1926 Targa Florio - 1926 Targa Florio

1926 Targa Florio byla Grand Prix Motor závod koná na 108km Medio Circuito Madonie na Sicílii , Itálie dne 25. dubna 1926. Byly tam dva samostatné závody konají současně, jeden až 1100cc Cyclecars konat během 3 kol o celkové délce 324km , a hlavní závod pro vozy Formule Libre na 5 kol na celkovou vzdálenost 540 km. Delší závod také představoval model Coppa Florio z roku 1926, který byl otevřen pouze pro tovární vozy. Závod Cyclecar vyhrál Baconin Borzacchini jízdě Salmson , zatímco delší závod a Coppa Florio bylo vyhráno Meo Costantini v jeho továrně vstoupila Bugatti .

Zpráva

Soutěžící byli rozděleni do čtyř tříd na základě objemu motoru. Třídy I byly až 1100cc cyclecars , třídy II byla pro auta do 1500cc, třídy III pro auta do 2000 ccm, a třídy IV pro automobily nad 2000 ccm.

Automobily odstartovaly závod individuálně v pořadí podle čísla závodu, s intervalem tří minut mezi každým vozem počínaje třídou II, poté třídou III, třídou IV a nakonec konkurenty třídy I, kterým stačily absolvovat 3 kola.

Během svého prvního kola se převrátil Delage dvojnásobného vítěze Targa Florio Giulia Masettiho , který ho vážně zranil a krátce nato zemřel.

V hlavním závodě dominoval Bugatti Meo Costantiniho , který vedl od začátku a nikdy o náskok neztratil, když ve svém pátém a posledním kole zajel nejrychlejší kolo 1 hodinu a 26 minut. Za ním jel kolega z továrního týmu Bugatti Ferdinando Minoia na druhé místo, které bylo většinou bez povšimnutí. Za nimi byl závod mnohem blíže. Po prvním kole se třetí a osmé místo dělily necelé dvě minuty, na třetím místě byl Itala Special Emilio Materassi, následovaný Wagnerem, Dubonnetem, Divem, Gouxem a Maserati. Dubonnet a Goux dobili pořadí ve druhém kole, posunuli se na třetí a čtvrté místo, což z něj učinilo Bugatti 1-2-3-4, zatímco Materassi klesl na šesté místo kvůli zastávce v boxech. Na konci třetího kola se Materassi posunul zpět na třetí místo, zatímco Dubonnet klesl na sedmé místo, když udělal zastávku v boxech.

Jezdci Factory Delage Divo a Benoist by poté odešli do důchodu a truchlili nad ztrátou spoluhráče Masettiho. Goux dokázal projít Materassi ve čtvrtém kole, což továrnímu týmu Bugatti dalo 1-2-3, které si udrželi až do konce, s Materassi skončil čtvrtý, zatímco Dubonnet byl pátý a první ve třídě II. Po neúspěchech, které mu klesly až na 12. místo, skončil Maserati na 8. místě a vyhrál třídu III.

Výsledek

Třída 1100 ccm

Poz	Ne	Řidič	Auto	Kola	Čas / V důchodu
1	33	Baconin Borzacchini	Salmson	3	5h14m40.4
2	32	Ezio Rallo	Salmson	3	+ 19 m 16,4
3	30	Ignazio Zubiaga	Austin	3	+ 22 m 39,6
4	29	Gino Geri	Salmson	3	+ 33 m 02,0
5	35	Francesco Starrabba	Amilcar	3	+ 49 m 49,4
6	34	Claudio Sandonnino	Citroën	3	+ 1h15.44.6
DNF	31	Salvatore Casano	Amilcar	1
DNF	36	Salvatore Comella	Salmson	0
Zdroje:

Targa Florio

Účastníci, kteří soutěžili o Coppa Florio, jsou zobrazeni tučně.

Poz	Ne	Třída	Řidič	Auto	Kola	Čas / V důchodu
1	27	IV	Meo Costantini	Bugatti	5	7h20m45.0
2	21	IV	Ferdinando Minoia	Bugatti	5	+ 10m04.0
3	18	IV	Jules Goux	Bugatti	5	+ 15 m 11,4
4	19	IV	Emilio Materassi	Itala Special	5	+ 23m41,6
5	15	III	André Dubonnet	Bugatti	5	+ 24 m 13,0
6	22	IV	Louis Wagner	Peugeot	5	+ 31 m 40,2
7	25	IV	Renato Balestrero	OM	5	+ 59 mil. 50 s
8	5	II	Alfieri Maserati	Maserati	5	+ 1h16m26.0
9	8	IV	Pasquale Croce	Bugatti	5	+ 1h24m36.8
10	6	II	Antonio Caliri	Bugatti	5	+ 1h30m01.6
11	9	III	Supremo Montanari	Bugatti	5	+ 1h38m36.4
12	23	IV	Saverio Candrilli	Steyr	5	+ 2h15m10.0
DNF	20	IV	Diego de Sterlich	Diatto	4
DNF	1	II	Edgar Morawitz	Bugatti	4	Pád
DNF	3	II	Pietro Mucera	Ceirano	4
DNF	12	III	Albert Divo	Delage	4	Stažen
DNF	10	III	Mario Lepori	Bugatti	4
DNF	17	III	Robert Benoist	Delage	3	Stažen
DNF	4	II	Silvio de Vitis	Bugatti	3	Pád
DNF	28	IV	Amedeo Sillitti	Alfa romeo	3
DNF	14	III	René Thomas	Delage	2	Stažen
DNF	26	IV	Giuseppe Vittoria	Diatto	1
DNF	24	IV	André Boillot	Peugeot	0	Jímka motoru
DNF	11	III	Lorenzo Messeri	Bugatti	0
DNF	13	III	Giulio Masetti	Delage	0	Smrtelná havárie
DNF	7	II	Nicolò Maraini	Bugatti	0	Pád
Zdroje:

Zdroje