Nok Air - Nok Air
 | |||||||
| |||||||
| Založený | 10. února 2004 | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Zahájeny operace | 23. července 2004 | ||||||
| AOC # | 06/2017 | ||||||
| Operační základny | |||||||
| Frequent-flyer program | Nok Fan Club | ||||||
| Aliance | Hodnotová aliance | ||||||
| Velikost flotily | 23 | ||||||
| Destinace | 36 | ||||||
| Mateřská společnost | Nok Airlines Public Company Limited | ||||||
| Obchodováno jako | SET : NOK | ||||||
| Hlavní sídlo | 222 Vibhavadi Rangsit Road, Sanambin, Don Mueang , Bangkok , Thajsko | ||||||
| Klíčoví lidé | Dr. Wutthiphum Jurangkool ( generální ředitel , od 14. června 2019) | ||||||
| Příjmy |
 12 312,93 milionů bahtů (2014)
|
||||||
| Čistý příjem |
 -471,66 milionů bahtů (2014)
|
||||||
| Celková aktiva |
6 569,00 milionů bahtů (2014)
|
||||||
| Celkový kapitál |
3,771,12 milionů bahtů (2014)
|
||||||
| webová stránka | www.nokair.com | ||||||
Nok Air ( SET : NOK , Thai : นก แอร์ , odvozeno z nok (นก), thajské slovo pro ptáky ) je nízkonákladová letecká společnost v Thajsku, která provozuje převážně vnitrostátní služby z mezinárodního letiště Don Mueang v Bangkoku . Společnost Thai Airways vlastní čtvrtý největší podíl v letecké společnosti.
Dějiny
Společnost Nok Air byla založena v únoru 2004 pod společností Sky Asia Co. , Ltd. a zahájila provoz 23. července 2004. V březnu 2007 měla 130 zaměstnanců a do roku 2014 dosáhla přibližně 1 400 zaměstnanců. První mezinárodní službu zahájila společnost Nok Air 31. květen 2007, s denní lety do Bangalore , Indie , ale ten rok pozastavena tyto lety později.
Nok Air obsluhuje největší počet vnitrostátních linek v Thajsku s 24 linkami.
Nok Air funguje do značné míry nezávisle na společnosti Thai Airways, což způsobilo určité tření mezi oběma společnostmi. Aby společnost Thai Airways získala větší kontrolu nad společností Nok Air, pokusila se koupit akcie dalších akcionářů, zejména Krung Thai Bank . Ačkoli jsou Thai Airways a Krung Thai Bank státními podniky pod kontrolou ministerstva financí , Krung Thai Bank odmítla prodat své akcie společnosti Nok Air společnosti Thai Airways. Nákup by zvýšil podíl společnosti Thai Airways ve společnosti Nok Air z 39 na 49%. Důkaz klesajícího zájmu společnosti Thai Airways o společnost Nok Air přišel v květnu 2017, kdy byl podíl společnosti Thai Airways naředěn na 21,57% v důsledku nevyužití jejich nároku na novou nabídku akcií. V důsledku toho se thajský investor stal největším akcionářem letecké společnosti pan Nuttapol Chulangkul, který vlastní 23,77% společnosti.
Kvůli procesu přípravy na kótování na thajské burze (SET) byl dne 16. ledna 2006 název společnosti změněn na „Nok Airlines Company Limited“. Poté byl při svém prvním vstupu na thajský akciový trh přejmenován „Nok Airlines Public Company Limited“ (od 18. ledna 2013) se symbolem obchodování „NOK“.
Na konci roku 2013 společnost Nok Air oznámila společný podnik se společností Scoot Airlines (nízkonákladová dceřiná společnost Singapore Airlines) a vytvořila NokScoot , nízkonákladovou leteckou společnost provozující střední a dálkové mezinárodní služby se sídlem mimo letiště Don Mueang v Bangkoku. Společný podnik byl v roce 2020 ukončen v důsledku pandemie COVID-19 .
V červnu 2016 byl odhalen nový slogan společnosti „Smiling Across Asia“. Naznačuje strategii Nokie stát se dominantním regionálním dopravcem.
22. prosince 2017 odstoupil z představenstva společnosti Patee Sarasin, první generální ředitel společnosti Nok Air (v letech 2004 až 2017).
Turbulence v roce 2016
V únoru 2016 společnost Nok Air zrušila řadu letů a vydala několik protichůdných příběhů, které vysvětlovaly zrušení. Dne 14. února 2016 bylo pracovní přerušení způsobeno asi 10 piloty, po kterém následovalo odstoupení 17 pilotů. Dne 25. února bylo oznámeno několik zrušení letů, což mělo za následek ztrátu důvěry zákazníků leteckých společností.
Existují problémy v neshodách mezi vedením Nok Air a zaměstnanci kokpitu, obvinění z protekce a otázky týkající se loajality pilotů. Ve své finanční zprávě za rok 2015 vydané dne 26. února letecká společnost uznala, že fluktuace personálu v kokpitu překročila běžnou míru, což bylo nad očekávání. V Nok Air pracuje necelých 200 pilotů, což je vzhledem k rozsahu jeho provozu považováno za příliš málo.
Problém nastal poté, co Thajsko zpřísnilo své letecké standardy, aby vyhovělo Evropské agentuře pro bezpečnost letectví , což některé piloty diskvalifikovalo, řekl místním médiím v té době Patee Sarasin, generální ředitel Nok Air. Thajsko je pod tlakem na zlepšení svých leteckých standardů poté, co americké úřady v prosinci 2015 snížily hodnocení bezpečnosti letecké dopravy v zemi.
Podle ministra dopravy Arkhoma Termpittayapaisitha může Nokovi napravit nedostatek pilotů, aby zvýšil počet svých zahraničních pilotů nad hranici 40 procent stanovenou thajskými zákony. Pilotní kvótu 40 procent stanoví Thajský úřad pro civilní letectví (CAAT), jehož cílem je povzbudit letecké společnosti, aby jako piloty zaměstnávaly více Thajců. Piloti jsou podle ministerstva práce na seznamu 39 zaměstnání, kde jsou upřednostňováni thajští státní příslušníci, od sazečů a sekretářek až po určité oblasti strojírenství. Nok v únoru najala 32 nových pilotů, čímž se jejich celkový počet zvýšil na 212.
Dne 30. července 2020 společnost Nok Air podala návrh na konkurz.
Destinace
- Čína
- Changsha - mezinárodní letiště Changsha Huanghua
- Nanning - mezinárodní letiště Nanning Wuxu
- Nantong - Letiště Nantong Xingdong
- Yancheng - mezinárodní letiště Yancheng Nanyang
- Zhengzhou - mezinárodní letiště Zhengzhou Xinzheng
- Indie
- Japonsko
- Laos
- Thajsko
- Bangkok - Don Mueang International Airport hub
- Buriram - Letiště Buriram
- Chiang Mai - mezinárodní letiště Chiang Mai
- Chiang Rai - mezinárodní letiště Chiang Rai
- Chumphon ( Pathio ) - Letiště Chumphon
- Hat Yai - mezinárodní letiště Hat Yai
- Khon Kaen - Letiště Khon Kaen
- Krabi - Letiště Krabi
- Lampang - Letiště Lampang
- Loei - letiště Loei
- Mae Hong Son - Letiště Mae Hong Son
- Mae Sot - Letiště Mae Sot
- Nakhon Si Thammarat - Letiště Nakhon Si Thammarat
- Letiště Nan - Nan Nakhon
- Phitsanulok - Letiště Phitsanulok
- Phrae - Letiště Phrae
- Phuket - Mezinárodní letiště Phuket
- Ranong - Letiště Ranong
- Sakon Nakhon - Letiště Sakon Nakhon
- Surat Thani - Letiště Surat Thani
- Trang - Letiště Trang
- Ubon Ratchathani - Letiště Ubon Ratchathani
- Udon Thani - mezinárodní letiště Udon Thani
- Myanmar
- Vietnam
Smíšený
Společnost Nok Air nabízí ve spojení s dalšími cestovními kancelářemi také trajektové služby do domácích ostrovních destinací, jakož i vnitrostátní a přeshraniční autobusovou dopravu do Vientiane a Pakse v Laosu.
Flotila
V červnu 2020 se flotila Nok Air skládala z následujících letadel, většina z nich byla pronajata :
| Letadlo | Ve službě | Objednávky | Cestující | Poznámky |
|---|---|---|---|---|
| Boeing 737-800 | 15 | - | 189 | |
| Boeing 737 MAX 8 | - | 7 | TBA | |
| Bombardier Dash 8 Q400 NextGen | 8 | - | 86 | |
| Celkový | 23 | 7 | ||
| Hlavní akcionáři (k 15. březnu 2019) | % vlastněných akcií |
|---|---|
| Pane Nuttapol Jurangkool | 24,33% |
| Paní Hathairatn Jurangkool | 22,15% |
| Pane Thaveechat Jurangkool | 20,94% |
| Thai Public Airlines International Public Company Limited | 15,94% |
| Dr. Tham Chirathivatt | 0,37% |
| Pane Patee Sarasin | 0,37% |