US Route 6 v New Yorku - U.S. Route 6 in New York
 | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
 US 6 zvýrazněno červeně, NY 6N a US 6 Alt zvýrazněno modře
| |||||||
| Informace o trase | |||||||
| Spravuje NYSDOT , Westchester County , město Port Jervis , Joint Interstate Bridge Commission, NYSDEC a NYSBA | |||||||
| Délka | 77,85 mi (125,29 km) | ||||||
| Existoval | 1927 - současnost | ||||||
| Hlavní křižovatky | |||||||
| Západní konec |
  USA 6 / USA 209 na státní hranici Pensylvánie u řeky Delaware
|
||||||
| Východní konec |
 USA 6 / USA 202 v Danbury, CT
|
||||||
| Umístění | |||||||
| Kraje | Orange , Westchester , Putnam | ||||||
| Dálniční systém | |||||||
| |||||||
US Route 6 ( US 6 ) in New York is a 77,85-mile (125,29 km) cross of cross-country route that spans from the Pennsylvania state line at Port Jervis to the Connecticut state line east of Brewster . Blízko obou konců vede v těsné blízkosti Interstate 84 (I-84), která jinak vede severnější cestou přes Downstate New York . USA 6 mezitím lemují severní okraj newyorské metropolitní oblasti .
Až na úsek souběžný s dálniční částí New York State Route 17 (budoucí I-86 ) a další krátký, podobný úsek v Peekskill , US 6 je dvouproudová silnice v New Yorku. S USA 202 jsou sdíleny dva úseky . Prochází třemi kruhy provozu v New Yorku , více než kterákoli jiná dálnice ve státě, a je součástí jediné souběžnosti tří amerických tras ve státě.
USA 6 nejsou tak důležitou dopravní tepnou v New Yorku jako v některých jiných státech. Trasa však prochází některými z nezapomenutelnějších scenérií regionu, zejména Hudsonskou vysočinou ve formě státních parků Harriman a Bear Mountain . Překračuje řeku Hudson u historického mostu Bear Mountain . Mezi další přednosti patří Shawangunk Ridge na západě a New York City ‚s nádrží na východě.
Popis trasy
Řeka Hudson zhruba půlí newyorskou část USA 6, i když více z nich je na západní straně řeky. Navzdory mnoha zatáčkám a zatáčkám zůstává silnice obecně ve směru východ – západ.
Západně od Harrimanu
USA 6 překračují řeku Delaware do New Yorku souběžně s USA 209 z Matamoras přes most Mid-Delaware Bridge . Po vstupu do Port Jervis se z nich stane Pike Street. Dva bloky od mostu, dálnice přecházejí pod širokým travnatým pásem, který kdysi nesl hlavní trať Erie Railroad, a míjí městskou stanici Metro-North , která je od New Yorku nejvzdálenější na rozsáhlé železniční síti dojíždějících. O několik bloků dále na sever, na semaforu Park Avenue , NY 42 a NY 97 začínají doleva, zatímco USA 6 a USA 209 odbočují doprava, nyní West Main Street.
O dva bloky později, když silnice nepřicházely ani míli od státní hranice, se USA 209 rozdělily vlevo na Kingston Avenue. USA 6 pokračují v cestě po West Main, Port Jervis Middle School a Bon Secours Hospital , stáčejí se na jih, aby prošli pod železniční tratí a poté přes řeku Neversink . Na trojcestné křižovatce s krátkou County Route 15 (CR 15) dosáhne USA 6 městského limitu Port Jervis. Značky ukazují na New Jersey Route 23 , která začíná několik set stop na jih, hned za nadjezdem I-84.
Odtud je provoz na US 6 stále lehčí, protože se vyrovná I-84 na dalších 17 mil (27 km). Nákladní vozy projíždějící tímto úsekem jsou omezeny na 10 tun (9,1 tuny). Pomalu traverzuje po hřebenu Shawangunk podél mezistátní dálnice a pak zase dolů. Těsně před výjezdem 3 opět přechází pod I-84. Po uvedení alespoň jednu míli mezi těmito dvěma, US 6 začne běžet dlouhé rovné Samozřejmě, jak velké armády republiky silnice, přes mokřady v Greenville , pak přes mírně zvlněných kopců vzít to do Jižní Centreville, kde Minisink Valley High School a další školy okresu jsou soustředěny. U osady z Slate Hill , NY 284 , jinou trať dolů do New Jersey, který přijde od jihu.
USA 6 tudy pokračují velmi venkovskou krajinou. Krátce před Middletownem přejede přes I-84 a odbočí doprava na NY 17M , přičemž znovu přejede přes Interstate Highway. Toto je poslední přechod USA 6 I-84 západně od řeky Hudson.
Překrývání mezi USA 6 a NY 17M pokračuje po dobu dalších 5 mil (9 km), procházet přes řeku Wallkill , přes mírně rozvinutějším venkov Gošenu , kde dvě cesty vstup do NY 17 dálnice (budoucnost I-86 ), na výjezdu 123. NY 17M opouští dálnici několik východů na východ, ale USA 6 s ní zůstávají po dobu 21 kilometrů a napojují se na NY 17A , NY 207 , NY 94 a NY 208 ve vesnicích Goshen , Chester a Monroe . Odbočuje z dálnice mimo Harriman dlouhým nadjezdem, který odjíždí těsně před tím, než Quickway končí na křižovatce se severojižní částí NY 17, NY 32 a New York State Thruway , což je oblast, která je často rušena provozem z nedaleké Woodbury Common Premium Outlets o rušných víkendech. Další část provozu směřuje na americkou vojenskou akademii ve West Pointu , podle značek na Thruway, které nasměrují řidiče k použití USA 6 na východ za tímto účelem.
Long Mountain a Palisades Parkways
Když je Thruway za sebou, USA 6 stoupá po straně hory, stejně jako po Port Jervis. Malá výsuvná oblast odhaluje výhled na nákupní centrum a oblast kolem východu. Nahoře leží Harriman State Park , kde se z USA 6 stává Long Mountain Parkway, 11 km dlouhý úsek bez rozvoje. NY 293 odjíždí na sever k horním branám West Pointu a silnice se krátce rozšiřuje, aby zahrnovala střední odbočovací pruh. Poté, co se propadla kolem jezera a poté se znovu zvedla, dálková turistická stezka Dlouhá cesta protíná silnici na cestě k rysu, který dává tomuto úseku dálnice jméno. Příjezdové cesty na jih vedou do soukromých táborů, ve kterých od 20. let 20. století sídlí různé oblastní turistické kluby.
Dlouhý sjezd vede na Long Mountain Circle, kde se kříží Seven Lakes Drive a USA 6 se připojuje k Interstate Parkway Palisades a pomalu klesá velmi malebným státním parkem Bear Mountain mezi Bear Mountain na jih a Popolopen Torne k na sever do dalšího kruhového objezdu, rušného Bear Mountain Circle, kde končí dálnice a USA 6 protíná USA 9W a USA 202 . Ten se připojuje k USA 6, aby překročil řeku Hudson přes Bear Mountain Bridge . Před námi se rýsují skalnaté svahy Anthonyho nosu . V tomto směru je účtováno mýtné ve výši 1,50 USD. Bílé požáry z Appalachian cesta (AT), jsou také viditelné na sloupu veřejného osvětlení.
Na východ od řeky Hudson
Na východním konci mostu se AT stáčí na sever podél NY 9D , která zde začíná. Trasy 6 a 202 zahnou doprava a začnou sestupovat 6,4 km po Bear Mountain Bridge Road po okraji hory do Peekskill . Trhliny podél tohoto klikatého úseku umožňují řidičům nádherný výhled na toto město, Haverstraw Bay a Dunderberg Mountain přes řeku na jižním konci Hudsonské vrchoviny . Silnice konečně dosáhne třetího kruhového objezdu USA 6 severně od hranice města. Zde USA 9 spojuje dvě dálnice na 0,7 míle (1,2 km) souběžnosti, jedinou kombinaci tří amerických dálnic ve státě. Na semaforu jižně od kruhu se Bear Mountain Parkway vydává na východ, zatímco souběžnost se stává horním koncem dálnice Croton .
USA 6 a USA 202 se oddělují od USA 9 na první výměně a vyzvedávají NY 35 , která začíná zde. Tyto tři trasy následují po Main Street po 0,8 míle (1,4 km) na South Broad Street, kde USA 202 a NY 35 odbočují na jih, zatímco USA 6 pokračuje na východ z města.
Severovýchodně od Peekskillu se USA 6 vydávají na sever přes vesničku Mohegan Lake a Shrub Oak , kde se prostřednictvím výměny setkávají s Taconic State Parkway . Pokračuje na východ, jižně od okresní linie, do Jeffersonova údolí a kolem jezera Oceola, kde NY 6N, osamělý výběžek USA 6 v New Yorku, začíná severní smyčku. Na Baldwin Place se opět stáčí na sever a vstupuje do Putnam County.
Těsně za krajskou linií přichází NY 118 na její severní konec. USA 6 jezdí stále severněji a setkávají se s druhým koncem NY 6N, protože sleduje jižní břeh jezera Mahopac přes vesnici Mahopac .
Kombinovaný vliv vodního systému Croton Watershed v New Yorku , který zahrnuje většinu vodních ploch podél tohoto úseku USA 6, a bohatých obyvatel, kteří staví na velmi velkých pozemcích , udržuje tuto oblast lehce rozvinutou. Opouštíme Mahopac, USA 6 křivek za jižním koncem West Branch Reservoir a ovládalo jezero Gleneida na jeho další dálniční uzel, východní konec NY 52 v Reed Memorial Library jižně od krajského města , Carmel . Dálnice se okamžitě stáčí opět na jih a zatáčí kolem Middle Branch Reservoir v Tilly Foster na západní konec NY 312 . Na této křižovatce, znamení pro stanici jihovýchodní na Harlem linka na metro-severní železnice jsou připomínkou toho, že je to stále dojíždějící země. Objevují se také první známky I-84, jehož výměna s NY 312 je od Middletownu kousek odtud.
Dlouhý oblouk krajinou, která stále více předvídá Novou Anglii, přivede USA 6 přes koleje Metro-Sever a po jejich pravé zatáčce zavede USA 6 do Brewsteru . Na stanici metra-sever této vesnice se dálnice opět stáčí doleva a přivede ji na křižovatku hned za vesnicí, kde se znovu spojí s USA 202, zde souběžně s NY 22 . Po přejezdu pod dálnici narazí silnice na poloviční čtyřlístek . NY 22 se stáčí doleva a odjíždí do Pawlingu a ukazuje na sever. I-684 je kousek na jih, přístupná po NY 981B , krátká referenční trasa zabírající I-684 vpravo mezi I-84 a NY 22. US 6 a US 202 zůstávají rovnoběžné s I- 84, po jižním břehu jednoho z jezer East Branch Reservoir . Po jednom posledním dálničním konci, severním konci NY 121 , oba přejedou do Danbury, Connecticut , hned vedle výjezdu z Mill Plain Road z dálnice Interstate Highway.
Dějiny
Původ a označení
Část USA 6 v New Yorku východně od Fort Montgomery byla původně označena jako součást NY 37 v polovině 20. let minulého století. NY 37 začínal v NY 17 (nyní NY 17M ) v Monroe a následoval to, co je nyní CR 105 a NY 32 na východ do Central Valley . Odtud pokračovala do Fort Montgomery přes Estrada Road a moderní NY 293 , NY 218 a US 9W . Když byl 11. listopadu 1926 vytvořen americký dálniční systém, v USA 6 existovala mezera mezi hranicí New York - Pensylvánie v Port Jervis a státní hranicí Connecticutu východně od Brewsteru . Mezera zůstala v prvním oficiálním protokolu tras vydaném AASHO v roce 1927; USA 6 však nyní vstoupily do New Yorku v Port Jervis a sledovaly to, co je nyní USA 209 severovýchodně do Kingstonu , kde západní polovina USA 6 končila v USA 9W . Východní polovina USA 6 stále začínala na státní hranici Connecticutu východně od Brewsteru. V roce 1928 AASHO upravil definici USA 6 a umístil trasu podél nového zarovnání dále na jih ve státě, aby odstranil mezeru v označení. Nyní navázala na dříve nečíslovanou dálnici z Port Jervisu na Slate Hill a překrývala se s již existujícím NY 8 ze Slate Hill do Middletownu a NY 17 (moderní NY 17M) mezi Middletownem a Monroe. Z Monroe do Brewsteru USA 6 nahradily NY 37. Z dřívějšího směrování USA 6 mezi Port Jervis a Kingston se stal US 6N . USA 6 byly znovu vyrovnány c. 1934, aby obešel vojenskou akademii West Point na jihu. Jeho dřívější zarovnání pozemkem se stalo NY 293.
Přeskupení
USA 6 původně sledovaly severnější vyrovnání mezi Shrub Oak a Mahopac, které vedlo cestou přes Mahopac Falls . V polovině třicátých let byl USA 6 přestavěn, aby sledoval novou dálnici na jih, která šla přímo mezi oběma místy. Dřívější trasa trasy přes Mahopac Falls byla přejmenována na NY 6N c. 1938 . Na počátku padesátých let byla zahájena výstavba části Quickway východně od Goshen . Segmenty Goshen – Chester a Chester – Harriman na Quickway byly dokončeny v říjnu 1954, respektive v srpnu 1955. Dva segmenty dálnice se po otevření staly součástí upravených USA 6 a NY 17. Původní zarovnání povrchu US 6 se stalo součástí NY 17M . Plány na výstavbu dálnice přímo spojující Harriman s jižním koncem NY 293 ve státním parku Harriman byly navrženy již v roce 1954; stavba na silnici však začala až v polovině 60. let minulého století. Dálnice se otevřela provozu v roce 1968 jako součást přesměrovaného USA 6.
Ve městě Yorktown byl USA 6 původně veden po East Main Street v oblastech kolem osad Shrub Oak a Jefferson Valley. V určitém okamžiku mezi lety 1968 a 1973 byla část USA 6 mezi Taconic State Parkway a Curry Street přesunuta na novou dvouproudovou vozovku obcházející Jefferson Valley na jih. Segment mezi Strawberry Road a parkway byl přesunut na novou dálnici obcházející Shrub Oak na sever někdy v pozdní 1970 nebo brzy 1980. Staré vyrovnání USA 6 západně od NY 6N je nyní městská udržovaná silnice označená jako CR 1309 Westchester County pro účely plánování. Segment východně od NY 6N se stal rozšířením této trasy a byl mírně zarovnán tak, aby se setkal s USA 6 pod úhlem 90 stupňů. V roce 1993 byla rekonstruována výměna s Taconic State Parkway a NY 132 a USA 6 byla rozšířena na dva jízdní pruhy v každém směru.
Budoucnost
Newyorské ministerstvo dopravy zahájilo v říjnu 2019 v Brewsteru celoroční stavební projekt, jehož cílem bylo přestavět most USA 6 přes Harlem Line metra North Railroad a vybudovat přímou křižovatku s Michaelem Neunerem Drive.
Hlavní křižovatky
| okres | Umístění | mi | km | Výstup | Destinace | Poznámky |
|---|---|---|---|---|---|---|
| oranžový | Port Jervis | 0,00 | 0,00 |
USA 6 západ / USA 209 jih ( Mid-Delaware Bridge ) -Matamoras , Milford
|
Most přes řeku Delaware ; pokračování do Pensylvánie | |
| 0,30 | 0,48 |
 Stanice Port Jervis , gramofon Historic Erie
|
Výměna | |||
| 0,38 | 0,61 |
  NY 42 sever / NY 97 sever (West Main Street) - Monticello , Barryville
|
Jižní konec NY 42 a NY 97 | |||
| 0,70 | 1.13 |
 USA 209 severně (Kingston Avenue) - Ellenville , Kingston
|
Východní konec souběžnosti s USA 209 | |||
| 2.47 | 3,98 |
  I-84 / Route 23 - Middletown , Scranton
|
Severní konec trasy 23, přístup přes nepodepsaný CR 15 | |||
| Greenville | 6,60 | 10,62 |
   CR 35 sever / CR 55 jih (Mountain Road) na I-84 - Greenville , Otisville
|
Jižní konec CR 35; severní konec CR 55 | ||
| Slate Hill | 14.25 | 22,93 |
 NY 284 jih - Westtown , Unionville
|
Severní konec NY 284 | ||
| Middletown | 17,75 | 28,57 |
 NY 17M západ - Middletown , Wallkill
|
Západní konec souběžnosti NY 17 mil | ||
| 18,16 | 29,23 |
I-84 - Port Jervis , Newburgh
|
Ukončete 15 na I-84 | |||
| Goshen | 22,91 | 36,87 | Západní konec dálnice | |||
| Rozšíření West Main Street / Matthews Street | Vstup pouze na západ | |||||
| 23,21 | 37,35 |
  Future I-86 západ / NY 17 na západ (Quickway) - Monticello
|
Západní konec souběžnosti Future I-86/NY 17; výstup na západ a vstup na východ; výjezd 123 na NY 17 | |||
| 23,23 | 37,39 | 124 |
  NY 17A východ / NY 207 východ - Florida , Goshen
|
Západní konce NY 17A a NY 207 | ||
| 24.03 | 38,67 | 125 |
NY 17M východ / jižní ulice |
Východní konec souběžnosti NY 17 mil | ||
| Chester | 27,21 | 43,79 | 126 |
 NY 94 - Chester , Florida
|
||
| 127 | Greycourt Road - Sugar Loaf , Warwick | Západní východ a vchod na východ | ||||
| Blooming Grove | 128 |
 CR 51 - Oxford Depot
|
Pouze výjezd na západ | |||
| 129 | Museum Village Road | Žádný vchod na západ | ||||
| Monroe | 32,51 | 52,32 | 130 |
 NY 208 - Monroe , Washingtonville
|
||
| Harriman | 35,44 | 57.04 |
     Future I-86 East / NY 17 East (Quickway) to I-87 / New York Thruway / NY 32 - Harriman , Sloatsburg , New York City , Albany
|
Východní konec souběžnosti Future I-86/NY 17; výjezd 130A na NY 17 | ||
| 36,29 | 58,40 |
NY 17 jih / NY 32 až I-87 / New York Thruway - Harriman , Sloatsburg , New York City , Albany
|
||||
| Státní park Harriman | 39.12 | 62,96 |
  NY 293 sever / USA 6 Truck východ - Cornwall , West Point
|
Jižní konec NY 293; západní konec US 6 Truck | ||
| 42,49 | 68,38 |
  Palisades Parkway jih / Seven Lakes Drive západ - Sloatsburg , New York City
|
Západní konec souběžnosti Drive Seven Lakes Drive; výjezd 18 na Palisades Parkway; Long Mountain Circle | |||
| 42,96 | 69,14 |
Palisades Parkway jih - New York City
|
Západní konec souběžnosti Palisades Parkway | |||
| Státní park Bear Mountain | 19 |
Seven Lakes Drive East to Perkins Memorial Drive - Bear Mountain State Park
|
Východní konec souběžnosti Drive Seven Lakes Drive | |||
| 45,49 | 73,21 |
  USA 9W jih / USA 202 západ - Haverstraw , Stony Point USA 9W sever / USA 6 Truck západ - Fort Montgomery , konec West Point Palisades Parkway |
Západní konec souběžnosti s USA 202; severní konec Palisades Parkway; východní konec US 6 Truck; Medvědí horský kruh | |||
| Východní konec dálnice | ||||||
| Řeka Hudson | 45,64 | 73,45 |
Bear Mountain Bridge (pouze zpoplatněný východ) Přijímá E-ZPass a Cash |
|||
| Westchester | Cortlandt | 46,09 | 74,17 |
  NY 9D sever / USA 6 Alt. východ / USA 202 Alt. východ - Cold Spring , Beacon
|
Jižní konec NY 9D | |
| 49,73 | 80,03 |
 USA 9 sever / USA 6 alt. západ / USA 202 Alt. západ - Fishkill
|
Západní konec souběžnosti USA 9; Kruh Annsville | |||
| Peekskill | 49,78 | 80.11 |
   Bear Mountain State Parkway na východ do Taconic State Parkway - Yorktown
|
Západní konec Bear Mountain Parkway | ||
| 50,55 | 81,35 |
 USA 9 jih ( Croton dálnice ) / NY 35 začíná - Tarrytown , stanice Peekskill
|
Východní konec USA 9 souběžnost; souběžnost western end NY 35; západní konec NY 35 | |||
| 51,30 | 82,56 |
USA 202 východ / NY 35 východ (North Broad Street) - Yorktown , Katonah
|
Východní konec souběžnosti USA 202/NY 35 | |||
| Cortlandt | 52,97 | 85,25 |
Státní dálnice Bear Mountain do Taconic State Parkway - Yorktown , Bear Mountain , Bear Mountain Bridge
|
|||
| Keřový dub | 57,23 | 92.10 |
 NY 132 jih (Barger Street) - Yorktown
|
Severní konec NY 132 | ||
| 57,44 | 92,44 |
Taconic State Parkway - New York City , Albany
|
Ukončete 20 na Taconic Parkway | |||
| Jefferson Valley | 59,29 | 95,42 |
 NY 6N východ (East Main Street) - Mahopac Falls
|
Západní konec NY 6N | ||
| Putnam | Baldwinovo místo | 60,97 | 98.12 |
 NY 118 jih (ulice Tomahawk) - Amawalk , Yorktown
|
Severní konec NY 118; jižní konec ČR 37 | |
| Mahopac | 63,41 | 102,05 |
NY 6N západ (South Lake Boulevard) - Mahopac Falls
|
Východní konec NY 6N | ||
| Karmel | 68,62 | 110,43 |
 NY 52 západ (Gleneida Avenue) na I-84 západ- Fishkill , Lake Carmel
|
Východní konec NY 52 | ||
| Jihovýchodní | 70,93 | 114,15 |
 NY 312 na východ až k I-84 - jihovýchodní stanice
|
Západní konec NY 312 | ||
| Brewster | 73.10 | 117,64 |
Stanice Brewster
|
|||
| 73,90 | 118,93 |
 USA 202 západ / NY 22 jih - Croton Falls
|
Západní konec souběžnosti USA 202 a NY 22 | |||
| 74,82 | 120,41 |
 I-84 / I-684 jih / NY 22 sever- White Plains , Pawling , Newburgh , Danbury
|
Východní konec souběžnosti NY 22; severní konec I-684; výjezd 10 na I-684; výjezd 68 na I-84 | |||
| Jihovýchodní | 75,60 | 121,67 |
 NY 121 na jih až po I-84 východ- North Salem
|
Severní konec NY 121; výjezd 69 na I-84 | ||
| 77,85 | 125,29 |
USA 6 východ / USA 202 východ - Danbury
|
Pokračování do Connecticutu | |||
1.000 mi = 1.609 km; 1.000 km = 0.621 mi
| ||||||
Související trasy
Ve státě New York existují dvě speciální trasy USA 6, US Route 6 Alternate (US 6 Alt.) V Cortlandt - Peekskill a US Route 6 Truck ve Woodbury - Highlands .
NY 6N
New York State Route 6N | |
|---|---|
| Umístění | Jefferson Valley - Mahopac |
| Délka | 8,16 km |
NY 6N je alternativní trasa USA 6 5,07 míle (8,16 km) přes města Yorktown , Westchester County a Carmel , Putnam County . Ostruha opouští USA 6 v osadě Jefferson Valley a připojuje se k ní v osadě Mahopac . NY 6N sleduje severnější cestu než USA 6, aby sloužila Mahopac Falls . Označení bylo přiděleno c. 1938 , poté, co předchozí US 6N v New Yorku mezi Port Jervis a Kingston byla přejmenována na US Route 209 .
Viz také
Reference
externí odkazy
|
Soubor KML ( upravit • nápovědu )
|
- US Route 6 at Alps 'Roads • New York Routes