Dodávka - Van
Van je druh silničního vozidla používané pro přepravu zboží a osob. V závislosti na typu dodávky může být větší nebo menší než nákladní vůz a SUV a větší než běžné auto . Rozsah působnosti slova se v různých anglicky mluvících zemích liší. Nejmenší dodávky, mikrovany , se používají k přepravě zboží nebo osob v malém množství. Mini MPV , kompaktní MPV a MPV jsou malé dodávky, které se obvykle používají k přepravě osob v malých množstvích. Větší dodávky se sedadly pro cestující se používají pro institucionální účely, například pro přepravu studentů. Větší dodávky s pouze předními sedadly se často používají k obchodním účelům, k přepravě zboží a vybavení. Speciálně vybavené dodávky používají televizní stanice jako mobilní studia. Poštovní služby a kurýrní společnosti používají k doručování balíků velké dodávkové vozy.
Původ a použití slova
Van znamenající typ vozidla vznikl jako zkrácení slova karavan . Nejstarší záznamy o dodávce jako vozidle v angličtině jsou v polovině 19. století, což znamená krytý vůz pro přepravu zboží; nejstarší zmínka o nich byla z roku 1829. Karavana se stejným významem má záznamy od 70. let 16. století. Karavana, což znamená jeden vůz, vznikla jako prodloužení nebo poškození karavanu, což znamenalo kolonu více vozů.
Slovo van má v různých formách angličtiny mírně odlišné, ale překrývající se významy . I když toto slovo nyní platí všude pro krabicové nákladní vozy, jiné aplikace se ve větší či menší míře nacházejí v různých anglicky mluvících zemích; následuje několik příkladů:
Austrálie
V australské angličtině se termín dodávka běžně používá k popisu minivanu , mikrobusu pro cestující nebo australského panelového vozu vyráběného společnostmi jako Holden a Ford v různých časech.
Dodávka v plné velikosti používaná pro komerční účely je v Austrálii známá také jako dodávka ; osobnímu vozidlu s více než 7 nebo 8 sedadly se však spíše říká mikrobus .
A konečně, termín dodávka může být někdy zaměnitelný s tím, co Australané obvykle nazývají karavan , který je v USA označován jako cestovní přívěs .
Britský termín pohybující se lidé je také používán v australské angličtině k popisu osobní dodávky. Americké použití dodávky, která popisuje přívěs nebo návěs nákladního boxu, se v Austrálii používá zřídka, pokud vůbec.
Indie
V Indii je dodávka jedním z nejběžnějších způsobů dopravy a často se používá k přepravě školních dětí do a ze škol, obvykle když jsou rodiče, zejména pracující rodiče, příliš zaneprázdněni vyzvednutím svých dětí ze školy nebo když školní autobusy jsou plné a nemohou pojmout další děti. Dodávky jsou také široce používány pro komerční účely a kancelářské kabiny. Mezi oblíbené dodávky patří Maruti Suzuki Omni a Maruti Suzuki Eeco .
Japonsko
Mezi rané japonské dodávky patří Kurogane Baby , Mazda Bongo a dodávka Toyota LiteAce . Japonci také vyráběli mnoho dodávkových vozidel podle amerického modelu s plochým nosem, ale také minivanů, které se pro americký trh obecně vyvinuly do podoby faktoru pohonu předních kol s dlouhým rozvorem. Nissan Prairie a Mitsubishi Chariot stejně jako microvans které splňují kei car předpisy, jsou oblíbené pro malé firmy. Termín je také používán k popisu plnohodnotných kombi (přední plech osobního automobilu, sklopná zadní sedadla, okna všude kolem) a dokonce i hatchbacků se základním paketem výbavy určeným pro komerční využití. Ty jsou označovány jako „lehké dodávky“ ( japonsky :ラ イ ト バ ン), přičemž „světlo“ označuje spíše prosklení než hmotnost vozidla.
Spojené království
V britské angličtině se slovo van vztahuje na vozidla, která přepravují pouze zboží, a to buď po silnicích, nebo po kolejích. To, čemu by se v americké angličtině říkalo minivan, se nazývá transportér osob nebo MPV nebo víceúčelové vozidlo a větší osobní vozidla se nazývají minibus . Deník Telegraph představil myšlenku „ White Van Man “, typického muže z dělnické třídy nebo majitele malé firmy, který by měl bílý Ford Transit , Mercedes-Benz Sprinter nebo podobný panelový dodávkový vůz. Fráze „člověk a dodávka“ dnes označuje firmy odstraňující světlo, které běžně provozuje jediný vlastník firmy a přepravuje cokoli z obsahu celého domu do několika krabic. Slovo „van“ se také týká železniční vztahuje nákladních vozů , nazývaných „krycí“ ve Spojených státech .
Spojené státy
Ve Spojených státech, van může také se odkazovat na přívěsu ve tvaru krabičky nebo návěsu používaná k přepravě zboží. V tomto případě, je rozlišování mezi „suchým dodávky“, které slouží k přepravě většiny zboží, a chlazené dodávce nebo kadet , který se používá pro studené zboží. Železniční vůz používaný k přepravě zavazadel se také nazývá dodávka .
Vozidlo označované v USA jako dodávka v plné velikosti je obvykle velké, hranaté vozidlo, které má platformu a hnací ústrojí podobné svým protějškům z lehkých nákladních vozidel . Tyto dodávky mohou být prodávány s prostorem za předními sedadly prázdnými pro přepravu zboží ( nákladní dodávka ), nebo mohou být vybaveny pro osobní použití buď výrobcem ( vagón ), nebo jinou společností pro větší osobní pohodlí ( přestavba dodávka ). Dodávky plné velikosti mají často krátkou kapotu s motorem umístěným pod kabinou cestujících.
Výřez van podvozek je variace dodávky plné velikosti, který byl vyvinut pro použití v druhé fázi výrobců . Taková jednotka má přední část dodávky a ovládací prvky v kabině kabiny, která sahá až k bodu za předními sedadly, kde je zbytek karoserie dodávky přerušen (což vede k terminologii „cutaway“). Když je jednotka dodávána jako „neúplné vozidlo“, od tohoto bodu dozadu se dozadu vysouvají pouze kolejnice rámu podvozku a podvozek. Druhý stupeň výrobce, běžně známý jako výrobce nástaveb, dokončí vozidlo pro použití jako rekreační vozidla , malé školní autobusy , minibusy, sanitky typu III a dodávkové vozy. Velká část šasi dodávkových vozidel je vybavena dvěma zadními koly. Výrobci druhého stupně někdy u svých větších modelů minibusů přidávají třetí „nesenou nápravu“ s jedním závažím.
Termín dodávka v USA může také odkazovat na minivan . Minivany se obvykle vyznačují menší velikostí a pohonem předních kol , i když některé jsou vybaveny pohonem všech čtyř kol . Minivany obvykle nabízejí kapacitu sedadel pro sedm nebo osm cestujících a lepší spotřebu paliva než dodávky plné velikosti, na úkor energie, nákladového prostoru a kapacity tažení. Minivany jsou často vybaveny dvojitými bočními posuvnými dveřmi.
Příklady
Předchůdcem amerických dodávek by byly dodávky sedanů od 30. let do konce 50. let minulého století. První generací amerických dodávek byly kompaktní dodávky ze šedesátých let minulého století , které měly velikost podle autobusu Volkswagen . Vstup na bázi Corvairu dokonce napodobil konstrukci vzduchem chlazeného motoru uloženou vzadu. Ford Falcon na bázi první generace Econoline měl plochý nos s motorem namontovaný mezi nimi a za předními sedadly. Dodge A100 měl podobný vzhled a mohl pojmout motor V8 . Na toto rozložení přešel i Chevrolet. Dodávky Ford, Dodge a Corvair byly také vyráběny jako pick -upy.
Mezi standardní či plné velikosti dodávky objevil s inovacemi Ford pohybující motor vpřed pod krátkou kapotou a používání komponent pickup. Skříň kokpitu motoru se často nazývá psí bouda . Časem se z nich vyvinuly delší nosy a uhlazenější tvary. Dodge Sportsman byl dostupný s prodloužením do zadní části jeho dlouhým rozvorem modelu vytvořit dodávku 15 cestujících. Vozidla byla prodávána jako nákladní i osobní, stejně jako ve variantách šasi dodávkových automobilů pro výrobce druhého stupně, aby vyráběli skříňové dodávky, sanitky, obytné vozy a další vozidla. Výrobci druhého stupně také upravují tělo původního výrobce a vytvářejí vlastní dodávky.
Dodge ukončil výrobu svých dodávkových vozů v plné velikosti během modelového roku 2003 a nahradil jej Dodge Sprinter , který je založen na úspornějším evropském designu. Typické verze Sprinteru jsou vyšší než ostatní dodávky a vpředu mají aerodynamičtější profil. Byly přijaty především pro dodávky a lehké domácí aplikace dodávkových kabin třídy C.
Použití
V městských oblastech Spojených států se dodávky plné velikosti používají jako dojíždějící vozy od roku 1971, kdy Dodge představil dodávku, která mohla přepravit až 15 cestujících. Dojíždějící dodávky se používají jako alternativa ke spolujízdě a jiným úpravám sdílení jízd.
Mnoho mobilních podniků používá dodávku k přepravě téměř celé své firmy na různá místa, kde pracují. Například ti, kteří přicházejí do domů nebo na obchodní místa, aby provedli různé služby, instalace nebo opravy. Dodávky se také používají k přepravě osob a jejich zavazadel mezi hotely a letišti , k přepravě dojíždějících osob mezi parkovišti a pracovišti a po zavedených trasách jako minibusy. Dodávky se také používají k přepravě starších věřících a věřících se sníženou pohyblivostí na bohoslužby a z nich nebo k přepravě skupin mládeže na výlety do zábavních parků, na pikniky a návštěvy jiných kostelů. Dodávky jsou také používány školami k pohonu sportovních týmů k intramurálním hrám. Dodávky byly používány cestováním hudebních skupin k přepravě vybavení a lidí na hudební místa po celé zemi.
Dodávka v plné velikosti
Dodávka plné velikosti je marketingový termín používaný v Severní Americe pro dodávku větší než minivan , která se vyznačuje velkým, hranatým vzhledem, krátkou kapotou a těžkou přepravou nákladu/osob.
První dodávkou v plné velikosti byl Ford Econoline z roku 1969 , který používal komponenty z snímačů Ford F-Series . General Motors a Dodge Ram Van by následovaly s návrhy s motory umístěnými dále vpřed a následující generace Econoline představily delší kapoty.
Pro modelový rok 2020 mezi dodávky v plné velikosti na americkém trhu patří: Mercedes-Benz Sprinter , Nissan NV , Ford Transit , Ram ProMaster a Chevrolet Express/GMC Savana .
Kroková dodávka
Dalším typem dodávky specifickým pro Severní Ameriku je kroková dodávka , takzvaná kvůli snadnosti, se kterou lze vstoupit a vystoupit. Široce využívané doručovacími službami, kurýrními společnostmi a balíkovými divizemi US Postal Service a Canada Post jsou často viděny poháněné s otevřenými dveřmi. Nástupní vozy mají více hranaté tvary, širší těla a vyšší střechy než jiné dodávky a pro přepravu cestujících se používají jen zřídka.
Bezpečnost při převrácení
Dodávka je vyšší než typický osobní automobil, což má za následek vyšší těžiště . Odpružení je také vyšší, aby se přizpůsobilo hmotnosti 15 cestujících, kteří mohou vážit více než jednu tunu. Ve Spojených státech je běžné, že bezpečnostní pásy používají pouze cestující na předních sedadlech . Americký Národní úřad pro bezpečnost silničního provozu (NHTSA) zjistil, že pasažéři s opaskem mají asi čtyřikrát větší šanci na přežití při nehodách při převrácení.
Bezpečnost lze zlepšit porozuměním unikátním vlastnostem dodávek pro 12 a 15 cestujících a dodržováním pokynů vyvinutých pro jejich řidiče, podle amerického Národního úřadu pro bezpečnost silničního provozu (NHTSA). Souhrn těchto informací je k dispozici na adrese „Snížení rizika selhání převrácení v dodávkách pro 15 cestujících“.
Některé autopůjčovny přidaly samolepky, které varují nájemce před rozdílem v zacházení ve srovnání se standardními vozy.
Bezpečnostní vybavení
Mnoho komerčních dodávkových vozidel je vybaveno nákladovými zábranami za předními sedadly (nebo zadními sedadly, pokud jsou k dispozici), aby se zabránilo zranění způsobenému nezajištěným nákladem v případě náhlého zpomalení, kolize nebo převrácení. Nákladní bariéry v dodávkách jsou někdy vybaveny dveřmi umožňujícími řidiči projít do nákladového prostoru vozidla.