Panvel železniční stanice - Panvel railway station
Železniční stanice Panvel (kód stanice: PL ( příměstská ) / PNVL ( hlavní trať ) ) je železniční stanice na přístavní linii a střední trati v síti příměstské železnice v Bombaji .
Stanice propojuje navrhované mezinárodní letiště Navi Mumbai s integrací společně s Palm Beach Marg . Stanice Panvel byla původně otevřena jako železniční nákladní doprava v roce 1962 pro omezenou dopravu na železniční stanici Diva . Pravidelná příměstská doprava začala v roce 1964 pro cestující směřující do Khopoli .
Příchozí a odchozí vlaky sdílí platformu dvanácti automobilů na příchozí trati, což vyžaduje, aby cestující společnosti Panvel nastoupili nebo odjeli z nadcházejících vozů odchozích vlaků nebo zadních vozů příchozích vlaků. Panvel také slouží paralelní trase pro Karjat, která je známá jako trasa Panvel-Karjat. Trasa byla zřízena pro nákladní dopravu z Karjatu do Navi Mumbai. Termín vývoje stanice byl navržen v roce 2007.
Tyto Navi Mumbai městské dopravy autobusy od nádraží běžet Starého i Nového Panvel . Očekává se, že zvýší počet cestujících ve Old Panvel z 94% celkových denních nástupů a výstupů. Po úspěchu autobusové dopravy navrhla NMMT rozšíření autobusové dopravy ze stanice.
- 12431/12432 Thiruvananthapuram Rajdhani Express
- 22413/22414 Madgaon Rajdhani Express
Dějiny
Inaugurace
Stanice byla představena jako železniční trať Panvel – Diva , sloužící jako železniční nákladní doprava v roce 1962, a byla využívána pro nákladní dopravu. Ministerstvo indických železnic zadalo nezávislou příměstskou železniční dopravu do provozu v roce 1964. Kromě toho byla provedena řada rozvojových aktivit, včetně rozšíření tratí, elektrifikace osobních vozů a přidání dálkových rychlíků.
Navrhovaný konečný vývoj
V roce 2007 navrhla ministerstva ústředních železnic vybudovat konečnou linku obsluhující příchozí a odchozí dálkové expresní vlaky . Podle generálního ředitele VK Kaul bylo oznámeno, že projekt bude vyvinut s výdaji ₹ 22 milionů rupií (3,1 milionu USD). Společnost City and Industrial Development Corporation (CIDCO) uvedla, že korporace má také dvě třetiny výdajů na projekt a ČR má hlavní výdajový plán. V roce 2015 však byl projekt znovu oznámen s celkovými výdaji ministerstev ČR na ₹ 126 milionů rupií (18 milionů USD). Ministři ČR rovněž uvedli, že vývoj terminálu bude dokončen v roce 2018. Terminál také sestává ze dvou samostatných platforem pro rychlíky.
Služby a další rozvoj
Projekt koridoru CIDCO
CIDCO realizovalo šestikoridový železniční projekt zahrnující železniční trať Mankhurd – Belapur – Panvel a Panvel / Belapur – Uran. Projekt bude vyvinut s výdaji v poměru 67:33; ₹ 466 milionů rupií (65 milionů USD) od společnosti Indian Railways a ₹ 946 milionů rupií (130 milionů USD) od společnosti CIDCO, které pokrývají délku 200 kilometrů a zabírají 900 hektarů půdy.
Mankhurd-Belapur-Panvel železničního koridoru Linka byla poprvé uvedena do provozu 25. ledna 1995 jako jeden řádek připojuje k nádraží Khandeshwar od stanice Belapur . Linka byla následně rozšířena na Panvel dne 29. června 1998. Dne 14. dubna 2000 byla linka následně rozšířena jako služby dvojité linky z Chhatrapati Shivaji Terminus do Panvel.
Koridorová linka Panvel / Belapur – Uran byla původně plánována v roce 1996, ale později byla z neznámých důvodů zastavena v roce 2008. Podle zpráv z roku 2009 se náklady na projekt pohybovaly kolem ₹ 1412,17 milionů rupií (200 milionů USD), včetně náklady na stavbu mostů pro chodce a instalaci železniční sítě pro stanici Belapur z navrhované stanice Sagarganga (Kille). Plánované stanice mezi tratí, včetně Seawoods, Sagar Sangam, Targhar, Bamandongari, Kharkopar, Gavhan, Ranjanpada, Nava-Sheva, Dronagiri a Uran o délce 27 kilometrů, budou vyvinuty v první fázi projektu v roce 2017. Kvůli nedostatku půdy potřebné pro rozvoj tratí společnost pro fázi 2 výstavby získá 4 km (2,5 mil) lesní půdy mezi stanicemi Gavhan a Ranjanpada.
Provádění služeb kyvadlové dopravy
V roce 2006 navrhla ministerstva ústředních železnic kyvadlovou dopravu mezi stanicí Karjat a Panvelem. Plán byl realizován, protože nákladní vlaky používají jedinou trať na trase Panvel – Karjat. V říjnu 2015 byly zkušebně zahájeny kyvadlové vlakové spoje mezi stanicemi Diva a Panvel. Kvůli zavedení kyvadlové vlakové dopravy mohou dojíždějící z New Panvel cestovat přímo do Diva. Mezi stanicemi Panvel a Bhiwandi / Vasai / Virar bude uvedena do provozu nová kyvadlová vlaková doprava, což je projekt o délce 70 km. V současné době je na této trase 13 stanic. Po zahájení projektu má být postaveno dalších 11 stanic.
Nadmořská výška koleje
V roce 2012 společnost CIDCO navrhla koridor metra metra Navi Mumbai o délce 25 kilometrů , který navazoval z Belapuru na navrhované mezinárodní letiště Navi Mumbai .
V lednu 2016 však společnost Mumbai Railway Vikas Corporation (MVRC) navrhla projekt zvýšeného koridoru CST-Panvel pro připojení trasy podél Palm Beach Marg k navrhovanému mezinárodnímu letišti. Koridor byl původně navržen k propojení paralelní trasy mezi Reay Road a Panvel. Zpráva byla revidována v únoru 2016 a bylo uvedeno, že koridor bude integrován s metrem Navi Mumbai a propojí mezinárodní letiště Chhatrapati Shivaji s navrhovaným letištěm.
V červnu 2014 bylo oznámeno, že trasa Panvel – Karjat dostane prodloužení trati v rámci fáze 3 schématu projektu městské dopravy v Bombaji s výdaji ₹ 1809 milionů rupií (250 milionů USD). V únoru 2015 společnost MVRC schválila rozšíření tratí s výdaji ₹ 2,024 milionů rupií (280 milionů USD); zmenšení vzdálenosti trasy na 78 kilometrů (48 mi).
Autobusová spojení
Stanice slouží jako hlavní uzel z autobusových linek městské dopravy Navi Mumbai (NMMT) sloužících oblastem Navi Mumbai. V srpnu 2015 zavedly společnosti NMMT a Panvel City Municipal Corporation (PCMC) spuštění autobusové dopravy obsluhující tři hlavní části města ze stanice, včetně Sai Nagar, Uran Naka a Palaspa Phata.
| Trasa (z) | Autobus č. | Trasa (do) |
|---|---|---|
| Stanice Panvel | 111 | Mantralaya, Mumbai |
| Vesnice Vichumbe | 59 | Nádraží Khandeshwar (přes New Panvel (východ)) |
| Stanice Panvel | 75 | Sai Nagar (Old Panvel) |
| Stanice Panvel | 76 | karanjade |
Galerie
Panvel železniční stanice - deska stanice
Panvel železniční stanice - nástupiště
Ernakulam – H.Nizamuddin Duronto Express na nádraží Panvel
Panvel železniční stanice - místní vlakové nádraží deska
Silnice Palm Beach spojuje body připojení z CSMT k Panvel
Nákladní vlaky z Panvelu do Karjatu
