Letiště Sultan Aji Muhammad Sulaiman Sepinggan - Sultan Aji Muhammad Sulaiman Sepinggan Airport

Mezinárodní letiště sultána Aji Muhammada Sulaimana Sepinggana

Bandar Udara Internasional Sultan Aji
Muhammad Sulaiman Sepinggan
; Mezinárodní letiště sultána Aji Muhammada Sulaimana Sepinggana ; Bandar Udara Internasional Sultan Aji ; Muhammad Sulaiman Sepinggan
	IATA : BPN; ICAO : STĚNA; WMO : 96633;
souhrn
Typ letiště	Veřejnost
Majitel	Indonéská vláda
Operátor	PT Angkasa Pura I
Slouží	Balikpapan
Umístění	Balikpapan , Východní Kalimantan , Indonésie
Zaměřit město na	Garuda Indonésie; Lion Air;
Časové pásmo	WITA ( UTC+08: 00 )
Nadmořská výška AMSL	12 ft / 4 m
Souřadnice	01 ° 16'06 "S 116 ° 53'40" E / 1,26833 ° S 116,89444 ° E
webová stránka	http://www.sepinggan-airport.com/
Mapy
	; Region Kalimantan v Indonésii
	BPN Poloha letiště ve východní části Kalimantanu / Indonésie BPN BPN (Indonésie)
Přistávací dráhy
Statistiky (2019)
Cestující
Cestující	5,430,849
Pohyby letadel	58 860
Nákladní doprava	44 486
	Zdroj:

Mezinárodní letiště Sultan Aji Muhammad Sulaiman Sepinggan ( indonéské : Bandar Udara Internasional Sultan Aji Muhammad Sulaiman Sepinggan ) ( IATA : BPN , ICAO : WALL ), také známé jako letiště Sepinggan , je mezinárodní letiště sloužící městu Balikpapan a přilehlým oblastem východního Kalimantanu , se sídlem v Kalimantan , Indonésie . Na letišti zahájila svou novou provozní fázi dne 6. srpna 1997, s novou budovou a strukturou dráhy, nahrazující starou strukturu na stejném místě. Letiště je provozováno společností PT. Angkasa Pura I, která má rozlohu 300 hektarů (740 akrů).

V květnu 2021 poklesl letový provoz letiště Sultan Aji Muhammad Sulaiman mezi nejhorší ve východním Kalimantanu. Od roku 2020 letiště Sultan Aji Muhammad Sulaiman neposkytuje žádné mezinárodní lety.

Letiště je šestým nejrušnějším letištěm v Indonésii a nejrušnějším letištěm v Kalimantanu a druhým mezinárodním letištěm na Borneu po mezinárodním letišti Kota Kinabalu . Letiště Sepinggan bylo v roce 2018 vyhlášeno letištní radou International jako druhé nejlepší na světě pro letiště s roční odbavovací kapacitou 5 až 15 milionů cestujících .

Dějiny

Současný terminál, zatímco to bylo ještě ve výstavbě

Výstavba mezinárodního letiště Sultan Aji Muhammad Sulaiman Sepinggan začala v nizozemské koloniální éře před indonéskou nezávislostí. Byl využíván hlavně k aktivitám Dutch Oil Company v oblasti Balikpapan. Letiště se brzy stalo veřejným a komerčním poté, co byl jeho management v roce 1960 předán Direktorat Jenderal Perhubungan Udara z Indonéské republiky. Mezinárodní letiště sultána Aji Muhammada Sulaimana Sepinggana nakonec spravovala společnost Perum Angkasa Pura I (PT Angkasa Pura I v současnosti) kvůli Nařízení vlády (PP) č. 1 ze dne 9. ledna 1987. S četnými budovami rozmístěnými kolem letiště a jeho jedinou přistávací dráhou vyčnívající do osady bylo přistání na letišti dramaticky náročné a pro piloty technicky náročné.

Mezinárodní letiště sultána Aji Muhammada Sulaimana Sepinggana bylo od roku 1991 do roku 1997 dvakrát renovováno. První fáze byla zahájena v roce 1991 a skončila v roce 1994 s cílem renovovat pojezdové, osobní a nákladní terminály a prodloužit dráhu. V roce 1995 indonéská vláda oznámila, že letiště Sultan Aji Muhammad Sulaiman je pátým indonéským letištěm pro naloďování hadždž pro region Kalimantan, který také zahrnuje provincii Západní Kalimantan, Centrální Kalimantan a Jižní Kalimantan. Druhá fáze renovace proběhla v roce 1996 za účelem renovace hangárů, skladů paliva a administrativních budov. Druhá fáze byla dokončena a letiště zahájilo novou provozní éru novými budovami a zařízeními v roce 1997.

Pozoruhodná časová osa letiště:

Pre-Independence: Používá nizozemská ropná společnost Bataafse Petroleum Maatschappij (BPM)
1960: Provoz letiště předán Úřadu pro civilní letectví, dále jen generální ředitelství pro civilní letectví
Leden 1987: Správa letiště převedena do Perum Angkasa Pura I
1991: Zahájen vývojový projekt letištních zařízení a bezpečnosti letectví (1. fáze)
Srpen 1993: Zkušební provoz začíná
Září 1993: Letiště oficiálně otevřeno
1995: Oficiálně označeno jako 5. letiště nalodění Hajj
1996–1997: Zahájen vývojový projekt letištních zařízení a bezpečnosti letectví (fáze 2)
Srpen 1997: oficiálně zahájila 2. prezident Indonésie , Suharto
Červenec 2011: Zahájena výstavba nového terminálu pro cestující
2012: Zahájen přesun nákladního terminálu do nové budovy.
2012: Úřad pro správu, finance a obchodní stěhování do nových kanceláří ve dvoupodlažní budově, která byla postavena jako podpůrné zařízení pro rozvojový projekt mezinárodního letiště sultána Aji Muhammada Sulaimana Sepinggana.
Březen 2014: Testována nová budova terminálu
Září 2014: oficiálně otevřela novou odbavovací halu do 6. prezidentem Indonésie , Susilo Bambang Yudhoyono

Nový terminál

Nový terminál byl testován dne 22. března 2014 s kapacitou 10 milionů cestujících ročně na ploše 110 000 metrů čtverečních (1 200 000 čtverečních stop) s investicí 2 bilionů Rp (178 milionů USD) jako největším letištěm ve východní Indonésii, které překonalo nadbytečnou kapacitu 7,1 milionu cestujících naposledy rok v pouhých 1,7 milionu kapacity starého terminálu. Mezinárodní letiště Sultan Aji Muhammad Sulaiman Sepinggan Eco-Airport je vybaveno recyklační vodní elektrárnou, klimatizací pro řízení energetické účinnosti, má 11 kmenových uliček, 74 odbavovacích přepážek, 8 dopravních pásů, zástěru 140 900 metrů čtverečních (1 517 000 čtverečních stop), a 2 300 parkovišť ve vícepodlažní budově. Nový terminál byl oficiálně otevřen 15. září 2014.

Letecké společnosti a destinace

Cestující

Letecké společnosti	Destinace
Batik Air	Jakarta – Halim Perdanakusuma , Jakarta – Soekarno-Hatta , Tarakan
Citilink	Bandung , Banyuwangi , Denpasar , Jakarta – Soekarno-Hatta , Makassar , Manado , Padang , Surabaya , Yogyakarta – mezinárodní
Garuda Indonésie	Banjarmasin , Berau , Jakarta – Soekarno-Hatta , Makassar , Surabaya , Yogyakarta – International
Lion Air	Bandung , Banjarmasin , Berau , Jakarta – Soekarno-Hatta , Makassar , Manado , Palu , Pontianak , Semarang , Surabaya , Tarakan , Yogyakarta – International
Sriwijaya Air	Makassar
Wings Air	Banjarmasin , Berau , Makassar , Malinau , Mamuju , Palangkaraya , Palu , Tanjungselor

Nákladní letecké společnosti

Letecké společnosti	Destinace
PT. Angkasa Pura Logistik (provozuje společnost Pelita Air)	Banjarmasin , Surabaya
Cardig Air	Tangerang-Soekarno-Hatta , Tarakan
Moje letecké společnosti Indo	Tangerang – Soekarno – Hatta , Singapur
Tri-MG Intra Asia Airlines	Jakarta – Halim Perdanakusuma , Singapur
Trigana Air Service	Jakarta-Halim Perdanakusuma , Manado

Nehody a incidenty

Dne 4. července 1988, Vickers Viscount PK- IVW z Bouraq Indonesia Airlines byl poškozen mimo ekonomické opravy, když pravobok a příďový podvozek se zhroutil během zadního větru přistání.