. Hodnota
Nashville 		Atlanta
Dallas-Ft. Hodnota

Reference

Další čtení

  • Základní dokumenty letecké služby ( Docket OST-2008-0209 ) od amerického ministerstva dopravy :
    • Devadesátidenní výpověď (3. července 2008) : od společnosti Mesaba Aviation, Inc. záměr ukončit nedotované služby mezi Greenville, Mississippi a Memphis, Tennessee s účinností od 1. října 2008.
    • Objednávka 2008-8-23 (25. srpna 2008) : výběr společnosti Mesaba Airlines, Inc., d/b/a Northwest Airlink, k poskytování základních leteckých služeb (EAS) s roční sazbou subvencí ve výši 1 355 693 USD v Greenville, Mississippi, do 30. září 2010.
    • Objednávka 2010-7-12 (15. července 2010) : výběr společnosti Mesaba Aviation, Inc., d/b/a Delta Connection, k poskytování základních leteckých služeb v Greenville, Mississippi, s roční dotační sazbou 1 606 662 USD do 30. září 2011 , nebo 180 dní poté, co Mesaba informuje ministerstvo o vyřazení letounu Saab Mesaba navrhovaného pro tuto službu, podle toho, co nastane dříve.
    • Oznámení o devadesáti dnech (15. července 2011) : od společnosti MESABA AVIATION, INC. A PINNACLE AIRLINES, INC. O ukončení služby v Greenville, MS.
    • Objednávka 2012-5-17 (22. května 2012) : výběr společnosti Silver Airways, dříve Gulfstream International Airways, k poskytování Essential Air Service (EAS) ve společnostech Muscle Shoals, Alabama, Greenville, Laurel/Hattiesburg a Tupelo, Mississippi a Greenbrier/ White Sulphur Springs, West Virginia (Lewisburg), využívající 34 cestujících letadel Saab 340, za kombinovanou roční dotaci 16 098 538 USD.
    • Objednávka 2012-6-3 (6. června 2012) : rozšíření závazku Essential Air Service dvou stoprocentních dceřiných společností Pinnacle Airlines Corporation-Mesaba Aviation, Inc. a Pinnacle Airlines, d/b/a Delta Connection v osmi komunitách níže uvedené (Muscle Shoals, AL; Alpena, MI; Iron Mountain/Kingsford, MI; Brainerd, MN; International Falls, MN; Greenville, MS; Laurel/Hattiesburg, MS; Tupelo, MS) po dobu 30 dnů, do 9. července 2012.
    • Oznámení o záměru (9. dubna 2014) : Silver Airways Corp. ... ukončit dotovanou pravidelnou leteckou dopravu mezi Atlantou ve státě Georgia (ATL) a každým z Muscle Shoals, Alabama (MSL), Greenville, Mississippi (GLH), Laurel /Hattiesburg, Mississippi (PIB) a Tupelo, Mississippi (TUP). Společnost Silver Airways má v úmyslu ukončit tuto službu 8. července 2014 nebo k dřívějšímu datu povolenému ministerstvem v jakékoli konečné objednávce, která ukončuje způsobilost kterékoli z těchto komunit v rámci programu základní letecké služby (EAS).
    • Objednávka 2014-4-24 (22. dubna 2014) : zakazuje společnosti Silver Airways Corp. ukončení služby ve společnostech Muscle Shoals, Alabama, Greenville, Laurel/Hattiesburg, Meridian a Tupelo, Mississippi na 30 dní po skončení vysílání 90denní výpovědní lhůta dopravce, tj. 7. srpna 2014. Rovněž požadujeme návrhy od leteckých dopravců, kteří mají zájem poskytovat služby Essential Air Service (EAS) ve společnostech Muscle Shoals, Greenville, Laurel/Hattiesburg, Meridian a/nebo Tupelo.
    • Objednávka 2014-4-26 (24. dubna 2014) : nasměrování zainteresovaných osob, aby ukázaly důvod, proč by ministerstvo nemělo ukončit způsobilost ... v rámci programu Essential Air Service (EAS) na základě kritérií schválených Kongresem ve FAA Modernizační a reformní zákon z roku 2012 (veřejné právo č. 112-95). Zjistili jsme, že Greenville je do 175 mil od velkého nebo středního uzlu, mezinárodního letiště Memphis (MEM), středního uzlu, a proto se na něj vztahuje zákonné kritérium 10 udělení. Zjistili jsme také, že během fiskálního roku 2013 Greenville vygeneroval celkem 5836 cestujících (příchozí a odchozí). V souladu s výše popsanou metodikou, která vede v průměru k 9,3 očkování za den, což je pod zákonným kritériem 10 pro uložení, které je nutné k tomu, aby zůstalo způsobilé pro program EAS.

externí odkazy