USNS Montford Point (T-ESD-1) -USNS Montford Point (T-ESD-1)


USNS Montford Point (T-MLP-1) probíhá v červenci 2014.JPG
USNS Montford Point (T-ESD-1) probíhá v červenci 2014
Dějiny
Spojené státy
název Montford Point
Jmenovec Montford Point Camp , Severní Karolína
Majitel Vojenské velení Sealift
Objednané 27. května 2011
Stavitel Národní ocelářská a loďařská společnost
Stanoveno 19. ledna 2012
Spuštěno 13. listopadu 2012
Získané 14. května 2013
Identifikace
Postavení Ve službě
Obecná charakteristika
Třída a typ Expediční Transfer Dock
Přemístění 34 500 tun
Délka 765 stop (233 m)
Rychlost 20 uzlů (37 km / h; 23 mph)
Rozsah 9000  NMI (17 000 km; 10 000 mi)

USNS Montford Point (T-ESD-1) , ( dříve T-MLP-1) je vedoucí loď z její třídy z expedičních Přenosové doků (ESD), je loď pojmenována na počest afro-americké námořní pěchoty rekrutů, kteří učí na Montfordem bod Camp , North Carolina , od roku 1942 do roku 1949. Po 115 milionů $ bylo vyčleněno pro dlouhodobé dodací lhůta materiálu a pokročilé úsilí designu, na konci roku 2010 General Dynamics ‚s National Steel a loďařské společnosti získala zakázku v hodnotě přibližně 500 milionů $, aby postavit první ze tří plánovaných plavidel.

Design

LCAC po startu z Montford Point .

Expediční transferový dok je nový koncept, který je součástí námořní prepoziční síly budoucnosti. Za účelem kontroly nákladů nebudou lodě postaveny tak, aby bojovaly proti standardům plavidel, a jsou určeny především k podpoře tří vojenských vznášedel (například Landing Craft Air Cushion ), představení vozidel s boční rampou a velkými blatníky. Bylo učiněno rozhodnutí o vyloučení schopnosti vrtulníku a přesunu těžké lodi z lodi na loď. Pro pomocné lodě , Montford Point " rolí by námořních molo spojeneckých sil v případě dostupnosti onshore základny jsou odepřena. Taková flexibilita by byla užitečná po přírodních katastrofách a pro podporu amerických mariňáků, jakmile budou na břehu. ESD podporuje odkládací plochu vozidla, boční nájezdovou rampu, velké kotvící blatníky a až tři pruhy plavidla se vzduchovým polštářem přistávacího plavidla .

Motory lodi jsou britského designu a konstrukce. Společnost Converteam pro přeměnu energie byla vybrána jako dodavatel integrovaných energetických systémů s udělením další smlouvy na návrh a dodávku systému elektrické energie, pohonu a automatizace plavidel.

Konstrukce

Montford Point ' kýl s byla stanovena v San Diegu , Kalifornie , 19. ledna 2012. oslavenec obřadu kýlu, kterým byla paní Pat Mills, manželka US Marine Corps generálporučík Richard P. Mills .

Montford Point dokončil svoji první plavební operaci v loděnici General Dynamics NASSCO v San Diegu v Kalifornii dne 13. listopadu 2012. Montford Point byl pokřtěn v březnu 2013, úspěšně byl dokončen stavitelský námořní test 20. března a bude dodán na vojenskou pečeť Velitelské námořní polohovací síly v květnu 2013. Námořnictvo přijalo dodávku plavidla od společnosti General Dynamics-NASSCO 14. května v San Diegu v Kalifornii. Zahájení provozního provozu je naplánováno na fiskální rok 2015. Jako ESD se očekává, že loď spadá pod velení vojenského velení námořního námořnictva Spojených států , a proto nebude uvedena do provozu u námořnictva (proto její předpona označení, „ USNS "). Většina pozic pro civilní námořníky - jak základní, tak s licencí - bude obsazena členy vládní divize námořní služby Mezinárodní unie a odborem amerických námořních důstojníků .

Dějiny

Dne 13. června 2014 Montford Point úspěšně dokončil testy rozhraní LCAC u pobřeží Camp Pendleton . LCAC přesunul Amphibious Assault Vehicles ze základny a vyložil je na loď, což prokázalo schopnost ESD usnadnit přenosy na moři, aby sloužily jako mobilní základna.

Montford Point se účastnil RIMPAC 2014.

Montford Point zahájil sérii akcí po dodání a zkoušek (PDT & T) počínaje dubnem 2014, které se konaly po několik měsíců a které zahrnovaly end-to-end událost Initial Operational Test and Evaluation (IOT & E) pro stanovení provozní efektivity a týdenní humanitární pomoc Pacific Horizon 2015 a pomoc při katastrofách. Zkoušky prokázaly její schopnost propojit se s nákladními loděmi, včetně LMSR využívajících Rampu pro přenos vozidel (VTR) a JHSV s rampou vozidla a Vylepšeného námořního systému pro vykládku, aby na něj vyložilo zařízení, které by jej mohlo přesunout na břeh LCAC, což snižuje potřeba použití cizího přístavu. Počáteční operační schopnost (IOC) se očekává v dubnu 2015.

Nové označení lodi

S účinností 4. září 2015 americký ministr námořnictva Ray Mabus oficiálně oznámil vytvoření nového označení lodi „E“ pro expediční podporu. Společná vysokorychlostní loď (JHSV) se bude jmenovat Expediční rychlá přeprava neboli EPF; Mobile Landing Platform (MLP) se bude nazývat expediční Přenos Dock, nebo ESD; a varianta MLP Afloat Forward Staging Base (AFSB) se bude jmenovat Expeditionary Mobile Base neboli ESB. Nové označení bylo založeno na memorandu zaslaném ministrovi Mabusovi od náčelníka námořního operačního admirála Jonathana Greenerta ze dne 31. srpna 2015.

Reference

externí odkazy