Sir William McAlpine, 6. baronet - Sir William McAlpine, 6th Baronet
|
Sir William Hepburn McAlpine
| |
|---|---|
 | |
| narozený |
12. ledna 1936
Dorchester Hotel , Londýn , Anglie
|
| Zemřel | 04.03.2018 (ve věku 82) |
| Státní příslušnost | britský |
| obsazení | Podnikatel |
| Manžel / manželka |
Jill Benton Jones
( m. 1959, zemřel 2004)Lady Judith McAlpine
( m. 2004; |
| Děti | 2 |
Sir William Hepburn McAlpine, 6. baronet , FRSE (12. ledna 1936 - 4. března 2018) byl britský podnikatel, který byl ředitelem stavební společnosti Sir Robert McAlpine .
Životopis
McAlpine se narodil v Londýně v roce 1936 v rodinném hotelu Dorchester a byl nejstarším synem sira Edwina McAlpina, 5. Bt (kterému byl v roce 1980 sňatkem s Ellou Mary Gardner Garnett udělen doživotí jako Lord McAlpine z Moffatu). Jeho pradědeček byl „Concrete Bob“, Sir Robert McAlpine , první z baronetů McAlpine a zakladatel stavební firmy. Měl dva mladší bratry Alistair McAlpine, barona McAlpine ze West Green a Davida McAlpine.
Vychováván v rodinném domě v Surrey a vzdělaný v Charterhouse , McAlpine se připojil k rodinné firmě ze školy, svou kariéru zahájil v Hayes Depot v Middlesexu , na 30 akrovém (120 000 m 2 ) místě, kde byla umístěna železniční lokomotiva McAlpine a vozový park . Roky po druhé světové válce byly pro stavební průmysl rušným obdobím.
Od roku 1954 sloužil dva roky v gardách .
V roce 1973 koupil McAlpine historickou britskou parní lokomotivu LNER Class A3 4472 Flying Scotsman , zachránil ji před možným zánikem a repatriacoval ze Spojených států dva roky po turné po USA, které zbankrotovalo jejího předchozího majitele Alana Peglera. Sir William lokomotivu udržoval a provozoval jako službu britské veřejnosti a mezinárodní parní komunitě až do poloviny 90. let, kdy ji koupil nadšenec páry Tony Marchington.
V roce 1990, po smrti svého otce, McAlpine zdědil jeho baronetcy a stal se sirem Williamem. Byl patronem Clan MacAlpine Society. V roce 1999 sloužil jako vysoký šerif z Buckinghamshire . Byl ředitelem a správcem vzdělávací charity Shiplake Court Limited.
V roce 2007 byl McAlpine prezidentem Smeatonian Society of Civil Engineers, do kterého byl v roce 1985 zvolen členem.
Byl také prezidentem železničního dobročinného ústavu , známého jako Benefiční fond železnice, charitativní organizace, která pomáhá současným i vysloužilým pracovníkům železničního průmyslu.
Železnice Fawley Hill
McAlpine, uznávaný železniční nadšenec, se během Beeching Axe vrátil do depa Hayes, aby zjistil, že společnost Hudswell Clarke 0-6-0ST No.31 byla na prodej za 100 liber. Koupil lokomotivu a přesunul ji do svého venkovského sídla ve Fawley, Buckinghamshire . To znamenalo začátek v roce 1961 na 4 ft 8+1 / 2 v(1435 mm) standardního rozchodu Fawley Hill železnice, soukromá železnice, která nyní běží na více než míli dlouhý, kombinující nejstrmější sklon v 1:13 na britské železnici, a zahrnuje:
- Great Eastern Železniční nádraží Somersham
- Signální box Midland Railway z Shobnall Maltings, poblíž Burton upon Trent
- Lávka z Brading na Isle of Wight , mostu ev 25, kde se překlenul Ryde Pier k Shanklin lince
Kromě toho je obvod železniční trati ozdoben několika výraznými architektonickými prvky, které McAlpine získal - ačkoli tyto byly přijímány převážně jako dary; mezi ně patří původní stožáry Wembley Stadium Twin Towers , některé rané litinové mostní parapety a několik klenutých staveb z prominentních londýnských lokalit.
Vstup na Fawley Hill Railway je na pozvání pouze ve vybrané dny, obvykle v letním období. Rozsáhlé soukromé železniční muzeum McAlpine spravují dobrovolníci.
Ostatní železnice
_(6737741791).jpg)
Po spuštění Fawley Hill Railway koupil McAlpine 4079 Pendennis Castle ve spolupráci s Johnem Grettonem , který byl následně umístěn na Market Overton v Rutlandu . Poté, co byl přesunut do Steamtownu , byl prodán společnosti Rio Tinto a přesunut do Austrálie. V lednu 1973 McAlpine koupil 4472 Flying Scotsman po finančně katastrofálním turné po Severní Americe , aby jej zachránil před prodejem americkému konsorciu.
McAlpine se zapojil do plánu na záchranu železnice Romney, Hythe & Dymchurch (RH&DR) a stal se jejím předsedou. Po úsilí dr. Petera Beeta zachovat přístřešek Carnforth LMS 10 (A) , McAlpine koupil akcie v roce 1970 a poté od roku 1974 do roku 1987 převzal kontrolní podíl na návštěvnické atrakci, která se stala Steamtownem. McAlpine předsedal RH & DR, Dart Valley železnici , a založil a předsedal Trust Heritage Railway .
McAlpine byl také patronem Swanage Railway Trust, stejně jako prezident Transport Trust , charity věnující se zachování všech druhů dopravy a její infrastruktury.
Tři lokomotivy byly pojmenovány Sir William McAlpine ; Ruston 48 No.294266, jednou vlastnil sám Sir William, EWS ' 60008 a DB Cargo Británii ' s 90028 .
Osobní život
McAlpine první manželka Jill Benton Jones, kterého si vzal 31. října 1959, zemřel 9. února 2004. Měli dvě děti:
- Sir Andrew William McAlpine, 7. baronet (narozený 22. listopadu 1960)
- Lucinda Mary Jane McAlpine (narozená 19. června 1964)
S druhou manželkou Judith, kterou znal mnoho let, se oženil 25. března 2004 na obnovené stanici na své soukromé železnici.
Zemřel po měsících nemoci dne 4. března 2018 a byl následován v baronetcy jeho jediným synem.