TAI Hürjet - TAI Hürjet

Hürjet
Koncept umělce TAI Hürjet.png
Koncept umělce Hürjet
Role Rozšířené proudový cvičný , Lead-in stíhací trenér / Light bojový letoun
národní původ krocan
Výrobce Turecký letecký průmysl
Postavení Ve vývoji
Primární uživatel Turkish Air Force (zamýšleno)

TAI Hürjet je navrhován s jedním motorem tandemové sedlo , nadzvukový pokročilé trenér a lehké bojové letouny, vyvíjí tureckou Aerospace Industries (TAI). První let je předpovídán na poslední čtvrtletí roku 2022.

Turecké síly mají v úmyslu použít konstrukci k nahrazení Northrop T-38 Talon v roli trenéra a také k doplnění General Dynamics F-16 Fighting Falcon pro přímou leteckou podporu . Letoun má rovněž nahradit letoun Northrop F-5 používaný akrobatickým týmem Turkish Stars . Může být také vyvinuta námořní verze letadla. Společnost také plánuje realizovat exportní objednávky do zemí, které chtějí nahradit starší cvičné a pozemní útočné letouny.

Návrh a vývoj

Maketa Hürjet na Teknofestu 2019

Projekt zahájila TAI v srpnu 2017 za použití vlastních finančních zdrojů. Na mezinárodní letecké výstavě Farnborough 2018 byla vystavena maketa .

Dne 22. července 2018 turecký podsekretariát pro obranný průmysl oznámil, že turecké vojenské letectvo podepsalo dohodu s TAI, což dává oficiálnímu statutu projektu posunout vývoj vpřed.

V lednu 2020 nebyl v letounu vybrán motor, přestože při návrhu byly zvažovány motory Eurojet EJ200 a General Electric F404-GE-102 .

Plánované kapacity budou zahrnovat tankování vzduch-vzduch , fly-by-wire s omezováním parametrů, vestavěnou pomocnou pohonnou jednotku , kokpit kompatibilní s brýlemi pro noční vidění , head-up displej a integrovaný zobrazovací systém helmy .

Společnost dokončila první testovací simulátor letadla v září 2020. Simulátor založený na Hurjet 270 bude zahrnovat zpětnou vazbu od testovacích pilotů za účelem změny algoritmů řízení letu a softwaru pro avioniku během procesu letových testů.

Společnost vyvinula pro simulátor avioniku simulátoru, systémy řízení letu, obrazovku, kokpit a komunikační systémy.

Turecko pozvalo Malajsii, aby se připojila k projektu Hürjet, v roli výroby některých dílů letadla. Přestože Malajsie má určité zkušenosti s vývojem kompozitních materiálů, nikdy nenavrhla a nepostavila žádná letadla.

Varianty

Trenér
Pokročilá verze nadzvukového tryskového trenéra
Lehká bojová letadla
Verze pro blízkou leteckou podporu a role ozbrojené letecké policie. Bojová varianta ponese lokálně vyráběné rakety vzduch-vzduch a bomby vzduch-země.

Specifikace (projektováno)

Údaje od výrobce

Obecná charakteristika

  • Posádka: jedna
  • Kapacita: jeden cestující
  • Délka: 13 m (42 ft 8 v)
  • Rozpětí: 9,8 m (32 ft 2 v)
  • Výška: 4,2 m (13 ft 9 v)
  • Plocha křídla: 24 m 2 (260 sq ft)
  • Pohonná jednotka: 1 × turbodmychadlo s přídavným spalováním F404-GE-102 , tah 79 kN (17 700 lbf) 1

Výkon

  • Maximální rychlost: Mach 1,4
  • Rozsah: 2222 km (1381 mi, 1200 NMI)
  • Servisní strop: 13 716 m (45 000 stop)
  • g limity: +8/-3 g
  • Rychlost stoupání: 200 m/s (39 000 stop/min)

Viz také

Letadla srovnatelné role, konfigurace a éry

Reference

externí odkazy