1967 Wilkes 400 - 1967 Wilkes 400

1967 Wilkes 400

Detaily závodu
Závod 46 z 49 v 1967 NASCAR Velké národní Series sezóny
1967 Programový obal Wilkes 400
datum	1. října 1967 ( 1967-říjen-01 )
Oficiální jméno	Wilkes 400
Umístění	North Wilkesboro Speedway , North Wilkesboro, Severní Karolína
Kurs	Trvalé závodní zařízení 1,005 km
Vzdálenost	400 kol, 402 km
Počasí	Mírné s teplotami 75,9 ° F (24,4 ° C); rychlost větru 14,9 km / h
Průměrná rychlost	152 825 km / h (94 837 mil za hodinu)
Účast	9 800
Pole position
Řidič		Bondy Long
Čas	21,570
Většina kol vedla
Řidič	Richard Petty	Drobné podniky
Kola	256
Vítěz
Č. 43	Richard Petty	Drobné podniky
Televize ve Spojených státech
Síť	untelevised
Hlasatelé	žádný

1967 Wilkes 400 byl NASCAR Velké národní Series událost, která se konala dne 1. října 1967, v severní Wilkesboro ploché dráhy v severní Wilkesboro .

Přechod na účelové závodní vozy začal na počátku 60. let a během tohoto desetiletí k němu došlo postupně. Změny provedené ve sportu koncem šedesátých let přinesly konec „přísně skladovým“ vozidlům padesátých let.

Pozadí

V letech 1960 až 1970 se NASCAR Grand National Series začala zaměřovat na větší, rychlejší a delší tratě. Stejně jako ostatní krátké tratě v NASCAR v té době, kapacita davu a peněženky byly malé ve srovnání s většími tratí. V průběhu času se Enoch Staley a Jack Combs pokusili udržet zařízení moderní a v tempu s růstem tohoto sportu. Západní tribuna byla přestavěna místo sedadel spíše než staré holé betonové desky. Byly postaveny nové větší toalety a byla rozšířena jižní tribuna. V rámci trati byla také postavena garáž, která byla v té době pro místa s krátkou tratí vzácná. Hlavní pozornost však byla zaměřena na udržení cen vstupenek cenově dostupných. Ceny potravin a nápojů byly udržovány na nízké úrovni a parkování a kempování akcí bylo vždy zdarma. Pokud zisky pokrývaly náklady na údržbu, byl Staley spokojen s příjmy z trati.

V soutěži Gwyn Staley 160 z roku 1960 porazil Junior Johnson o pole position 21 dalších jezdců s rychlostí kola 83,860 mph. Glen Wood předstihl Johnsona, aby vedl první kolo, ale Johnson měl závod pod kontrolou a vedl dalších 145 kol. Lee Petty postoupil z osmé výchozí pozice a vyzval Johnsona pozdě v závodě. Zbývajících 14 kol Johnson a Petty navázali kontakt. Johnsonovo auto bylo posláno točící se na zábradlí. Petty vedl posledních 14 kol a vyhrál svůj třetí rovný závod v North Wilkesboro. Dav 9 200 házel Pettyho po jeho výhře lahvemi, kameny a úlomky; udělal místního hrdinu špatně. Když Petty vzal mikrofon do Victory Lane, aby vysvětlil svou stránku příběhu, dav se začal posmívat. Druhý skončil Rex White a třetí skončil Wood. Ned Jarrett skončil čtvrtý pod jménem John Lentz.

Délka podzimního závodu v roce 1960 se zvýšila z obvyklých 160 kol / 100 mil na 320 kol / 200 mil, což se stalo známým jako Wilkes 320. Rychlosti se z předchozího rekordu nesmírně zvýšily, o 1,83 sekundy rychleji než kterékoli předchozí kvalifikační kolo (86,806 až 93,399 mph). Rex White obsadil nejrychlejší kvalifikační kolo a sesadil Lee Pettyho z jeho tří závodů vítězných sérií v North Wilkesboro. Junior Johnson skončil asi půl kola za Whiteem na druhém místě.

Při běhu Gwyn Staley 400 v roce 1961 zaznamenal Junior Johnson další pole, tentokrát o 0,57 sekundy lepší než předchozí rekord, s kvalifikačním časem 23,52 (95,660 mph). Johnson vedl všech 62 kol, která běžel, než ho problémy s přenosem donutily opustit závod. Fred Lorenzen vedl dalších 61 kol, dokud ho problémy s motorem nevyřadily z provozu. A Curtis Turner vedl 56 kol, než narazil také na problémy. Velký národní šampion z roku 1960 Rex White , který startoval na venkovní tyči, vedl zbývajících 221 kol a závod vyhrál. Tommy Irwin zahájil závod na šestém místě a dokončil Gwyn Staley 400 dvě kola za Whiteem. Na třetím místě následoval Richard Petty . Fireball Roberts v týmu Pontiac, který vlastnil Smokey Yunick , skončil čtvrtý (deset kol dolů) a Johnny Allen , který vypadl ze závodu na svém 387. kole, skončil na pátém místě. V cíli prvního 400kolového závodu závodu Gwyn Staley běželo pouze 12 z 25 automobilů, které se do závodu přihlásily.

Ve třídě Wilkes 400 z roku 1963 zajal Fred Lorenzen svou třetí rovnou tyč na trati, když překonal svůj vlastní rekord s časem na kolo 23,30 s / 96,566 mph. Richard Petty vstoupil do závodu ve snaze stát se prvním jezdcem, který vyhrál čtyři po sobě jdoucí závody v North Wilkesboro. Ale narazil na problémy s motorem a do závodu vydržel jen 45 kol. Lorenzen vedl 58 kol, ale přišel o vítězství, šest vteřin za vítězem Marvinem Panchem . Panch zahájil sezónu 1963 až v polovině, protože při únavě při testování Maserati v Daytoně málem přišel o život. Panch ve voze Wood Brothers odstartoval třetí a v závodě vedl 131 kol. Holman-Moody obsadil v závěrečném souhrnu další tři místa, na druhém místě byl Lorenzen, třetí Nelson Stacy a čtvrtý Fireball Roberts . Stacy odstartovala čtvrtá a vedla 56 kol, zatímco Roberts startoval z vnější tyče a nejvíce kol vedl se 155.

Trať byla upravena těsně před Gwyn Staley 400 v roce 1964 a výsledný nedostatek trakce způsobil zmatek. Fireball Roberts , Buck Baker , Buddy Arrington a GC Spencer se v sobotním tréninku a kvalifikaci prolomili dřevěným zábradlím v první a druhé zatáčce. Roberts nemohl odstartovat, protože jeho Ford byl tak těžce poškozen. Fred Lorenzen vyhrál pole position a na cestě k vítězství vedl 368 kol.

Junior Johnson byl hlídačem pole pro Gwyn Staley 400 z roku 1965 s kvalifikačním časem a rychlostí 22,27 s / 101,033 mph, čímž překonal svůj vlastní rekord o 0,06 s. Marvin Panch vedl závod, když mu prasklá pneumatika způsobila nehodu a zbývalo mu 11 kol. Johnson odtud převzal vedení a v roce 1965 vyhrál svou třetí ze 13 výher. Johnson vedl po většinu závodu, celkem 356 kol. Bobby Johns na voze Holman-Moody Ford skončil na druhém místě, sedm sekund za Johnsonem. Skončil třetí, jedno kolo dolů, byl Ned Jarrett . Jarrett na začátku závodu vedl o 20 kol. Dick Hutcherson ve svém voze Holman-Moody Ford skončil sedm kol z tempa na čtvrtém místě a Panch skončil pátý. Panch vedl třikrát během závodu celkem 24 kol.

Ve Wilkes 400 z roku 1965 vyhrál Fred Lorenzen pole position a vedl prvních 190 kol, než ho problémy s motorem donutily opustit závod na okruhu 219. Junior Johnson se ujal vedení od slábnoucího Lorenzena, aby převzal 50. a poslední Grand National Series vítězství o dvě kola nad Cale Yarborough . V cíli běželo pouze 16 z 35 automobilů, které vstoupily do závodu.

Jim Paschal odstartoval Gwyn Staley 400 z roku 1966 z pole position s rekordním časem na kolo a rychlostí 21,91 s / 102,693 mph. Paschal vedl 308 kol a zvítězil o šest kol nad GC Spencer , což je největší rozpětí vítězství v North Wilkesboro v závodě Grand National Series . David Pearson začal na vnější tyči a navzdory ztrátě motoru s 18 koly do cíle skončil třetí. Wendell Scott skončil čtvrtý (22 kol dolů) a Clarence Henly Gray skončil pátý (25 kol dolů). V cíli běželo pouze 14 z 37 automobilů přihlášených do závodu. Richard Petty byl kromě Paschala jediným jezdcem, který v závodě vedl všechna kola. Vedl 92 kol, než spadl zpět na 11. místo (53 kol dolů).

Darel Dieringer zcela ovládl Gwyn Staley 400 z roku 1967, když řídil Junior Johnson. Dieringer dostal pole position s časem 21,50 s / 104,693 mph a vedl všech 400 kol. Byl prvním jezdcem, který běžel závod Grand National Series přes 250 mil a vedl od začátku do konce. V jednom okamžiku překonal celé pole dvakrát. Dieringer vzal zkontrolovanou vlajku poté, co mu v čtvrté zatáčce posledního kola došel benzín a doběhl do cíle. Toto bylo Dieringerovo poslední Velké národní vítězství. Cale Yarborough , který řídil Ford Wood Brothers číslo 21, skončil druhý, jedno kolo za Dieringerem. V kvalifikačním závodě na 20 kol, aby se pole vydalo, vyhrál Clyde Lynn.

Zpráva o závodu

Tato událost byla dějištěm 75. vítězství Richarda Pettyho v kariéře NASCAR Cup Series; díky čemuž získal sérii 10 závodů. Jeho závodním týmem byl Petty Enterprises (nyní součást Richard Petty Motorsports ) a vozidlem, které s ním Petty vzal do cíle, byl Plymouth Belvedere z roku 1967 , jehož závodní číslo bylo číslo 43. V dnešní sérii pohárů NASCAR by byli lidé, kteří pravidelně sledují závody, rozrušeni, kdyby stejný jezdec vyhrál tolik závodů v jedné sezóně a stěžoval si na podvádění.

K úplnému uzavření závodu byly zapotřebí dvě hodiny, třicet osm minut a deset sekund. Richard Petty dokázal porazit Dicka Hutchersona o více než dvě kola; čímž se stal třetím po sobě jdoucím závodem, kde Hutcherson skončil na druhém místě za Pettym a kromě toho byl počtvrté v pěti závodech. Mezi další konkurenty patřili kanadští jezdci Frog Fagan a Don Biederman spolu s LeeRoyem Yarbroughem (v jeho Fordu), Cale Yarboroughem (v jeho Dodge), Wendellem Scottem (v jeho Dodge) a Elmo Langley (v jeho Fordu). Melvin Bradley by v této akci zahájil svou poslední sérii NASCAR Grand National.

Pozoruhodné rychlosti byly 94 837 mil za hodinu (152 625 km / h) jako průměrná rychlost a 104 312 mil za hodinu (167,874 km / h) jako rychlost pole position. Tři varování zpomalila závod na 20 kol.

Bud Hartje , Dale Inman , Bill Ellis , Frankie Scott a Herb Nab byli několika významnými šéfy posádky, kteří se aktivně účastnili závodu.

Celková výhra pro tento závod byla 18 100 $ (140 483 $ při zohlednění inflace). Richard Petty získal většinu odměny s výhrou 4 725 $ (36 673 $ při zohlednění inflace).

Kvalifikační

Nepodařilo se nám kvalifikovat: Buddy Arrington (67), Max Ledbetter (35), Earl Brooks (76), EJ Trivette (19), Tom Raley (54), George Poulos (57)

Dokončení objednávky

Odkaz na sekci:

Časová osa

Odkaz na sekci:

• Začátek závodu: Dick Hutcherson zahájil závod pole position.
• 16. kolo: Frog Fagan se stal posledním místem kvůli problémům s motorem.
• 17. kolo: Motor Davida Pearsona se zhroutil a donutil Pearsona opustit závod.
• 21. kolo: Jim Paschal převzal vedení od Dicka Hutchersona.
• 30. kolo: Paul Goldsmith převzal vedení od Jima Paschala.
• Kolo 49: Bobby Allison převzal vedení od Paula Goldsmitha.
• Kolo 107: Richard Petty převzal vedení od Bobbyho Allisona.
• Kolo 143: Bobby Allison převzal vedení od Richarda Pettyho.
• Kolo 181: Richard Petty převzal vedení od Bobbyho Allisona.
• Kolo 215: Earlovi Brooksovi se podařilo ztratit zadní část svého vozidla.
• Kolo 235: GC Spencer dokázal vyhodit motor svého auta.
• Kolo 236: James Hylton dokázal vyhodit motor svého vozu.
• Kolo 300: JT Putney dokázal vyhodit motor svého auta.
• Kolo 328: Doug Cooperovi se podařilo vyfouknout motor svého vozu.
• Cíl: Richard Petty byl oficiálně prohlášen za vítěze akce.

Reference