1951 Velká cena Austrálie - 1951 Australian Grand Prix
| 1951 Velká cena Austrálie | |||
|---|---|---|---|
| Závod Formula Libre | |||
| Podrobnosti závodu | |||
| datum | 05.03.1951 | ||
| Umístění | Narrogin , Západní Austrálie | ||
| Kurs | Dočasný pouliční okruh | ||
| Délka kurzu | 7,08 km (4,4 mil) | ||
| Vzdálenost | 24 kol, 169,9 km (105,6 mil) | ||
| Počasí | Slunný | ||
| Nejrychlejší kolo | |||
| Řidič |
 John Crouch
|
Cooper - JAP | |
| Čas | 3'51 | ||
| Pódium | |||
| za prvé | Reed- Ford | ||
| Druhý | Delahaye | ||
| Třetí | MG | ||
1951 Australská Grand Prix byl Formula Libre motoru závod koná na městském okruhu v Narrogin , Western Australia dne 5. března 1951. Závod byl odložen na 24 kol na 7,1 kilometrů okruhu na závodní vzdálenosti 170 kilometrů.
Jednalo se o šestnáctou Velkou cenu Austrálie a poslední závod s handicapovým startem, který viděl pomalejší vozy rozjíždějící se před rychlejšími vozy podle příspěvku na handicap. Prvním vozem přes čáru byl speciál MG TC jihoaustralského Steva Tilletta. Titul Velké ceny Austrálie však měl získat řidič, který dosáhl nejrychlejšího času, bez ohledu na handicap. Scratch závod vyhrál Warwick Pratley, který řídil závodní auto poháněné Flathead Ford V8 postavené Georgem Reedem . Jednalo by se o poslední vítězství Velké ceny Austrálie australským automobilem, dokud Frank Matich nevyhrál závod 1971 za volantem Matich A50 . Pratley zahájil závod deset minut a třicet sekund za prvním vozem, který závod odstartoval, Morganem z Colina Uphilla. Pratley vyhrál závod o 96 sekund nad Delahaye z Dicka Blanda. Tillett i Pratley byli oceněni Jubilejními trofejemi Commonwealthu za vítězství ve dvou závodech v jednom.
Klasifikace
Výsledky následovně.
| Poz | Ne. | Řidič | Auto | Kulky | Čas | H'cap Pos |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 18 |
Warwick Pratley
|
George Reed Special / Ford 4.0L | 24 | 1h 39m 15 s | 3 |
| 2 | 9 |
Dick Bland
|
Delahaye 135 / Delahaye 3,6L | 24 | 1 hod 40 m 41 s | 8 |
| 3 | 34 |
Steve Tillett
|
MG TC / MG 1,3L | 24 | 1 hod 43 m 30 s | 1 |
| 4 | 15 |
Barry Ranford
|
Chrysler 6 Special / Chrysler 2.9L | 24 | 1 h 47 m 03 s | 7 |
| 5 | 37 |
Bill Hayes
|
MG TC / MG 1,3L | 24 | 1 hod 47 m 36 s | 2 |
| 6 | 33 |
Sid Taylor
|
TS Dodge Special / Dodge 3.6L | 24 | 1 hod 49 m 18 s | 5 |
| 7 | 41 |
Ron Kennedy
|
MG TC / MG 1,3L | 24 | 1h 50m 21 s | 4 |
| 8 | 30 |
Peter McKenna
|
BMW 328 / BMW 2.0L | 24 | 1h 51m 05s | 9 |
| 9 | 44 |
Colin Uphill
|
Morgan 4/4 / Coventry Climax 1,2 l | 24 | 1 hod 55 m 48 s | 6 |
| 10 | 17 |
Syd Negus
|
Plymouth 6 Special / Plymouth 3.3L | 24 | 2 h 03 m 6 s | 10 |
| Ret | 32 |
Jack Nelson
|
Ford 10 Special / Ford s / c 1,2L | 23 | ||
| Ret | 16 |
George Reeda
|
George Reed Monoskate / Ford 4.0L | 22 | ||
| Ret | 1 |
 Colin Murray
|
Maserati 6C / Maserati 1,5L | 19 | ||
| Ret | 19 |
Harold Smith
|
Smith Special / | 14 | ||
| Ret | 12 |
Vin Maloney
|
MG TC / MG 1,3L | 11 | ||
| Ret | 24 |
Ron Denney
|
Targa Florio Ballot / Ford 3,6L | 9 | ||
| Ret | 10 |
Eldred Norman
|
Dvojitý Ford V8 Special / Ford 7.8L | 7 | ||
| Ret |
Andy Brown
|
MG TC / MG s / c 1,3L | 6 | |||
| Ret | 26 |
Des Page
|
Ranford Chrysler 6 Special / Chrysler | 5 | ||
| Ret | 7 |
Keith Martin
|
Cooper Mk.IV / JAP 1.0L | 5 | ||
| Ret | 25 |
Bob Brown
|
Alfa Romeo 6C 1750 / Ford 4.0L | 3 | ||
| Ret | 4 |
John Crouch
|
Cooper Mk.V / JAP 1.1L | 3 | ||
| Ret | 38 |
Noel Aldous
|
MG TC / MG 1,3L | 2 | ||
| Ret | 42 |
Claude LaMotte
|
Fidget Fiat 500 / Ford 1.2L | 2 | ||
| Ret | 27 |
John Cummins
|
Ballot / Oldsmobile 3,9L | 2 | ||
| Ret | 40 |
A. Vysušte
|
MG TC / MG 1,3L | 1 | ||
| Ret | 36 |
Bob Brown
|
MG TC / MG 1,3L | 1 | ||
| Ret | 20 |
Dennis Curran
|
Ford V8 Special / Ford 4.0L | 1 |
Poznámky
- Nejrychlejší kolo : John Crouch (Cooper Mk.IV JAP 1100), 3: 51 s, 68,57 mph, 110,33 km/h
Reference
Další čtení
- Narrogin Observer 9. března 1951, s. 1
- Holandsko, Kerene. (2001) Historie se opakuje. Původní účastníci znovu navštívili Narrogin a oslavili 50. výročí Velké ceny 1951. Pozorovatel Narroginu, 28. listopadu 2001, str. 1, 14–16