Trajektová společnost Richmond – San Rafael - Richmond–San Rafael Ferry Company
| Přehled třídy | |
|---|---|
| Stavitelé | Bethlehem Steel , San Francisco |
| Operátoři |
|
| Postavený | 1924 |
| Ve službě | 1924–1956 |
| Budova | 3 |
| Dokončeno | 3 |
| V důchodu | 3 |
| Obecná charakteristika | |
| Typ | auto/automobilový trajekt |
| Tonáž |
|
| Délka | 234 stop (71,3 m) |
| Paprsek | 45 stop (13,7 m) |
| Hloubka | 17 stop (5,2 m) |
| Instalovaný výkon | Celkem 1300 hp (970 kW) ze 3 vodních trubkových kotlů |
| Pohon | Tříválcový trojitý expanzní motor pohánějící jeden šroub |
| Kapacita | 78 vozidel |
| Osádka | 13 |
Richmond-San Rafael Ferry Company začala jako Richmond-San Rafael Ferry a dopravní společnost , a je zaniklý trajektová doprava, která poskytuje propojení vodní dopravy mezi Castro Point v Richmondu, Kalifornie v Contra Costa County a San Quentin v Marin County v celé EU Záliv San Pablo před stavbou mostu Richmond – San Rafael .
Dějiny
Společnost Richmond – San Francisco Transportation Company byla založena za účelem vytvoření trajektové trasy mezi těmito dvěma městy a objednala si za tímto účelem tři trajekty. Southern Pacific Transportation Company koupila novou společnost před zahájením provozu a integrovala trasu do svého přepravního systému San Francisco Bay. Tyto tři nové trajekty patřily k nejmodernějším v zálivu a během vrcholných a klesajících let trajektové přepravy v San Francisco Bay se používaly na mnoha trasách. Společnost Richmond – San Rafael Ferry Company koupila trajekty v roce 1938 a společnost Southern Pacific ukončila trajektovou dopravu do Richmondu v roce 1939. Čtvrtý trajekt, Sierra Nevada , byl zakoupen od společnosti Southern Pacific v roce 1947.
Trajektový terminál v Richmondu se nacházel na Castro Point s mýtným náměstím a spojením městské automobilové linky z Eastshore a Suburban Railway . Trajekt také vezl vězně do věznice San Quentin .
Trajekty
El Paso
El Paso (číslo dokumentace 224327) byl vypuštěn 27. října 1924 a doručen do jižního Pacifiku 8. prosince. Byla uvedena do provozu na trase jižního Pacifiku mezi San Franciskem a Oaklandem v Kalifornii . El Paso se v mlhavém ránu 30. listopadu 1936 srazil s trajektem z jižního Pacifiku Berkeley , ale ani jeden nebyl vážně poškozen. Po otevření mostu Richmond – San Rafael v roce 1956 byl El Paso rozebrán na šrot.
New Orleans
New Orleans (číslo dokumentace 224347) byl zahájen dne 10. prosince 1924 a doručen do jižního Pacifiku dne 2. ledna 1925. Nový trajekt zahájil provoz mezi Richmondem a San Franciskem dne 15. ledna 1925 s jízdným 1,20 $ za auto a řidiče a 20 centů za jezdec nebo chodec. Tento trajekt byl přejmenován na ruskou řeku, když byl zakoupen z jižního Pacifiku pro dopravu přes záliv San Pablo Bay, a byl rozebrán na šrot po otevření mostu Richmond – San Rafael v roce 1956.
Klamath
Parní trajekt pojmenovaný pro Klamath County v Oregonu přepravil až 1000 lidí a 78 aut. Poháněl jej parní stroj s trojitou expanzí o výkonu 1400 koní, který poháněl dvě litinové vrtule o průměru 10 stop, na každém konci jeden.
Jižní Pacifik železnice (1925-1938)
Klamath (dokumentace číslo 224401) byla zahájena dne 27. prosince 1924 a vydal se na jižní Pacifik železnicí dne 26. ledna 1925. Na trajektu RAN auto trasy mezi Oaklandu a Ferry Building v San Francisku až do roku 1929 a později mezi Sausalita a Hyde Street Pier sanfranciské od roku 1929 do roku 1938.
Trajektová společnost Richmond-San Rafael (1938-1956)
S výstavbou mostů Golden Gate a Bay se trajektová doprava propadla. Člun byl prodán Richmond-San Rafael Ferry Company a nesl vězeňské vězně mezi Point Molate a San Quentin po dobu 18 let (1938-1956), až do příjezdu mostu Richmond-San Rafael, který ukončil jeho roli jako osobní loď v roce 1956.
Landor a kolegové (1964)
Po téměř deseti letech, prázdný v ústí Oaklandu , Klamath získal v aukci v roce 1964 Landor a Associates . Walter Landor nechal loď zrekonstruovat a ukotvit ji na starém molu San Francisco Pier 5, kde po zbývající 60., 70. a 80. léta sloužilo jako sídlo návrhářské firmy. Během této doby to bylo kulturní centrum pro umělce, hudebníky, herce a spisovatele, mezi nimi Andy Warhol , Tom Wolfe a Marshall McLuhan .
Duraflame (1992)
V roce 1992 koupil trajekt Duraflame, INC, trajekt a přestěhoval se do Ferry Harbor, hlubinného přístavu Port of Stockton , ukotveného pro firemní schůzky a soukromé akce.
Rada Bay Area (2021)
Rada Bay Area zaplatila za plavidlo 1,85 milionu dolarů plus daň a podepsala 13. července 2021 nájemní smlouvu na 15 let s přístavem v San Francisku , který bude sloužit jako její plovoucí sídlo. Rekonstrukce poskytne přibližně 20 000 čtverečních stop kancelářských prostor v celkové výši asi 40 000 čtverečních stop spolu s dalšími vylepšeními pro firemní setkání a akce. Jako poslední velký parník svého druhu provozovaný v zálivu bude plavidlo sloužit také jako konferenční centrum a bude přístupné veřejnosti.