Řada Tseung Kwan O - Tseung Kwan O line
|
Tseung Kwan O line
將軍澳 綫 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 Nástupiště stanice LOHAS Park
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Přehled | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Majitel | MTR Corporation | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Národní prostředí | Obsluhované okresy : Eastern , Kwun Tong , Sai Kung | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Termini |
Park North Point Po Lam / LOHAS |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Stanice | 8 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Servis | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Typ | Rychlý tranzit | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Systém | MTR | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Operátor (y) | MTR Corporation | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Skladiště | Tseung Kwan O | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Kolejová vozidla | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Jezdectví | 333 300 denního průměru (pracovní dny, září 2014) |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Dějiny | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Otevřeno | 4. srpna 2002 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Technický | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Délka čáry | 12,3 km (7,6 mil) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Rozchod | 1432 mm ( 4 ft 8+3 / 8 palců) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Elektrizace | 1,5 kV DC | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Linka Tseung Kwan O | |||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Tradiční čínština | 將軍澳 綫 | ||||||||||||
| Zjednodušená čínština | 将军澳 线 | ||||||||||||
| |||||||||||||
Linka Tseung Kwan O je jednou z jedenácti linek systému MTR v Hongkongu , označených fialovou barvou. To je v současné době 12,3 km (7,6 mil) dlouhý, přičemž 15 minut cestovat po celé trati.
Čáry běží od North Point na Hong Kong Island do nového města z Tseung Kwan O . Rozděluje se východně od stanice Tseung Kwan O na dvě větve, jednu na sever k Po Lam a jednu na jih do parku LOHAS . Depo Tseung Kwan O v parku LOHAS je zodpovědné za údržbu kolejových vozidel linky.
Během ranního špičkového období využívá linka Tseung Kwan O 15 vlaků k udržení frekvence 2,5 minuty mezi Tseung Kwan O a North Point.
Mapa trasy
Popisy tras
Linka Tseung Kwan O je první linkou MTR bez stop na viaduktech . Byla to jediná trať se stopami kompletně v tunelech až do dokončení stanice LOHAS Park , poblíž které jsou dva krátké úseky, které v tunelech nejsou. Stanice Yau Tong , Po Lam a LOHAS Park jsou na úrovni země, ale jsou zcela stíněné, aby se minimalizoval hluk okolního rozvoje. Zbytek linky má své koleje umístěné pod zemí.
Západní konec linky je North Point , který poskytuje výměnu mezi platformami společně se sousední stanicí Quarry Bay . Na východ od Quarry Bay, linka prochází pod Victoria Harbour do stanice Yau Tong , stanice obsluhující sousedství East Kowloon se stejným názvem , pomocí železničního tunelu Eastern Harbor Crossing . Z Yau Tongu trasa prochází tunely Black Hill a vstupuje do Tseung Kwan O New Town v Tiu Keng Leng .
Uvnitř Tseung Kwan O novém městě, linka se rozdělí do dvou větví východně od Tseung Kwan O stanici . Jedna větev dosahuje stanic Hang Hau a Po Lam v severní části nového města, zatímco jižní větev spojuje stanici LOHAS Park v oblasti 86. LOHAS Park je velká rezidenční zástavba postavená nad Tseung Kwan O Depot , kde vlaky linky jsou udržovány.
Provoz vlaku
Provoz linky je poměrně složitý kvůli rozdělení na dvě větve v Tseung Kwan O.
Většina vlaků na trati prochází z Po Lam do North Point a naopak. Prostřednictvím služby mezi LOHAS Park a North Point je poskytována pouze ve špičce ; během období mimo špičku je LOHAS Park obsluhován pouze „kyvadlovými vlaky“, které končí v Tiu Keng Leng a jezdí v 12minutových intervalech. Cestující, kteří cestují do az parku LOHAS mimo špičku, jsou povinni přestoupit na Tiu Keng Leng nebo Tseung Kwan O, aby mohli pokračovat v cestě.
Průjezdy vlaků jsou následující:
- Špička: Jeden průjezdný vlak do/z parku LOHAS po dvou vlacích do/z Po Lam
- Vlaky North Point - Po Lam: každé 2,5 nebo 4 minuty
- Vlaky North Point - LOHAS Park: každých 7–8 minut
- kombinovaná vzdálenost mezi North Point a Tseung Kwan O je 2,5 minuty.
- Období mimo špičku:
- Po-Pá, So (10: 00-20: 00) a Ne (09: 00-20: 00)
- Vlaky North Point - Po Lam: každé 4 minuty
- Kyvadlové vlaky Tiu Keng Leng - LOHAS Park: každých 12 minut
- Žádná přímá služba z LOHAS Park do North Point, naopak
- Každý den mezi 20:00 a 00:00
- Vlaky North Point - Po Lam: každých 5 minut
- Kyvadlové vlaky Tiu Keng Leng - LOHAS Park: každých 12 minut
- Žádná přímá služba z LOHAS Park do North Point, naopak
- Každý den po 00:00
- Vlaky North Point do Po Lam: každých 6 minut
- Vlaky Po Lam do North Point: každých 8–9 minut
- Kyvadlové vlaky Tiu Keng Leng - LOHAS Park: každých 12 minut
- Po-Pá, So (10: 00-20: 00) a Ne (09: 00-20: 00)
Dějiny
Linka Tseung Kwan O byla plánována sloužit novému městu Tseung Kwan O a byla poprvé navržena v roce 1981 jako součást dopravní studie Junk Bay New Town . Zpráva navrhla čtyři koridory, z nichž všechny požadovaly prodloužení linky Kwun Tong na stanici Lam Tin a umístily konec linky Tseung Kwan O do blízkosti Tsui Ping Estate . Náklady na stavbu byly odhadnuty na 3 miliardy HK $. Stavba linky Tseung Kwan O byla schválena hongkongskou vládou v roce 1985 a podle plánu z roku 1985 byla 7 km (4,3 mil) odbočka ze stanice Lam Tin do stanice Tseung Kwan O , skládající se z 5 nebo 6 stanic, bude postaven od roku 1992 a otevřen do konce roku 1996. Tento plán byl zrušen společností MTR Corporation v srpnu 1990.
MTR znovu navrhla linku v roce 1993 a plán byl schválen výkonnou radou Hongkongu dne 20. října 1998. Stavba byla zahájena 24. dubna 1999 a trať byla otevřena 18. srpna 2002 za cenu 18 miliard HK $. Nová linka převzala segment cross-harbor, přes stanici Eastern Harbour Crossing do stanice North Point , od linky Kwun Tong . Linka Kwun Tong byla prodloužena na stanice Yau Tong a Tiu Keng Leng pro výměnu s novou linkou.
Přeuspořádání linie Kwun Tong po zahájení linie O Tseung Kwan O
|
Vlaky
Linka je obsluhována K-Stock a M-Trains . Vlaky K-Stock byly vyrobeny konsorciem společností Hyundai Rotem a Mitsubishi Corporation a očekávalo se, že budou tišší a budou využívat energii generovanou zpomalením.
Ačkoli šité na míru pro linku, vlaky K-Stock ve skutečnosti jezdily na trati Kwun Tong od startu do dubna 2010 a původní M-Trains místo toho jezdily na této trati. Vlaky K-Stock byly nakonec převedeny na tuto linku v dubnu 2010.
Stanice
Následuje seznam stanic na lince Tseung Kwan O.
| Servis | Livrej a název stanice | Připojení | Datum otevření | Okres | |||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Angličtina | čínština | ||||||
| ● | ● | Severní bod | 北角 | Ostrůvek | 27. září 2001 | Východní | |
| ● | ● | Lomová zátoka | 鰂 魚 涌 | 06.08.1989 | |||
| ● | ● | Yau Tong | 油塘 | Řada Kwun Tong | 4. srpna 2002 | Kwun Tong | |
| ● | ● | Tiu Keng Leng | 調 景 嶺 | 18. srpna 2002 | Sai Kung | ||
| ● | ● | Tseung Kwan O | 將軍澳 | ||||
| ● | ｜ | Pověste Hau | 坑口 | ||||
| ● | ｜ | Po Lam | 寶 琳 | ||||
| ● | LOHAS Park | 康城 | 26. července 2009 | Sai Kung | |||
Poznámky
Budoucí vývoj
Linka Tseung Kwan O bude pravděpodobně prodloužena na stanici Tamar a bude tam přestupovat s prodlouženou linkou Tung Chung . To je v souladu s „výměnným schématem“ navrženým pro linii North Island , která by rovněž viděla, že linka obsluhuje stanice na Fortress Hill , Causeway Bay North a Exhibition Center , přičemž druhé z nich by zajistilo spojení se Sha Tin do Central Link rozšíření budoucího severojižního koridoru . Neočekává se, že by stavba začala dříve než v roce 2021.
Podle dřívějšího návrhu, nazývaného „odkládací schéma“, by linka převzala část linie ostrova od Fortress Hill po Kennedy Town ; přičemž zbývající část východně od Tin Hau byla převedena na linku Tung Chung. To bylo zamítnuto, protože stávající ostrovní linka by byla přerušena a vyžadovala výměnu.