SAIC Motor - SAIC Motor
_Logo.jpg){kind=logo} | |||||||
Rodné jméno |
上海 汽车 集团 股份有限公司 | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Typ | Ve vlastnictví státu | ||||||
| SSE : 600104 | |||||||
| Průmysl | Automobilový průmysl | ||||||
| Založený | 2011 (SAIC Motor Corporation Limited) 1995 (Shanghai Automotive Industry Corp. (Group)) 1955 (Shanghai Internal Combustion Engine Components Company) |
||||||
| Hlavní sídlo |
, Čína
|
||||||
Klíčoví lidé |
Chen Hong ( předseda ) Wang Xiaoqiu ( prezident ) |
||||||
| produkty | Automobily , užitková vozidla | ||||||
Produkční produkce |
5620200 jednotek (2014) | ||||||
| Příjmy | 101,7 miliardy USD (2014) | ||||||
Počet zaměstnanců |
144 955 (2013) | ||||||
| Rodič | Státní šanghajská komise pro dohled a správu majetku | ||||||
| Divize |
Maxus Roewe MG Motor Nanjing Automobile |
||||||
| Dceřiné společnosti | Seznam
|
||||||
| čínské jméno | |||||||
| Zjednodušená čínština | 上海 汽车 集团 股份有限公司 | ||||||
| Tradiční čínština | 上海 汽車 集團 股份有限公司 | ||||||
| Doslovný překlad | Shanghai Automotive Group akciová společnost s ručením omezeným | ||||||
| |||||||
| Zkratka | |||||||
| Zjednodušená čínština | 上汽 集团 | ||||||
| Tradiční čínština | 上汽 集團 | ||||||
| |||||||
| webová stránka | www |
||||||
SAIC Motor Corporation Limited ( SAIC , dříve Shanghai Automotive Industry Corporation ) je čínská státní nadnárodní společnost pro automobilový design a výrobu se sídlem v čínské Šanghaji . Společnost Fortune Global 100 a jedna ze státních čínských automobilek „velké čtyřky“ (spolu s Changan Automobile , FAW Group a Dongfeng Motor Corporation ) měla v roce 2014 největší objem výroby ze všech čínských automobilek, což znamenalo více než 4,5 milionu vozidel. Jeho výrobní mix není zcela spotřebitelskou nabídkou, ale až jeden milion osobních vozidel SAIC jsou komerční dodávky. Od roku 2021 je SAIC druhou největší čínskou automobilkou a dvanáctou největší na světě podle produkce.
SAIC sleduje svůj původ v raných letech čínského automobilového průmyslu ve čtyřicátých letech minulého století a SAIC byl jedním z mála výrobců automobilů v Maově Číně , který vyráběl Shanghai SH760 . V současné době se podílí na nejstarším dochovaném čínsko-zahraničním společném podniku výroby automobilů s Volkswagenem a kromě toho má od roku 1998 společný podnik s General Motors . Produkty SAIC se prodávají pod různými značkami , včetně značek partnerů společného podniku . Dvě pozoruhodné značky vlastněné samotnou SAIC jsou MG , historická britská automobilová značka, a Roewe .
Dějiny
Původ do roku 2000
Přestože má SAIC dlouhou historii, pochází z továrny na automobilové montáže založené v Šanghaji někdy kolem druhé světové války, SAIC, na rozdíl od domácích konkurentů FAW Group a Dongfeng Motors , teprve nedávno dosáhla postavení v čínském automobilovém průmyslu. SAIC, malá společnost v 70. letech, vděčí za svůj vzestup více než nárůstu domácí poptávky po osobních vozidlech. Dohoda o spolupráci uzavřená s Volkswagenem v roce 1984, po níž následovalo formální založení Shanghai Volkswagen Automotive Co Ltd v březnu 1985, jí umožnila vyrábět konkurenceschopná auta se zahraniční technologií. Počáteční úspěch v SAIC může být také výsledkem pokynů poskytnutých místními šanghajskými úřady; svého času byla SAIC jednoduše rozšířením vlády v Šanghaji. Z těchto dvou a dalších důvodů SAIC rychle rostl. Za 11 let před rokem 1996 se roční výrobní kapacita zvýšila desetkrát na 300 000 kusů ročně a společnost se etablovala jako jedna z předních čínských automobilek.
Během tohoto období SAIC od nuly efektivně vybudovalo celý moderní dodavatelský řetězec automobilových součástek v Šanghaji a počet a kvalita lokálně vyráběných autodílů výrazně stoupla. Automobily, které byly dříve montovány v Číně z vyřazovacích sad dodávaných společností Volkswagen, se staly výrobky vyráběnými z dílů vyráběných v Šanghaji a v letech 1990 až 1996 město více než zdvojnásobilo svůj podíl na národní produkci automobilových komponent. V roce 1987 byly jedinými místními součástmi použitými v jednom automobilu, Volkswagen Santana , pneumatiky, rádio a anténa, ale v roce 1998 bylo více než 90% součástí použitých při jeho výrobě z místních zdrojů. Cíl stanovený městskou vládou v Šanghaji, vytvoření odvětví místních součástek, je příkladem vlivu, který místní vláda měla na rozvoj SAIC.
V červnu 1997 vytvořila SAIC s General Motors druhý velký společný podnik, Shanghai General Motors Co Ltd. Nový společný podnik zahájil činnost v roce 1998 a pomohl zajistit zdvojnásobení výroby vozidel SAIC v letech 2000 až 2004. Zpočátku partnerství se zahraničními výrobci automobilů, vytváření společných podniků s dodavateli komponent, jako je americký Visteon , může nyní pomoci podpořit úspěch SAIC.
2000 až 2010
Na začátku roku 2000 provedla společnost SAIC několik akvizic v Koreji. V roce 2002 se podílela na nákupu GM korejské automobilky Daewoo, získala 10% podíl v nově vytvořené společnosti GM Daewoo za 59,7 milionu USD a v roce 2004 také převzala kontrolu nad nemocnou jihokorejskou automobilkou SsangYong Motor , přičemž zaplatila 500 milionů USD za 48,9% vlastnictví společnosti. Zhruba v této době vytvořil SAIC novou holdingovou společnost pro své dceřiné společnosti zaměstnané ve výrobě osobních automobilů, Shanghai Automotive Group.
V polovině tohoto desetiletí se společnost SAIC pokusila získat britskou automobilku MG Rover , ale v roce 2005 ji přeplatila jiná čínská automobilka Nanjing Automobile . SAIC se podařilo získat nějakou technologii MG Rover, která byla začleněna do nové řady luxusních sedanů prodávaných pod značkou Roewe , a následně koupila vítězného uchazeče.
Zatímco společnost zaznamenala prodejní úspěch na konci dvacátých let minulého století, kdy se v roce 2009 prodalo 2,72 milionu vozidel, nákup vlastnického podílu v korejském výrobci SUV Ssangyong v roce 2004 zakyselil. V lednu 2009, poté, co jí společnost SAIC poskytla dalších 45 milionů USD, byla společnost SsangYong Motor Company uvalena do nucené správy v Koreji. Soudy mohly nařídit SAIC snížit její vlastnictví a do roku 2010 se 51,33% podíl korejské společnosti stal 10%. Selhání Ssangyongu v roce 2009 také vedlo k potlačení pořádkových jednotek protestujících pracovníků Ssangyongu, kteří uspořádali 77denní posezení . SAIC mohlo těžit z vystavení některé technologii od Mercedesu, kterou Ssangyong během této doby ovládal.
2010 do současnosti
V roce 2010 vyrobila společnost SAIC 3,58 milionu kusů, což je největší produkce čínské automobilky v daném roce.
V červnu 2010 Magneti Marelli a Shanghai Automobile Gear Works (SAGW) oficiálně zahájily provoz nového společného podniku ve čtvrti Jiading poblíž čínské Šanghaje. SAGW, hlavní čínský výrobce převodovek pro automobilový průmysl, je dceřinou společností SAIC Motor.
V únoru 2011 společnost SAIC představila novou značku užitkových vozidel Maxus .
Dne 13. dubna 2011 byla v závodě MG Motor UK Longbridge obnovena sériová výroba, protože z výrobní linky sjel první MG 6 vyráběný ve Spojeném království. Tato továrna je pravděpodobně o něco více než továrna na CKD na stejné úrovni jako v Africe a dalších rozvojových zemích.
V roce 2011 vyrobila společnost SAIC 3,97 milionu vozidel, což je největší produkce čínské automobilky v daném roce.
V červnu 2012 otevřela dceřiná společnost SAIC v USA Shanghai Automotive Industries Corp USA, Inc. nové severoamerické operační středisko v Birminghamu ve státě Michigan. Slavnostního zahájení se zúčastnili Rick Snyder , guvernér Michiganu , ředitel okresu Oakland L. Brooks Patterson a vedoucí pracovníci společností General Motors a SAIC Motor. Třípatrové zařízení o rozloze 30 000 čtverečních stop pojme téměř 100 zaměstnanců a zaměří se na získávání komponent.
V roce 2012 si SAIC udržela své přední místo mezi domácími rivaly tím, že vyrobila kolem 3,5 milionu kusů.
Fúze a změny názvu společnosti
Dnešní SAIC je produktem mnoha fúzí a restrukturalizací společností. Společnost Shanghai Internal Combustion Engine Components Company byla založena v prosinci 1955. V březnu 1958 byly společnosti Shanghai Internal Combustion Engine Components Company a Shanghai Powertrain Equipment Manufacturing Company sloučeny do Shanghai Powertrain Machinery Manufacturing Company . V lednu 1960 byla společnost Shanghai Powertrain Machinery Manufacturing Company přejmenována na Shanghai Agricultural Machinery Manufacturing Company . V dubnu 1969 byla společnost Shanghai Agricultural Machinery Manufacturing Company přejmenována na Shanghai Tractor Industry Company . Společnost Shanghai Automobile & Tractor Company byla založena v červenci 1984. V březnu 1990 byla společnost Shanghai Automobile & Tractor Company přejmenována na Shanghai Automotive Industry Corporation . Shanghai Automotive Industry Corp (Group) byla založena v září 1995.
Markéty
SAIC prodává vozidla pod různými značkami . Mezi značky, které jsou exkluzivní pro SAIC, patří Maxus , MG , Roewe a Yuejin. Produkty vyráběné společnými podniky SAIC se prodávají pod značkami včetně Baojun , Buick, Chevrolet, Iveco , Škoda , Volkswagen a Wuling .
Maxus
Společnost Maxus byla založena v roce 2011 po akvizici společnosti LDV Group společností SAIC v roce 2010 a vyrábí MPV, pick -upy a SUV pro domácí prodej i pro globální export.
MG
MG Motor navrhuje, vyvíjí a prodává vozy prodávané pod značkou MG, zatímco výroba vozidel probíhá v jejích továrnách v Číně a Thajsku. MG Motor je největším dovozcem automobilů čínské výroby do Velké Británie.
MG 5 II
MG 6 II
MG Pilot (MG HS facelift)
Roewe
Roewe je značka vozidel vytvořená čínskou automobilkou SAIC Motor v roce 2006. Na většině exportních trhů mimo Čínu se prodává pod značkou MG Motor .
Roewe i5
Roewe i6
Roewe eRX5 Plus
Společné podniky
SAIC se podílí na spolupráci se zahraničními výrobci automobilů, kteří vidí výrobky velkých mezinárodních společností, jako jsou General Motors a Volkswagen, vyráběné a prodávané v Číně.
Následuje pouze částečný seznam.
SAIC-GM-Wuling Automobile (SGMW)
Joint venture mezi SAIC, General Motors a Liuzhou Wuling Motors Co. Ltd se sídlem v Liuzhou , Guangxi Zhuang autonomní oblast , v jihozápadní Číně , to dělá obchodní a spotřebitelské prodaných vozů v Číně v rámci Wuling a Baojun značek. Společnost SGMW nedávno zaznamenala velký úspěch jako výrobce elektrických vozidel-od roku 2021 je městský vůz Wuling Hongguang Mini EV tohoto podniku nejprodávanějším elektromobilem v Číně.
Wuling Xingchen
Wuling Mini EV
Baojun E300 / Kiwi EV
Shanghai Volkswagen Automotive
Joint venture mezi SAIC a Volkswagen Group . Byla založena v roce 1984 a vyrábí automobily pod značkami Volkswagen, Škoda a Audi.
Volkswagen Lavida
Škoda Octavia Pro
Audi A7L
Shanghai General Motors Corporation
Tento společný podnik mezi SAIC a General Motors vyrábí a prodává v čínské Číně automobily značek Chevrolet , Buick a Cadillac .
Chevrolet Menlo
Buick Enclave II
Cadillac CT6
SAIC Iveco Hongyan
SAIC Iveco Hongyan byla založena v lednu 2003 jako Chongqing Hongyan a její původ sahá až k čínskému výrobci založenému v roce 1965. Společnost se zaměřuje na výrobu těžkých nákladních vozidel na bázi Iveco, které jsou většinou prodávány pod značkou Hongyan .
Hongyan Genlyon
.jpg){kind=spacer}
Iveco Daily Ousheng
_Daily_Ousheng_001.jpg)
Shanghai Sunwin Bus
Tento společný podnik vyrábí autobusy pro cestující.
Sunwin iev10
Sunwin SWB6120V4LE, založený na podvozku Volvo B7RLE
SAIC-Charoen Pokphand
SAIC vyrábí vozidla MG Motors prostřednictvím tohoto společného podniku s Charoen Pokphand pro jejich dceřinou společnost v Thajsku.
iM (Zhiji Motor)
Společnost SAIC uvedla na trh prémiovou automobilovou značku „IM“ (v čínštině přezdívanou „Zhiji Motor“) vyvinutou společně s Alibaba a šanghajskou vládou Pudong New Area 13. ledna 2021. Během uvedení značky byly na veletrhu představeny dvě koncepční vozidla pod značkou IM současně včetně plně elektrického sedanu segmentu D a plně elektrického crossoveru SUV. Podle SAIC Motor „IM“ znamená Intelligence in Motion.
Technomous
Založeno s rakouským poskytovatelem technologií TTTech v roce 2018 pro řešení inteligentní a autonomní jízdy.
Zařízení
SAIC má v Číně mnoho výrobních zařízení, včetně závodů v: Chongqing , Liuzhou , Qingdao , Shanghai , Shenyang a Yantai . To také mělo montážní závod ve Spojeném království, závod Longbridge , Má také závod v Chonburi , Thajsko, a jeden v Halol , Indie .
Výzkum a vývoj
SAIC provozuje velké výzkumné a vývojové centrum ve Velké Británii, SAIC Motor UK Technical Center , které od roku 2012 zaměstnává přibližně 275 inženýrů a 25 designérů. Britské technické centrum je celosvětově hlavním místem pro vývoj vozů MG a hraje také významnou roli při vývoji produktů Roewe.
V červnu 2019 společnost SAIC Motor uzavřela své britské technické centrum a v tomto procesu bylo nadbytečných více než 300 inženýrů.