Dick Hutcherson - Dick Hutcherson
Richard „Dick“ Hutcherson | |||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|
narozený |
Keokuk, Iowa , Spojené státy americké |
30. listopadu 1931 ||||||
Zemřel | 06.11.2005 | (ve věku 73)||||||
Ocenění | 1963 a 1964 IMCA šampion | ||||||
Kariéra série NASCAR Cup | |||||||
103 závodů běží po dobu 4 let | |||||||
Nejlepší povrch | 2. ( 1965 ) | ||||||
První závod | 1964 Greenville 200 ( Greenville ) | ||||||
Poslední závod | 1967 Západní Severní Karolína 500 ( Weaverville ) | ||||||
První výhra | 1965 neznámá rasa ( Spartanburg ) | ||||||
Poslední výhra | 1967 Wilkes 400 ( North Wilkesboro ) | ||||||
|
Richard „Dick“ Hutcherson (30. listopadu 1931 - 6. listopadu 2005) byl americký podnikatel a bývalý závodník v sériových automobilech . Rodák z Keokuk , Iowa , Hutcherson jezdil v soutěži NASCAR od roku 1964 do roku 1967. Vyhrál 14 závodů a ve své první plné sezóně skončil v roce 1965 a v roce 1967 skončil třetí, ale po čtyřech letech vrcholových závodů odešel do důchodu konec sezóny věnovat svou energii společnosti Hutcherson-Pagan Enterprises , která se zabývá výrobou podvozků v Charlotte v Severní Karolíně . Jeho mladší bratr Ron se také stal závodníkem v sériovém vozidle.
IMCA
Dick pocházel z Keokuk v Iowě , kterému se dlouho říkalo „Domov šampionů“ a „Závodní hlavní město světa“ . Byl přezdíván „Keokukova kometa“ . „Keokuk Gang“ se skládala z „Dědka“ Ernie Derr , Don White , Ramo Stott a Hutcherson sám. Dick Hutcherson řekl o Derrovi: „Musíš porazit starého muže. Bude těžké ho porazit, pokud ho budeš muset vyvést na invalidní vozík.“ Závodit začal v roce 1956 a v roce 1959 přešel na okruh International Motor Contest Association (IMCA). Hutch se rychle učil a byl velmi konkurenceschopný a v letech 1963 a 1964 se zúčastnil šampionátu IMCA. Byl šampiónem pozdního modelu v Huronu v Jižní Dakotě. ‚s Dakota State Fair Speedway v roce 1960 a 1964. má 81 IMCA vítězství na svém kontě. Během této doby také závodil na okruhu Midwest Association for Race Cars .
Na jaře roku 1962 Curtis Turner postavil závod na Virginia International Raceway ve snaze soutěžit proti sobě NASCAR. Americká silnice 250 se konala 1. dubna v přímé konkurenci pravidelné akce v Richmondu ve stejný den. Většina štamgastů NASCAR se rozhodla soutěžit v Richmondu, někteří proto, že se báli vyvolat hněv Billa Francie . Mezi účastníky Turnerova závodu byli dvojnásobný šampion NASCAR Tim Flock , trojnásobný šampion NASCAR v kabrioletu Bob Welborn a Hutcherson. Hutcherson udělal dojem tím, že skončil třetí za Turnerem a Welbornem.
Kariéra NASCAR
Během závodů na Středozápadě Hutcherson stále slyšel o velkých závodech a velkých peněženkách v NASCAR , takže se přesunul na jih a odstartoval na okruhu Grand National . 28. března 1964 na Greenville-Pickens Speedway v Jižní Karolíně byl bývalý šampión IMCA překvapivým vstupem a pro svůj debutový závod nasadil svůj Ford na tyč. Prvních 60 kol vedl, než byl předjet; porucha závrtných šroubů na jeho pravém předním kole ho po 109. kole přinutila do boxů.
Vyhrál 14 závodů NASCAR na 103 startech v autě Holman Moody č. 29 od roku 1965 do roku 1967. Holman Moody dominoval sezóně 1965 a Dick byl oblíbeným favoritem na vítězství nováčka roku, ale byl vyloučen, protože byl minulostí šampion v IMCA. Hutch v této sezoně získal devět vítězství, včetně působivého úspěchu v zisku pole position v soutěžích back-to-back na Myrtle Beach (kterou vyhrál) a Valdosta . Ve své první plné sezóně téměř vyhrál šampionát NASCAR a usadil se na druhém místě za Nedem Jarrettem .
V roce 1966 Ford krátce ustoupil od oficiální účasti továrny v NASCAR. Hutcherson, který byl smluvně vázán na závod Ford, byl přidělen k týmu jezdců na mistrovství světa sportovních vozů jako součást výzvy Fordu k dominanci Ferrari . Hutcherson a Ronnie Bucknum společně řídili třetí místo č. 5 GT-40 Mark IIA na 24 hodin Le Mans a dokončili fotografickou úpravu tří automobilů, kterou zorganizovali vedoucí pracovníci Fordu, aby zvýšili celosvětovou publikaci fotografií tohoto úspěchu. Přestože v této sezoně soutěžil pouze na 14 velkých národních závodech NASCAR, získal tři vítězství v továrním týmu Fordu, který vedl Holman Moody.
V roce 1967 Dick Hutcherson udělal 33 startů se dvěma vítězstvími, 22 nejlepších 5 a celkově se umístil na třetím místě v bodech. Vyhrál Smoky Mountain 200 v Maryville 27. července a Dixie 500 v Atlantě 6. srpna, druhý přišel poté, co Richard Petty vyhodil motor, zatímco vedl a bezprostředně předcházel Pettyho sérii 10 rovných vítězství. Řada top 5 končí na konci sezóny, včetně vedení pozdě v závodě v Rockinghamu, jen aby podlehla problémům s motorem, ztuhla třetí v bodech, přestože běžela jen 33krát ve srovnání s Pettyho 48 a Jamese Hyltona 46. Dick v průměru 1020 bodů na závod ve srovnání s 885 body Pettyho a Hyltonem 792. Hutcherson odešel na konci sezóny do důchodu.
Po odchodu do důchodu
S 22 póly a 14 vítězstvími v letech 1964 až 1968 odešel Hutch z celoobvodového závodění, aby se soustředil na své podnikání v oblasti výroby podvozků v Charlotte v Severní Karolíně . Po čtyřech letech vrcholových závodů se stal šéfem posádky u svého přítele a spolujezdce Davida Pearsona v roce 1968. Kombinace zvítězila v šampionátu v letech 1968 a 1969. V roce 1968 se také objevil ve filmu Speedway v sériovém závodě Elvis Presley .
Další krok v jeho kariéře se stal realitou po jeho působení ve společnosti Pearson, kdy byl jmenován generálním ředitelem společnosti Holman-Moody , a tuto pozici zastával až do prosince 1971, kdy spolu s řidičem západního pobřeží Eddiem Paganem založili Hutcherson-Pagan , podnik na výrobu a opravy závodní auta. Ti dva byli velmi úspěšní, protože vyráběli vozy pro AJ Foyta , Darrella Waltripa , Ricka Wilsona a další.
Hutcherson připomněl své zapojení do Foyta a řekl, že „AJ koupil Camaro za účelem provozování sériových vozů USAC a běhali jsme na Texas World Speedway na College Station. Naštval se na to, co o něm psali někteří reportéři ve dnech před závodem „Seděl na tyči a vedl závod, když se zastavil jen na pár kol. Naklonil jsem se do auta a zeptal se ho, co se děje, a on řekl:„ Přehřátí. “ Podíval jsem se na měřidla, která byla normální, a řekl jsem: ‚Proč jsi vytáhl? ' Podíval se na mě a řekl: „Nechtěl jsem mluvit s těmi reportéry ve Vítězném kruhu.“ Nechali jsme vyhrát závod a on ten zatracený vůz zaparkoval! “
V roce 1976 Hutcherson odešel do důchodu, aby znovu řídil 24 hodin Le Mans . Spolu s Dickem Brooksem a Marcelem Migiotem řídil sedmilitrový Ford Torino . Turín odešel v 11. hodině do důchodu s únikem oleje.
Hutcherson se stal jediným vlastníkem firmy po smrti Eddieho Pagana v roce 1984. Jeden z nejúspěšnějších sportů v automobilovém průmyslu za posledních 30 let, kamiony s díly Hutcherson-Pagan jsou stále známým místem na závodních tratích národa. Poté, co byl Dick bývalý majitel, prezident a jeden ze zakladatelů Hutcherson-Pagana, odešel do důchodu. Zemřel 6. listopadu 2005 na cestě domů z Floridy.
Kariérní výsledky motoristického sportu
NASCAR
( klíč ) ( Tučně - Pole position udělena kvalifikačním časem. Kurzíva - Pole position získaná bodovým hodnocením nebo tréninkovým časem. * - Většina kol vedla. )
Velká národní série
Daytona 500 výsledků
Rok | tým | Výrobce | Start | Dokončit |
---|---|---|---|---|
1965 | Holman Moody | Brod | 26 | 7 |
1966 | 2 | 35 | ||
1967 | 10 | 36 |
Výsledky 24 hodin Le Mans
Výsledky 24 hodin Le Mans | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Rok | tým | Spolujezdci | Auto | Třída | Kola | Poz. |
Třída poz. |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||
1966 | Holman & Moody / Essex Wire Corp. | Ronnie Bucknum | Ford GT40 Mk.II | P +5,0 | 348 | 3. místo | 3. místo | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
1976 | Donlavey Racing |
Dick Brooks Marcel Mignot |
Ford Torino | NASCAR | 104 | DNF | DNF |
Reference
- Časopis Circle Track , srpen 1993
externí odkazy
- Hutcherson Racing
- Statistiky řidiče Dicka Hutchersona v Racing-Reference
- Hutch-pagan.com
- Hutchersonův seznam výher