Skupina SC - SC Group

Nesmí být zaměňována s Systems Concepts (SC Group).

Logo skupiny SC . SC Group je obchodní značkou SC Group - Global Limited

SC Group je britská mnohostranná strojírenská společnost, která byla před změnou značky v září 2015 známá jako Supacat Limited. Supacat byl založen v roce 1981 a sídlí na letišti Dunkeswell Aerodrome v Anglii . SC Group nyní zahrnuje čtyři společnosti: Supacat , SC Innovation , Proteum a Blackhill Engineering .

SC Group se původně specializovala na návrh a vývoj vojenských a civilních vozidel s vysokou pohyblivostí. Během posledního desetiletí společnost výrazně rozšířila své portfolio, aby zahrnovala vývoj zařízení pro provoz v drsných prostředích v sektorech včetně námořní dopravy, obnovitelných zdrojů , průzkumu nerostných surovin , ropy a plynu a jaderné energie . V průběhu roku 2014 provedl tehdejší Supacat sérii akvizic v odvětví námořní dopravy, které vedly k vytvoření nyní Proteum se sídlem v britském Hamble. Na konci roku 2014 byl získán specialista na těžkou výrobu společnosti Exeter, Blackhill Engineering .

Supacat Limited přejmenoval na SC Group dne 10. září 2015. SC Group je obchodní značkou SC Group - Global Limited. Současným generálním ředitelem je Nick Ames, který do společnosti nastoupil v roce 2003. Nick Jones, původní spoluzakladatel Supacat, zůstává ředitelem SC Group.

Supacat

Supacat značka je zachována SC Group k jádrovému obranné činnosti skupiny. Společnost Supacat vyvíjí a podporuje vojenská vozidla s vysokou mobilitou a poskytuje specializované inženýrské služby zákazníkům v oblasti obrany a nedávno se etablovala v Austrálii.

Společnost Supacat Pty Ltd byla založena v roce 2011 s kanceláří ve Victorii v Austrálii . V březnu 2012 společnost Supacat Pty Ltd získala za nezveřejněnou částku australskou společnost poskytující konstrukční služby Unique Solutions Providers. Generální ředitel Supacat Nick Ames tehdy řekl: „Akvizice je první ve 30leté historii společnosti Supacat a podporuje naši strategii přístupu na nové regionální trhy a nová průmyslová odvětví. Umožňuje nám zlepšit podporu pro naše vozové parky v provozu s Australské obranné síly a doplňují diverzifikaci Supacatu v odvětví ropy a zemního plynu a obnovitelné energie. “ Supacat Australia byl jmenován 4. září 2015 společností Rheinmetall Defence jako první australská společnost, která byla součástí týmu Land 400 Phase 2 Mounted Combat Reconnaissance Capability, pro který bude společnost nabízet Boxer . Supacat je také členem týmu Rheinmetall's Challenger 2 Life Extension Project (C2 LEP).

All Terrain Mobility Platform

All Terrain Mobility Platform (ATMP) je 6x6 okrajový terénní vůz, nyní ve své čtvrté generaci. Od roku 1982 bylo převážně vojenským uživatelům dodáno přibližně 200 ATMP, včetně ozbrojených sil Kanady, Malajsie, Mexika a Velké Británie.

Transportér s vysokou mobilitou

Platforma vozidla High Mobility Transporter (HMT) se vyrábí ve třech variantách HMT 400 (4x4), HMT 600 (6x6) a HMT Extenda (konfigurovatelné mezi 4x4 a 6x6). K dispozici je také varianta HMT 800 (8x8). HMT byl navržen v polovině roku 1999 společností HMT Supacat Limited později přejmenovanou na HMT Vehicles Limited. V roce 2004 společnost Lockheed Martin uzavřela licenční smlouvu se společností HMT Vehicles Ltd na výrobu a prodej HMT v Severní Americe. V roce 2006 získala společnost Lockheed Martin (Velká Británie) společnost HMT Vehicles Ltd, která licencovala design zpět společnosti Supacat.

HMT 400, první platforma, která vstoupila do služby, byla vyvinuta pro britské speciální jednotky pořízené v rámci projektu Minacity, které nahradí Land Rover 110 Desert Patrol Vehicle . V roce 2001 byla zadána zakázka na 65 vozidel, která byla uvedena do provozu v letech 2003-2004 v Afghánistánu po nabídkových řízeních na konci 90. let. V roce 2004 koupila americká armáda Delta Force 47 podobně konfigurovaných vozidel označených jako Marauders, která byla dodána v letech 2004-2005.

V roce 2006 si dánský lovecký sbor objednal 15 vozidel HMT Extenda. V roce 2007 australský armádní speciální letecký pluk objednal 31 vozidel HMT Extenda známých jako Nary označených jako Special Operations Vehicle-Special Reconnaissance (SOV-SR), která kvůli technickým problémům vstoupila do služby až v roce 2011.

V roce 2014 australský armádní 2. pluk komanda objednal 89 vozidel HMT Extenda MK2 známých jako Special Operations Vehicle-Commando (SOV-Cdo), které budou rekonfigurovatelné ve čtyřech konfiguracích. V roce 2015 nařídila norská armáda Forsvarets Spesialkommando nezveřejněný počet vozidel HMT Extenda, které mají být dodány v letech 2017 až 2019. V roce 2016 nařídila novozélandská speciální letecká služba nezveřejněný počet vozidel HMT Extenda označených jako Special Operations Vehicles - Mobility Heavy (SOV-MH) bude dodán koncem roku 2017.

Britská armáda je největším uživatelem HMT s nákupy mezi červnem 2007 a koncem roku 2010 HMT 400 označeného jako Šakal a HMT 600 označeného jako Coyote v celkové výši 575 vozidel.

Britská armáda také vyvinula speciální varianty HMT. V srpnu 2003 bylo oznámeno, že britským ministerstvem obrany (MO) byl vybrán britský tým vedený společností Lockheed Martin jako preferovaný dodavatel projektu Soothsayer, systému elektronické války nové generace pro britskou armádu a Royal Marines . Jako základní platforma byla vybrána platforma HMT 600 a bylo vyrobeno 35 podvozků . Věštec byl zrušen v polovině roku 2009 a tyto podvozky jsou v současné době přebytečné na požadavek. V srpnu 2003 britská agentura pro zadávání zakázek v oblasti obrany (DPA) udělila kontrakt ve výši 6 milionů GBP tehdejší společnosti INSYS (nyní Lockheed Martin UK) na návrh, stavbu a testování systémového demonstrátoru rakety Lightweight Mobile Artillery System Rocket (LIMAWS (R)) pro Britská armáda. Očekávalo se, že systém bude uveden do provozu v roce 2007 s 24 vozidly 6x4 založenými na modelu HMT 600 požadovaném pro projekt. V květnu 2008 bylo potvrzeno, že projekt LIMAWS (R) byl zrušen. HMT 800 byl základem pro porte verzi BAE Systems Land Systems její lehké houfnice M777 155 mm , jednoho ze dvou kandidátů na projekt britské MO Lightweight Mobile Artillery Weapon System Gun (LIMAWS (G)). V září 2007 bylo potvrzeno, že LIMAWS (G) byl zrušen. Supacat je HMT 600 je zvolena pozemní stanice platforma pro MO Velké Británie je Watchkeeper bezpilotní vzdušného dopravního prostředku v projektu (UAV).

HMT operátoři

Neúspěšné nabídky

Chráněné vozidlo Supacat 400

Supacat Protected Vehicle 400 (SPV 400) je chráněné lehké vozidlo 4x4 s ocelovým podvozkem ve tvaru písmene V, na který je připevněn kompozitní modul pro posádku zobrazený na Eurosatory 2012.

Lehce obrněné víceúčelové vozidlo

Lehké obrněné víceúčelové vozidlo (LAMV) bylo vyvinuto na základě technických podkladů společnosti Supacat a v únoru 2014 ho představila indická společnost Tata .

Lehké průzkumné vozidlo 400

Light Reconnaissance Vehicle 400 (LRV 400) MK2 je otevřené lehké vozidlo 4x4 založené na platformě Land Rover Discovery, které lze interně přepravovat v CH-47 Chinook představeném na DSEi 2015. Podobně jako HMT byla navržena také varianta 6x6 Extenda. Supacat nabízí LRV 400 pro program výměny kolových vozidel nizozemské armády (DVOW).

Bombardier Lynx Snowmobile

The Royal Marines 3 brigáda komanda je Surveillance a průzkumná squadrona (SRS) Oversnow průzkumné vozidlo (ORV) je Bombardier Lynx skútr, který byl modifikován pro vojenské použití Supacat.

Galerie

  • Produkty Supacat

  • Prototyp příkladu platformy Supacat All Terrain Mobility Platform (ATMP) Mk4.

  • Supacat Jackal 2 na mediální demonstraci v Long Valley.

  • Supacat HMT Extenda na mediální demonstraci v Long Valley.

  • Supacat HMT 600 se čtyřmístnou kabinou a komunikační zadní korbou.

  • Logistická varianta logistiky Supacat HMT, jak je ukázáno na DVD 2016

  • Prototypový příklad SPV 400 na mediální demonstraci ve Velké Británii v Long Valley.

  • Společnost Supacat poprvé na veletrhu DSEI 2013 veřejně poprvé představila lehký průzkumný vůz 400 (LRV 400) Mk1, vývoj modelu LRV 400 pokračuje, přičemž podrobnosti o nejnovějším modelu Mk2 (na obrázku) byly oznámeny v září 2015.

  • Koncept Supacat LRV 600, jak je ukázáno na DVD 2016

  • Supacat upravuje a dodává sněžné skútry Bombardier Lynx britským Royal Marines.

Inovace SC

Společnost SC Innovation poskytuje technická řešení na podporu všech neobranných činností skupiny SC Group. SC Innovation zahrnuje práci specializovaných vozidel s Royal National Lifeboat Institution (RNLI) a záchranné služby spolu s produkty a službami pro sektory, jako je ropa a plyn, námořní, obnovitelná energie a jaderná energie. Mezi produkty patří:

  • Záchranný člun Launch and Recovery System (L&RS) byl vyvinut speciálně pro RNLI a v reakci na požadavek na aktuální a vysoce mobilní dopravní systém pro novou třídu záchranných člunů . Konstrukce L&RS obsahuje několik unikátních funkcí, mezi něž patří trvalý, softwarově ovládaný systém Four-Track-Drive zajišťující mobilitu za všech plážových podmínek. Kolébka, která nese loď, se navíc otáčí o 360 stupňů, aby bylo možné spustit a obnovit „Bow First“.
  • Specialist Utility Vehicle 600 (SUV 600) je výrobní standardní Land Rover Discovery 4x4, který je převeden na konfiguraci 6x6 pro použití v záchranných služeb a širší inženýrských odvětvích.
  • Chráněné Transit vozidla (PTV) byl vyvinut speciálně pro použití v odvětví ropy a zemního plynu. Poskytuje plně osobní a nákladní přepravní kapacitu vyhovující ATEX Zone 2 přizpůsobenou pro použití v potenciálně nebezpečných výbušných a toxických prostředích.
  • Specialista Víceúčelový plavidla 24 (SMV 24) byl navržen tak, aby flexibilní, víceúčelový, vysoce výkonné řešení pro provádění operací na podporu námořní odvětvích strojírenství na moři a dalších.
  • SC Innovation je členem týmu konsorcia vedeného Fredem Olsenem, který vyvíjí špičkové energetické zařízení podporované radou Technology Strategy Board (TSB) .

Galerie

  • Inovační produkty SC

  • Systém spouštění a obnovy záchranných člunů SC Innovation (L&RS)

  • Chráněné přepravní vozidlo SC Innovation (PTV)

  • Časný SUV600, jak jej na Eurosatory 2014 představil Supacat

Proteum

Proteum je námořní značkou v rámci SC Group a vznikla po akvizici společností MDS Marine a Bukh Diesel UK.

Proteum představuje a distribuuje portfolio mořských produktů a služeb po Velké Británii a Irsku , včetně pohonných systémů Bukh, Marine Diesel Sweden, OXE Diesel a Konrad. Společnost má dvě britské kanceláře, tyto v Poole a Hamble.

Na výstavě obrany a bezpečnosti DSEI 2015, která se konala v Londýně ve dnech 15. – 18. Září, zahájila společnost OXE Diesel to, o čem společnost tvrdí, že je prvním životaschopným vysoce výkonným dieselovým přívěsným motorem vyhovujícím politice NATO pro jednotné palivo pro vojenské uživatele. Podle společnosti má přívěsný motor o výkonu 200 k nejvyšší hustotu výkonu ze všech lodních motorových vozidel a obsahuje samostatnou pásovou pohonnou jednotku (S-BPU), která eliminuje kuželová kola a převodové hřídele. Kromě toho jednotka používá konvenční automobilový motorový blok přizpůsobený pro námořní použití a na rozdíl od většiny přívěsných motorů je namontován horizontálně, aby se zlepšila spolehlivost a omezila údržba.

Blackhill Engineering Services

Typický příklad schopnosti těžkého strojírenství Blackhill Engineering

Blackhill Engineering Services je specialista na těžkou výrobu a obrábění. Supacat Limited získala Blackhill na konci roku 2014.

Společnost Blackhill Engineering Services Ltd. existuje v různých formách od 50. let minulého století; původně jeho hlavní rolí bylo poskytnout inženýrské centrum pro Anglické čínské jíly (Quarries Division), které se staralo o opravy kapitálu, výnosů, úpravy, projekty a servis pro místa po celém Spojeném království a Normanských ostrovech . Počátkem roku 1995 se společnost stala v soukromém vlastnictví.

Výrobu systému SC Group Innovation's Lifeboat Launch and Recovery System (L&RS) nyní zajišťuje společnost Blackhill Engineering.

V říjnu 2015 vydala společnost Blackhill Engineering tiskovou zprávu, ve které informovala, že ji Supacat, rovněž součást skupiny SC Group, objednal na výrobu náhradních rámů podvozku pro vozidlo Supacat Jackal.

Televizní a filmová vystoupení

Viz také

Reference

externí odkazy