USS Humboldt (AVP-21) -USS Humboldt (AVP-21)

USS Humboldt (AVP-21) .jpg
USS Humboldt (AVP-21) dne 23. 08. 1943 po úpravě na Boston Navy Yard , během níž získala třetí 5-palec (127 mm) 38- kalibr s dvojím lafetou a jeden čtyřlůžkový a dva dvojče 40 mm protiletadlová držáky na zbraně.
Dějiny
Union Navy JackSpojené státy
Název: USS Humboldt (AVP-21)
Jmenovec: Humboldt Bay , na severním pobřeží Kalifornie
Stavitel: Boston Navy Yard , Boston , Massachusetts
Stanoveno: 6. září 1940
Spuštěno: 17. března 1941
Sponzorováno: Paní William T. Tarrant
Uvedení do provozu: 7. října 1941
Překlasifikováno:
  • Různé pomocné (jako tisková informační loď), AG-121, 30. července 1945
  • V roce 1945 se po převodu na AG-121 zrušilo označení nabídky hydroplánu AVP-21
Vyřazeno z provozu: 17. března 1947
Struck: 1970
Osud:
Získané: Převedeno z pobřežní stráže USA 30. září 1969
Struck: 1970
Osud: Prodával se za sešrotování 1970
Spojené státy
Název: USCGC Humboldt (WAVP-372)
Jmenovec: Předchozí název zachován
Získané:
Uvedení do provozu: 29. března 1949
Překlasifikováno: Vysoce odolný nůž , WHEC-372, 1. května 1966
Vyřazeno z provozu: 30. září 1969
Osud: Převedeno na americké námořnictvo 30. září 1969
Obecná charakteristika (nabídka hydroplánu)
Typ: Nabídka malého hydroplánu třídy Barnegat
Přemístění:
  • 1766 tun (lehký)
  • 2750 tun (plné zatížení)
Délka: 311 ft 8 v (95,00 m)
Paprsek: 41 ft 1 v (12,52 m)
Návrh: 13 ft 6 v (4,11 m)
Instalovaný výkon: 6 000 koňských sil (4,48 megawattů )
Pohon: Dieselové motory , dva hřídele
Rychlost: 18,6 uzlů (34,4 km / h)
Doplněk:
  • 215 (lodní společnost)
  • 367 (včetně letecké jednotky)
Senzory a
systémy zpracování:		 Radar ; sonar
Vyzbrojení:
Letecká zařízení: Dodávky, náhradní díly, opravy a kotvení pro jednu letku hydroplánu ; Letecké palivo 80 000 amerických galonů (300 000 L)
Obecná charakteristika (fréza pobřežní stráže)
Třída a typ: Řezačka třídy Casco
Přemístění: 2498 tun (při plném zatížení) v roce 1966
Délka: 311 ft 7,75 v (94,989 m) celkově; 300 ft 0 v (91,44 m) mezi svislicemi
Paprsek: Maximálně 12,50 m
Návrh: Maximálně 3,89 m (12 ft 9 v)
Instalovaný výkon: 6250 koní (4660 kW) v roce 1966
Pohon: Fairbanks-Morse s přímým zpětným chodem vznětových motorů , dva hřídele; 166 430 amerických galonů (630 000 L) paliva
Rychlost:
  • 17,3 uzlů (32,0 km / h) (maximální dosažená v roce 1966)
  • 10,0 uzlů (18,5 km / h) (ekonomický)
Rozsah:
  • 10 138 námořních mil (18 776 km) při 17,3 uzlech (32,0 km / h) v roce 1966
  • 20 500 námořních mil (38 000 km) při 11,0 uzlech (20,4 km / h) v roce 1966
Doplněk: 151 (10 důstojníků , 3 praporčíci , 138 poddůstojnických pracovníků)
Senzory a
systémy zpracování:
Vyzbrojení: V roce 1966: jeden jediný 5palcový (127 mm) dělo 38 ráže 38, montáž na pistoli Mark 12, 1 x Mark 52 ředitel, 1 x Mark 26 protipožární radar, 1 x Mark 10 Mod 0 protiponorkový projektor, 2 x Mark 32 Mod 2 torpédomety

USS Humboldt (AVP-21) byl výběrem malého hydroplánu amerického námořnictva Barnegat v komisi od roku 1941 do roku 1947, který sloužil v Atlantiku během druhé světové války . V roce 1945 byla krátce překlasifikována na různé pomocné služby a přeznačena na AG-121 . Po válce působila v komisi pobřežní stráže Spojených států jako řezačka USCGC Humboldt (WAVP-372) , později WHEC-372 , od roku 1949 do roku 1969. ,

Výstavba a uvedení do provozu

Humboldt (AVP-21) byla položena na bardonském námořním dvoře v Massachusetts dne 6. září 1940. Byla vypuštěna dne 17. března 1941 pod záštitou paní William T. Tarrant a uvedena do provozu dne 7. října 1941 u velitele WG Tomkinsona v příkaz.

Služba námořnictva Spojených států

druhá světová válka

Jihoatlantické operace

Následující přísného shakedown trénink mimo Spojených států východního pobřeží , Humboldt plul od Norfolku , Virginie , dne 13. května 1942 se připojit kontradmirál Jonas H. Ingram ‚s jižním Atlantiku Force na pobřeží Brazílie . Po zastávkách v San Juan , Portoriku a Trinidadu dorazila do brazilského Recife dne 5. srpna 1942 a začala pečovat o hydroplány Patrol Squadron 83 (VP-83).

V následujících měsících tato hlídková letadla, operující s loděmi brazilského námořnictva a amerického námořnictva, hlídkovala v námořních drahách jihoatlantického oceánu a lovila ponorky Osy . Humboldtová dodávala a opravovala hydroplány a kromě toho přepravovala letecký benzín na odlehlé letecké základny podél brazilského pobřeží, zatímco sama prováděla protiponorkové hlídky.

Zatímco v Natalu v Brazílii dne 28. ledna 1943 byl Humboldt místem konference mezi prezidentem Franklinem D. Rooseveltem , který se vracel z konference v Casablance , a brazilským prezidentem Getúlioem Vargasem . Toto setkání pomohlo dosáhnout ještě užší spolupráce mezi námořními jednotkami obou zemí.

Po setkání obou prezidentů, Humboldt nadále navštěvovat izolované přístavy na brazilském pobřeží s dodávkami a založil novou hydroplánu základnu na Aratú , Bahia , Brazílie, v květnu 1943.

Operace v severním Atlantiku

Humboldt zamířil na sever 1. července 1943 a dorazil do Bostonu v Massachusetts dne 17. července 1943, aby se ujal nových povinností v severním Atlantiku . Odletem 23. srpna 1943 odnesla zásoby a součásti do vzdušných křídel amerického námořnictva v Newfoundlandu , na Islandu a ve Velké Británii . V této nebezpečné službě, která se často plavila bez doprovodu, pokračovala do prvních měsíců roku 1944, příležitostně se plavila také do Casablanky ve francouzském Maroku .

USS Humboldt (AVP-21) mimo Norfolk ve Virginii dne 17. listopadu 1944.

Humboldt byl v Casablance na konci května 1944, když uslyšela, že německá ponorka torpédování na eskortní letadlovou loď USS  Block Island  (CVE-21) a torpédoborce doprovod USS  Barr  (DE-576), v Atlantiku, potopení Block Island a poškozování Barr . Humboldt vypařil, aby pomohl přeživším a doprovodil Barra do bezpečí.

Humboldt brzy znovu začal, tentokrát přivést zkušeného ponorkového důstojníka amerického námořnictva na setkání s doprovodnou letadlovou lodí USS  Guadalcanal  (CVE-60) lovecko-zabijáckou skupinou , která právě v epickém střetu 4. června dobyla U-505. 1944.

USS Humboldt s PBM Mariner hydroplánu o VPB-203 v Bahia, Brazílie, v dubnu 1945.

Humboldt pokračoval v dodávkách pro letecké letky na Azorách a v severní Africe až do 22. března 1945.

Návrat do jihoatlantické služby

Dne 22. března 1945 Humboldt odešel z Norfolku ve Virginii do Brazílie. Po návratu ke svým původním povinnostem v hydroplánu v jižním Atlantiku dorazila Humboldtová do brazilského Recife dne 5. dubna 1945 a zůstala ve službě až do kapitulace Německa počátkem května 1945, poté 10. června 1945 odjela z Brazílie do Norfolku.

Konverze na tiskovou informační loď

Humboldt se přestěhoval do Philadelphia Navy Yard ve Philadelphii v Pensylvánii dne 16. července 1945 za účelem převodu na tiskovou informační loď. Dne 30. července 1945 byl Humboldt překlasifikován na různé pomocné a redesignované AG-121 a měl sloužit jako vysílací a dálnopisné centrum pro korespondenty během plánované invaze do Japonska v letech 1945–1946. Nicméně, nepřátelství s Japonskem skončila dne 15. srpna 1945, což invaze zbytečný dříve byla dokončena její přestavba.

Poválečná válka a vyřazování z provozu

Humboldt byl přeměněn zpět na nabídku hydroplánu a byl opět označen jako AVP-21 . Dorazila do Orange v Texasu dne 22. listopadu 1945 za účelem deaktivace. Ona byla vyřazena z provozu dne 19. března 1947 a položen v Atlantské rezervní flotily v Orange.

Služba pobřežní stráže Spojených států

USCGC Humboldt (WHEC-372), někdy poté, co US Coast Guard ' s 1967 přijetím " závodních pruhů " značení na svých lodích.

Lodě třídy Barnegat byly velmi spolehlivé a způsobilé k plavbě na moři a měly dobrou obyvatelnost a pobřežní stráž je považovala za ideální pro službu na oceánských stanicích , ve kterých prováděli hlášení počasí a pátrací a záchranné úkoly, jakmile byly upraveny přidáním balónového krytu na zádi a s nainstalovaným oceánografickým zařízením, oceánografickým navijákem a hydrografickým navijákem. Po druhé světové válce převezlo americké námořnictvo 18 lodí k pobřežní stráži, kde byly známy jako řezačky třídy Casco .

Humboldtová byla zapůjčena pobřežní stráži 24. ledna 1949. Poté, co podstoupila konverzi pro použití jako loď pro hlášení počasí, byla 29. března 1949 uvedena do služby pobřežní stráže jako USCGC Humboldt (WAVP-372).

Historie služeb

Během její kariéry Pobřežní stráž, Humboldt ' s primárním úkolem bylo sloužit na oceánské stanice v Atlantském oceánu ke shromažďování meteorologických údajů. Během služby na jedné z těchto stanic byla povinna po dobu tří týdnů hlídat oblast o rozloze 544 čtverečních kilometrů, přičemž oblast opustila pouze tehdy, když byla fyzicky uvolněna jiným řezačem pobřežní stráže nebo v případ krajní nouze. Když byla na stanici, chovala se jako kontrolní bod letadla v místě , odkud není návratu , jako předávací bod pro zprávy z lodí a letadel, jako zdroj nejnovějších informací o počasí pro projíždějící letadla, jako plovoucí oceánografická laboratoř a jako hledání - a záchranná loď pro sestřelená letadla a plavidla v nouzi a prováděla operace vymáhání práva .

Humboldtová byla umístěna v Bostonu ve státě Massachusetts od 29. března 1949 do září 1966. Byla překlasifikována na řezačku vysoké odolnosti a 1. května 1966 byla přejmenována na WHEC-372 . Dne 26. září 1966 byla její dlouhodobá půjčka od námořnictva k pobřeží Hlídka skončila, když byla přímo přeložena k pobřežní stráži.

V září 1966, Humboldt obrátila domovský přístav na Portland , Maine . Dne 29. října 1968 zachránila posádku plachetnice Atlantic II .

Vyřazení z provozu a likvidace

Pobřežní stráž vyřadila Humboldta ze dne 30. září 1969 a převedla ji na americké námořnictvo. Námořnictvo ji v roce 1970 udeřilo z rejstříku námořních plavidel a prodalo ji za sešrotování společnosti Cantieri Navali v Janově v Itálii za nabídkovou částku 60 000 USD ( USD ).

Reference