R-27 (raketa vzduch-vzduch)- R-27 (air-to-air missile)

R-27
AA-10 Alamo
R-27 ; AA-10 Alamo
	Německé vojenské letectvo MiG-29 odpalující R-27
Typ	Střela BVR středního doletu vzduch-vzduch ; protiradiační raketa
Místo původu	Sovětský svaz
Servisní historie
Ve službě	1983 - dosud
Války	Írán – Irácká válka ; Eritrejská – Etiopská válečná ; válka v Donbasu ; Jemenská občanská válka (2015 – současnost) ; Intervence vedená Saúdskou Arábií v Jemenu
Výrobní historie
Výrobce	Vympel (Rusko) ; Artem (Ukrajina)
Jednotková cena	N/A
Specifikace
Hmotnost	253 kg (558 liber)
Délka	4,08 m (13,4 ft)
Průměr	230 mm (9,1 palce)
Hlavice	výbuch/fragmentace nebo spojitá tyč
Hmotnost hlavice	39 kg (86 liber)
Detonační ; mechanismus	radarové blízkost a nárazové pojistky
Motor	Vysoký výkon, š. řízený raketový motor Raketový motor na ; tuhá paliva
Rozpětí křídel	772 mm (30,4 palce)
Provozní ; rozsah	R-27T: až 40 km ; R-27T1: až 80 km ; R-27ET: až 120 km ; R-27ET1: až 80 km ; R-27R: až 73 km ; R-27R1: až 75 km ; R- 27ER: až 130 km ; R-27ER1: až 100 km ; R-27P: až 80 km ; R-27EP: až 130 km ; R-27EA: až 130 km ; R-27EM: až 170 km
Letová výška	N/A
Maximální rychlost	Mach 4,5
Naváděcí ; systém	poloaktivní radarové navádění (A/C), aktivní radarové navádění (R-27EA), infračervené navádění (B/D), pasivní radar (E/F)
Spouštěcí ; platforma	Su-27 , Su-30 , Su-33 , Su-34 , Su-35 , Su-37 , F-14 (provedeno Íránem), MiG-23 , MiG-29 , Jak-141 , Su-57 , místní konverze jako raketa země-vzduch v Jemenu

R-27 T

R-73Ae, R-27R1 (AeR1), R-27T1 (AeT1) a Kh-59MAe na MACS, Zhukovski, 1999.

Vympel R-27 ( název NATO reporting AA-10 Alamo ) je rodina rakety vzduch-vzduch vyvinut Sovětským svazem . Zůstává v provozu u ruského letectva , vzdušných sil Společenství nezávislých států a vzdušných sil mnoha dalších zemí jako standardní rakety vzduch-vzduch středního dosahu, přestože mají pokročilejší R-77 .

R-27 se vyrábí ve verzích s infračerveným naváděním (R-27T, R-27ET), semi-active-radar-homing (R-27R, R-27ER) a active-radar-homing (R-27EA). Rakety rodiny R-27 vyrábějí jak ruští, tak ukrajinští výrobci. Raketu R-27 nesou rodinné stíhačky Mikojan MiG-29 a Suchoj Su-27 a některé pozdější stíhačky MiG-23MLD byly také upraveny tak, aby ji mohly nést. Raketa R-27 je licenčně vyráběna také v Číně, ačkoli výrobní licence byla zakoupena z Ukrajiny místo z Ruska.

Varianty

R-27T (druhý zdola) a R-27R (první zespodu)

9B-1101K, inerciální poloaktivní naváděcí hlavice pro rakety R-27R.

R-27R: AA-10 Alamo-A , poloaktivní radarové navádění . Raketu lze použít ve výšce 20 až 25 000 metrů (startovací platforma nebo cíl). Účinný dostřel na cíl ve stejné výšce: 2 až 42,5 km čelně, 0,7 až 7,5 km vzadu. Maximální dosah: 73 km. Maximální povolené svislé oddělení mezi cílem a startovací platformou: +/− 10 km.
R-27R1: Exportní model R-27R. Střela má maximální dosah 75 kilometrů (47 mi) s 39 kg hlavicí.
R-27ER: AA-10 Alamo-C , poloaktivní radarová naváděcí verze s prodlouženým dosahem. Raketu lze použít ve výšce 20 až 27 000 metrů. Účinný dostřel na cíl ve stejné výšce: 2 až 65,5 km čelně, 0,7 až 16,5 km vzadu. Střelu nelze odpálit ve výšce menší než 3 km proti cíli na pozadí Země, pokud je odpalovací dosah menší než 6 kilometrů. Maximální dosah: 117 km. Maximální povolené svislé oddělení: 12 km.
R-27ER1: Exportní model R-27ER. Střela má maximální dosah 100 kilometrů (62 mi) s 39 kg hlavicí.
R-27T: AA-10 Alamo-B , infračervené navádění , pasivní navádění pomocí infračervené hlavy Avtomatika 9B-1032 (PRGS-27). Raketu lze použít ve výšce 20 až 25 000 metrů. Účinný dostřel na cíl ve stejné výšce: 2 až 33 km čelně, 0 až 5,5 km vzadu. Maximální dosah: 63 km. Maximální povolené svislé oddělení: +/− 10 km.
R-27T1: Exportní model R-27T. Střela má maximální dosah 80 kilometrů (50 mi) s 39 kg hlavicí.
R-27ET: AA-10 Alamo-D , verze s prodlouženým dosahem s infračerveným naváděním, hmotnost 348 kg. Raketu lze použít ve výšce 20 až 27 000 metrů. Účinný dostřel: 2 až 52,5 km čelně, 0,7 až 12,5 ocas. Maximální dosah: 104 km. Maximální povolené svislé oddělení: 12 km.
R-27ET1: Exportní model R-27ET. Střela má maximální dosah 80 kilometrů (50 mi) s 39 kg hlavicí.

Varianty R-27R a ER lze použít za jakýchkoli meteorologických podmínek. Spuštění lze provést při méně než 5 g přetížení a při rychlosti otáčení 50 stupňů/s. Je povoleno redesignovat cíle během letu nebo sdílet osvětlení cíle s jiným letadlem.

Varianty R-27T a ET mohou být použity mimo oblačnost, nejméně 15 stupňů od ložiska slunce a 4 stupně od ložiska měsíce a pozemních tepelně kontrastních podmínek. V případech maximálního odpalu na dálku, kdy nelze použít blokovací příkaz, nelze odpálit raketu. Hledač musí získat cíl před spuštěním. Na úseku bojových operací v příručce Su-27 je tento způsob použití zvláště doporučován pro přímé použití pro pasivní útoky na cíle s úhlem náběhu 0 stupňů (tj. Jiný bojovník pohybující se k zachycení), přičemž cíl zůstává bez upozornění na přicházející raketu. Vypuštění může být provedeno na 0 až 7 g , ale omezeno na 6 g, pokud je skluz vyvolaný rolí větší než 2 × průměr koule.

Další varianty:

R-27P AA-10 Alamo-E , pasivní radarové navádění s dosahem až 72 km.
R-27EP AA-10 Alamo-F , pasivní protiradiační raketa delšího dosahu s dosahem až 70 nm (110 km)
R-27EA , aktivní radarové navádění s aktivním hledačem 9B-1103K, dosah> 130 km.
R-27EM , aktivní radarové navádění s aktivním hledačem 9B-1103K, dosah> 170 km.

Provozní služba

Etiopie a Eritrea

V eritrejsko-etiopské válce 1999 bojovaly eritrejské MiGy-29 s etiopskými Su-27, obě pilotované ruskými žoldáky. Pouze jeden R-27 vypálil etiopský Su-27 na eritrejský MiG-29 blízkost-fuzovaný dostatečně blízko MiGu, že poškozené letadlo nakonec havarovalo při přistání.

Ukrajina

Během války v Donbasu je ukrajinská Air Force prohlásil, že jeden z jeho Su-25 byl sestřelen ruský letectva MiG-29 za použití R-27T dne 16. července 2014. Ruští úředníci popřel jakékoli zapojení.

Jemen

Během jemenské občanské války (2015-současnost) Houthiové používali rakety R-27T upravené tak, aby sloužily jako rakety země-vzduch. Video zveřejněné 7. ledna 2018 také ukazuje, jak upravený R-27T zasahuje saúdskoarskou koaliční stíhačku na dopředu vypadající infračervenou kameru. Zdroje Houthi tvrdí, že sestřelili letoun F-15. Rebelové později zveřejnili záběry ukazující vrak letadla, nicméně sériová čísla na troskách naznačovala, že sestřeleným letadlem bylo Panavia Tornado , provozované také saúdskými silami. 8. ledna saúdská tisková agentura připustila ztrátu letadla nad Jemenem, ačkoli neobjasnila, zda se jednalo o Tornádo nebo F-15, přičemž z havárie vinila „technický problém“ a hlásila, že se piloti katapultovali a vzpamatovali přátelskými silami.

Dne 21. března 2018 rebelové z Houthi zveřejnili video, kde v provincii Saada zasáhli a případně sestřelili saúdský letoun F-15 . Ve videu byla vypuštěna raketa vzduch-vzduch R-27T uzpůsobená pro použití z povrchu na vzduch, přičemž se zdálo, že úspěšně zasáhla proudové letadlo. Stejně jako ve videu z předchozího podobného zásahu zaznamenaného 8. ledna se cíl, i když byl jasně zasažen, nezdál být sestřelen. Saúdské síly hit potvrdily, přičemž prý letadlo bezpečně přistálo na saúdské základně. Saúdské oficiální zdroje potvrdily zprávu o incidentu, která se stala v 15:48 místního času poté, co byla na stíhací letoun odpálena raketa země-vzduch z letiště Saada.